{"id":18697,"date":"2025-07-06T17:04:55","date_gmt":"2025-07-06T17:04:55","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=18697"},"modified":"2025-07-06T17:04:55","modified_gmt":"2025-07-06T17:04:55","slug":"porsche-cup-c6-bank-marcal-muller-e-felipe-fraga-dominam-gp-paulo-pinheiro-no-algarve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=18697","title":{"rendered":"Porsche Cup C6 Bank: Mar\u00e7al Muller e Felipe Fraga dominam GP Paulo Pinheiro no Algarve"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong><i>Dupla do #544 converte pole em vit\u00f3ria nos dois segmentos da corrida de 300 km enquanto Jose Moura Neto e Matheus Iorio vencem na Challenge<\/i><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Uma corrida de 300 km com intensidade de prova de sprint marcou a despedida da Porsche Cup C6 Bank do Algarve. A vit\u00f3ria na abertura do Endurance Challenge ficou com a dupla pole position, formada por Mar\u00e7al Muller e Felipe Fraga. Eles lideraram os dois segmentos, selando uma passagem quase perfeita de Muller por Portim\u00e3o. H\u00e1 uma semana, na etapa de sprint, ele venceu com um Grand Chelem e foi segundo colocado na prova do grid invertido.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O segundo lugar no GP Paulo Pinheiro ficou com a dupla mais jovem do grid, formada por Matheus Comparatto, 18, e Arthur Leist, 24. O carro #118 trocou motor pouco antes da abertura de box e fez uma prova muito s\u00f3lida, com Leist desafiando Fraga nas voltas finais at\u00e9 receber a bandeirada 1.273s atr\u00e1s do carro l\u00edder.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em sua corrida de n\u00famero 200 na Porsche Cup C6 Bank, o eneacampe\u00e3o Miguel Paludo foi terceiro em dupla com Alan Hellmeister. O ga\u00facho agora tem 156 p\u00f3dios na categoria e levou um trof\u00e9u em cada prova no ano, o que o credencia para mais uma vez lutar pelo t\u00edtulo overall.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O top5 foi completado pelos carros #70, de Lucas Salles e Rafa Suzuki, e #33, de Antonella Bassani e Nicolas Costa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pela Carrera Sport a vit\u00f3ria foi decidida em favor do #100 de Seba Malucelli e Marcos Gomes a menos de cinco voltas do fim, quando Gomes passou Josimar Junior em um momento chave, quando Nelson Piquet Jr se aproximava com entusiasmo. Parceiro de Rouman Ziemkiewicz, Piquet eventualmente tamb\u00e9m superou Josimar, mas Gomes j\u00e1 estava a dist\u00e2ncia segura com o #100 para n\u00e3o ser atacado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">J\u00e1 a vit\u00f3ria na Carrera Rookie ficou com o #12, de Marco Pisani e Renan Guerra, depois de uma prova segura do in\u00edcio ao fim, com participa\u00e7\u00e3o especial de Pisani. O titular do carro largou muito bem e fez dois stints limpos, garantindo a Guerra in\u00fameros usos do Boost no final, para defender a lideran\u00e7a contra o #85, tripulado por Eduardo Menossi e Leo Reis.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pela Challenge o grande destaque da prova foi a tripula\u00e7\u00e3o do #45, Jose Moura Neto e Matheus Iorio. Como os integrantes do #544 fizeram na Carrera, eles ganharam os dois segmentos no geral e, de quebra, asseguraram a pontua\u00e7\u00e3o m\u00e1xima tamb\u00e9m na divis\u00e3o Sport.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A vit\u00f3ria no geral por\u00e9m tamb\u00e9m foi sacramentada no stint final, quando Iorio ultrapassou o #55, da dupla de pai e filho Carlos Ruiz e Carlos Ruiz Jr, pilotos chilenos que fizeram sua primeira participa\u00e7\u00e3o com a Porsche Cup C6 Bank.