{"id":16262,"date":"2025-04-30T18:19:38","date_gmt":"2025-04-30T18:19:38","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=16262"},"modified":"2025-04-30T18:19:38","modified_gmt":"2025-04-30T18:19:38","slug":"targa-florio-2025-a-lancia-regressa-a-competicao-numa-das-provas-mais-antigas-do-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=16262","title":{"rendered":"Targa Florio 2025: A Lancia regressa \u00e0 competi\u00e7\u00e3o numa das provas mais antigas do mundo."},"content":{"rendered":"<ul style=\"font-weight: 400;\">\n<li style=\"text-align: justify;\"><em>A Lancia regressa oficialmente \u00e0s competi\u00e7\u00f5es no Targa Florio Rally (8 a 10 de maio), escolhendo esta prova hist\u00f3rica para a estreia do Trofeo Lancia, que ter\u00e1 como protagonista o novo Ypsilon Rally4 HF, modelo que conta j\u00e1 com 90 exemplares vendidos em apenas quatro meses.<\/em><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><em>Ser\u00e1 a primeira prova do novo trof\u00e9u monomarca, que ocorre na terceira ronda do Campeonato Italiano Absoluto de Ralis (CIAR SPARCO), a qual contar\u00e1 com a participa\u00e7\u00e3o de equipas inscritas no Trofeo Lancia, incluindo muitos pilotos da categoria Sub-35.<\/em><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><em>A Lancia Corse HF Village, situada na Universidade de Palermo, ser\u00e1 o centro nevr\u00e1lgico no que diz respeito \u00e0 Lancia, com um espa\u00e7o de atividades direcionado ao p\u00fablico, test-drives do Novo Ypsilon h\u00edbrido e el\u00e9trico, bem como a exposi\u00e7\u00e3o do desportivo Ypsilon HF, de 280 cv.<\/em><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><em>Para dar in\u00edcio ao Targa Florio e ao regresso da Lancia no mundo dos ralis, ser\u00e1 realizado um evento exclusivo no showroom Stellantis &amp;You de Palermo, na noite de 7 de maio.<\/em><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><em>Com 15 vit\u00f3rias absolutas, a Lancia \u00e9 uma das marcas mais bem-sucedidas da hist\u00f3ria da \u201ccursa\u201d, gra\u00e7as a modelos lend\u00e1rios como o Stratos, o Rally 037 e o Delta HF Integrale, bem como a pilotos de renome mundial, incluindo a dupla Tony Carello e Maurizio Perissinot, vencedores da primeira edi\u00e7\u00e3o do Targa Florio Rally, em 1978, ao volante de um Lancia Stratos HF.<\/em><strong style=\"font-size: 16px;\">\u00a0<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Depois de anos de espera e de um entusiasmo crescente entre os f\u00e3s, a Lancia vai trazer de volta uma lenda, escolhendo um palco ic\u00f3nico para o seu regresso oficial ao desporto autom\u00f3vel: o Targa Florio Rally, uma das competi\u00e7\u00f5es de autom\u00f3veis mais antigas do mundo. Como prova da import\u00e2ncia do evento para a regi\u00e3o e da sua capacidade de conjugar inova\u00e7\u00e3o e tradi\u00e7\u00e3o, decorre de 8 a 10 de maio de 2025 a 109\u00aa edi\u00e7\u00e3o da \u201ccursa\u201d (\u201ccorrida\u201d no dialeto siciliano), desenrolando-se nas colinas e curvas das Madonie, cadeia montanhosa que acolhe o Targa Florio Rally &#8211; a terceira etapa do Campeonato Italiano Absoluto de Ralis (CIAR SPARCO) &#8211; bem como o Targa Florio Classica Rally, o Targa Florio Historic Regularity, a Ta\u00e7a de Ralis de Zona e o Campeonato Siciliano.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">A prova siciliana ser\u00e1, tamb\u00e9m, a primeira do Trofeo Lancia, o novo trof\u00e9u monomarca em que o novo Lancia Ypsilon Rally4 HF ser\u00e1 o protagonista por excel\u00eancia, num total de seis eventos do CIAR, distribu\u00eddos por cinco datas. Dividido em tr\u00eas categorias &#8211; Junior (menos de 25 anos), Master (25-35 anos) e Expert (mais de 35 anos) &#8211; o Trofeo Lancia tem um lote de pr\u00e9mios de 360.000 euros, bem como a possibilidade de um jovem piloto ganhar um lugar na equipa oficial da Lancia no Campeonato Europeu de Ralis (ERC) de 2026, sob a dire\u00e7\u00e3o de Eugenio Franzetti.