{"id":15755,"date":"2025-04-13T20:28:40","date_gmt":"2025-04-13T20:28:40","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=15755"},"modified":"2025-04-13T20:28:40","modified_gmt":"2025-04-13T20:28:40","slug":"guilherme-oliveira-e-miguel-ramos-conquistaram-pole-em-paul-ricard-mas-problemas-com-o-alternador-impediram-a-conquista-de-um-podio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=15755","title":{"rendered":"Guilherme Oliveira e Miguel Ramos conquistaram \u201cpole\u201d em Paul Ricard, mas problemas com o alternador impediram a conquista de um p\u00f3dio"},"content":{"rendered":"

Guilherme Oliveira e Miguel Ramos come\u00e7aram por ser os mais r\u00e1pidos na qualifica\u00e7\u00e3o para a prova de abertura do calend\u00e1rio do GT World Challenge Europe Endurance Cup, que teve como palco a pista francesa de Paul Ricard. Na corrida, os portugueses estiveram na discuss\u00e3o dos lugares do p\u00f3dio, mas um problema com o alternador do McLaren 720S GT3 EVO obrigou a uma longa paragem nas boxes, que relegou os pilotos da brit\u00e2nica Garage 19 para o \u00faltimo lugar da Bronze Cup.<\/strong><\/p>\n

Se o resultado ficou aqu\u00e9m das expetativas, a verdade \u00e9 que Guilherme Oliveira e Miguel Ramos confirmaram, em Paul Ricard, que s\u00e3o fortes candidatos \u00e0 vit\u00f3ria do GT World Challenge Europe Endurance Cup, entre as equipas da Bronze Cup.<\/p>\n

\u201cN\u00e3o fomos felizes na corrida, mas em Fran\u00e7a confirm\u00e1mos que t\u00eam de contar connosco na luta pelas vit\u00f3rias na Bronze Cup. O \u2018line up\u2019 \u00e9 excelente, o carro \u00e9 competitivo e a equipa \u00e9 muito profissional\u201d<\/em><\/strong>, sublinhou Guilherme Oliveira.<\/p>\n

No entanto, como admite o jovem piloto, o desfecho da corrida inaugural do mais competitivo campeonato de GT do mundo,\u00a0\u201cn\u00e3o correspondeu \u00e0s expetativas. Depois de termos sido os mais r\u00e1pidos na qualifica\u00e7\u00e3o, entre as equipas da Bronze Cup, claro que est\u00e1vamos \u00e0 espera de conquistar (pelo menos) um resultado no p\u00f3dio. Ainda na primeira volta, o Miguel Ramos (que efetuou a partida) foi v\u00edtima de um toque e o carro ficou com danos na carro\u00e7aria e bastante inst\u00e1vel nas curvas r\u00e1pidas. Quando assumi o meu turno de condu\u00e7\u00e3o, decidi partir determinado em lutar pelos lugares da frente e quando j\u00e1 ocupava a terceira posi\u00e7\u00e3o virtual, o alternador do McLaren cedeu. O problema s\u00f3 ficou resolvido com uma longa paragem nas boxes e quando regress\u00e1mos \u00e0 pista j\u00e1 t\u00ednhamos mais de 30 voltas de atraso para os primeiros. As corridas s\u00e3o mesmo assim, mas sei que nas pr\u00f3ximas vamos ser mais felizes\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n

J\u00e1 Miguel Ramos afirmou: \u201cCome\u00e7\u00e1mos a corrida em primeiro lugar na classe Bronze, mas logo na primeira volta sofremos um toque e ca\u00edmos para o \u00faltimo lugar. Apesar dos danos no splitter dianteiro, que tornaram muito dif\u00edcil conduzir nas curvas de alta velocidade, efetu\u00e1mos uma boa recupera\u00e7\u00e3o. O p\u00f3dio era poss\u00edvel, mas devido a uma falha no alternador, fomos obrigados a ir \u00e0s boxes. N\u00e3o foi um bom dia para n\u00f3s, mas obrigado aos meus dois colegas de equipa, Tom (Fleming) e Guilherme (Oliveira) pelo bom trabalho. Eu estou de regresso no Algarve, entre os dias 25 e 27 de abril, para a primeira corrida do International GT Open\u2026\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n

Guilherme Oliveira, Miguel Ramos e Thomas Fleming, o brit\u00e2nico que completa a forma\u00e7\u00e3o que corre com o n\u00famero 188 nas portas do McLaren, est\u00e3o de regresso \u00e0s pistas nos dias 13 e 14 de maio, para o Pr\u00f3logo das 24 Horas de Spa-Francorchamps.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Quem \u00e9 Guilherme Oliveira<\/strong><\/p>\n

Com apenas 20 anos, Guilherme Oliveira \u00e9 um dos mais talentosos jovens do automobilismo. Natural de Vila Nova de Gaia, este jovem piloto tem vindo a construir um percurso s\u00f3lido e impressionante, destacando-se pela rapidez, consist\u00eancia e maturidade em pista. Depois de um percurso de sucesso nos karts, nos prot\u00f3tipos e, mais recentemente, nas corridas de GT, Guilherme Oliveira representa a nova gera\u00e7\u00e3o de pilotos portugueses que est\u00e1 a chegar ao topo do automobilismo mundial.<\/p>\n

Quem \u00e9 Miguel Ramos<\/strong><\/p>\n

Com 35 anos de carreira, Miguel Ramos \u00e9 um dos nomes incontorn\u00e1veis do automobilismo. Natural do Porto, este empres\u00e1rio e piloto soma t\u00edtulos e vit\u00f3rias nas pistas. Curiosamente, primeiro nas de terra da modalidade de autocrosse e s\u00f3 a partir de 1994 nas de asfalto, tendo participado em trof\u00e9us monomarca, corridas de turismo e at\u00e9 de monolugares. Desde 2002 que se tem dedicado \u00e0s corridas de GT. Ao longo dos anos, Miguel Ramos construiu um palmar\u00e9s invej\u00e1vel, tornando-se um dos pilotos mais bem-sucedidos e experientes dos paddock, sendo uma refer\u00eancia das competi\u00e7\u00f5es de GT, como confirmam os n\u00fameros: 77 vit\u00f3rias, 209 p\u00f3dios e 61 pole positions.<\/p>\n

O GT World Challenge Europe Endurance Cup<\/strong><\/p>\n

O GT World Challenge Europe powered by AWS \u00e9 o campeonato GT refer\u00eancia no mundo, com um impressionante plantel de 59 carros na Endurance Cup. Todos os nove fabricantes que competiram no ano passado regressam, com Aston Martin, Audi, BMW, Ferrari, Ford, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG e Porsche fortemente representados. A grande novidade \u00e9 a Corvette, que marca presen\u00e7a, pela primeira vez, desde 2014, completando assim um total de 10 marcas para a presente temporada.<\/p>\n

O McLaren #188 mant\u00e9m-se na classe Bronze Cup, com Miguel Ramos como o \u00fanico piloto a continuar na forma\u00e7\u00e3o. O portugu\u00eas, um dos mais r\u00e1pidos e experientes pilotos Bronze, faz equipa com Guilherme Oliveira e o ingl\u00eas Thomas Fleming.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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