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A categoria permanece em Portugal para mais duas etapas consecutivas, de sprint e endurance, no \u00faltimo fim de semana de agosto no Estoril.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>A corrida<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No apagar das luzes, Lucas Salles largando em segundo sinalizou ataque por fora sobre o pole Mar\u00e7al Muller, mas o #544 fechou a primeira volta em primeiro, \u00e0 frente do #70. J\u00e1 Sergio Ramalho, com o #27, passou Miguel Paludo. Em quinto vinha Antonella Bassani com o #33.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Marcos Regadas foi o destaque da primeira volta, avan\u00e7ando de 17\u00ba no grid para d\u00e9cimo. Pela Challenge, Sadak Leite sustentava a dianteira com o #66.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Muller logo tratou de abrir vantagem na dianteira, deixando Salles para resolver o segundo lugar da prova com Ramalho, que vinha bem r\u00e1pido em seu encal\u00e7o. A press\u00e3o surtiu efeito na volta 5, a mesma em que Regadas entrou no box e Lineu Pires parou o #888 numa \u00e1rea de escape, precipitando o ingresso do safety car pilotado por Ricardo Landi.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O top5 indicava Muller, Ramalho, Salles, Paludo e Antonella, com o #27 em segundo no geral liderando tamb\u00e9m na Carrera Sport. Em 12\u00ba Marco Pisani liderava na Carrera Rookie. A lideran\u00e7a na Challenge era de Sadak Leite, no #66. Jos\u00e9 Moura Neto imediatamente atr\u00e1s liderava na Challenge Sport, com Daniel Neumann a seguir, liderando pela Challenge Rookie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A prova foi reiniciada no in\u00edcio da volta 8. Muller foi seguro na relargada e Ramalho ensaiou ataque por fora depois da curva 4. Salles e Paludo seguiam de perto, atentos a qualquer oportunidade. No giro seguinte, Ramalho repetiu a investida no mesmo trecho, novamente por fora no contorno do grampo, mas agora usando o Boost. Ele teve melhor trajet\u00f3ria na tomada da curva 5 e assumiu a lideran\u00e7a com o #27.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Era lideran\u00e7a dupla para competidores pernambucanos, j\u00e1 que pela Challenge o #21, com Daniel Neumann, havia assumido a primeira posi\u00e7\u00e3o entre os carros da gera\u00e7\u00e3o 991.1, ultrapassando tanto Moura Neto quanto Sadak Leite.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na volta 11, Thiago Camilo ingressou no top5 com o #87 e passou a pressionar Paludo. Este, com o Boost, atacava Salles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na reta final do primeiro stint, os pegas mais interessantes da corrida eram pelo nono lugar no geral, com Rouman Ziemkiewicz passando Seba Malucelli, e pelo 11\u00ba, envolvendo Pisani e Leo Sanchez em disputa pela lideran\u00e7a na Carrera Rookie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Eis que Thiago Camilo tirou um coelho da cartola passando Paludo e Salles com o Boost na volta 14. Antonella tamb\u00e9m usou o mecanismo de pot\u00eancia adicional na reta principal e tirou o eneacampe\u00e3o do top5 na primeira freada da volta 15.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A primeira janela de paradas foi aberta e Paludo imediatamente levou o #7 para os pits. Muller e Salles entraram no giro seguinte, enquanto Antonella, Camilo e Ramalho seguiam acelerando forte aproveitando a pista livre de tr\u00e1fego.