{"id":18191,"date":"2025-06-21T21:20:09","date_gmt":"2025-06-21T21:20:09","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=18191"},"modified":"2025-06-21T21:20:09","modified_gmt":"2025-06-21T21:20:09","slug":"pedro-camara-jr-piloto-fpak-junior-team-os-reflexos-adquiridos-no-mountain-bike-ajudam-me-bastante-nos-ralis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=18191","title":{"rendered":"Pedro C\u00e2mara Jr, piloto FPAK J\u00fanior Team: \u201cOs reflexos adquiridos no \u2018mountain bike’ ajudam-me bastante nos ralis\u201d"},"content":{"rendered":"
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Antigo campe\u00e3o nacional de BTT aos 14 anos, chegando a representar Portugal em duas edi\u00e7\u00f5es do Campeonato do Mundo (Esc\u00f3cia e Andorra), Pedro C\u00e2mara Jr, agora com 18 anos, revelou-se inalcan\u00e7\u00e1vel no arranque do FPAK J\u00fanior Team de Ralis (FJT). Liderou o Rali de Castelo Branco e Vila Velha de R\u00f3d\u00e3o da primeira \u00e0 \u00faltima classificativa com o Peugeot 208 Racing, mesmo tendo sido a sua estreia em classificativas de asfalto. Aos 18 anos, o jovem piloto a\u00e7oriano, natural da Ribeira Grande, que desde tenra idade entrou no mundo da competi\u00e7\u00e3o com motores, come\u00e7ando pelo motocross e depois seguindo a carreira do pai (Pedro C\u00e2mara) nos ralis, deixou excelentes indica\u00e7\u00f5es no seu primeiro rali enquanto membro do FJT.<\/div>\n
H\u00e1 algo de semelhante, em termos de trajeto, entre ele e o antigo piloto franc\u00eas Nicolas Vouilloz, que depois de ter sido 10 vezes campe\u00e3o mundial de dowhill (BTT) na d\u00e9cada de 90 fez uma carreira de sucesso nos ralis durante v\u00e1rias \u00e9pocas. Foi piloto oficial da Peugeot e da Skoda, vencendo a edi\u00e7\u00e3o do IRC (hoje ERC) em 2008, com o Peugeot 207 S2000, ano em que triunfou no Rali Vinho da Madeira, brilhando ainda nos ralis dos A\u00e7ores e de Portugal.<\/div>\n
Pedro C\u00e2mara Jr reconhece que os v\u00e1rios anos como praticante de downhill lhe permitiram desenvolver compet\u00eancias hoje essenciais para quem guia um carro de ralis.<\/div>\n<\/div>\n
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\u2013 Sem experi\u00eancia no asfalto, qual foi a parte mais dif\u00edcil do Rali de Castelo Branco e Vila Velha de R\u00f3d\u00e3o para quem se estreava nesse tipo de piso?<\/div>\n
\u201cA minha inexperi\u00eancia a guiar em classificativas de asfalto deixou-me em situa\u00e7\u00e3o de desconforto, porque nesse tipo de piso anda-se bastante r\u00e1pido e para rodar a um n\u00edvel elevado \u00e9 fundamental fazer trajet\u00f3rias muito precisas. De um modo geral, os tro\u00e7os eram bastante r\u00e1pidos e havia curvas a \u2018cortar\u2019, mas como \u00e9ramos dos \u00faltimos a arrancar, j\u00e1 apanh\u00e1vamos a estrada muito suja, o que tornava as coisas ainda mais dif\u00edceis. Essa foi a parte mais complicada, que era, de algum modo, tentarmos prever aquilo que \u00edamos encontrar, curva ap\u00f3s curva. Ou seja, se estava sujo e qual poderia ser o comportamento do carro em diferentes situa\u00e7\u00f5es\u201d.<\/div>\n
\u2013 Quando fez o melhor tempo na classificativa de abertura, o que lhe veio \u00e0 cabe\u00e7a?<\/div>\n
\u201cN\u00f3s j\u00e1 t\u00ednhamos feito um bom registo no shakedown e, portanto, n\u00e3o fiquei muito surpreendido. Estava ciente das minhas capacidades e daquilo que sou capaz de fazer. Sabia que com o Peugeot 208 Racing n\u00e3o dava para tirar muito mais, face, tamb\u00e9m, \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de que disp\u00f5em os cinco pilotos do FPAK J\u00fanior Team. Claro que fiquei bastante contente e feliz, porque estava a ver os frutos do nosso trabalho e empenho\u201d.<\/div>\n
