{"id":14426,"date":"2025-03-04T15:37:01","date_gmt":"2025-03-04T15:37:01","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=14426"},"modified":"2025-03-04T15:37:01","modified_gmt":"2025-03-04T15:37:01","slug":"90-anos-do-opel-olympia-pioneiro-da-producao-automovel-moderna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=14426","title":{"rendered":"90 anos do Opel Olympia: Pioneiro da produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel moderna"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Opel \u201cType Olympia\u201d 1935: primeiro ve\u00edculo produzido em s\u00e9rie com uma carro\u00e7aria autoportante totalmente em a\u00e7o<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Olympia revolucion\u00e1rio: pioneiro patenteado, digno de altos voos e her\u00f3i de cinema<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>O Opel Astra atual: bestseller da classe dos compactos com tecnologias de ponta<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desportivos e elegantes, ultramodernos e com tecnologias de topo, como a ilumina\u00e7\u00e3o adaptativa Intelli-Lux Pixel: o <a href=\"https:\/\/www.media.stellantis.com\/pt-pt\/opel\/new-astra\">Opel Astra<\/a> e o <a href=\"https:\/\/www.media.stellantis.com\/pt-pt\/opel\/astra-sports-tourer-2021\">Astra Sports Tourer<\/a> s\u00e3o a solu\u00e7\u00e3o certa para praticamente todas as necessidades. Este facto \u00e9 tamb\u00e9m assegurado pela extensa gama de motoriza\u00e7\u00f5es oferecida para os bestsellers da classe dos autom\u00f3veis compactos. A mais recente gera\u00e7\u00e3o do Astra est\u00e1 dispon\u00edvel com propuls\u00e3o el\u00e9trica a bateria, como um h\u00edbrido plug-in, como um h\u00edbrido com tecnologia de 48 volts e com um motor de combust\u00e3o altamente eficiente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Um modelo especial da Opel \u00e9 em grande parte respons\u00e1vel pelo facto de, no presente, ser dado como adquirido uma tal variedade de modelos e variantes de ve\u00edculos modernos e acess\u00edveis: o Opel \u201cType Olympia\u201d de 1935. Foi quem, h\u00e1 90 anos, lan\u00e7ou as bases para uma produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel moderna e econ\u00f3mica em termos de tempo e de custos. O Opel Olympia foi o primeiro autom\u00f3vel alem\u00e3o produzido em massa com uma carro\u00e7aria autoportante totalmente em a\u00e7o. Com isso permitiu a introdu\u00e7\u00e3o do chamado \u201ccasamento\u201d na produ\u00e7\u00e3o, um conceito que escreveria a hist\u00f3ria tecnol\u00f3gica e continuaria a moldar o futuro da produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel em s\u00e9rie at\u00e9 aos dias de hoje.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Revolucion\u00e1rio: M\u00e1ximo desempenho de condu\u00e7\u00e3o e economia gra\u00e7as ao novo design<\/strong><\/p>\n<p>O ano de 1935 arrancou com um grande impacto para o mundo autom\u00f3vel: a Opel apresentou o \u201cType Olympia\u201d de 1,3 litros, no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Berlim. O modelo inovador entraria em produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie em abril, come\u00e7ando por ser uma berlina descapot\u00e1vel, sendo que, pouco depois, foi tamb\u00e9m produzido com um tejadilho fechado em chapa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O que \u00e9 extraordin\u00e1rio no Olympia n\u00e3o \u00e9 apenas o facto de se ter tornado o primeiro autom\u00f3vel a atravessar o Oceano Atl\u00e2ntico at\u00e9 \u00e0 Am\u00e9rica do Sul por via a\u00e9rea. Foi tamb\u00e9m o primeiro ve\u00edculo produzido em massa na Alemanha com uma carro\u00e7aria autoportante totalmente em a\u00e7o, para a qual a Opel recebeu uma patente. Em sentido figurado, a carro\u00e7aria e o chassis eram fundidos numa estrutura autoportante, como os elementos de um avi\u00e3o. Este conceito t\u00e9cnico marcou uma rutura com as t\u00e9cnicas de constru\u00e7\u00e3o convencionais na produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel da altura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As suas vantagens, no que foi revolucion\u00e1rio na \u00e9poca e que hoje \u00e9 