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0O #27 entrou nos pits depois de completar 18 voltas. O #87 e o #33 acompanharam seu movimento. A lideran\u00e7a da corrida ent\u00e3o ficou com o #118, de Matheus Comparatto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante o pit obrigat\u00f3rio, a dire\u00e7\u00e3o de prova anunciou acr\u00e9scimo de 3s ao tempos de paradas dos carros #87 e #23 no box por infra\u00e7\u00e3o aos track limits.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com o ciclo de paradas realizado, Felipe Fraga voltou acelerando o #544 disposto a retomar a lideran\u00e7a em cima de Josimar Junior, que era o P1 na prova e na Carrera Sport. Allan Hellmeister vinha em terceiro com o #7, com Nelson Monteiro no #87 e Rafa Suzuki no #70 completando o top5. Em d\u00e9cimo, Renan Guerra liderava na Carrera Rookie com o #12.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na volta 22, Josimar acabou perdendo tempo atr\u00e1s de um retardat\u00e1rio e isso proporcionou a chegada de Fraga e de Hellmeister. O #544 ent\u00e3o atacou na tomada da curva 4, para concretizar a ultrapassagem no contorno da 5. Hellmeister tentou replicar a linha de Fraga, mas Josimar Junior defendeu bem a posi\u00e7\u00e3o nas curvas finais e logo usou o Boost, para tentar se afastar do ataque do #7. Ent\u00e3o na volta 24 Jeff Giassi passou Renan Guerra, colocando o #911 em d\u00e9cimo no geral e em primeiro na Carrera Rookie. Na Challenge, a lideran\u00e7a estava com o #45, sob comando do talentoso Matheus Iorio, que na v\u00e9spera havia registrado a melhor volta da tomada de tempo dos carros da gera\u00e7\u00e3o 991.1.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hellmeister passou o #27 na volta 25 e Fraga abriu a 26\u00aa com vantagem de 2.259s sobre o #7 na lideran\u00e7a.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A margem do #544 caiu para 1.793s na abertura da volta 28, com o segundo stint se aproximando do fim, bem como o primeiro segmento. Suzuki e Arthur Leist passaram Josimar Junior, que seguia na lideran\u00e7a da Carrera Sport com o quinto lugar no geral.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A duas voltas do fim do primeiro segmento, Fraga usou o Boost para neutralizar a aproxima\u00e7\u00e3o de Hellmeister, e Nicolas Costa entrou no top5 ultrapassando Josimar. Nelson Piquet Jr era o mais veloz da pista com o #80, passando o #87 e o #911 para ser nono colocado. Apesar das perdas de posi\u00e7\u00f5es, tanto Josimar, na Carrera Sport, quanto Giassi, na Rookie, lideravam suas divis\u00f5es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O #544 conquistou o primeiro segmento do ano com uma tocada segura de Fraga. O top5 foi completado por Hellmeister, Suzuki, Leist e Lirim Zendelli. Marcos Gomes, com uma ultrapassagem sobre o #27, colocou o #100 na lideran\u00e7a da Sport na \u00faltima volta antes da atribui\u00e7\u00e3o dos pontos. Em d\u00e9cimo, Renan Guerra conquistou o primeiro segmento na Carrera Rookie com o #12. J\u00e1 Matheus Iorio, em 20\u00ba era o melhor entre os carros da Challenge e Challenge Sport.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A segunda janela de pits estava aberta, e os carros entraram para o segundo revezamento de pilotos da tarde.