{"id":14131,"date":"2025-02-20T20:56:41","date_gmt":"2025-02-20T20:56:41","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=14131"},"modified":"2025-02-20T20:56:41","modified_gmt":"2025-02-20T20:56:41","slug":"1-812-km-do-qatar-o-team-peugeot-totalenergies-quer-aproveitar-o-arranque-da-epoca-de-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=14131","title":{"rendered":"1.812 km do Qatar: o Team PEUGEOT TotalEnergies quer aproveitar o arranque da \u00e9poca de 2025"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>O Team PEUGEOT TotalEnergies iniciar\u00e1 a sua terceira temporada no Campeonato do Mundo FIA de Resist\u00eancia (FIA WEC) com o Pr\u00f3logo oficial, seguido dos 1.812 km do Qatar, corrida a ter lugar no dia a 28 de fevereiro<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Dois PEUGEOT 9X8 Evolution est\u00e3o inscritos para o trio Jensen\/Vergne\/Di Resta (#93) e para a equipa Duval\/Vandoorne\/Jakobsen (#94).<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Durante a \u00e9poca de defeso, a equipa realizou uma sess\u00e3o de resist\u00eancia no Circuito de Le Castellet, em Fran\u00e7a, e um dia de testes no Circuito de Losail, no Qatar, para se preparar para esta primeira ronda da temporada 2025 do FIA WEC.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Depois de um final de temporada de 2024 encorajador, coroado por um p\u00f3dio nas 8 Horas do Bahrain, o Team PEUGEOT TotalEnergies quer capitalizar essa din\u00e2mica para dar in\u00edcio \u00e0 temporada de 2025 do Campeonato do Mundo FIA de Resist\u00eancia (FIA WEC) nos 1.812 km do Qatar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201c2025 \u00e9 um ano que abordamos com determina\u00e7\u00e3o\u201d,\u00a0refere\u00a0Jean-Marc Finot, Vice-Presidente S\u00e9nior da Stellantis Motorsport.\u00a0\u201cTivemos um final de temporada forte em 2024, com um quarto lugar em Fuji e um terceiro no Bahrain, onde toda a equipa revelou excel\u00eancia operacional, tanto em termos de estrat\u00e9gia como de execu\u00e7\u00e3o. Agora, precisamos de encontrar um pouco mais de desempenho. Um \u2018joker\u2019 centrado na suspens\u00e3o ser\u00e1 utilizado a partir do Qatar.\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante a \u00e9poca de defeso, o Team PEUGEOT TotalEnergies continuou a desenvolver o PEUGEOT 9X8 em duas sess\u00f5es de testes.\u00a0\u201cFizemos uma longa sess\u00e3o de resist\u00eancia em Le Castellet, que nos permitiu trabalhar a fiabilidade e confirmar os progressos significativos realizados nesta \u00e1rea\u201d, confirma\u00a0Olivier Jansonnie, Diretor T\u00e9cnico da PEUGEOT Sport. \u201cTamb\u00e9m tivemos um dia de testes no Qatar, em janeiro, com dois carros, o que foi muito elucidativo para n\u00f3s, pois a vers\u00e3o PEUGEOT 9X8 2024 n\u00e3o tinha sido atualizada nesta pista no ano passado. E Losail \u00e9 um circuito \u00fanico\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O Circuito Internacional de Losail (5,418 km de extens\u00e3o, com 16 curvas) \u00e9 plano, com muito pouca eleva\u00e7\u00e3o, o que favorece os carros com boa aerodin\u00e2mica e uma altura ao solo muito baixa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cMas as curvas continuam a exigir que o carro n\u00e3o esteja demasiado baixo\u201d, salienta\u00a0Olivier Jansonnie.\u00a0\u201cH\u00e1 um compromisso a encontrar na afina\u00e7\u00e3o. Outros fatores tamb\u00e9m devem ser considerados, como a grande varia\u00e7\u00e3o de temperatura entre o in\u00edcio, \u00e0s 14h00, e o final da corrida, por volta da meia-noite, que afeta as estrat\u00e9gias de corrida, as mudan\u00e7as de pneus, etc.\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">H\u00e1 um ano, o PEUGEOT 9X8 #93 liderou os 1.812 km do Qatar durante 37 voltas e estava em segundo lugar ap\u00f3s&#8230; 1.807 quil\u00f3metros.