considerado um dado adquirido, s\u00e3o m\u00faltiplas. O esqueleto met\u00e1lico da carro\u00e7aria autoportante \u00e9 constitu\u00eddo por vigas perfiladas, ligadas entre si como na constru\u00e7\u00e3o de avi\u00f5es, o que resulta num peso inferior. Com um peso em ordem de marcha de apenas 835 quilogramas, o Olympia pesava menos 135 quilogramas do que o seu antecessor baseado num chassis perfilado com o mesmo motor. O resultado \u00e9 um aumento do desempenho de condu\u00e7\u00e3o com o mesmo motor, bem como uma redu\u00e7\u00e3o dos consumos de combust\u00edvel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tudo isto fez do Olympia n\u00e3o s\u00f3 a berlina de produ\u00e7\u00e3o mais econ\u00f3mica da sua classe de performance na altura, mas tamb\u00e9m a mais r\u00e1pida. O motor de 1,3 litros, inicialmente com 18 kW (24 cv), acelerava-o at\u00e9 uma velocidade m\u00e1xima de 95 km\/h, numa proposta que fazia uma m\u00e9dia de 9,5 litros de gasolina por cada 100 quil\u00f3metros percorridos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mas o ent\u00e3o novo autom\u00f3vel oferecia outras inova\u00e7\u00f5es: com uma dist\u00e2ncia ao solo praticamente inalterada, o seu centro de gravidade era cerca de 15 cent\u00edmetros mais baixo do que o anterior Opel 1.3 litros. A confort\u00e1vel suspens\u00e3o sincronizada da Opel tamb\u00e9m assegurava carater\u00edsticas de condu\u00e7\u00e3o est\u00e1veis e seguras. O fabricante sediado em R\u00fcsselsheim descreveu o resultado de todas estas medidas da seguinte forma: &#8220;Mesmo a alta velocidade \u00e9 poss\u00edvel fazer as curvas, o Olympia \u00e9 \u00e0 prova de curvas\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com uma dist\u00e2ncia entre eixos de 2,37 metros e um comprimento total de apenas 3,95 metros, o Olympia era tamb\u00e9m muito manobr\u00e1vel. Os elevados padr\u00f5es que a Opel tinha estabelecido para o modelo foram tamb\u00e9m confirmados pelas revistas especializadas. A revista \u201cMotor und Sport\u201d escreveu: \u201cO desempenho de condu\u00e7\u00e3o \u00e9 impressionante para um autom\u00f3vel de 1,3 litros e permite ao condutor atingir m\u00e9dias de viagem muito respeit\u00e1veis\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Impressionante por dentro e por fora: O novo design proporciona mais seguran\u00e7a e conforto<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No entanto, n\u00e3o foi apenas o desempenho exemplar e a ader\u00eancia \u00e0 estrada que fizeram do Olympia o autom\u00f3vel de viagem perfeito dos anos 30; o seu interior tamb\u00e9m impressionou pelas suas qualidades pr\u00e1ticas e orientadas para o conforto. &#8220;Os bancos estofados s\u00e3o revestidos a veludo, os encostos dos bancos dianteiros podem ser rebatidos para a frente, os bancos traseiros t\u00eam dimens\u00f5es t\u00e3o favor\u00e1veis em termos de largura e profundidade que se tem total liberdade de movimentos e n\u00e3o se sente qualquer tens\u00e3o na condu\u00e7\u00e3o\u201d, l\u00ea-se na descri\u00e7\u00e3o contempor\u00e2nea.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A conce\u00e7\u00e3o da carro\u00e7aria autoportante tamb\u00e9m aumentou a seguran\u00e7a dos passageiros: o tejadilho era feito de uma \u00fanica pe\u00e7a de a\u00e7o e conferia ao autom\u00f3vel uma estabilidade adicional. Na zona do perfil dianteiro em forma de forquilha, um ponto de rutura pr\u00e9-determinado absorvia uma parte da energia de impacto em caso de colis\u00e3o. Estavam assim criados os precursores de uma c\u00e9lula de passageiros r\u00edgida e de uma zona de deforma\u00e7\u00e3o. O novo modelo tamb\u00e9m foi desenhado de forma elegante, com o o Olympiaa estrear a integra\u00e7\u00e3o dos far\u00f3is na carro\u00e7aria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Olympia como pioneiro: O in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel moderna<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No entanto, a carro\u00e7aria autoportante totalmente em a\u00e7o n\u00e3o s\u00f3 tornou o autom\u00f3vel mais leve, mais seguro e mais confort\u00e1vel, como tamb\u00e9m permitiu a produ\u00e7\u00e3o moderna de