{"id":18625,"date":"2025-07-04T21:09:46","date_gmt":"2025-07-04T21:09:46","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=18625"},"modified":"2025-07-04T21:09:46","modified_gmt":"2025-07-04T21:09:46","slug":"arranque-competitivo-dos-campeonatos-anpac-aqueceu-vila-real","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=18625","title":{"rendered":"Arranque competitivo dos campeonatos ANPAC aqueceu Vila Real"},"content":{"rendered":"
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Final do primeiro dia dos Campeonatos de Portugal de Velocidade organizados pela ANPAC – Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Pilotos Autom\u00f3veis Cl\u00e1ssicos – no 54.\u00ba Circuito Internacional de Vila Real, marcado pelo muito calor que os pilotos enfrentaram durante os treinos livres e cronometrados.<\/div>\n<\/div>\n
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Foi uma sexta-feira quente que se traduziu em muita a\u00e7\u00e3o para os mais de 125 pilotos que comp\u00f5e o pelot\u00e3o da ANPAC em Vila Real, divididos entre os Campeonatos de Portugal de Velocidade Cl\u00e1ssicos e Legends 1300 (CPVCL1300), de Cl\u00e1ssicos (CPVC), de Legends (CPVL) e Super Legends (CPVSL). Com sess\u00f5es de treinos livres realizadas durante a manh\u00e3, no tra\u00e7ado citadino que recebe a terceira ronda da temporada das competi\u00e7\u00f5es ANPAC, a tarde foi dedicada aos cronometrados, que serviram para ordenar as grelhas de partida para as primeiras corridas de s\u00e1bado.<\/div>\n<\/div>\n
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Os treinos livres decorrem sem percal\u00e7os e serviram para a primeira ambienta\u00e7\u00e3o \u00e0 pista, tendo sido os pilotos do CPVCL 1300 os primeiros a discutirem a primazia na grelha de amanh\u00e3. Lu\u00eds Alegria, aos comandos do sempre bem preparado Datsun 1200, foi o piloto mais r\u00e1pido de todo o pelot\u00e3o e entre a categoria Cl\u00e1ssicos, marcando 2:26.562s na sua melhor volta. Seguiu-se Paulo Mendes (Citro\u00ebn AX Sport), tendo sido, ainda, o mais r\u00e1pido entre os concorrentes da categoria Legends 1300. Os dois pilotos, apesar de competirem em categorias diferentes, ficaram separados por apenas 1.2 segundos, enquanto Pedro Barbosa (Datsun 1200) foi o segundo mais r\u00e1pido entre os Cl\u00e1ssicos e terceiro da geral.<\/div>\n
Frederico Formiga (Honda Jazz) foi o mais r\u00e1pido entre os pilotos da Stock Cup com a sua volta mais r\u00e1pida em 2:40.280s e a dupla do Fiat Punto 85 S n\u00famero 77, Filipe Marques e Nuno Ricardo Santos, ficaram logo atr\u00e1s na tabela geral, sendo os melhores nos cronometrados entre o Desafio ANPAC.<\/div>\n
Nos concorrentes da categoria City, Andr\u00e9 Moura\/Hugo Couto foram os mais r\u00e1pidos (2:48.450s).<\/div>\n<\/div>\n
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Seguiram-se os concorrentes do Campeonato de Portugal de Velocidade Legends. Lu\u00eds Barros foi o mais r\u00e1pido da sess\u00e3o, precisando de 2:14.668s para completar a sua melhor volta ao tra\u00e7ado urbano de Vila Real, com 4.7km de comprimento, aos comandos do Ford Sierra RS 500, batendo Paulo Lima, em BMW E30 M3, por 2.4s. Ambos os pilotos s\u00e3o concorrentes da categoria L90, enquanto o terceiro mais r\u00e1pido da geral durante a qualifica\u00e7\u00e3o, Joaquim Soares em BMW E36 M3, foi o primeiro da L99. Lu\u00eds Liberal (BMW E30 M3) foi quarto da geral, segundo entre os L99, com Jo\u00e3o Novo (Ford Sierra RS 500 da categoria L90) muito pr\u00f3ximo. Ali\u00e1s, s\u00e3o muito curtas as diferen\u00e7as entre os concorrentes do CPV Legends durante a sess\u00e3o de treinos cronometrados.<\/div>\n
Hugo Ferreira, que compete com o Renault Spider, foi o mais r\u00e1pido entre os Legends Trophy, tendo Tiago Ribeiro (Honda Integra Type R) sido o concorrente mais r\u00e1pido entre os que pontuam para a Ta\u00e7a 2000. J\u00e1 na Ta\u00e7a 1600, Gon\u00e7alo Novo, aos comandos do Peugeot 106 S16, foi o mais forte.<\/div>\n
No CPV Super Legends, Francisco Gon\u00e7alves (Lotus Elise) precisou de completar a sua melhor volta em 2:13.020s para assumir a posi\u00e7\u00e3o cimeira da classifica\u00e7\u00e3o do treino cronometrado, sendo o primeiro entre os Super Extra, enquanto Vasco Barros (BMW M3 E30) ficou a 1.1s de diferen\u00e7a e o Honda S2000 da dupla Andr\u00e9 Tavares\/Miguel Mota fechou o top 3 da geral e desta categoria. Entre os concorrentes da categoria Super Turismo, a dupla S\u00e9rgio Monteiro\/Abel Marques (Honda Civic Type R) foi a mais r\u00e1pida, enquanto nos Super Trophy foi a dupla Estev\u00e3o Oliveira e Lu\u00eds Delgado (Honda Type R).<\/div>\n<\/div>\n
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Lu\u00eds Delgado, agora aos comandos do Porsche 930 Turbo no CPV Cl\u00e1ssicos, voltou a ser o mais r\u00e1pido da sess\u00e3o, numa luta interessante com Jo\u00e3o Macedo Silva, tamb\u00e9m com um carro germ\u00e2nico (Porsche 911 RSR). Enquanto Delgado foi o mais r\u00e1pido ainda nos concorrentes do Grupo 5, Macedo Silva foi entre os pilotos da categoria H75.<\/div>\n
Nos pilotos do H71, foi Carlos Santos (Ford Escort MK1) o mais r\u00e1pido, com Pedro Po\u00e7as (Porsche 924) a s\u00ea-lo nos H81. No Grupo 1, Manuel Almeida (Ford Escort RS 2000) terminou com o tempo de 2:30.917s.<\/div>\n<\/div>\n
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Para o dia de s\u00e1bado, o pelot\u00e3o da ANPAC ter\u00e1 de regressar \u00e0 pista para as primeiras corridas do fim de semana. Durante a manh\u00e3 o CPVCL 1300 abre a competi\u00e7\u00e3o em Vila Real (8h45) e \u00e0s 10h25 estar\u00e3o os Legends na luta pelos primeiros p\u00f3dios. Depois de almo\u00e7o realizar-se-\u00e3o as corridas dos Super Legends (14h55) e dos Cl\u00e1ssicos (15h55).<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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