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com todos os carros no terceiro stint, o #544 liderava com Muller. O #118 fez uma parada mais eficiente que o #70 e que o #7, o que mandou Comparatto para pista \u00e0 frente de Salles e de Paludo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na volta 39, Salles ensaiou ataque sobre Paludo pelo terceiro lugar. J\u00e1 Sergio Ramalho passou Ziemkiewicz para retomar a lideran\u00e7a na Carrera Sport. Nesta mesma volta a dire\u00e7\u00e3o de prova anunciou drive thru para o #21, por cumprimento de pit-stop obrigat\u00f3ria abaixo do tempo m\u00ednimo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Comparatto era o mais veloz da pista no in\u00edcio do terceiro stint, com Muller encaixotado no tr\u00e1fego perdendo 2s em duas voltas. Salles tentou atacar Paludo no fim da reta duas vezes, nas voltas 41 e 42. Nas duas Miguel neutralizou o ass\u00e9dio com uma tocada defensiva segura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A corrida chegou na marca de 1h30min com lideran\u00e7a de Muller por 1.036s sobre Comparatto. Paludo, Salles e Antonella, nesta ordem, completavam a zona de p\u00f3dio. Em sexto, Sergio Ramalho liderava na Carrera Sport. Em 11\u00ba, Pisani liderava na Carrera Rookie. Jos\u00e9 Moura Neto, em vig\u00e9simo no geral, era o l\u00edder na Challenge e na divis\u00e3o Sport, com o #45.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com o Boost, Comparatto enquadrou Muller em briga franca e aberta pela lideran\u00e7a da prova na volta 45. O #544 ent\u00e3o acionou duas vezes o mecanismo e soube colocar um retardat\u00e1rio entre ele e o #118 e livrou margem importante antes da abertura da terceira e \u00faltima janela de pit-stops obrigat\u00f3rios. J\u00e1 pela Challenge, Carlos Ruiz passou Moura Neto assumindo a lideran\u00e7a para a dupla chilena de pai e filho com o #55.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Muller e Comparatto entraram juntos nos pits para o \u00faltimo revezamento da prova.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Restavam ent\u00e3o 15 voltas para a bandeirada, para um sprint final v\u00e1lido pelo GP Paulo Pinheiro. Fraga saiu do pit com Leist em seu retrovisor. E Hellmeister estava logo atr\u00e1s com o #7. Suzuki e Costa completavam o top5.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O #118 tinha pneus novos para o stint final, mas o #544 tinha mais acionamentos de Boost nas voltas decisivas. E Fraga foi muito h\u00e1bil ao negociar ultrapassagens com retardat\u00e1rios, para livrar cerca de 1s sobre Leist a 10 voltas para o fim. J\u00e1 pela Challenge, a lideran\u00e7a continuava com o #55, mas Iorio vinha ganhando terreno com o #45, o que sinalizaria outra briga franca pela vit\u00f3ria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na volta 57, Fraga ficou preso atr\u00e1s de um concorrente da Challenge e Leist voltou a encher o retrovisor do #544. Iorio ent\u00e3o retomou a dianteira da Challenge ao passar o carro da dupla do Chile.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Enquanto Leist insistia at\u00e9 o fim em buscar a vit\u00f3ria para o #118, a disputa pelo primeiro lugar na Carrera Sport era incessante. Marcos Gomes passou Josimar Junior com o #100 na volta 60 e quase Nelson Monteiro acompanhou a linha. Nelson Piquet Jr chegava veloz para a disputa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A tr\u00eas voltas do fim, Fraga liderava por 1s sobre Leist. Hellmeister, Suzuki e Costa completavam o top5. Gomes liderava na Sport com o s\u00e9timo no geral, uma posi\u00e7\u00e3o \u00e0 frente de Piquet Jr. Em d\u00e9cimo Renan Guerra liderava na Rookie com o #12. Pela Challenge, Iorio sustentava a lideran\u00e7a na Sport e geral com o 19\u00ba lugar, uma posi\u00e7\u00e3o a frente do #55 de Ruiz e Ruiz Jr.