{"id":17320,"date":"2025-05-25T20:35:45","date_gmt":"2025-05-25T20:35:45","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=17320"},"modified":"2025-05-25T20:35:45","modified_gmt":"2025-05-25T20:35:45","slug":"corridas-conjuntas-dos-super-legends-e-classicos-deu-vitorias-repartidas-entre-francisco-goncalves-e-joao-macedo-silva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=17320","title":{"rendered":"Corridas conjuntas dos Super Legends e Cl\u00e1ssicos deu vit\u00f3rias repartidas entre Francisco Gon\u00e7alves e Jo\u00e3o Macedo Silva"},"content":{"rendered":"
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\u2022 Francisco Gon\u00e7alves venceu a primeira corrida dos SuperLegends e Cl\u00e1ssicos com Jo\u00e3o Macedo Silva a ser segundo. O primeiro foi o melhor dos SuperLegends, o segundo dos Cl\u00e1ssicos<\/strong><\/div>\n<\/div>\n
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\u2022 Jo\u00e3o Macedo Silva levou o seu Porsche 911 RSR a segunda vit\u00f3rias nos Cl\u00e1ssicos, juntando a vit\u00f3ria \u00e0 geral, mas Francisco Gon\u00e7alves n\u00e3o foi t\u00e3o feliz e foi for\u00e7ado ao abandono.<\/strong><\/div>\n<\/div>\n
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\u2022 As duas corridas conjuntas dos Super Legends e dos Cl\u00e1ssicos ofereceram um enorme espet\u00e1culo, com a segunda manga a ser palco de uma luta sem quartel pelo p\u00f3dio.<\/strong><\/div>\n<\/div>\n
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\u2022 A pr\u00f3xima jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade Super Legends e dos Cl\u00e1ssicos ser\u00e1 realizada no Circuito Internacional de Vila Real nos dias 5 e 6 de julho.<\/strong><\/div>\n<\/div>\n
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Os Campeonatos de Portugal de Velocidade Cl\u00e1ssicos e Super Legends uniram esfor\u00e7os para esta segunda jornada realizada este fim de semana no Circuito de Monteblanco, tra\u00e7ado andaluz com 3,926 km e 18 curvas para rodos os gostos. Um desafio para os pilotos e a oportunidade de internacionalizar a competi\u00e7\u00e3o lusa.<\/div>\n<\/div>\n
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Contas feitas, estiveram mais de trinta autom\u00f3veis em pista para enfrentar uma sess\u00e3o de treinos livres essencial para alguns descobrirem a pista e todos encontrarem as melhores afina\u00e7\u00f5es para a pista espanhola. Calor intenso, sempre uma dificuldade acrescida para os autom\u00f3veis cl\u00e1ssicos, brindou todos os pilotos ao longo do fim de semana.<\/div>\n<\/div>\n
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Cumprida a sess\u00e3o de treinos livres, a qualifica\u00e7\u00e3o foi deveras interessante com as muitas lutas entre carros de competi\u00e7\u00f5es diferentes a darem um colorido diferente. Contas feitas, Jo\u00e3o Macedo Silva conseguiu colocar o Porsche 911 RSR na \u201cpole position\u201d sendo, tamb\u00e9m, o mais veloz dos Cl\u00e1ssicos, na frente de Bruno Santos, segundo entre os Cl\u00e1ssicos. Por seu turno, Francisco Gon\u00e7alves levou o Lotus Elan \u00e0 segunda fila na grelha de partida, dominando entre os Super Legends. O Grupo 1 teve como piloto mais r\u00e1pido o Bruno Lima (Ford Escort RS2000).<\/div>\n<\/div>\n
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Nos Cl\u00e1ssicos H75, lideran\u00e7a para Jo\u00e3o Macedo Silva seguido de Bruno Santos e Cl\u00e1udio Vieira, todos em Porsche 911 RSR. Nos Cl\u00e1ssicos Grupo 5, Jo\u00e3o Novo (Ford Escort) foi o mais r\u00e1pido seguido de Marco Pinto (Mazda RX2). J\u00e1 entre os Super Legends, Francisco Gon\u00e7alves (Lotus Elise) foi o mais veloz na categoria Super Extra, seguido de Frederico Formiga (Seat Leon MKII) e H\u00e9lder Moura (Volvo 850R).<\/div>\n<\/div>\n
