{"id":14175,"date":"2025-02-20T22:41:09","date_gmt":"2025-02-20T22:41:09","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=14175"},"modified":"2025-02-20T22:41:09","modified_gmt":"2025-02-20T22:41:09","slug":"os-peugeot-308-308-sw-e-408-recebem-a-nova-geracao-de-motores-hibridos-plug-in","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=14175","title":{"rendered":"OS PEUGEOT 308, 308 SW E 408 RECEBEM A NOVA GERA\u00c7\u00c3O DE MOTORES H\u00cdBRIDOS PLUG-IN"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Novos PEUGEOT 308 e 308 SW Plug-in Hybrid 195 cv e-DCS7 com uma pot\u00eancia combinada de 195 cv e autonomia 100% el\u00e9trica de 85 km.<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Novo PEUGEOT 408 Plug-in Hybrid 225 cv e-DCS7 com uma pot\u00eancia combinada de 225 cv e autonomia 100% el\u00e9trica de 84 km.<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>A PEUGEOT acaba de abrir as encomendas destes novos Plug-in, que chegar\u00e3o a Portugal em junho.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">A PEUGEOT introduz no mercado nacional uma nova gera\u00e7\u00e3o de motores Plug-in Hybrid nos modelos 308, 308 SW e 408 e permite aos respetivos clientes novas op\u00e7\u00f5es de mobilidade com maior autonomia 100% el\u00e9trica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta nova gera\u00e7\u00e3o de motores\u00a0Plug-in Hybrid 195 cv e-DCS7\u00a0e\u00a0Plug-in Hybrid 225 cv e-DCS7\u00a0comp\u00f5em-se de um motor de combust\u00e3o \u2013 um eficiente e comprovado motor a gasolina 1.6 PureTech, com pot\u00eancias de 150 cv (110 kW) ou de 180 cv (132 kW) \u2013 e de um\u00a0novo motor el\u00e9trico, com uma pot\u00eancia de 92 kW (125 cv), associados \u00e0\u00a0nova caixa de velocidades autom\u00e1tica e-DCS7\u00a0eletrificada de dupla embraiagem, com 7 rela\u00e7\u00f5es, especialmente concebida para sistemas h\u00edbridos plug-in.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nova \u00e9 tamb\u00e9m a\u00a0bateria de i\u00f5es de l\u00edtio NMC de oito m\u00f3dulos, com 17,2 kWh de capacidade\u00a0(\u00fatil de 14,6 kWh), que permite aos PEUGEOT 308, 308 SW e 408 Plug-in Hybrid uma\u00a0autonomia totalmente el\u00e9trica na ordem dos 85 km\u00a0em ciclo combinado WLTP, suficiente para cobrir a maioria das desloca\u00e7\u00f5es do quotidiano. Concebida para manter o seu n\u00edvel de desempenho durante toda a vida do ve\u00edculo, beneficia ainda da garantia de 8 anos\/ 160.000 km.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A PEUGEOT acaba de abrir as encomendas das gamas 308, 308 SW e 408 equipadas com esta nova gera\u00e7\u00e3o de blocos h\u00edbridos Plug-in, estando a sua chegada a Portugal prevista para o m\u00eas de junho.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Vers\u00e3o Plug-in Hybrid 195 cv e-DCS7 para os PEUGEOT 308 e 308 SW<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os PEUGEOT\u00a0308 Berlina e 308 SW Plug-in Hybrid 195 cv e-DCS7\u00a0oferecem uma\u00a0pot\u00eancia combinada de 195 cv\u00a0e um\u00a0bin\u00e1rio de 360 Nm, obtidos a partir da associa\u00e7\u00e3o do comprovado\u00a0bloco t\u00e9rmico a gasolina 1.6 PureTech, com uma pot\u00eancia de\u00a0150 cv (110 kW), com um\u00a0novo motor el\u00e9trico com 92 kW (125 cv) de pot\u00eancia\u00a0e a nova\u00a0caixa de velocidades autom\u00e1tica e-DCS7, eletrificada e de dupla embraiagem, com sete rela\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Destaque para a\u00a0nova bateria de i\u00f5es de l\u00edtio, com uma capacidade total 17,2 kWh (capacidade \u00fatil de 14,6 kWh)\u00a0e que permite uma\u00a0autonomia\u00a0em modo 100% el\u00e9trico at\u00e9 aos 85 km\u00a0(ciclo combinado WLTP).