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fraga completou uma semana quase perfeita do #544 em Portugal, com vit\u00f3ria nos dois segmentos. Valoroso e combativo, Leist terminou em segundo na dupla mais jovem do grid com Comparatto. Hellmeister cruzou com o #7 em terceiro na corrida n\u00famero 200 de Paludo na Porsche Cup C6 Bank. Marcos Gomes e Seba Malucelli triunfaram na Sport. Renan Guerra e Marco Pisani na Rookie. Pela Challenge e Challenge Sport, Matheus Iorio e Jose Moura Neto ganharam. Pela Challenge Rookie, Ruiz e Ruiz Jr venceram na estreia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O que eles disseram:<br \/>\n\u201cEstou muito feliz. Depois de um campeonato Sprint que n\u00e3o come\u00e7ou t\u00e3o bem pra mim, iniciar a Endurance com um piloto da qualidade do Fraga, que est\u00e1 me ajudando a evoluir, e conseguir a vit\u00f3ria nos dois campeonatos \u00e9 muito especial.\u201d<br \/>\n<strong>Mar\u00e7al Muller<\/strong><\/p>\n<p>\u201cFizemos uma corrida muito boa e o carro funcionou perfeitamente. Fico contente com o in\u00edcio do trabalho com o Mar\u00e7al. \u00c9 muito bom voltar \u00e0 Porsche Cup desta forma e vamos continuar trabalhando por mais vit\u00f3rias\u201d<br \/>\n<strong>Felipe Fraga<\/strong><\/p>\n<p>\u201cFoi uma corrida muito boa. No primeiro stint, n\u00e3o est\u00e1vamos com uma velocidade t\u00e3o forte, mas ao longo da prova conseguimos desenvolver um bom ritmo. No final, o Leist estava muito r\u00e1pido e nossa performance era bastante competitiva. Primeira etapa conclu\u00edda, estou muito contente e agora \u00e9 focar em dar o nosso melhor nas pr\u00f3ximas.\u201d<br \/>\n<strong>Matheus Comparatto<\/strong><\/p>\n<p>\u201cEstou muito feliz. \u00c9 minha primeira Endurance na Porsche. J\u00e1 tinha corrido outras provas de longa dura\u00e7\u00e3o, mas nunca aqui. Tivemos um ritmo muito forte durante toda a corrida, principalmente no \u00faltimo stint. Sa\u00ed dos boxes j\u00e1 brigando pela vit\u00f3ria com o Fraga, que \u00e9 meu concorrente em outras categorias. Sabia que n\u00e3o seria f\u00e1cil. Estava muito dif\u00edcil de passar \u2014 eu perdia um pouco de downforce na curva zero e n\u00e3o conseguia sair colado. Agora \u00e9 trazer o carro para casa. Estou feliz por ter ajudado o Comparatto no campeonato Endurance e tamb\u00e9m no geral. Aprendi muito com esse time, que \u00e9 muito bom, e estou feliz pela corrida.\u201d<br \/>\n<strong>Arthur Leist<\/strong><\/p>\n<p>\u201cFoi um dia s\u00f3lido e estou feliz por completar 200 participa\u00e7\u00f5es na Porsche Cup, com tantos p\u00f3dios na carreira. Acima de tudo, hoje foi um trabalho em equipe. Precisamos ajustar alguns detalhes para as pr\u00f3ximas etapas, se quisermos brigar pela vit\u00f3ria. \u00c9 assim que se constr\u00f3i um campeonato s\u00f3lido \u2014 come\u00e7amos o Endurance de 2025 da mesma forma como come\u00e7amos em 2023. D\u00e1 para construir a partir daqui. Estou satisfeito com nossa performance.\u201d<br \/>\n<strong>Miguel Paludo<\/strong><\/p>\n<p>\u201cFoi um dia s\u00f3lido e muito positivo. Obviamente, todo mundo quer ganhar, mas nem sempre isso acontece. A maior prova de que \u00e9 poss\u00edvel conquistar um campeonato sem vencer todas as corridas foi o que fizemos dois anos atr\u00e1s. Estamos com um bom ritmo, faltam alguns alinhamentos para entendermos o que precisamos melhorar. N\u00e3o focamos tanto na classifica\u00e7\u00e3o, mas nas corridas sempre tivemos um bom desempenho. Hoje, faltou um pouco, mas toda a equipe est\u00e1 de parab\u00e9ns. Todos podemos evoluir ainda mais e sa\u00edmos contentes daqui.