{"id":17780,"date":"2025-06-09T10:29:43","date_gmt":"2025-06-09T10:29:43","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=17780"},"modified":"2025-06-09T10:29:43","modified_gmt":"2025-06-09T10:29:43","slug":"rallyspirit-2025-uma-decada-de-paixao-que-terminou-em-festa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=17780","title":{"rendered":"RallySpirit 2025: uma d\u00e9cada de paix\u00e3o que terminou em festa"},"content":{"rendered":"

Milhares de espectadores vibraram a Norte com m\u00e1quinas lend\u00e1rias dos ralis<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

RallySpirit: 10 anos de paix\u00e3o!<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

Dez anos depois da sua estreia, o RallySpirit confirmou novamente porque \u00e9 muito mais do que um rali. A edi\u00e7\u00e3o comemorativa juntou m\u00e1quinas lend\u00e1rias, figuras hist\u00f3ricas como Timo Salonen, milhares de f\u00e3s apaixonados e momentos carregados de emo\u00e7\u00e3o. Tr\u00eas dias apaixonantes, vividos com m\u00e1xima intensidade no Norte do pa\u00eds, onde o passado e o presente aceleram lado a lado.<\/em><\/p>\n

Quando, h\u00e1 10 anos, o nome \u201cRallySpirit\u201d surgiu no panorama do automobilismo nacional parecia ser apenas mais um rali. Mas, logo no primeiro ano, e com uma pequena lista de 50 equipas \u00e0 partida, o seu car\u00e1cter distintivo saltou \u00e0 vista. N\u00e3o era apenas uma prova onde carros lend\u00e1rios do passado e do presente conviviam. Tudo o que se respirava naquele ambiente era diferente: a forma nua e aut\u00eantica como se vivia a paix\u00e3o do ralis, como era despertada a mem\u00f3ria viva deste desporto e, sobretudo, o tipo de liga\u00e7\u00e3o emocional que se estabelecia entre m\u00e1quinas e pessoas. Ali n\u00e3o havia vedetismo dos pilotos ou demarca\u00e7\u00f5es para chegar perto dos b\u00f3lides. O p\u00fablico podia tocar nas m\u00e1quinas, sentir o seu pulsar, enquanto mergulhava na hist\u00f3ria.<\/p>\n

Agora, dez edi\u00e7\u00f5es depois, muito coisa mudou, mas n\u00e3o o esp\u00edrito do RallySpirit! Esse tornou-se verdadeiramente imut\u00e1vel! E depois de Miki Biasion (2016), Ari Vatanen (2017) e Fran\u00e7ois Delecour (2018), este ano foi a vez de Timo Salolen comprovar a \u201cchama\u201d do evento.<\/p>\n

Na pele de embaixador, o Campe\u00e3o do Mundo de Ralis de 1985 fez um bom resumo daquele que j\u00e1 \u00e9 um dos mais populares Rally-Legends europeus e que, por isso, tens honras de pertencer ao Slowly Sideways Europe: \u201ch\u00e1 40 anos, todos os pilotos das equipas oficiais estavam sob grande press\u00e3o porque todos queriam vencer e essa tens\u00e3o parecia passar at\u00e9 para o p\u00fablico. Mas hoje, no RallySpirit o que senti foi algo totalmente diferente. Pilotos e espectadores est\u00e3o muito relaxados e isso d\u00e1 a este evento uma atmosfera muito especial. Aqui, o passado est\u00e1 em perfeita harmonia com presente e isso fez-me sentir muito bem, como penso que faz sentir qualquer pessoa que venha ver este rali\u201d.<\/p>\n

E a avaliar pelas milhares de pessoas que acompanharam o evento na estrada, Timo Salonen est\u00e1 certo! Foram tr\u00eas dias repletos de emo\u00e7\u00f5es, transformados em momentos \u00fanicos e mem\u00f3rias que ficar\u00e3o para sempre gravadas n\u00e3o s\u00f3 nos tro\u00e7os, mas no cora\u00e7\u00e3o de quem viveu este rali como algo que vai muito al\u00e9m da competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A enchente da Cerim\u00f3nia de Partida do Porto (quinta-feira), as bel\u00edssimas especiais de Terras do Bouro que cativaram todos os pilotos (sexta-feira) ou a espetacular classificativa-espet\u00e1culo em jeito de persegui\u00e7\u00e3o de Boucles de Barcelos (s\u00e1bado) s\u00e3o apenas alguns dos momentos que se tornaram inesquec\u00edveis e que, simultaneamente, aumentaram a adrenalina do p\u00fablico.<\/p>\n

Afinal n\u00e3o \u00e9 todos os dias que se v\u00eam em a\u00e7\u00e3o as melhores m\u00e1quinas de ralis de todos os tempos: Lancia Delta S4, Rally 037 ou Stratos, Audi Quattro S1 E2, MG Metro 6R4, R5 Turbo e Maxi Turbo, Subaru Impreza 555, Mitsubishi Lancer Evo ou Ford Sierra Cosworth, entre carros ex-f\u00e1brica e que foram realmente pilotados pelos pilotos da \u00e9poca ou r\u00e9plicas exemplares hoje conduzidas por \u201cgentleman drivers\u201d, a magia esteve presente em cada momento do RallySpirit.<\/p>\n

Tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 todos os dias que se concretizam sonhos ou se terminam carreiras. Por um lado, foi o que aconteceu, por exemplo, com Jorge Ortig\u00e3o (antigo piloto oficial da Toyota e sobejamente conhecido nos ralis nacionais) que guiou um Toyota Celica TA64 de Grupo B com que esteve perto de correr h\u00e1 40 anos! Por outro, o que se passou com o casal Wolfgang Inhester e Rita Inhester, que, na companhia do seu vistoso Porsche 911 SCRS, escolheu o RallySpirit para colocar um emocional ponto final na respetiva carreira! S\u00e3o tamb\u00e9m em \u201cest\u00f3rias\u201d e momentos como estes que se revela a alma \u00fanica desta prova.<\/p>\n