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">A cidade de Palermo receber\u00e1 as equipas que ir\u00e3o competir no Targa Florio Rally, prova que ter\u00e1 uma dist\u00e2ncia total de 781,29 km, incluindo 113,7 km de etapas especiais. A cerim\u00f3nia de partida ter\u00e1 lugar a 8 de maio, \u00e0s 18h30 (horas locais; menos uma hora em Portugal Continental), em frente ao Teatro Massimo, na deslumbrante Piazza Verdi. As equipas inscritas no Trofeo Lancia ir\u00e3o provar o seu valor nestas estradas hist\u00f3ricas, ao volante do Ypsilon Rally4 HF, viatura da categoria Rally4\/RC2 de grande sucesso, j\u00e1 tendo atingido as 90 unidades vendidas em apenas quatro meses. Equipado com um motor turbo de 212 cv, associado a uma caixa de 5 velocidades SADEV e a amortecedores Ohlin regul\u00e1veis, este potente carro de ralis \u00e9 o ve\u00edculo ideal para os novos pilotos que pretendem fazer a sua estreia na modalidade, como o demonstram os m\u00faltiplos participantes no Trofeo Lancia., com idades abaixo dos 35 anos.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">A sede do evento estar\u00e1 localizada na Universidade de Palermo, no Museu de Motores e Mecanismos, parte do Museu de Sistemas da Universidade de Palermo, na viale delle Scienze, Edif\u00edcio 8, onde ser\u00e1 criada uma \u00e1rea especial para testes t\u00e9cnicos e de competi\u00e7\u00e3o, assist\u00eancia, partidas para a primeira e segunda Etapas e a cerim\u00f3nia de Entrega de Pr\u00e9mios. Aqui tamb\u00e9m se encontrar\u00e1 a Lancia Corse HF Village, o centro de tudo o que diz respeito \u00e0 Lancia, com uma \u00e1rea de hospitalidade e v\u00e1rias atividades para todos os f\u00e3s, incluindo emocionantes\u00a0<em>test-drives<\/em>\u00a0com o novo Lancia Ypsilon h\u00edbrido e el\u00e9trico, cortesia do\u00a0<em>showroom\u00a0<\/em>Stellantis &amp;You de Palermo, que realizar\u00e1 um evento exclusivo no dia 7 de maio para dar in\u00edcio ao Targa Florio Rally e ao regresso da Lancia aos ralis. Al\u00e9m disso, os convidados da Lancia Corse HF Village tamb\u00e9m poder\u00e3o admirar o Ypsilon HF de 280 cv, a vers\u00e3o de estrada de alto desempenho alimentada por um motor 100% el\u00e9trico, que acelera dos 0 aos 100 km\/h em apenas 5,8 segundos. A ser lan\u00e7ado em meados deste ano, o Ypsilon HF combina um desempenho superior com um design inspirado nos ve\u00edculos mais radicais do passado da Lancia, incluindo uma suspens\u00e3o rebaixada e vias alargadas.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Os momentos mais emocionantes do Trofeo Lancia no Targa Florio Rally ser\u00e3o partilhados em tempo real nas contas oficiais da Lancia Corse HF no Facebook, Instagram e TikTok, para que todos os f\u00e3s da Lancia dele possam desfrutar.\u00a0 Como j\u00e1 foi poss\u00edvel ver nas redes sociais, as festividades come\u00e7aram h\u00e1 algumas semanas no Rally Regione Piemonte, prova que, apesar de n\u00e3o contar para o Trofeo Lancia, contou com a participa\u00e7\u00e3o da equipa Lancia Corse HF e destacou os la\u00e7os profundos da marca sediada em Turim com o Piemonte. Nessa ocasi\u00e3o, a dupla finlandesa Tuukka Kauppinen \/ Veli-Pekka Karttunen foram os segundos mais r\u00e1pidos da categoria Rally4 na sess\u00e3o de Shakedown que antecedeu o rali. No final foram Gianandrea Pisani e Nicola Biagi quem subiu ao p\u00f3dio com o novo Ypsilon Rally4 HF, no \u00e2mbito da categoria de 2 Rodas Motrizes, do Campeonato Italiano de Ralis. \u00c0 meta colocada na Piazza San Paolo tamb\u00e9m se festejou a das equipas Denos Vigliaturo \/ Ermanno Corradini, Emanuele Fiore \/ Andrea Casalini, cujos nomes, juntamente com a melhor dupla dos carros italianos, ficar\u00e3o para sempre ligados a um dia importante na hist\u00f3ria das competi\u00e7\u00f5es da Lancia.