{"id":15840,"date":"2025-04-15T13:20:27","date_gmt":"2025-04-15T13:20:27","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=15840"},"modified":"2025-04-15T13:20:27","modified_gmt":"2025-04-15T13:20:27","slug":"6-horas-de-imola-peugeot-9x8-de-regresso-a-emilia-romagna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=15840","title":{"rendered":"6 Horas de Imola: PEUGEOT 9X8 de regresso a Emilia-Romagna"},"content":{"rendered":"<ul style=\"font-weight: 400;\">\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Um ano ap\u00f3s a sua estreia em competi\u00e7\u00e3o, o PEUGEOT 9X8 \u201cEvolution\u201d regressa a \u00cdmola para a segunda ronda do Campeonato do Mundo FIA de Resist\u00eancia (WEC) de 2025.<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Ap\u00f3s os 1.812 km finais do Qatar, o Team PEUGEOT TotalEnergies realizou uma s\u00e9rie de sess\u00f5es de testes nos circuitos de Losail, Imola, Barcelona, Le Castellet e Spa-Francorchamps.<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Para al\u00e9m dessas diversas sess\u00f5es de testes, os pilotos do Team PEUGEOT TotalEnergies mantiveram os seus ritmos de corrida, participando nas 12 Horas de Sebring, outros no E-Prix de Miami.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Foi h\u00e1 um ano que o Team PEUGEOT TotalEnergies apresentou o PEUGEOT 9X8 \u201cEvolution\u201d, evolu\u00e7\u00e3o em que a equipa t\u00e9cnica da Peugeot Sport redefiniu a aerodin\u00e2mica e a carro\u00e7aria em cerca de 90%. Sob as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas ent\u00e3o dif\u00edceis, o 9X8 N.\u00ba 93 terminou a corrida no nono lugar, processo que o 9X8 N.\u00ba 94 n\u00e3o completou, depois de ter estado envolvido num incidente logo no seu in\u00edcio.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Desde esta sua estreia em abril de 2024, o PEUGEOT 9X8 com o \u201cLion Pack\u201d marcou pontos em seis das oito corridas que disputou, incluindo a jornada mais recente, j\u00e1 este ano, no Qatar.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\"><em>\u201cNos 1.812 km do Qatar, est\u00e1vamos a par de alguns dos nossos concorrentes e terminamos na frente do segundo grupo\u201d,<\/em>\u00a0declarou<em>\u00a0<\/em><strong>Jean-Marc Finot, vice-presidente s\u00eanior da Stellantis Motorsport<\/strong>\u00a0<em>. &#8220;A nossa tarefa \u00e9 agora entrar no grupo da frente. Estrategicamente e operacionalmente, a equipa tem gerido muito bem as corridas desde a final da \u00e9poca de 2024. Se continuarmos assim, podemos lutar por bons resultados.&#8221;<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Cinquenta e um dia separam o final da rodada de abertura no Qatar do in\u00edcio das 6 Horas de Imola, a segunda prova do calend\u00e1rio de 2025 da FIA WEC. O Aut\u00f3dromo Enzo e Dino Ferrari em Imola (4,909 km de per\u00edmetro) \u00e9 um circuito da\u00a0<em>\u201cvelha guarda\u201d<\/em>\u00a0, estreito, feito no sentido contr\u00e1rio aos ponteiros do rel\u00f3gio, onde os prot\u00f3tipos Hypercar passam metade do tempo a todo o g\u00e1s e atingem 300 km\/h na reta principal, antes de travarem na Variante Tamburello.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">A gest\u00e3o do tr\u00e1fego \u00e9 um fator importante em \u00cdmola, onde estar\u00e3o 36 carros, incluindo 18 Hypercars, a compartilhar essa entrega pista. Al\u00e9m disso, o tempo primaveril na regi\u00e3o de Emilia-Romagna pode ser altamente imprevis\u00edvel, complicando as decis\u00f5es de estrat\u00e9gia em termos de pneus. Pilotos, engenheiros, t\u00e9cnicos, todos no Team PEUGEOT TotalEnergies ter\u00e3o de se manter extremamente concentrados e atentos no fim da semana.