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Nos Super Turismos o mais veloz foi Eduardo Machado, seguido de S\u00e9rgio Monteiro. A terceira posi\u00e7\u00e3o foi para Valdemar N\u00f3voa e Ricardo Pereira. Nos Super Trophy, Ant\u00f3nio Duarte (Renault Clio) foi o melhor seguido de Eleut\u00e9rio Duarte (Renault Clio) e de Estev\u00e3o Oliveira acompanhado por Lu\u00eds Delgado (Honda Type R). Apenas dois pilotos tiveram o azar do seu lado e n\u00e3o conseguiram estar presentes nesta sess\u00e3o: Pedro Bethencourt (Porsche 934) e Manuel Moura Teixeira (Porsche 911 RS).<\/div>\n<\/div>\n
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A primeira corrida arrancou com o dom\u00ednio dos Cl\u00e1ssicos, que durou apenas algumas curvas. Jo\u00e3o Macedo Silva foi para o comando da corrida seguido de Bruno Santos. Rapidamente Francisco Gon\u00e7alves trouxe para as primeiras posi\u00e7\u00f5es o seu Lotus Elise, enquanto mais atr\u00e1s as lutas entre os pilotos dos Honda Type R entretiveram quem assistia \u00e0 corrida.<\/div>\n<\/div>\n
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Francisco Gon\u00e7alves foi pressionando Jo\u00e3o Macedo Silva, depois de se ter desenvencilhado de Bruno Santos que, nesta altura da corrida, tinha perdido posi\u00e7\u00f5es para Jo\u00e3o Novo (Ford Escort), Cl\u00e1udio Vieira (Porsche 911 RSR) e Rui Costa (Ford Escort RS1800). Entretanto, noiva cambiante na corrida, com Bruno Santos a pressionar Rui Costa depois de passar por Jo\u00e3o Novo, ao mesmo tempo que Francisco Gon\u00e7alves passava pelo Porsche de Macedo Silva.<\/div>\n<\/div>\n
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Com o Porsche 911 RSR a funcionar melhor depois de um in\u00edcio mais complicado, Bruno Santos decidiu atacar o p\u00f3dio. Primeiro passou por Rui Costa, depois aproximou-se de Cl\u00e1udio Vieira. Na frente estava Francisco Gon\u00e7alves, mas com Jo\u00e3o Macedo Silva a pressionar bastante e a acabar a corrida perto dos escapes do Lotus Elise. Por outro lado, Bruno Silva conseguiu passar pelo Porsche 911 RSR de Cl\u00e1udio Vieira e, assim, reclamar o lugar mais baixo do p\u00f3dio. Depois entrou em pista o \u201cSafety Car\u201d e a corrida terminou atr\u00e1s dele sem que as \u00faltimas voltas tivessem a oportunidade de altera a classifica\u00e7\u00e3o final.<\/div>\n<\/div>\n
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Atr\u00e1s deste conjunto de pilotos Rui Costa e Jo\u00e3o Novo decidiram entre si o fecho do Top 5 que sorriu ao primeiro. Longe ficou Ant\u00f3nio Soares, que com Frederico Formiga, Tiago Santos e Abel Marques. Fora deste Top 10 ficou o estridente Mazda RX2 de Marco Pinto.<\/div>\n<\/div>\n
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Quanto \u00e0s diversas categorias do Campeonato de Portugal de Velocidade Cl\u00e1ssicos, naturalmente que Jo\u00e3o Macedo Silva venceu na competi\u00e7\u00e3o e na classe H75, seguido de Bruno Silva, Cl\u00e1udio Vieira, Rui Costa, Ant\u00f3nio Soares (Ford Escort RS1600), Manuel Moura Teixeira (Porsche 911 RS) e Rui Alves (Ford Escort RS 1600). O Grupo 5 foi dominado por Jo\u00e3o Novo seguido do Mazda de Marco Pinto. Finalmente, nos H81 o melhor foi Pedro Bethencourt no Porsche 934, enquanto no Grupo 1 vit\u00f3ria para Bruno Lima (Ford Escort RS 2000).<\/div>\n<\/div>\n
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J\u00e1 no Campeonato de Portugal de Velocidade Super Legends, o melhor na categoria Super Extra foi Francisco Gon\u00e7alves, seguido do rapid\u00edssimo Seat Leon de Frederico Formiga. O VW Golf de Ricardo Oliveira e Pedro Oliveira ficou com o terceiro lugar, seguindo-se o Ford Puma de Jorge Rocha e o VW Golf de Vicente Serr\u00e3o, com o Volvo 850R de H\u00e9lder Moura a abandonar a corrida. Entre os concorrentes a categoria Super Trophy, que engloba os modelos da Type R Legacy Cup, a vit\u00f3ria foi para Eleut\u00e9rio Duarte (Renault Clio), seguido de Ant\u00f3nio Duarte (Renault Clio), fechando o p\u00f3dio o Honda Type R de Lu\u00eds Mendes. Seguiram-se Nuno Figueiredo, Estev\u00e3o Oliveira, Jo\u00e3o Ventura, Bruno Salgado e Pedro Barbosa. Mico Mineiro teve azar e foi for\u00e7ado ao abandono.<\/div>\n<\/div>\n