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Na sequ\u00eancia destes resultados e do caloroso acolhimento recebido em Piemonte, a Lancia participa no Targa Florio Rally com o claro desejo de proporcionar aos f\u00e3s momentos emocionantes, juntamente com os pilotos do Trofeo Lancia. Afinal, a marca italiana est\u00e1 indelevelmente ligada \u00e0 prova siciliana, em que o pr\u00f3prio fundador da marca, Vincenzo Lancia, subiu por duas vezes ao p\u00f3dio nas edi\u00e7\u00f5es de 1907 e 1908. Mais tarde, Costantino Magistri viria a vencer a edi\u00e7\u00e3o de 1936, ao volante de um Lancia Augusta, seguindo-se tr\u00eas vit\u00f3rias consecutivas nos anos 50 do s\u00e9culo passado: Felice Bonetto em 1952, com o Aurelia B20, Umberto Maglioli em 1953, com o D20, e Piero Taruffi em 1955, com o D24. A \u00faltima vit\u00f3ria \u00e0 geral na hist\u00f3rica Targa Florio teve lugar em 1974, quando G\u00e9rard Larrousse e Amilcare Ballestrieri conduziram o revolucion\u00e1rio Lancia Stratos HF \u00e0 gl\u00f3ria.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Em 1978, por raz\u00f5es de seguran\u00e7a, a at\u00e9 ent\u00e3o lend\u00e1ria corrida de regularidade transformou-se num rali, sendo da Lancia a vit\u00f3ria nessa primeira edi\u00e7\u00e3o, atrav\u00e9s da dupla Tony Carello \/ Maurizio Perissinot com um Stratos HF, dando in\u00edcio a uma s\u00e9rie de vit\u00f3rias para a marca italiana. No total, de 1978 a 1992 \u2013 ano em que deixou as competi\u00e7\u00f5es \u2013 a Lancia levou para casa uma dezena de trof\u00e9us, gra\u00e7as a pilotos como Tony Carello, Gianfranco Cunico, Tony Fassina, Dario Cerrato, Piero Liatti, Piero Longhi e Piergiorgio Deila, que conduziram modelos lend\u00e1rios como o Stratos, o Rally 037 e o Delta HF Integrale. Somando 15 vit\u00f3rias \u00e0 geral, a Lancia \u00e9 um dos fabricantes de autom\u00f3veis mais bem-sucedidos da hist\u00f3ria do Targa Florio Rally.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">A gl\u00f3ria, a paix\u00e3o e as emo\u00e7\u00f5es do Targa Florio Rally est\u00e3o a aproximar-se. Nesta corrida lend\u00e1ria, as ambi\u00e7\u00f5es dos modernos e potentes ve\u00edculos de ralis ser\u00e3o justapostas com os triunfos dos m\u00faltiplos modelos Lancia que fizeram hist\u00f3ria nas estradas da Sic\u00edlia. Ap\u00f3s o ic\u00f3nico rali desenhado nas montanhas Madonie, o Trofeo Lancia rumar\u00e1 a outras importantes regi\u00f5es do panorama italiano dos ralis, como o Rally Due Valli (30-31 de maio) e o Rally Roma Capitale (4-6 de julho), que permitir\u00e1 aos\u00a0<em>trofeisti<\/em>\u00a0competir numa ronda internacional do Campeonato Europeu de Ralis (FIA ERC). Ap\u00f3s a pausa de ver\u00e3o, o Trofeo Lancia prosseguir\u00e1 para o Rally del Lazio (13-14 de setembro), antes da grande final, no hist\u00f3rico Rallye Sanremo (17-18 de outubro).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Lancia regressa oficialmente \u00e0s competi\u00e7\u00f5es no Targa Florio Rally (8 a 10 de maio), escolhendo esta prova hist\u00f3rica para a estreia do Trofeo Lancia, que ter\u00e1 como protagonista o novo Ypsilon Rally4 HF, modelo que conta j\u00e1 com 90 exemplares vendidos em apenas quatro meses. 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