Ap\u00f3s a publica\u00e7\u00e3o, na imprensa, no passado dia 15 de julho de 2025, de um artigo sobre o futuro da Symbio, a Forvia e a Michelin, copropriet\u00e1rias da empresa, juntamente com a Stellantis, t\u00eam a prestar v\u00e1rias clarifica\u00e7\u00f5es importantes.<\/p>\n
A Forvia e a Michelin foram informadas, em maio, da inten\u00e7\u00e3o da Stellantis de cessar as suas atividades relacionadas com o hidrog\u00e9nio a partir de 2026. Esta inesperada altera\u00e7\u00e3o teve lugar apesar de a Stellantis ser copropriet\u00e1ria, e principal cliente, da Symbio, e desde h\u00e1 muito tempo ambicionar dar forma ao mercado da mobilidade do hidrog\u00e9nio para ve\u00edculos comerciais ligeiros. As encomendas da Stellantis representam, por si s\u00f3, cerca de 80% do volume de produ\u00e7\u00e3o previsto da Symbio.<\/p>\n
Nos \u00faltimos dos anos, a Symbio dimensionou os seus investimentos, as suas contrata\u00e7\u00f5es, e o seu plano de desenvolvimento, em fun\u00e7\u00e3o das necessidades expressadas pela Stellantis para os pr\u00f3ximos oito anos. A tecnologia e o desempenho dos sistemas da Symbio foram validados por todos os acionistas, incluindo as pr\u00f3prias equipas da Stellantis. Mais recentemente, no \u00e2mbito do convite para a apresenta\u00e7\u00e3o de projetos* efetuado pelo Governo de Fran\u00e7a, anunciado em abril de 2025, a Symbio estava totalmente preparada para produzir c\u00e9lulas de combust\u00edvel de hidrog\u00e9nio para os ve\u00edculos da Stellantis eleg\u00edveis ao abrigo deste programa.<\/p>\n
A decis\u00e3o da Stellantis ter\u00e1 consequ\u00eancias operacionais e financeiras irrevers\u00edveis para a Symbio. A Michelin e a Forvia est\u00e3o especialmente preocupadas com o impacto que tal ter\u00e1 nos 590 empregados da Symbio em Francia,e nos seus 50 empregados no estrangeiro.<\/p>\n
Neste contexto, a Michelin e a Forvia est\u00e3o em estreito contacto com as autoridades p\u00fablicas.<\/p>\n
* O Estado franc\u00eas lan\u00e7ou, em maio de 2025, um convite para a apresenta\u00e7\u00e3o de projetos centrados nos ve\u00edculos comerciais ligeiros (VCL) propulsionados por hidrog\u00e9nio, ao abrigo da estrat\u00e9gia nacional para a mobilidade descarbonizada. Anunciada no \u00e2mbito da Estrat\u00e9gia Nacional do Hidrog\u00e9nio, o convite para a apresenta\u00e7\u00e3o de projetos VCL H2 foi publicado a 17 de maio de 2025. Gerida pela ADEME, o seu objetivo \u00e9 apoiar projetos para a aquisi\u00e7\u00e3o ou alugues de novos VCL propulsionados por hidrog\u00e9nio, com um peso m\u00e1ximo autorizado igual ou superior a 2,5 toneladas. Esta iniciativa pretende compensar o sobrecusto das vers\u00f5es a hidrog\u00e9nio, por compara\u00e7\u00e3o com as suas equivalentes el\u00e9tricas a bateria, apoiando a sua industrializa\u00e7\u00e3o e ado\u00e7\u00e3o.<\/sub><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ap\u00f3s a publica\u00e7\u00e3o, na imprensa, no passado dia 15 de julho de 2025, de um artigo sobre o futuro da Symbio, a Forvia e a Michelin, copropriet\u00e1rias da empresa, juntamente com a Stellantis, t\u00eam a prestar v\u00e1rias clarifica\u00e7\u00f5es importantes. 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