{"id":15801,"date":"2025-04-14T20:47:57","date_gmt":"2025-04-14T20:47:57","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=15801"},"modified":"2025-04-14T20:47:57","modified_gmt":"2025-04-14T20:47:57","slug":"azar-interrompe-fim-de-semana-promissor-em-miami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=15801","title":{"rendered":"AZAR INTERROMPE FIM DE SEMANA PROMISSOR EM MIAMI"},"content":{"rendered":"

E-Prix de Miami terminou de forma dececionante para a Maserati MSG Racing ap\u00f3s um in\u00edcio muito prometedor.<\/em><\/p>\n

EM N\u00daMEROS<\/p>\n

Stoffel Vandoorne<\/strong><\/p>\n

1\u00ba Treino Livre \/\/ 15\u00ba<\/p>\n

2\u00ba Treino Livre \/\/ 10\u00ba<\/p>\n

Qualifica\u00e7\u00e3o\/\/ P6 [01:23,566, Fase de Duelos, Quartos de Final]<\/p>\n

Corrida \/\/ 14\u00ba<\/p>\n

Lugares conquistados \/\/ -8<\/p>\n

Volta mais r\u00e1pida \/\/ 01:28,183<\/p>\n

Lugar no Campeonato \/\/ 14\u00ba [16 pontos]<\/p>\n

Jake Hughes<\/strong><\/p>\n

1\u00ba Treino Livre \/\/ 14\u00ba<\/p>\n

2\u00ba Treino Livre \/\/ 14\u00ba<\/p>\n

Qualifica\u00e7\u00e3o \/\/ 21\u00ba [01:25,359, 11\u00ba no Grupo A]<\/p>\n

Corrida \/\/ DNF<\/p>\n

Lugares conquistados \/\/ 0<\/p>\n

Volta mais r\u00e1pida \/\/ 01:30,367<\/p>\n

Lugar no Campeonato \/\/ 6\u00ba [27 pontos]<\/p>\n

Maserati MSG Racing<\/strong><\/p>\n

Lugar no Campeonato \/\/ 6\u00ba [43 pontos]<\/p>\n

A Maserati MSG Racing procurava dar continuidade \u00e0 din\u00e2mica mostrada em Jeddah no regresso da F\u00f3rmula E a Miami. O fim de semana prometia muito, considerando o bom desempenho de Stoffel Vandoorne na qualifica\u00e7\u00e3o. Infelizmente, o azar intromereu-se na procura por um bom resultado, e a equipa n\u00e3o conseguiu conquistar pontos durante o fim de semana.<\/p>\n

Stoffel procurava tirar o m\u00e1ximo partido do carro, tal como Jake Hughes, que, embora em dificuldades, por compara\u00e7\u00e3o com Stoffel, no Homestead-Miami International Speedway, ainda estava a sentir-se bem com o carro antes da qualifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

As margens estavam incrivelmente apertadas no Grupo A, onde tanto Stoffel como Jake estavam a qualificar-se. Estar fora do ritmo certo por pouco mais de quatro d\u00e9cimos de segundo fez com que, infelizmente, Jake ficasse de fora das fases de grupos, o que foi duro para o brit\u00e2nico, j\u00e1 que estava muito pr\u00f3ximo do tempo da volta mais r\u00e1pida.<\/p>\n

O tempo de Stoffel no Grupo A colocou-o 0,040 segundos atr\u00e1s de Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, da Porsche, que liderou o grupo, o que lhe garantiu o segundo posto na fase de grupos, e um lugar nos Duelos dos Quartos de Final. Enfrentou Jake Dennis, da Andretti, e deu tudo o que tinha na volta r\u00e1pida. N\u00e3o foi o suficiente para bater Dennis, mas o tempo de 1:23,566 foi o segundo mais r\u00e1pido de entre todos os pilotos eliminados nos Quartos de Final, colocando-o em sexto na grelha.<\/p>\n

Como habitualmente, a corrida tornou-se uma quest\u00e3o de estrat\u00e9gia, com Stoffel e Jake a levarem a cabo corridas diferentes para tirarem partido das respetivas posi\u00e7\u00f5es de largada. A utiliza\u00e7\u00e3o do Modo de Ataque por Stoffel f\u00ea-lo subir ao terceiro lugar, parecendo que estava pronto para trazer mais um p\u00f3dio para a Maserati MSG Racing. No entanto, ficou preso no grupo errado, o que reduziu as suas oportunidades de subir ao p\u00f3dio, mas ainda estava em boa posi\u00e7\u00e3o para garantir um bom n\u00famero de pontos.<\/p>\n

