O Group 1 Portugal arrancou a temporada no Aut\u00f3dromo Internacional do Algarve com uma\u00a0 corrida repleta de emo\u00e7\u00e3o e disputas at\u00e9 ao \u00faltimo metro. Rui Ribeiro, ao volante do seu\u00a0 Ford Escort RS 2000 da categoria H81-2000, voltou a demonstrar a sua consist\u00eancia e\u00a0 ritmo forte, vencendo a segunda corrida do fim de semana. A vit\u00f3ria foi discutida at\u00e9 ao fim,\u00a0 com Ribeiro a cortar a meta com uma vantagem de menos de duas d\u00e9cimas sobre Bruno\u00a0 Lima, num aut\u00eantico photo finish.<\/p>\n
O p\u00f3dio foi completado pela dupla Francisco Freitas \/ Lu\u00eds Pedro Liberal, tamb\u00e9m em Escort\u00a0 RS 2000, que voltou a demonstrar fiabilidade e competitividade.<\/p>\n
Na categoria H81-MAX, o destaque vai para Diogo Cavaco, que conquistou o terceiro lugar\u00a0 da geral e venceu na sua classe com o Porsche 928, modelo que j\u00e1 conhece bem. Em\u00a0 segundo na categoria ficaram Manuel Melo \/ Miguel Pereira, ao volante do estreante Ford\u00a0 Capri 3000, com Pedro Gordo \/ R\u00faben Ferreira a fechar o p\u00f3dio da classe, ainda em fase\u00a0 de adapta\u00e7\u00e3o ao Porsche 928S ap\u00f3s a transi\u00e7\u00e3o da Production Cup.<\/p>\n
Entre os H81-1600, a vit\u00f3ria foi para a dupla Nuno Pardalejo \/ Marcos Ru\u00e3o, em VW\u00a0 Scirocco, ap\u00f3s uma exibi\u00e7\u00e3o muito s\u00f3lida que lhes valeu ainda o sexto lugar da geral.\u00a0 Seguiram-se Manuel Cabral Menezes \/ Jorge Petiz no segundo posto da categoria e, logo\u00a0 atr\u00e1s, os rec\u00e9m-chegados Joaquim Bernardes \/ S\u00e9rgio Silva, que completaram o p\u00f3dio da\u00a0 classe, ambos ao volante do VW Golf GTI.<\/p>\n
Na 924 Cup, a estreia da dupla Jo\u00e3o Rodrigo Santos \/ Jos\u00e9 Carvalhosa foi coroada com\u00a0 uma vit\u00f3ria, mostrando bom andamento ao longo do fim de semana. Em segundo lugar\u00a0 ficou a dupla Miguel Sardo \/ Jo\u00e3o Fedorowicz, igualmente consistente na sua participa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A H75-1600 foi dominada por F\u00e9lix Ribeiro, que ao volante do seu cl\u00e1ssico Alfa Romeo\u00a0 1600 GT Junior, completou ambas as corridas no primeiro lugar da categoria.<\/p>\n
No Trof\u00e9u Mini, Simon Knudsen, piloto habitual da competi\u00e7\u00e3o, fez equipa com o estreante\u00a0 Ricardo Cardoso. Juntos, garantiram uma exibi\u00e7\u00e3o segura e eficaz, mostrando bom\u00a0 entrosamento e deixando indica\u00e7\u00f5es positivas para o que resta da \u00e9poca.<\/p>\n
Na Production Cup, Jo\u00e3o Neves destacou-se com o seu Datsun 1200, impondo-se \u00e0 frente de Lu\u00eds Santa B\u00e1rbara, que tamb\u00e9m manteve uma performance\u00a0 constante. Os dois Datsun protagonizaram v\u00e1rias trocas de posi\u00e7\u00e3o e animaram a corrida\u00a0 entre os cl\u00e1ssicos desta categoria.<\/p>\n
Com esta vit\u00f3ria, Rui Ribeiro sai de Portim\u00e3o como o nome em maior destaque, mas com\u00a0 v\u00e1rios advers\u00e1rios a darem sinais claros de que a temporada ser\u00e1 muito disputada. A grelha\u00a0 voltou a mostrar grande variedade e eleg\u00e2ncia, reflexo do esp\u00edrito \u201cGentleman Driver\u201d que\u00a0 define o Group 1 Portugal.<\/p>\n
Segundo Francisco Pinto Abreu, da Touring Racing:<\/p>\n
\u201cEste fim de semana marcou um in\u00edcio de temporada com algumas incertezas, mas com a\u00a0 presen\u00e7a sempre forte dos nossos pilotos. O esp\u00edrito \u2018Gentleman Driver\u2019 esteve bem\u00a0 presente, e a grelha continua repleta de carros com a eleg\u00e2ncia que nos distingue. J\u00e1\u00a0 preparamos a segunda prova do ano, agendada para os dias 12 e 13 de julho, no Estoril.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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