{"id":14156,"date":"2025-02-20T21:55:46","date_gmt":"2025-02-20T21:55:46","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=14156"},"modified":"2025-02-20T21:55:46","modified_gmt":"2025-02-20T21:55:46","slug":"em-janeiro-a-stellantis-cresceu-no-mercado-dos-veiculos-eletricos-e-foi-o-lider-incontestavel-dos-veiculos-comerciais-na-uniao-europeia-29-paises","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=14156","title":{"rendered":"Em janeiro, a Stellantis cresceu no mercado dos Ve\u00edculos El\u00e9tricos e foi o l\u00edder incontest\u00e1vel dos Ve\u00edculos Comerciais na Uni\u00e3o Europeia (29 pa\u00edses)"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>No mercado total da UE29, a Stellantis iniciou 2025 confirmando a sua segunda posi\u00e7\u00e3o entre os construtores autom\u00f3veis, com a mesma quota de mercado registada no final de 2024 (17,1%)[1]. A Stellantis \u00e9 l\u00edder em Fran\u00e7a, It\u00e1lia e Portugal, ocupando uma robusta segunda posi\u00e7\u00e3o na Alemanha, Espanha e Reino Unido.<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>A Stellantis mant\u00e9m a sua supremacia incontest\u00e1vel no mercado dos Ve\u00edculos Comerciais, alcan\u00e7ando uma quota de 29,5% e liderando em nove dos pa\u00edses do G10[2].<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>No mercado dos ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos, a Stellantis aumenta a sua quota, aproximando-se dos 13%, e assegura a segunda posi\u00e7\u00e3o em termos gerais. \u00c9 l\u00edder em Fran\u00e7a, It\u00e1lia, Espanha e Portugal, dominando, tamb\u00e9m, o segmento dos VCL el\u00e9tricos, com uma impressionante quota de mercado de 31%.<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Relativamente aos modelos no mercado total da regi\u00e3o UE29, o novo Citro\u00ebn C3 e o Peugeot 3008 j\u00e1 se encontram no p\u00f3dio dos respetivos segmentos. Em Fran\u00e7a, o Peugeot 208 \u00e9 o modelo mais vendido no mercado total e o Citro\u00ebn C3 lidera no mercado dos Ve\u00edculos de Passageiros. Em It\u00e1lia, o FIAT Panda continua a bater recordes sucessivos, o Jeep\u00ae Avenger confirma-se como o B-SUV mais vendido e o FIAT 500e lidera o segmento A-BEV.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0Numa altura em que a Stellantis se prepara para lan\u00e7ar o Grande Panda, o novo modelo global da FIAT que entrar\u00e1 no segmento B, o mais completo e disputado do mercado europeu, surgem not\u00edcias positivas dos primeiros dados de registos referentes a janeiro de 2025 no mercado total da UE29.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Mercado VCL: aumenta a quota da Stellantis Pro One<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O que imediatamente se destaca \u00e9 o desempenho no mercado dos Ve\u00edculos Comerciais Ligeiros (VCL), onde a divis\u00e3o Stellantis Pro One continua o seu dom\u00ednio indiscut\u00edvel na Europa, ganhando uma quota de mercado de 29,5% (acima dos 29,1% registados no final de 2024). A Stellantis Pro One \u00e9, tamb\u00e9m, n\u00famero 1 em nove dos dez principais mercados: Fran\u00e7a, Alemanha, It\u00e1lia, Espanha, \u00c1ustria, Belux, Pa\u00edses Baixos, Pol\u00f3nia e Portugal, enquanto a Peugeot sobe ao p\u00f3dio das marcas mais vendidas a n\u00edvel global. Em Portugal, o Peugeot Partner, o Citro\u00ebn Berlingo e o Opel Combo formam o trio de modelos mais vendidos, num mercado onde a Stellantis conquista uma expressiva\u00a0quota de 54,2%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mercado total BEV: aumento da quota nos Ve\u00edculos de Passageiros e uma performance excecional nos Comerciais Ligeiros<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Num mercado que mostra sinais de recupera\u00e7\u00e3o ap\u00f3s o decl\u00ednio registado em 2024, a Stellantis ganha terreno com um aumento promissor da quota de mercado: 12,9% em janeiro (no ano completo de 2024 foi de 12,1%). A Stellantis \u00e9 tamb\u00e9m l\u00edder de mercado em Fran\u00e7a, It\u00e1lia, Portugal e Espanha, e conquista o segundo lugar entre os construtores no\u00a0ranking\u00a0da UE29.