{"id":15585,"date":"2025-04-09T11:11:35","date_gmt":"2025-04-09T11:11:35","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=15585"},"modified":"2025-04-09T11:11:35","modified_gmt":"2025-04-09T11:11:35","slug":"fpak-junior-team-estreia-em-portimao-revelou-elevado-nivel-dos-jovens-oriundos-do-karting","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=15585","title":{"rendered":"FPAK J\u00fanior Team : Estreia em Portim\u00e3o revelou elevado n\u00edvel dos jovens oriundos do karting"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>C\u00e9sar Campani\u00e7o: \u201cViu-se logo no primeiro treino que eram muito competitivos, apesar da sua juventude\u201d<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">O arranque da temporada do FPAK J\u00fanior Team (FJT) de velocidade em Portim\u00e3o deixou excelentes indica\u00e7\u00f5es, j\u00e1 que os seis jovens pilotos, apesar das exig\u00eancias de uma pista cujo piso variou entre o seco e o molhado, devido \u00e0 intermit\u00eancia da chuva, tiveram um desempenho que deixou \u201cbastante satisfeito\u201d o \u201ccoach\u201d e respons\u00e1vel pela coordena\u00e7\u00e3o do projeto, C\u00e9sar Campani\u00e7o. Diogo Castro e Tom\u00e1s Gomes foram vencedores da corrida 1, na frente de Rodrigo Vila\u00e7a e Tom\u00e1s Martins e Martim Rom\u00e3o e Jo\u00e3o Faria, enquanto na corrida 2 triunfaram Rodrigo Vila\u00e7a e Tom\u00e1s Martins, face a Martim Rom\u00e3o e Jo\u00e3o Faria, com Diogo Castro e Tom\u00e1s Gomes no \u00faltimo lugar do p\u00f3dio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Campani\u00e7o salienta que os jovens pilotos do FJT\u20192025 demonstram uma melhor prepara\u00e7\u00e3o face aos candidatos dos anos anteriores:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cAcho que tem a ver com o facto de este ser a terceira edi\u00e7\u00e3o. Nos primeiros anos, provavelmente, nem todos os jovens que se candidatavam tinham a certeza do que iriam encontrar e talvez receassem se estariam a dar o passo certo. Agora, as candidaturas que recebemos foram de pilotos j\u00e1 com um curr\u00edculo, na sua maioria, de mais de cinco anos no karting. S\u00e3o mi\u00fados que sabem que o FJT tem vindo a funcionar bem nos dois anos anteriores. Uma boa parte deles j\u00e1 tinha bons resultados no karting e viu-se logo no primeiro treino que eram muito competitivos, apesar da sua juventude. Este ano, o mais velho tem 18 anos e o mais novo 15. Todos come\u00e7aram no karting aos 10 anos ou mesmo antes\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A estrat\u00e9gia da FPAK de permitir, atrav\u00e9s do FJT, que os jovens oriundos do karting possam dar seguimento \u00e0 sua carreira, agora aos comandos do Ginetta G40 na sua estreia nos autom\u00f3veis, tem dado frutos. E vai ao encontro do pendor que come\u00e7a a ser uma realidade nos dias de hoje no desporto autom\u00f3vel\u2026<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cO n\u00famero de candidatos aumenta a cada ano que passa e creio que isso tem a ver com a tend\u00eancia generalizada, como j\u00e1 sucede al\u00e9m-fronteiras, de os jovens saltarem do karting para os autom\u00f3veis cada vez mais cedo a n\u00edvel et\u00e1rio. No meu tempo, tal sucedia, em regra geral, apenas aos 18 anos, mas agora \u00e9 bastante diferente. Ali\u00e1s, eu diria que haver\u00e1 algum receio de dar esse passo, porque ao alto n\u00edvel a que eles, j\u00e1 com 15 ou 16 anos, andam no karting, uma verdadeira \u2018mini F\u00f3rmula 1\u2019 em termos de profissionalismo e de compet\u00eancia, passar para os autom\u00f3veis \u00e9 como se fosse uma esp\u00e9cie de \u2018downgrade\u2019. Contudo, a FPAK, e da\u00ed o convite para eu integrar o projeto, entendeu criar as condi\u00e7\u00f5es para que o FJT seja uma escola de forma\u00e7\u00e3o para uma aprendizagem mais r\u00e1pida no mundo dos circuitos. Palavra passa palavra, at\u00e9 porque somos um pa\u00eds pequeno, e hoje os jovens pilotos candidatam-se, como disse, com um curr\u00edculo