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os seus\u00a0tempos de carregamento\u00a0(a 20\u00b0 C, de 0% a 100%), em pot\u00eancia m\u00e1xima AC de 3,7 kW (7,4 kW em op\u00e7\u00e3o), completam-se em 7h25 numa tomada dom\u00e9stica de 10 A (2,3 kW) AC e em 5h05 numa tomada dom\u00e9stica refor\u00e7ada Green&#8217;Up 14 A (3,2 kW) AC. No caso de se utilizar uma Wallbox s\u00e3o precisos 4h20 (carregador 3,7 kW) ou 2h05 (carregador 7,4 kW).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em termos de\u00a0performances\u00a0e com esta nova mec\u00e2nica\u00a0plug-in\u00a0h\u00edbrida, o\u00a0PEUGEOT 308\u00a0regista uma\u00a0velocidade m\u00e1xima\u00a0(autolimitada)\u00a0de 225 km\/h, cumpre os\u00a00 aos 100 km\/h em 7,6 segundos\u00a0e os\u00a01000 metros em arranque parado em 28,6 segundos. J\u00e1 a equivalente\u00a0PEUGEOT 308 SW, atinge, nos mesmos moldes, os mesmos valores, havendo apenas um diferencial m\u00ednimo na reprise dos 0 aos 100 km\/h, que se completa em 7,7 segundos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Independentemente da carro\u00e7aria, a\u00a0autonomia el\u00e9trica\u00a0dos PEUGEOT 308 e 308 SW\u00a0\u00e9 de\u00a084 a 85 km\u00a0em ciclo combinado\u00a0e de\u00a0103 a 107 km em per\u00edmetro urbano\u00a0(valores WLTP). Os\u00a0consumos s\u00e3o m\u00ednimos, de apenas 0,8 l\/100km, e as\u00a0emiss\u00f5es de CO2\u00a0de 18 a 19 g\/km\u00a0(ciclo combinado WLTP).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dispon\u00edvel nas\u00a0vers\u00f5es Allure e GT\u00a0da berlina e da carrinha, as primeiras unidades ir\u00e3o chegar aos concession\u00e1rios PEUGEOT no pr\u00f3ximo m\u00eas de junho, com os seguintes\u00a0Pre\u00e7os de Venda a P\u00fablico Recomendados (PVPR):<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>PEUGEOT 308 Plug-in Hybrid 195 cv e-DCS7 Allure \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 38.510 \u20ac<\/li>\n<li>PEUGEOT 308 Plug-in Hybrid 195 cv e-DCS7 GT\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 41.660 \u20ac<\/li>\n<li>PEUGEOT 308 SW Plug-in Hybrid 195 cv e-DCS7 Allure \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 39.610 \u20ac<\/li>\n<li>PEUGEOT 308 SW Plug-in Hybrid 195 cv e-DCS7 GT \u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 42.760 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Vers\u00e3o Plug-in Hybrid 225 cv e-DCS7 para o\u00a0fastback\u00a0PEUGEOT 408<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em simult\u00e2neo, a PEUGEOT abriu tamb\u00e9m as encomendas para o\u00a0novo 408 Plug-in Hybrid 225 cv e-DCS7. O modelo integra uma conjuga\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica semelhante \u00e0 acima descrita, tamb\u00e9m com base no\u00a0bloco t\u00e9rmico a gasolina 1.6 PureTech, mas aqui com uma pot\u00eancia\u00a0de 180 cv (132 kW), associada ao mesmo\u00a0novo motor el\u00e9trico de 92 kW (125 cv)\u00a0e \u00e0\u00a0nova\u00a0caixa de velocidades autom\u00e1tica e-DCS7\u00a0eletrificada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Quanto \u00e0\u00a0bateria de i\u00f5es de l\u00edtio, mantendo a mesma capacidade de 17,2 kWh (\u00fatil de 14,6 kWh), neste caso permite uma\u00a0autonomia\u00a0em modo 100% el\u00e9trico de at\u00e9 84 km\u00a0(ciclo combinado WLTP).