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Quanto aos pilotos dos Super Turismo, Abel Marques foi o melhor com o seu Honda Civic Type R, seguido de Eduardo Machado e Valdemar N\u00f3voa, ambos em Honda Civic Type R e que fecharam, assim, o p\u00f3dio. Seguiram-se Jo\u00e3o Saramago e Nuno Santos, ambos em Honda Civic Type R. Infelizmente, R\u00faben Fernandes (Renault Clio) n\u00e3o conseguiu participar na corrida.<\/div>\n<\/div>\n
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A segunda corrida dos Campeonatos de Portugal de Velocidade Cl\u00e1ssicos e Super Legends foi disputada debaixo de muito calor e isso acabou por ter influ\u00eancia no resultado da prova.<\/div>\n<\/div>\n
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Lan\u00e7ada nos mesmos pressupostos da primeira manga, esta segunda corrida viveu durante seis voltas com a luta entre Francisco Gon\u00e7alves e Jo\u00e3o Macedo Silva. O piloto do Porsche 911 RSR pressionou muito o Lotus Elise verde e volvidas seis passagens pela linha de meta, o carro brit\u00e2nico entendeu que estava demasiado calor e deixou Francisco Gon\u00e7alves apeado e desolado nas boxes. Ainda terminou classificado na 24\u00aa posi\u00e7\u00e3o e \u00faltimo dos Super Extra.<\/div>\n<\/div>\n
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Macedo Silva viu cair-lhe no colo uma lideran\u00e7a que muito pressionou para alcan\u00e7ar e foi-se embora, divertindo-se at\u00e9 cruzar a linha de meta como vencedor, fazendo o pleno de vit\u00f3rias nas quatro provas disputadas at\u00e9 agora pelo Campeonato de Portugal de Velocidade Cl\u00e1ssicos. Para os lugares do p\u00f3dio, Cl\u00e1udio Vieira, Bruno Santos e Rui Costa tiveram a companhia do Ford Escort RS de Jo\u00e3o Novo, at\u00e9 que o carro da oval azul de amarelo pintado voltou \u00e0s costas ao seu piloto.<\/div>\n<\/div>\n
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Assim, os dois Porsche 911 RSR mantiveram-se na frente do Ford Escort RS 1800 de Rui Costa e reclamaram um p\u00f3dio totalmente ocupado por m\u00e1quinas vindas de Weissach. Mas a luta foi muito, muito intensa e o espet\u00e1culo garantido por estes pilotos. Ainda dentro do Campeonato de Portugal de Velocidade Cl\u00e1ssicos, lamentar o abandono de Pedro Bethencourt, que estava a levar o poderoso Porsche 934 Turbo \u00e1 vit\u00f3ria nos H81, e do Mazda RX2 Capella de Carlos Fernandes.<\/div>\n<\/div>\n
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Contas feitas, vit\u00f3ria de Macedo Silva nos H75 seguido de Cl\u00e1udio Vieira, Bruno Santos, Rui Costa, Ant\u00f3nio Soares (Ford Escort RS), Tiago Santos (Porsche 911 RSR) e Manuel Moura Teixeira (Porsche 911 RS). Bruno Lima levou o Ford Escort RS 2000 \u00e0 vit\u00f3ria no Grupo 1.<\/div>\n<\/div>\n
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Olhando ao Campeonato de Portugal de Velocidade Super Legends, o abandono de Francisco Gon\u00e7alves abriu a oportunidade de assistirmos a um vencedor diferente. E Frederico Formiga n\u00e3o deu muitas chances de o nome ser outro na lista de vencedores, ao fazer uma corrida espetacular com um veloc\u00edssimo Seat Leon. Venceu \u00e0 geral para o campeonato e ganhou a categoria Super Extra na frente dedo VW Golf de Pedro Oliveira, do Ford Puma de Jorge Rocha e do VW Golf de Vicente Serr\u00e3o. O \u00faltimo foi Francisco Gon\u00e7alves que apesar de abandonar ainda ficou classificado.<\/div>\n<\/div>\n
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Com Eleut\u00e9rio Duarte a ser for\u00e7ado ao abandono, a vit\u00f3ria nos Super Trophy ficou para o Ant\u00f3nio Duarte a volante de um Renault Clio RS. Lu\u00eds Delgado ficou em segundo e venceu na Type R Legacy Cup. Seguiram-se Lu\u00eds Mendes (Honda Civic Type R), Jo\u00e3o Ventura (Honda Civic Type R), Bruno Salgado (Honda Civic Type R), Lucas Barbosa (Honda Civic Type R) e Mico Mineiro que viu o seu Honda Type R voltar a conhecer dificuldades e a deix\u00e1-lo apeado, ainda que classificado.<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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