Jake concentrou-se na economia de energia no in\u00edcio, esperando o momento certo para obter uma grande vantagem sobre os seus rivais em termos de energia. O que o colocou numa excelente posi\u00e7\u00e3o no final da corrida, parecendo que conseguiria converter a sua largada da \u00faltima fila num Top 4.<\/p>\n

Mas a sorte da equipa terminou quando Jake se enredou num incidente com o DS PENSKE de Max Guenther, e com o Jaguar de Mitch Evans. Tentando ultrapassar Jake, tudo ficou congestionado na chicane da Curva 4 em Modo de Ataque, e Guenther foi embater contra a traseira do Maserati Tipo Folgore. Sem ter por onde fugir, Evans viu-se envolvido no incidente que causou a \u00fanica bandeira vermelha da corrida, com Jake a ser o \u00fanico a desistir em resultado da colis\u00e3o.<\/p>\n

A limpeza da pista foi r\u00e1pida, restando quatro voltas para o final da corrida, mas a brilhante estrat\u00e9gia anterior do Modo de Ataque de Stoffel veio a prejudic\u00e1-lo. Agora, estando num grupo de carros em que a maioria ainda tinha um Modo de Ataque para utilizar, era um alvo f\u00e1cil, uma vez que o seu segundo Modo de Ataque havia sido, em grande parte, perdido devido \u00e0 bandeira vermelha.<\/p>\n

A Maserati MSG Racing ir\u00e1 reagrupar-se, e preparar-se para a pr\u00f3xima corrida, numa altura em que a F\u00f3rmula E ruma em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Europa, para aquela que \u00e9 a primeira corrida europeia da \u00e9poca, e, tamb\u00e9m, a corrida em casa da equipa, no M\u00f3naco. Pela primeira vez uma dupla ronda, a Maserati MSG Racing ir\u00e1 tentar apresentar a melhor performance, extrair o m\u00e1ximo dos carros, e trazer para casa uma boa quantidade de pontos perante o p\u00fablico local, e os parceiros da equipa.<\/p>\n

CITA\u00c7\u00d5ES<\/p>\n

Jake Hughes, Piloto, Maserati MSG Racing:<\/em><\/strong>\u00a0\u201c\u00c9, verdadeiramente, uma pena terminar o fim de semana com uma desist\u00eancia, porque, realmente, considero que est\u00e1vamos a caminho de um bom resultado. O ritmo de uma volta n\u00e3o foi o nosso ponto forte neste fim de semana – vamos analisar exatamente o que aconteceu comigo na qualifica\u00e7\u00e3o, pois partir do final da grelha numa corrida de F\u00f3rmula E nunca \u00e9 o ideal. Mas, na corrida, ver que temos o ritmo e a estrat\u00e9gia para avan\u00e7ar no pelot\u00e3o, estar numa posi\u00e7\u00e3o para um Top 5, ou, possivelmente, at\u00e9 mais, \u00e9 muito positivo. A equipa fez um \u00f3timo trabalho ao executar a estrat\u00e9gia de poupan\u00e7a de energia, e eu estava numa posi\u00e7\u00e3o muito boa nas fases finais, e, de facto, penso que estavam muitos pontos em jogo. \u00c9 por isso que \u00e9 t\u00e3o frustrante, ou mais frustrante, quando se \u00e9 tirado da corrida por outro piloto. Isso faz parte dos desportos motorizados, \u00e9 claro, e, por vezes, as coisas n\u00e3o saem como planeado, mas \u00e9 desolador ver perderem-se tantos pontos que eu, efetivamente, considerava que estavam ao nosso alcance. Ainda h\u00e1 muitos pontos positivos a levar deste fim de semana, e isso deixa-me realmente animado para a pr\u00f3xima ronda, no M\u00f3naco”.<\/p>\n