bem mais completo\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na pista de Portim\u00e3o, palco da primeira de quatro jornadas duplas do Campeonato de Portugal de Velocidade, os seis pilotos do FJT viveram sensa\u00e7\u00f5es \u00fanicas ao volante dos respetivos Ginetta G40 preparados pela Monteiros Competi\u00e7\u00f5es. Para al\u00e9m da descoberta de um tra\u00e7ado t\u00e3o desafiante como o do circuito algarvio, a altern\u00e2ncia de piso seco e molhado representou outro desafio que todos superaram com distin\u00e7\u00e3o, algo que deixou C\u00e9sar Campani\u00e7o surpreendido.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cNos treinos livres, nos quais se juntavam todas as categorias, estavam mais de 40 carros em pista e isso \u00e9 sempre um impacto muito grande para os jovens pilotos. Os nossos carros [Ginetta G40] s\u00e3o ideais para quem chega do karting, tanto a n\u00edvel de pot\u00eancia como de peso, mas rodar junto de carros mais potentes \u00e9 bastante complicado, a n\u00edvel de tr\u00e2nsito e tudo o resto. Esse foi o maior choque para eles, mas, focados na condu\u00e7\u00e3o, habituaram-se a esse pormenor. Depois de uma boa base em seco, quando choveu e o piso ficou molhado at\u00e9 me surpreenderam. Sendo a primeira corrida de todos nos autom\u00f3veis, tiveram calma, lutando at\u00e9 ao final, pois essa corrida apenas ficou decidida nos \u00faltimos metros entre os dois primeiros. Em 50 minutos com troca de piloto acabaram os dois colados e o terceiro tamb\u00e9m estava l\u00e1, s\u00f3 que acabou por cometer um erro. Claro que a n\u00edvel de aprendizagem \u00e9 bom haver piso seco e molhado, s\u00f3 que para quem est\u00e1 do lado de fora, como eu, o stress \u00e9 constante. A verdade \u00e9 que sa\u00edram de l\u00e1 com uma experi\u00eancia completa\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0O respons\u00e1vel no terreno do FJT na \u00e1rea da velocidade n\u00e3o poderia estar mais satisfeito face ao comportamento dos seus \u201calunos\u201d Diogo Castro, Tom\u00e1s Gomes, Rodrigo Vila\u00e7a, Tom\u00e1s Martins, Martim Rom\u00e3o e Jo\u00e3o Faria nas duas corridas em Portim\u00e3o, como fez quest\u00e3o de sublinhar:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cAcho que a escolha do in\u00edcio do campeonato em Portim\u00e3o tamb\u00e9m foi importante, porque a pista, dadas as suas carater\u00edsticas em termos de dimens\u00e3o e de escapat\u00f3rias, deixa os pilotos estreantes mais confort\u00e1veis no caso de apanharem um susto ou se deparar com qualquer situa\u00e7\u00e3o complicada. Isso permite adquirir confian\u00e7a e ajuda-os bastante, sobretudo num treino com 45 carros. No tr\u00e2nsito eles podem alargar a trajet\u00f3ria e dar passagem os outros, enquanto numa pista antiga seria bastante mais complicado faz\u00ea-lo face a carros que s\u00e3o 15 ou 20 segundos mais r\u00e1pidos. Por outro lado, acaba por ser tamb\u00e9m uma pista em que fazem pouco mais de 2 minutos por volta e na qual t\u00eam que saber utilizar tudo do carro, at\u00e9 porque eles \u2018s\u00f3\u2019 pensam em conseguir bons tempos. No final, j\u00e1 variavam entre os seis e os sete d\u00e9cimos de diferen\u00e7a, o que \u00e9, de facto, muito bom, sendo tr\u00eas carros e pilotos diferentes. Acabou por ser extremamente importante dar-lhes um pouco mais de confian\u00e7a neste primeiro confronto com muitos carros em pista\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fotos: Zoom Motorsport\/FPAK<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C\u00e9sar Campani\u00e7o: \u201cViu-se logo no primeiro treino que eram muito competitivos, apesar da sua juventude\u201d O arranque da temporada do FPAK J\u00fanior Team (FJT) de velocidade em Portim\u00e3o deixou excelentes indica\u00e7\u00f5es, j\u00e1 que os seis jovens pilotos, apesar das exig\u00eancias de uma pista cujo piso variou entre o seco e o molhado, devido \u00e0 intermit\u00eancia 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