ve\u00edculos em grandes s\u00e9ries, o que se tornou padr\u00e3o em todas as f\u00e1bricas de autom\u00f3veis do mundo nas d\u00e9cadas seguintes: nasceu o chamado \u201ccasamento\u201d entre carro\u00e7aria e motores. Este m\u00e9todo de produ\u00e7\u00e3o, que tamb\u00e9m foi patenteado na altura, fez a sua estreia h\u00e1 90 anos: pela primeira vez, os eixos e motores completamente pr\u00e9-montados j\u00e1 n\u00e3o eram aparafusados nos chassis n\u00e3o montados, mas sim levantados para dentro das carro\u00e7arias, que eram trazidas de cima em correntes transportadoras, utilizando mesas elevat\u00f3rias hidr\u00e1ulicas. Todo o processo de produ\u00e7\u00e3o era mais r\u00e1pido e mais eficiente, vantagens econ\u00f3micas que tamb\u00e9m eram transmitidas aos clientes atrav\u00e9s de pre\u00e7os acess\u00edveis. A berlina Olympia de duas portas e a berlina Cabriolet de duas portas estavam dispon\u00edveis a partir de 2.500 marcos alem\u00e3es, o que representava uma redu\u00e7\u00e3o de 350 marcos alem\u00e3es em rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior, de 1,3 litros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para al\u00e9m do feito de ter revolucionado o design dos ve\u00edculos e o processo de produ\u00e7\u00e3o com o Olympia, a Opel tinha outro motivo para celebrar em 1935: a marca foi o primeiro fabricante de autom\u00f3veis alem\u00e3o a ultrapassar a fasquia dos 100.000 ve\u00edculos em produ\u00e7\u00e3o anual.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Encena\u00e7\u00e3o espetacular: Opel Olympia no ar e no cinema<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Opel sabia como encenar o Olympia de forma adequada. Em 1936, tornou-o no primeiro autom\u00f3vel a subir literalmente aos c\u00e9us. Na barriga do famoso dirig\u00edvel LZ 129 Hindenburg, a unidade n\u00famero 500.000 desde o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel da Opel flutuou at\u00e9 ao Rio de Janeiro. Ap\u00f3s apenas tr\u00eas dias no ar e 10.000 quil\u00f3metros percorridos, o Hindenburg aterrou na metr\u00f3pole sul-americana com o Olympia a bordo. Os entusiastas brasileiros festejaram a chegada e acompanharam o passeio do Olympia pelas ruas da capital brasileira dando-lhe enormes aplausos. Um Opel Olympia viajou assim mais alto e mais longe do que qualquer outro autom\u00f3vel alguma vez tinha feito.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Onze anos mais tarde, o Olympia tornar-se-ia, tamb\u00e9m, um protagonista extraordin\u00e1rio em todos os aspetos. No filme alem\u00e3o \u201cIn jenen Tagen\u201d (\u201cNaqueles Dias\u201d) de 1947, a hist\u00f3ria da \u00faltima d\u00e9cada foi contada simbolicamente a partir da perspetiva do Opel Olympia e das suas muitas experi\u00eancias. O autom\u00f3vel tornou-se assim \u201ca personagem\u201d central do filme. O estilo narrativo n\u00e3o convencional foi convincente, tendo o filme sido, posteriormente, inclu\u00eddo no ensino escolar atrav\u00e9s das autoridades medi\u00e1ticas estatais.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Entretanto, a hist\u00f3ria de sucesso do Olympia continuaria inabal\u00e1vel: as gera\u00e7\u00f5es seguintes de modelos Opel continuaram a ostentar a denomina\u00e7\u00e3o Olympia at\u00e9 ao in\u00edcio da d\u00e9cada de 1970, refletindo a engenharia inovadora, a qualidade e a fiabilidade. As mesmas virtudes foram incorporadas durante muitas d\u00e9cadas at\u00e9 aos dias de hoje pelos bestsellers da classe dos compactos, em constante evolu\u00e7\u00e3o, da Opel, primeiro atrav\u00e9s do modelo Kadett, seguindo-se o Astra, agora nas suas ultramodernas vers\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Opel \u201cType Olympia\u201d 1935: primeiro ve\u00edculo produzido em s\u00e9rie com uma carro\u00e7aria autoportante totalmente em a\u00e7o Olympia revolucion\u00e1rio: pioneiro patenteado, digno de altos voos e her\u00f3i de cinema O Opel Astra atual: bestseller da classe dos compactos com tecnologias de ponta Desportivos e elegantes, ultramodernos e com tecnologias de topo, como a ilumina\u00e7\u00e3o adaptativa Intelli-Lux 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