Stoffel Vandoorne, Piloto, Maserati MSG Racing:<\/em><\/strong>\u00a0“Desde a primeira sess\u00e3o de treinos livres, o nosso foco estava em encontrar a configura\u00e7\u00e3o perfeita para este novo circuito. Foi uma surpresa positiva ter um resultado t\u00e3o forte na qualifica\u00e7\u00e3o, dando-me alguma confian\u00e7a para a corrida. Est\u00e1vamos em boa posi\u00e7\u00e3o no in\u00edcio, e sab\u00edamos que poderiam estar pontos em jogo se utiliz\u00e1ssemos a estrat\u00e9gia certa. A corrida foi complicada desde que os sem\u00e1foros se apagaram, como tendem a ser as corridas de F\u00f3rmula E. Tantos carros juntos na largada pode tornar-se ca\u00f3tico, e \u00e9 importante sair das primeiras voltas sem problemas. Conseguimos posicionar-nos entre os tr\u00eas primeiros, come\u00e7ando a utilizar a nossa estrat\u00e9gia de Modo de Ataque com sucesso, mas concentr\u00e1mo-nos um pouco demais nos rivais errados. Isso deixou-nos presos no grupo errado, lutando com as pessoas erradas, o que nos colocou em desvantagem. Ainda estava confiante de que poder\u00edamos terminar a corrida com pontos razo\u00e1veis, mas tive azar com o Safety Car, e isso colocou um ponto final nas nossas aspira\u00e7\u00f5es. Apesar de n\u00e3o termos pontuado, aprendemos muito neste fim de semana. Levaremos tudo isso para o M\u00f3naco, onde regressaremos em melhor forma.\u201d<\/p>\n

Cyril Blais, Team Principal, Maserati MSG Racing:<\/em><\/strong>\u00a0“Tendo em conta a nossa boa posi\u00e7\u00e3o no arranque, gra\u00e7as a Stoffel, vir embora sem pontos n\u00e3o \u00e9 o resultado que esper\u00e1vamos. As coisas estavam a correr bem, especialmente para o Jake, que sabia que teria de adotar uma estrat\u00e9gia diferente para conseguir pontos largando de tr\u00e1s. Era uma boa estrat\u00e9gia: poupar energia no come\u00e7o, e obter uma vantagem em termos de energia para a parte final da corrida. Ele tinha uma energia restante das mais elevadas nos est\u00e1gios finais da corrida, e certamente poderia ter terminado entre os quatro primeiros. Stoffel teve uma corrida mais complicada, tendo ficado preso no grupo errado, mas, ainda assim, parecia estar a caminho de conseguir pontos preciosos. Infelizmente, Jake foi obrigado a retirar-se \u2013 algo que n\u00e3o poderia ter evitado \u2013, e, assim, esse resultado potencialmente bom foi-nos tirado. Para adicionar um pouco mais de frustra\u00e7\u00e3o, o Safety Car e a bandeira vermelha, causados pelo incidente de Jake, neutralizaram o segundo Modo de Ataque de Stoffel, deixando-o de m\u00e3os atadas no recome\u00e7o. Tendo em conta o nosso in\u00edcio promissor, e a forma como a corrida estava a desenrolar-se, parecia que est\u00e1vamos, realmente, em condi\u00e7\u00f5es de conquistar pontos com os dois carros, mas, simplesmente, n\u00e3o correu como esper\u00e1vamos. Vamos reorganizar-nos para a pr\u00f3xima corrida, trabalhar arduamente, e preparar-nos para dar a volta por cima no M\u00f3naco.”<\/p>\n

Maria Conti, Head of Maserati Corse:<\/em><\/strong>\u00a0\u201cApesar dos resultados da corrida, e do azar que tivemos hoje, estamos orgulhosos do trabalho \u00e1rduo e da dedica\u00e7\u00e3o demonstrados pelos nossos pilotos e pela equipa em Miami. Aprendemos muitas li\u00e7\u00f5es, mas, ainda assim, a ronda de Miami foi significativa para n\u00f3s. O mercado americano desempenha um papel estrat\u00e9gico determinante para a nossa marca, e foi emocionante competir rodeados por um entusi\u00e1stico p\u00fablico de clientes e f\u00e3s da Maserati. Agora, j\u00e1 estamos ansiosos pelo pr\u00f3ximo evento: competir no M\u00f3naco, no in\u00edcio de maio, numa emocionante ronda dupla no circuito citadino mais famoso do mundo. Ser\u00e1 uma oportunidade \u00fanica para reviver a paix\u00e3o e o ADN competitivo da Maserati nas ruas do M\u00f3naco, onde a hist\u00f3ria do automobilismo foi feita. Mal podemos esperar!\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

E-Prix de Miami terminou de forma dececionante para a Maserati MSG Racing ap\u00f3s um in\u00edcio muito prometedor. EM N\u00daMEROS Stoffel Vandoorne 1\u00ba Treino Livre \/\/ 15\u00ba 2\u00ba Treino Livre \/\/ 10\u00ba Qualifica\u00e7\u00e3o\/\/ P6 [01:23,566, Fase de Duelos, Quartos de Final] Corrida \/\/ 14\u00ba Lugares conquistados \/\/ -8 Volta mais r\u00e1pida \/\/ 01:28,183 Lugar no Campeonato […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15802,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-15801","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15801"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15801\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15803,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15801\/revisions\/15803"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/15802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}