{"id":17317,"date":"2025-05-25T20:33:36","date_gmt":"2025-05-25T20:33:36","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=17317"},"modified":"2025-05-25T20:33:36","modified_gmt":"2025-05-25T20:33:36","slug":"classicos-e-legends-1300-ofereceram-as-corridas-mais-espetaculares-do-fim-de-semana-no-circuito-de-monteblanco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=17317","title":{"rendered":"Cl\u00e1ssicos e Legends 1300 ofereceram as corridas mais espetaculares do fim de semana no Circuito de Monteblanco"},"content":{"rendered":"
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\u2022 Pedro Barbosa dominou da luz \u00e0 bandeira a primeira corrida da segunda jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade Cl\u00e1ssicos \/ Legends 1300 realizada este fim de semana no Circuito de Monteblanco, localizado em Huelva, Espanha.<\/strong><\/div>\n<\/div>\n
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\u2022 Na segunda corrida, tudo foi mais complicado, muito pela r\u00e9plica forte de Carlos Cruz que foi desalojado da lideran\u00e7a por Pedro Barbosa, mas nunca deixou tranquilo o vencedor das duas corridas dos Cl\u00e1ssicos \/ Legends 1300.<\/strong><\/div>\n<\/div>\n
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\u2022 Foram duas corridas absolutamente espetaculares com travagens no limite e muita luta pela primeira posi\u00e7\u00e3o e pela lideran\u00e7a das v\u00e1rias categorias.<\/strong><\/div>\n<\/div>\n
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\u2022 A pr\u00f3xima jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade Super Legends e dos Cl\u00e1ssicos ser\u00e1 realizada no Circuito Internacional de Vila Real nos dias 5 e 6 de julho.<\/strong><\/div>\n<\/div>\n
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O Campeonato de Portugal de Velocidade Cl\u00e1ssicos \/ Legends 1300 cumpriu a segunda jornada no Circuito de Monteblanco, localizado em Espanha, Huelva, paredes meias com Portugal. Duas corridas muito interessantes que animaram os presentes no exigente tra\u00e7ado espanhol e todos os que seguiram atrav\u00e9s da transmiss\u00e3o nas redes sociais da ANPAC.<\/div>\n<\/div>\n
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O primeiro contacto com a vers\u00e3o de 3,926 km do circuito andaluz deu-se nos treinos livres, onde todos procuraram as melhores afina\u00e7\u00f5es para um circuito que alguns desconheciam por completo. Realizado esse trabalho sempre importante, a sess\u00e3o de Qualifica\u00e7\u00e3o acabou por ser Pedro Barbosa (Datsun 1200) com um tempo inalcan\u00e7\u00e1vel para os seus advers\u00e1rios.<\/div>\n<\/div>\n
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Contas feitas, Barbosa ficou com a \u201cpole position\u201d e foi o mais r\u00e1pido dos Cl\u00e1ssicos, seguido de Nuno Soraes (Datsun 1200) e Carlos Cruz (Datsun 1200 Coup\u00e9). Entre os Legends 1300, o melhor foi Paulo Mendes (Citroen AX Sport), seguido de Jo\u00e3o Arantes (Toyota Starlet) e Paulo Teixeira (Citroen AX Sport). Entre os pilotos da Stock Cup, tempo mais r\u00e1pido para o Opel Corsa do ISEP com Filipe Monteiro ao volante, seguido de Frederico Formiga (Honda Jazz) e Trevor Stretch (Rover 25). No Desafio ANPAC, o melhor foi Filipe Marques, com Daniel Gouveia em segundo e Ant\u00f3nio Costa em terceiro. Finalmente, na aguerrida classe dos City, Pedro Antunes foi o mais r\u00e1pido seguido de Afonso In\u00e1cio e Ricardo Coroado.<\/div>\n<\/div>\n
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Perante esta grelha com 29 carros \u00e0 partida para a primeira corrida, Pedro Barbosa esteve impar\u00e1vel e dominou da luz \u00e0 bandeira de xadrez, n\u00e3o dando qualquer chance aos seus advers\u00e1rios. \u00c9 verdade que no final da corrida, o piloto do Datsun verde foi pressionado por Carlos Cruz que fez uma prova de recupera\u00e7\u00e3o. Isto porque arrancando da segunda fila da grelha, a verdade \u00e9 que perdeu uma posi\u00e7\u00e3o para Paulo Mendes.<\/div>\n<\/div>\n