\u201d<br \/>\n<strong>Alan Hellmeister<\/strong><\/p>\n<p>\u201cEstou muito feliz. Fizemos um baita trabalho e o Marcos mandou muito bem no Sprint. A corrida foi estrat\u00e9gica \u2014 era fazer tudo certo e sem incidentes para vencer o calor e garantir o resultado na categoria. Um baita resultado.\u201d<br \/>\n<strong>Seb\u00e1 Malucelli<\/strong><\/p>\n<p>\u201cCorrida \u00f3tima. Agrade\u00e7o ao Seb\u00e1 pelo convite para correr com ele no campeonato Endurance e a toda a nossa equipe. O calor estava forte, mas vencer a corrida \u00e9 sensacional. Ver que estamos bem foi incr\u00edvel.\u201d<br \/>\n<strong>Marcos Gomes<\/p>\n<p><\/strong>\u201cEstamos disputando o tricampeonato e viemos para vencer novamente. Tivemos um bom in\u00edcio, mas uma classifica\u00e7\u00e3o dif\u00edcil. Ainda assim, desenvolvemos muito bem durante a corrida. Agora \u00e9 esperar o resultado final para ver o que acontece \u2014 quem sabe subimos mais algumas posi\u00e7\u00f5es.\u201d<br \/>\n<strong>Rouman Ziemkiewicz<\/strong><\/p>\n<p>\u201cFoi uma boa corrida. Acredito que o Rouman fez um \u00f3timo trabalho. N\u00e3o houve muitos acontecimentos e talvez tenha me faltado um pouco de velocidade no \u00faltimo stint. Estou especialmente feliz por ele, que fez uma prova limpa e sem exceder os track limits.\u201d<br \/>\n<strong>Nelsinho Piquet<\/strong><\/p>\n<p>\u201cEstamos trabalhando forte desde as corridas Sprint. N\u00e3o conseguimos acertar o carro de in\u00edcio, mas fomos alinhando cada detalhe para evoluir at\u00e9 aqui. Chegamos bem ajustados e com \u00f3timo condicionamento. Estou muito feliz com o resultado.\u201d<br \/>\n<strong>Marco Pisani<\/strong><\/p>\n<p>\u201cO Pisani fez um baita primeiro stint e conseguiu entregar o carro j\u00e1 na lideran\u00e7a. Foi uma grande evolu\u00e7\u00e3o de uma semana para outra. Ele largou bem, manteve o carro \u00edntegro e me entregou em \u00f3timas condi\u00e7\u00f5es. Eu apenas administrei o ritmo at\u00e9 o final. Precisei usar todos os track limits para alcan\u00e7ar o outro carro e, no fim, deu certo. Ele ainda deixou quase todos os boosts para mim. Come\u00e7amos com o p\u00e9 direito.\u201d<br \/>\n<strong>Renan Guerra<\/strong><\/p>\n<p>\u201cFoi uma corrida muito quente e dif\u00edcil para manter o ritmo, mas consegui entregar o carro para o Iorio com uma diferen\u00e7a pequena, e com o pneu um pouco melhor que o do advers\u00e1rio. Ele conseguiu capitalizar. S\u00f3 tenho a agradecer a ele.\u201d<br \/>\n<strong>Jos\u00e9 Moura Neto<\/strong><\/p>\n<p>\u201cFazia um bom tempo que eu n\u00e3o sentava no carro para correr. S\u00f3 tenho a agradecer pela oportunidade, e conseguir transformar isso em resultado \u00e9 muito bom. Estou sem palavras. Deus nos deu essa vit\u00f3ria, e s\u00f3 tenho a agradecer.\u201d<br \/>\n<strong>Matheus Iorio<\/strong><\/p>\n<p>\u201cFoi uma corrida intensa, com muito calor, e os pneus j\u00e1 estavam bem desgastados desde a metade. Mas est\u00e1vamos convencidos de que poder\u00edamos conquistar um bom resultado se fiz\u00e9ssemos tudo com calma. Estou muito orgulhoso e feliz por correr com meu filho \u2014 ainda mais conquistando o primeiro lugar na categoria Rookie e o segundo geral. Foi uma surpresa e n\u00e3o poderia estar mais feliz.