\u00a0\u201cTirando esse erro t\u00e3o perto do fim, a corrida correu-nos bastante bem no ano passado. O que n\u00e3o significa que este ano se passe o mesmo, pois o carro e as circunst\u00e2ncias s\u00e3o diferentes\u201d, adverte.\u00a0\u201dO que esperamos para a presente \u00e9poca \u00e9 que o nosso n\u00edvel de desempenho nos permita competir com os melhores e tirar partido das oportunidades para almejar os degraus mais altos do p\u00f3dio. O objetivo \u00e9 estar em posi\u00e7\u00e3o de lutar pelo p\u00f3dio em todas as corridas, a come\u00e7ar pelo Qatar. \u00c9 ambicioso porque o FIA WEC \u00e9 extremamente competitivo. Estamos a viver uma era de ouro das corridas de resist\u00eancia. Temos a sorte de viver esta experi\u00eancia. \u00c9 muito emocionante e altamente motivador para as equipas, mas os lugares s\u00e3o muito dif\u00edceis de conseguir.\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A 13\u00aa temporada do Campeonato do Mundo FIA de Resist\u00eancia (FIA WEC) ter\u00e1 in\u00edcio com um Pr\u00f3logo Oficial no Circuito Internacional de Losail, nos dias 21 e 22 de fevereiro (amanh\u00e3 e s\u00e1bado). Seguem-se, entre quarta e sexta-feira (26 a 28 de fevereiro), tr\u00eas sess\u00f5es de Treinos Livres, a Qualifica\u00e7\u00e3o e a sess\u00e3o de Hyperpole. Os 1.812 km do Qatar ter\u00e3o in\u00edcio na sexta-feira, dia 28, \u00e0s 14h00 locais (11h00 em Portugal Continental).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jean-\u00c9ric Vergne (PEUGEOT 9X8 #93):\u00a0\u201cLosail \u00e9 um dos circuitos que melhor se adapta ao nosso carro, com a sua superf\u00edcie muito suave, curvas longas e r\u00e1pidas e muitas retas que oferecem muitas oportunidades de ultrapassagem. Adoro este tra\u00e7ado, que funcionou bem para a PEUGEOT no ano passado at\u00e9 ao final da corrida. Esperamos ser igualmente competitivos este ano. Fizemos muitos testes durante a pr\u00e9-\u00e9poca para continuar a desenvolver o carro e trabalhar em pequenos pormenores que podem fazer a diferen\u00e7a. Estou entusiasmado com o in\u00edcio da \u00e9poca e, no #93, vou reencontrar o Mikkel e o Paul, os meus colegas de equipa de 2023.\u201d<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Malthe Jakobsen (PEUGEOT 9X8 #94):\u00a0\u201cDesde o teste para os \u2018rookies\u2019 no Bahrain, em novembro passado, competi no Asian Le Mans Series e nas 24 Horas de Daytona, tendo tamb\u00e9m participado nas sess\u00f5es de desenvolvimento do PEUGEOT 9X8. Foi nessa altura que descobri o circuito de Losail, uma pista muito plana, com curvas r\u00e1pidas e que provoca muito pouca degrada\u00e7\u00e3o dos pneus. A equipa fez uma grande corrida no Qatar no ano passado, sendo que espero que possamos obter um bom resultado esta \u00e9poca. Ser\u00e1 a minha primeira corrida com o Team PEUGEOT TotalEnergies e com os meus colegas de equipa no #94, Stoffel e Lo\u00efc, que s\u00e3o muito experie<em>ntes. Tenho muito a aprender com eles\u201d.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Team PEUGEOT TotalEnergies iniciar\u00e1 a sua terceira temporada no Campeonato do Mundo FIA de Resist\u00eancia (FIA WEC) com o Pr\u00f3logo oficial, seguido dos 1.812 km do Qatar, corrida a ter lugar no dia a 28 de fevereiro Dois PEUGEOT 9X8 Evolution est\u00e3o inscritos para o trio Jensen\/Vergne\/Di Resta (#93) e para a equipa Duval\/Vandoorne\/Jakobsen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14132,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-14131","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14131"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14131\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14133,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14131\/revisions\/14133"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/14132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}