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Assim, enquanto Pedro Barbosa seguia alegremente para uma vit\u00f3ria sem discuss\u00e3o, Carlos Cruz teve de passar, primeiro por Nuno Soares, depois por Paulo Mendes. Encetou a busca pela vit\u00f3ria e, como referimos, ainda encurtou dist\u00e2ncias para o l\u00edder da prova. Fez a volta mais r\u00e1pida da corrida, por larga margem, mas faltaram voltas para conseguir apanhar Pedro Barbosa que, assim, foi o vencedor da corrida e entre os Cl\u00e1ssicos.<\/div>\n<\/div>\n
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Perdida a terceira posi\u00e7\u00e3o para Nuno Soares, Paulo Mendes focou-se na vit\u00f3ria entre os Legends 1300. Conseguiu esse objetivo sem grandes dificuldades, mantendo o quarto lugar \u00e0 geral, na frente de Jo\u00e3o Arantes e Jorge Marques, ambos em Toyota Starlet. Este \u00faltimo veio do final da grelha de partida \u2013 n\u00e3o foi poss\u00edvel fazer a sess\u00e3o de treinos cronometrados \u2013 numa recupera\u00e7\u00e3o extraordin\u00e1ria at\u00e9 ao terceiro lugar da categoria Legends 1300.<\/div>\n<\/div>\n
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Mas atr\u00e1s assistimos a mais uma sess\u00e3o de luta intensa por posi\u00e7\u00f5es nas categorias Desafio ANPAC, Stock Cup e City. Entre os Fiat Punto 85, Filipe Marques foi quem conseguiu manter um ritmo elevado, ficando na frente de Daniel Gouveia e Ant\u00f3nio Costa e Oscar Rosmano, com Nuno Pinheiro a ser infeliz ao seu for\u00e7ado a abandonar.<\/div>\n<\/div>\n
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Nos Stock Cup, Frederico Formiga venceu com o Honda Jazz \u2013 que se imiscuiu na luta entre os melhores dos Legends 1300! \u2013 com uma boa vantagem para Resli Nasirli (Ford Fiesta) e Louren\u00e7o Bartolomeu (Seat Ibiza). Por\u00e9m, ter\u00e1 de ser destacada mais uma bel\u00edssima corrida de Filipe Monteiro ao volante do Opel Corsa preparado pelos alunos do Instituto Superior de Engenharia do Porto. Infelizmente o Corsa n\u00e3o durou toda a corrida e depois de um toque com outro concorrente, abandonou a seis voltas do final. Terminou classificado no quinto lugar dos Stock Cup, na frente do Rover 25 de Trevor Strech, igualmente classificado, mas for\u00e7ado ao abandono.<\/div>\n<\/div>\n
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Entre os City, ap\u00f3s uma luta muito intensa, levou a melhor Afonso In\u00e1cio na frente de Pedro Antunes e Ricardo Coronado. Mais longe desta batalha pela vit\u00f3ria entre os City, ficaram Simpl\u00edcio Taveira, Pedro Cruz e Daniel Monteiro. Lu\u00eds Alcino foi o \u00fanico bafejado pelo azar, sendo for\u00e7ado a abandonar.<\/div>\n<\/div>\n
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Referir que nos Legends 1300, atr\u00e1s dos tr\u00eas primeiros ficaram o Peugeot 106 de Pedro Teixeira, carro id\u00eantico de Gon\u00e7alo Matias e, ainda classificado, o Austin Metro de Miguel Miguel. Por\u00e9m, o jovem piloto abandonou a corrida a cinco voltas do final, tal como sucedeu com Paulo Teixeira (Citroen AX). Nos Cl\u00e1ssicos, refer\u00eancia para o quinto lugar para o Ford Escort de \u00c2ngelo Ribeiro. Dentro desta categoria, Davide Marques n\u00e3o conseguiu realizar uma volta nesta corrida.<\/div>\n<\/div>\n
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A segunda corrida foi lan\u00e7ada com pressupostos diferentes da primeira manga. Logo ap\u00f3s a largada, Carlos Cruz (Datsun 1200 Coup\u00e9) tentou passar por Pedro Barbosa (Datsun 1200). N\u00e3o conseguiu, mas manteve a press\u00e3o e o vencedor da primeira corrida conheceu muito maiores dificuldades. Carlos Cruz chegou a ser ultrapassado por Paulo Mendes (Citroen AX Sport), mas resolveu esse problema de forma c\u00e9lere entregando-se ao duelo com Pedro Barbosa.<\/div>\n<\/div>\n