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\"><em>\u201cNo ano passado, n\u00e3o conhec\u00edamos este novo PEUGEOT 9X8 em condi\u00e7\u00f5es de corrida, nem o pr\u00f3prio circuito que acabou de entrar no calend\u00e1rio do FIA WEC\u201d,<\/em>\u00a0explica\u00a0<strong>Olivier Jansonnie, Diretor T\u00e9cnico da PEUGEOT Sport<\/strong>\u00a0.\u00a0<em>&#8220;De facto, passamos a \u00e9poca de 2024 a descobrir os circuitos com este carro e este pacote de pneus. Em \u00cdmola, ser\u00e1 a primeira vez que regressaremos a uma pista nas mesmas condi\u00e7\u00f5es que no ano anterior, pelo que ser\u00e1 uma boa refer\u00eancia para medir a nossa evolu\u00e7\u00e3o.&#8221;<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Desde que terminaram os 1.812 km do Qatar, no final de fevereiro, o Team PEUGEOT TotalEnergies e os seus pilotos n\u00e3o se pouparam aos esfor\u00e7os.\u00a0<em>&#8220;Test\u00e1mos em Losail, ap\u00f3s a primeira rodada da \u00e9poca, e depois em Imola em mar\u00e7o. Infelizmente, o mau tempo perturbou essa sess\u00e3o de desenvolvimento, que conclu\u00edmos no circuito de Barcelona.&#8221;<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">A equipe prosseguiu com um teste de resist\u00eancia em Le Castellet e uma simula\u00e7\u00e3o de corrida em Spa-Francorchamps, que correu muito bem, cumprida sob tempo seco e surpreendentemente ameno para a \u00e9poca. Ambos os pilotos envolvidos encontraram rapidamente seus ritmos, permitindo \u00e0 equipe fazer progressos s\u00f3lidos na configura\u00e7\u00e3o do chassi e na escolha dos pneus para as pr\u00f3ximas corridas.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Por outro lado, os pilotos da equipe mantiveram os seus ritmos de corrida, tendo Malthe Jakobsen, Mikkel Jensen e Paul di Resta competido nos prot\u00f3tipos LMP2 nas 12 Horas de Sebring, enquanto Jean-\u00c9ric Vergne e Stoffel Vandoorne participaram no E-Prix de F\u00f3rmula E nas ruas de Miami, antes de rumarem a Imola.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Os Treinos Livres e as sess\u00f5es de Qualifica\u00e7\u00e3o, incluindo o Hyperpole, para as 6 Horas de Imola de 2025 ter\u00e3o lugar esta sexta-feira e s\u00e1bado (18 e 19 de abril). A partida para a segunda rodada do Campeonato do Mundo de Resist\u00eancia FIA de 2025 ser\u00e1 dada pelas 13h00 (hora local; 12h00 em Portugal Continental) de domingo (20 de abril).<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\"><strong>Paul di Resta (PEUGEOT 9X8 N.\u00ba 93):<\/strong>\u00a0<em>\u201cA pausa entre o Qatar e Imola foi um pouco longa, mas mantivemo-nos ocupados com v\u00e1rias sess\u00f5es de testes e, no meu caso, com as 12 Horas de Sebring. O FIA WEC dirige-se agora para a Europa para tr\u00eas corridas importantes, a come\u00e7ar pelas 6 Horas de Imola. A pista \u00e9 estreita, e com tantos carros em pista, torna a corrida muito desafiadora e imprevis\u00edvel. O tempo tamb\u00e9m \u00e9 algo que temos de ter em conta na escolha dos pneus.\u201d<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\"><strong>Lo\u00efc Duval (PEUGEOT 9X8 N.\u00ba 94):<\/strong>\u00a0<em>\u201cImola \u00e9 um circuito estreito e ondulante. \u00c9 um ambiente bastante \u00fanico, aninhado no meio de casas. \u00c9 uma pista super t\u00e9cnica, com sequ\u00eancias r\u00e1pidas, retas e curvas cegas. Gosto muito da sensa\u00e7\u00e3o de dirigir aqui. Ultrapassar em Imola nunca \u00e9 f\u00e1cil, sendo preciso ser paciente e esperar pela oportunidade certa.\u201d<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um ano ap\u00f3s a sua estreia em competi\u00e7\u00e3o, o PEUGEOT 9X8 \u201cEvolution\u201d regressa a \u00cdmola para a segunda ronda do Campeonato do Mundo FIA de Resist\u00eancia (WEC) de 2025. 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