Para Pedro Ortig\u00e3o, um dos respons\u00e1veis da XRacing, a edi\u00e7\u00e3o comemorativa dos 10 anos do evento, correu de forma positiva, tal como a caminhada de 10 anos cumprida pelo RallySpirit: \u201cO balan\u00e7o de uma d\u00e9cada \u00e9 muito satisfat\u00f3rio. Evoluimos paulatinamente e de forma sustentada, e este ano tivemos o maior contingente de pilotos internacionais de sempre. Isso prova que o rali est\u00e1 a ganhar nome al\u00e9m-fronteiras e \u00e9 com essa for\u00e7a que queremos agora trazer mais e melhores carros. Depois de termos consigo p\u00f4r no mapa do RallySpirit os saudosos Grupo B, o pr\u00f3ximo objetivo passa por fazer o mesmo com os WRC e S1600, que sabemos serem tamb\u00e9m muito apreciados\u201d.<\/p>\n

Competi\u00e7\u00e3o para os mais puristas<\/strong><\/p>\n

Mesmo se o principal foco do RallySpirit n\u00e3o \u00e9 a luta contra o cron\u00f3metro, isso n\u00e3o significa que ela n\u00e3o tenha servido tamb\u00e9m de t\u00f3nico para aumentar as pulsa\u00e7\u00f5es dos pilotos que n\u00e3o resistiram ao desafio da competi\u00e7\u00e3o no seu estado mais puro.<\/p>\n

Depois de cumpridas as 13 Provas Especiais delineadas pelo Clube Autom\u00f3vel de Santo Tirso (respons\u00e1vel organizativo da prova), tr\u00eas equipas puderam abrir o champanhe da vit\u00f3ria.<\/p>\n

Na Categoria \u201cHist\u00f3ricos\u201d, Rui Ribeiro\/Pedro Fernandes foram, desde cedo, os maiores protagonistas, impondo a lei do seu Ford Escort RS MK II, terminando com uma clara vantagem de sobre Pedro Silva\/Joaquim Duarte, em carro id\u00eantico, enquanto Ant\u00f3nio Carvalho\/Jos\u00e9 Bilhoto BMW 2002 Ti) completaram o p\u00f3dio.<\/p>\n

Igualmente em destaque esteve a dupla Rui Salgado\/Lu\u00eds Godinho, que repetiram o triunfo de 2019, mas agora na Categoria \u201cSpirit\u201d. O piloto do Peugeot 306 GTI terminou com margem confort\u00e1vel sobre a dupla Jo\u00e3o Arantes\/Bernardo Gusm\u00e3o, que levaram o Ford Sierra RS Cosworth 4×4, ex-equipa oficial Diabolique, ao lugar interm\u00e9dio do p\u00f3dio. Ap\u00f3s desistir no primeiro dia de prova, Rui Madeira (Campe\u00e3o do Mundo de Grupo N em 1995), acompanhado por Paula Madeira, ainda logrou atingir o p\u00f3dio.<\/p>\n

Finalmente, na Categoria \u201cExtra\u201d, V\u00edtor Pascoal\/Ricardo Faria (Porsche 911) levaram a melhor sobre os tamb\u00e9m experimentados Fernando Peres\/Carlos Magalh\u00e3es (Mitsubishi Lancer Evo IX), num emocionante duelo entre pilotos Fuchs.<\/p>\n

Cai o pano sobre a 10\u00aa edi\u00e7\u00e3o do RallySpirit, mas nem tudo s\u00e3o m\u00e1s not\u00edcias! \u00c9 que a pr\u00f3xima edi\u00e7\u00e3o j\u00e1 tem data marcada! De 4 a 6 de junho, o esp\u00edrito do RallySpirit vai voltar a sentir-se e a contagem decrescente j\u00e1 come\u00e7ou…<\/p>\n

Classifica\u00e7\u00e3o Final<\/strong><\/p>\n

Hist\u00f3ricos<\/strong><\/p>\n

1\u00ba Rui Ribeiro\/Pedro Fernandes (Ford Escort RS MK II), 1h17m28,9s<\/p>\n

2\u00ba Pedro Silva\/Joaquim Duarte Ford Escort RS MK II), a 3m54,3s<\/p>\n

3\u00ba Ant\u00f3nio Carvalho\/Jos\u00e9 Bilhoto (BMW 2002 Ti), a 7m39,6s<\/p>\n

(…)<\/p>\n

Spirit<\/strong><\/p>\n

1\u00ba Rui Salgado\/Lu\u00eds Godinho (Peugeot 306 GTI), 1h20m,21,2s<\/p>\n

2\u00ba Jo\u00e3o Arantes\/Bernardo Gusm\u00e3o (Ford Sierra RS Cosworth 4×4), a 3m31,0s<\/p>\n

3\u00ba Rui Madeira\/Paula Madeira (Mitsubishi Lancer Evo III) a 4m10,4s<\/p>\n

(…)<\/p>\n

Extra<\/strong><\/p>\n

1\u00ba V\u00edtor Pascoal\/Ricardo Faria (Porsche 911), 1h17m55,0s<\/p>\n

2\u00ba Fernando Peres\/Carlos Magalh\u00e3es (Mitsubishi Lancer Evo 9), a 18,3s<\/p>\n

Mais informa\u00e7\u00f5es e atualiza\u00e7\u00f5es oficiais podem ser consultadas no site oficial www.rallyspirit.pt<\/a> e em www.facebook.com\/rallyspirit.pt<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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