\u201d<br \/>\n<strong>Carlos Ruiz<\/strong><\/p>\n<p>\u201cEstou muito feliz. Fazia muito tempo que eu n\u00e3o corria junto com meu pai, e estar aqui foi incr\u00edvel. O n\u00edvel \u00e9 muito alto e a corrida foi bem quente, foi complicado, mas estou muito satisfeito com o resultado.\u201d<br \/>\n<strong>Carlos Ruiz Jr.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>GP Paulo Pinheiro &#8211; Resultado:<br \/>\n<\/strong>1. #544. Mar\u00e7al Muller e Felipe Fraga &#8211; 2:18:00.308<br \/>\n2. #118. Matheus Comparatto e Arthur Leist +1.273<br \/>\n3. #7. Miguel Paludo e Alan Hellmeister +6.291<br \/>\n4. #70. Lucas Salles e Rafael Suzuki +16.670<br \/>\n5. #33. Antonella Bassani e Nicolas Costa +21.662<br \/>\n6. #88. Pedro Boesel e Lirim Zendeli +43.915<br \/>\n7. #100. Seba Malucelli e Marcos Gomes (S) +51.668<br \/>\n8. #80. Rouman Ziemkiewicz e Nelson Piquet Jr (S)<em>\u00a0+<\/em>53.887<br \/>\n9. #12. Marco Pisani e Renan Guerra (R) +1:01.583<br \/>\n10. #87. Nelson Monteiro e Thiago Camilo (S) +1:03.587<br \/>\n11. #85. Eduardo Menossi e Leonardo Reis (R) +1:04.351<br \/>\n12. #27. Josimar Junior e Sergio Ramalho (S) +1:09.644<br \/>\n13. #77. Francisco Horta e William Freire (S) +1:23.791<br \/>\n14. #911. Silvio Morestoni e Jeff Giassi (R) +1:28.680<br \/>\n15. #14. Carlos Campos e Thiago Vivacqua (S) +1:31.744<br \/>\n16. #22. Caio Castro e Danilo Dirani (S) +1:34.314<br \/>\n17. #38. Eric Santos e Gabriel Robe (R) -1 volta<br \/>\n18. #25. Paulo Sousa e Galid Osman (R) -1 volta<br \/>\n<em>19. #45. Jose Moura Neto e Matheus Iorio (S) -1 volta<br \/>\n20. #55. Carlos Ruiz e Carlos Ruiz Jr (R) -1 volta<br \/>\n21. #2. Luiz Souza e Bruno Bonifacio (S) -2 voltas<br \/>\n22. #999. Claudio Reina e Jo\u00e3o Gon\u00e7alves (R) -2 voltas<br \/>\n23. #15. Leonardo Sanchez e Rafael Martins (R) -2 voltas<br \/>\n24. #11. Flavio Sampaio e Bernardo Pinheiro (R) -2 voltas<br \/>\n25. #21. Daniel Neumann e Gustavo Bandeira (R) -2 voltas<br \/>\n26. #83. Marco Billi e Maurizio Belli (R) -2 voltas<br \/>\n<\/em>27. #74. Piero Cifali e Andr\u00e9 Bragantini Jr (R)\u00a0<em>-2 voltas<\/em><br \/>\n<em>28. #246. Rafa Brocchi e Vitor Genz (R) -4 voltas<br \/>\n29. #98. Cecilia Rabelo e Pietro Rimbano (S) -4 voltas<br \/>\n30. #66. Sadak Leite e Fabio Carbone -5 voltas<br \/>\n31. #23. Leonardo Herrmann e Vitor Baptista -7 voltas<br \/>\n<\/em>32. #99. Wagner Pontes e Rafael Reis (R) -10 voltas<br \/>\nDNF<br \/>\n#17. Rodrigo Mello e Marcos Regadas (S)<br \/>\n#888. Lineu Pires e Beto Gresse (S)<br \/>\n(S) Sport<br \/>\n(R) Rookie<br \/>\n<em>Em it\u00e1lico, carros da classe Challenge<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dupla do #544 converte pole em vit\u00f3ria nos dois segmentos da corrida de 300 km enquanto Jose Moura Neto e Matheus Iorio vencem na Challenge Uma corrida de 300 km com intensidade de prova de sprint marcou a despedida da Porsche Cup C6 Bank do Algarve. A vit\u00f3ria na abertura do Endurance Challenge ficou com [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18698,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-18697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=18697"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18699,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18697\/revisions\/18699"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/18698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=18697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=18697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=18697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}