\u2013 Os reflexos e a leitura do terreno adquiridos no downhill, quando o Pedro competia no BTT, ajuda-o, de algum modo, como piloto de ralis?<\/div>\n
\u201cSim, eu penso que ter come\u00e7ado no motocross e depois passar para o downhill \u00e9 uma vantagem muito grande para mim, porque hoje isso ajuda-me bastante a n\u00edvel de reflexos. Al\u00e9m de me sentir mais seguro, dentro do carro as coisas acontecem muito mais devagar do que no \u2018mountain bike\u2019, em que \u00e9 mais complicado, pois h\u00e1 muitas pedras, mudan\u00e7as de dire\u00e7\u00e3o bruscas, tudo isso a alta velocidade. Da\u00ed a minha vantagem, pois no carro tenho mais tempo para pensar, \u00e9 tudo mais f\u00e1cil. Sem d\u00favida que os reflexos adquiridos no \u2018mountain bike’ me ajudam bastante nos ralis\u201d.<\/div>\n
\u2013 Aconteceram alguns sustos durante este primeiro rali ou a tua rapidez era marcada por uma margem de seguran\u00e7a?<\/div>\n
\u201cNeste projeto, o nosso objetivo \u00e9 terminar ralis e adquirir experi\u00eancia, al\u00e9m de, se poss\u00edvel, tentar vencer ralis e o FPAK J\u00fanior Team. And\u00e1mos sempre com uma margem de seguran\u00e7a, pois n\u00e3o queremos for\u00e7ar nada e cometer erros est\u00fapidos neste in\u00edcio da minha carreira. N\u00e3o quero deitar tudo a perder nos primeiros quil\u00f3metros, sendo que agora nesta fase ser\u00e1 fundamental acumular o m\u00e1ximo poss\u00edvel. Claro que houve um susto ou outro, devido a situa\u00e7\u00f5es inesperadas, por ser pouco experiente e n\u00e3o saber o que me ia surgir pela frente. De um modo geral, and\u00e1mos no nosso ritmo e sem loucuras, ficando bastante feliz com o resultado final\u201d.<\/div>\n
\u2013 Alguma vez sonhou, na estreia no FJT, dominar um rali do CPR da primeira \u00e0 \u00faltima classificativa?<\/div>\n
\u201cSinceramente, n\u00e3o estava \u00e0 espera de dominar por completo, mas ambicionava conquistar o melhor resultado poss\u00edvel e trabalhei para isso. Adoro ralis, penso que isto \u00e9 s\u00f3 o come\u00e7o e julgo que daqui em diante vamos conseguir utilizar t\u00e9cnicas que nos permitir\u00e3o obter melhor resultado e evoluir mais como piloto. Estamos a come\u00e7ar e ainda h\u00e1 muito para aprender, quer ao n\u00edvel da minha pilotagem, quer mesmo em rela\u00e7\u00e3o ao carro. Direi que ainda temos uma boa margem de progress\u00e3o pela frente\u201d.<\/div>\n
\u2013 E agora, o que vai mudar, na sequ\u00eancia desta vit\u00f3ria t\u00e3o categ\u00f3rica?<\/div>\n
\u201cN\u00e3o muda nada! \u00c9 hora de continuar com os p\u00e9s bem assentes na terra, como sempre estivemos, e continuar a trabalhar com empenho e determina\u00e7\u00e3o, de modo a que no pr\u00f3ximo rali seja poss\u00edvel surgirmos j\u00e1 a um n\u00edvel mais alto e, tamb\u00e9m, dar espet\u00e1culo ao p\u00fablico, que \u00e9 tamb\u00e9m outro dos objetivos\u201d<\/div>\n
\u2013 Qual foi o maior elogio que o Pedro C\u00e2mara Jr ouviu em Castelo Branco, no final do rali?<\/div>\n
\u201cRecebi bastantes elogios, algumas dos quais me surpreenderam, como as de pilotos de craveira mundial, como o Sordo e o Meeke. O que me disse o Meeke? Deu-me os parab\u00e9ns, referindo que eu fizera uma prova espetacular, mostrando consist\u00eancia e rapidez\u201d.<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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