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os seus\u00a0tempos de carregamento\u00a0(a 20\u00b0 C, de 0% a 100%), em pot\u00eancia m\u00e1xima AC de 3,7 kW (7,4 kW em op\u00e7\u00e3o), fazem-se em 7h25 numa tomada dom\u00e9stica de 10 A (2,3 kW) AC e em 5h05 numa tomada dom\u00e9stica refor\u00e7ada Green&#8217;Up 14 A (3,2 kW) AC. Com uma Wallbox s\u00e3o precisos 4h20 (carregador 3,7 kW) ou 2h05 (carregador 7,4 kW).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em termos de\u00a0performances, o\u00a0PEUGEOT 408\u00a0Plug-in\u00a0Hybrid 225 cv e-DCS7\u00a0regista uma\u00a0velocidade m\u00e1xima\u00a0(autolimitada)\u00a0de 233 km\/h, cumprindo os\u00a00 aos 100 km\/h em 7,5 segundos\u00a0e os\u00a01000 metros em arranque parado em 27,2 segundos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A\u00a0autonomia el\u00e9trica\u00a0do PEUGEOT 408 \u00e9\u00a0de 80 a 84 km em ciclo combinado\u00a0e de\u00a093 a 98 km em meio urbano\u00a0(valores WLTP). Os\u00a0consumos s\u00e3o de 0,9 a 1,1 l\/100km\u00a0e as\u00a0emiss\u00f5es de CO2\u00a0de 19 a 21 g\/km\u00a0(ciclo combinado WLTP).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Igualmente dispon\u00edvel para as\u00a0vers\u00f5es Allure e GT, as primeiras unidades desta variante plug-in h\u00edbrida PEUGEOT 408 ir\u00e3o chegar aos concession\u00e1rios da marca no pr\u00f3ximo m\u00eas de junho, com os seguintes\u00a0Pre\u00e7os de Venda a P\u00fablico Recomendados (PVPR):<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>PEUGEOT 408 Plug-in Hybrid 225 cv e-DCS7 Allure\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 44 895 \u20ac<\/li>\n<li>PEUGEOT 408 Plug-in Hybrid 225 cv e-DCS7 GT\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 48.195 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Oferta da easyWallbox e garantia de 8 anos ou 160.000 km para a bateria<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os novos 308 e 308 SW Plug-in Hybrid 195 cv e-DCS7 e o novo 408 Plug-in Hybrid 225 cv e-DCS7 contam com um\u00a0carregador embarcado monof\u00e1sico de 3,7 kW de s\u00e9rie, podendo os clientes optar pela aquisi\u00e7\u00e3o do opcional de 7,4 kW.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c9 tamb\u00e9m\u00a0de s\u00e9rie o cabo Modo 2 de 10 A (2,3 kW)\u00a0para carregamento dom\u00e9stico, estando dispon\u00edveis em ap\u00f3s-venda os cabos Modo 3 para Wallbox ou postos p\u00fablicos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Destaque para a\u00a0oferta da easyWallbox para clientes particulares, ENI e empresas\u00a0(primeiro escal\u00e3o de frotas).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Embora concebida para manter o seu n\u00edvel de desempenho durante toda a vida do ve\u00edculo, a\u00a0bateria dos novos PEUGEOT 308, 308 SW e 408 Plug-in Hybrid\u00a0beneficia de uma\u00a0garantia de 8 anos ou 160.000 km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Novos PEUGEOT 308 e 308 SW Plug-in Hybrid 195 cv e-DCS7 com uma pot\u00eancia combinada de 195 cv e autonomia 100% el\u00e9trica de 85 km. 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