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m disso, o FIAT 500e \u00e9 o l\u00edder do segmento A-BEV em It\u00e1lia e at\u00e9 o autom\u00f3vel de passageiros BEV mais vendido na Alemanha.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mais uma vez, a supremacia no segmento VCL \u00e9 digna de nota: a Stellantis Pro One, com a sua gama el\u00e9trica, \u00e9 l\u00edder incontestada com uma quota de mercado de 31%. Um em cada tr\u00eas ve\u00edculos vendidos \u00e9 de uma das marcas Stellantis. Em Portugal, a Stellantis Pro One obteve\u00a0uma quota expressiva de 52,6%,\u00a0ou seja, mais de metade dos furg\u00f5es novos 100% el\u00e9tricos vendidos em Portugal em janeiro de 2025.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Mercado total (VP+VCL): Stellantis confirma segunda posi\u00e7\u00e3o e mant\u00e9m quota de mercado<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Stellantis confirmou, no m\u00eas de janeiro, a sua segunda posi\u00e7\u00e3o entre os OEM europeus no mercado total, mantendo a mesma quota de mercado \u2013 17,1% \u2013 que detinha no final de 2024.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mant\u00e9m a sua lideran\u00e7a nos mercados de Fran\u00e7a, It\u00e1lia e Portugal, e assegura um forte segundo lugar na Alemanha, Espanha e Reino Unido.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m disso, no conjunto do mercado da UE29, o nov\u00edssimo Citro\u00ebn C3, com mais de 90.000 encomendas, e o Peugeot 3008, com 100.000 encomendas, j\u00e1 se encontram no p\u00f3dio dos respetivos segmentos. Em Portugal, o novo Peugeot 3008 j\u00e1 ascendeu \u00e0 vice-lideran\u00e7a do seu segmento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c9 ainda de salientar que, em Fran\u00e7a, o Peugeot 208 \u00e9 o ve\u00edculo mais vendido em termos de mercado total (VP+VCL), enquanto o Citro\u00ebn C3 lidera entre os Ve\u00edculos de Passageiros. Em It\u00e1lia mant\u00e9m-se o sucesso impar\u00e1vel do Fiat Panda, sendo o modelo mais vendido no mercado total, com uma quota de 10%, enquanto o Jeep\u00ae Avenger confirma a sua posi\u00e7\u00e3o como o B-SUV mais vendido.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cOs nossos resultados de janeiro confirmam e consolidam a nossa posi\u00e7\u00e3o no tabuleiro de xadrez de um mercado autom\u00f3vel europeu particularmente competitivo\u201d,\u00a0sublinha\u00a0Jean-Philippe Imparato, Chief Operating Officer da Stellantis para a Europa Alargada.\u00a0\u201cMas d\u00e3o-nos um crescimento significativo da quota de mercado dos Ve\u00edculos Comerciais, setor onde a Stellantis pode orgulhar-se de uma lideran\u00e7a de longa data e indiscut\u00edvel, e uma tend\u00eancia positiva no segmento BEV, que representa a espinha dorsal das pr\u00f3ximas evolu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas e comerciais do mercado.\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>[1]\u00a0Dados obtidos de fontes internas e de fontes p\u00fablicas de terceiros<\/em><br \/>\n<em>2\u00a0G10\u00a0: \u00c1ustria, Belux, Fran\u00e7a, Alemanha, It\u00e1lia, Pa\u00edses Baixos, Pol\u00f3nia, Portugal, Espanha, Reino Unido.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No mercado total da UE29, a Stellantis iniciou 2025 confirmando a sua segunda posi\u00e7\u00e3o entre os construtores autom\u00f3veis, com a mesma quota de mercado registada no final de 2024 (17,1%)[1]. 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