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Por outro lado, Nuno Soares n\u00e3o exibiu o mesmo andamento da primeira manga ficando para tr\u00e1s. Um problema mec\u00e2nico apoquentou o piloto e acabou mesmo por abandonar. Ficaram, assim, sozinhos Pedro Barbosa, Carlos Cruz e Paulo Mendes. O piloto do Citroen AX Sport ainda tentou perturbar a luta entre Carlos Cruz e Pedro Barbosa, mas paulatinamente foi perdendo o contacto com os dois primeiros. N\u00e3o sem antes pressionar Pedro Barbosa quando este foi ultrapassado por Carlos Cruz.<\/div>\n<\/div>\n
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Pedro Barbosa estudou a melhor forma de ultrapassar Carlo Cruz e o piloto do Datsun 1200 azul, ver de branco acabou por dar um n\u00f3 cego ao piloto do Datsun 1200 Coupe laranja num local do circuito onde Carlos Cruz n\u00e3o estava \u00e0 espera. Se algu\u00e9m pensou que a corrida tinha ficado por aqui, pensou mal. O piloto que venceu as duas corridas da primeira jornada disputada no Estoril tentou tudo: travagens tardias, trajet\u00f3rias diferentes, pequenos toques por descontrolo do carro em travagem.<\/div>\n<\/div>\n
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Por\u00e9m, Pedro Barbosa mostrou-se intrat\u00e1vel e o resultado final da corrida ficou com Barbosa no primeiro lugar, seguido de Carlos Cruz e Jo\u00e3o Braga (Datsun 1200). Paulo Mendes conheceu algumas dificuldades e n\u00e3o evitou perder o lugar do p\u00f3dio, mas garantiu o essencial, a vit\u00f3ria na sua categoria, os Legends 1300.<\/div>\n<\/div>\n
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Mais atr\u00e1s, duas recupera\u00e7\u00f5es destacavam-se: Miguel Miguel e Filipe Monteiro. O primeiro abandonou na primeira corrida com problemas no Austin Metro e saiu dos \u00faltimos lugares da grelha, exatamente aquilo que sucedeu com o Opel Corsa do segundo. Miguel Miguel chegou at\u00e9 ao oitavo posto, mas os pneus degradaram-se e teve de se inclinar perante o vencedor da Stock Cup, Frederico Formiga, ficando imediatamente atr\u00e1s do Austin Metro o Opel Corsa de Monteiro.<\/div>\n<\/div>\n
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Inevitavelmente, os pilotos da Stock Cup, City e Desafio ANPAC voltaram a dar espet\u00e1culo com. Muitas lutas entre si. Entre os Fiat Punto, a recupera\u00e7\u00e3o de Daniel Gouveia permitiu-lhe superiorizar-se a Ant\u00f3nio Costa, ficando logo a seguir Oscar Rosmano. Infelizmente, Nuno Pinheiro foi for\u00e7ado ao abandono, embora tenha ficado classificado, o mesmo sucedendo com Nuno Santos. J\u00e1 nos Stock Cup, Frederico Formiga foi o melhor com o seu Honda Jazz, na frente de Filipe Monteiro, Resit Nasirli (Ford Fiesta). Entre os City, Pedro Antunes acabou por ganhar ap\u00f3s luta muito intensa com Afonso In\u00e1cio e Lu\u00eds Alcino. Fora do p\u00f3dio ficaram Simpl\u00edcio Taveira e Daniel Monteiro.<\/div>\n<\/div>\n
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Recordar que entre os Cl\u00e1ssicos, al\u00e9m de Pedro Barbosa, Carlos Cruz e Jo\u00e3o Braga (todos em Datsun 1200), ficou ainda classificado o Ford Escort de \u00c2ngelo Ribeiro. Nos Legends 1300, al\u00e9m de Paulo Mendes, o vencedor e quarto classificado \u00e0 geral, ficaram classificados Jo\u00e3o Arantes, Pedro Teixeira, Miguel Miguel, fechando o Top 5 da categoria o Peugeot 106 de Gon\u00e7alo Matias. Jorge Marques, depois da recupera\u00e7\u00e3o espetacular na primeira corrida, voltou a conhecer problemas no seu Toyota Starlet 1300 e acabou por abandonar, apesar de ter ficado classificado na \u00faltima posi\u00e7\u00e3o dos Legends 1300.<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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