{"id":14035,"date":"2025-02-16T21:31:05","date_gmt":"2025-02-16T21:31:05","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=14035"},"modified":"2025-02-16T21:31:05","modified_gmt":"2025-02-16T21:31:05","slug":"mazda-mx-5-cup-20-anos-de-enorme-sucesso-deste-trofeu-monomarca-de-velocidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=14035","title":{"rendered":"Mazda MX-5 Cup: 20 anos de enorme sucesso deste trof\u00e9u monomarca de velocidade"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Em 2025 celebram-se duas d\u00e9cadas da competi\u00e7\u00e3o monomarca norte-americana<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Recorde de participantes em corridas disputadas ao mil\u00e9simo de segundo<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Equidade de materiais e equil\u00edbrio s\u00e3o factores-chave neste trof\u00e9u assente na mais recente gera\u00e7\u00e3o do roadster MX-5<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Iniciou-se h\u00e1 dias a 20\u00aa temporada da agora denominada Whelen Mazda MX-5 Cup presented by Michelin, um dos mais fant\u00e1sticos trof\u00e9us monomarca do planeta, ou n\u00e3o se disputasse com um dos mais ic\u00f3nicos modelos do mundo autom\u00f3vel, o Mazda MX-5, na sua configura\u00e7\u00e3o Cup.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A \u00e9poca de 2024 arrancou no \u00e2mbito da Rolex 24 at Daytona, primeira prova da s\u00e9rie norte-americana de corridas de resist\u00eancia organizada pela International Motor Sports Association (IMSA), disputando-se sob assinatura da Mazda Motorsports, divis\u00e3o de competi\u00e7\u00e3o da marca japonesa. Este trof\u00e9u de corridas em circuitos tem como base os MX-5 de estrada, viaturas que, naturalmente, s\u00e3o alvo de um necess\u00e1rio processo de transforma\u00e7\u00e3o que as torna em m\u00e1quinas puras de velocidade, desenvolvimento de engenharia que est\u00e1 a cargo da Flis Performance, parceira da Mazda e promotora do trof\u00e9u.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Englobando pr\u00e9mios monet\u00e1rios e bolsas de competi\u00e7\u00e3o num montante superior a 1 milh\u00e3o de d\u00f3lares norte-americanos, a MX-5 Cup ter\u00e1, este ano, uma das suas mais competitivas \u00e9pocas de sempre, dividindo-se por sete fins-de-semana, cada um com duas corridas independentes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Cria\u00e7\u00e3o dos MX-5 Cup a cargo da Flis Performance<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os Mazda MX-5 Cup s\u00e3o verdadeiros carros de corrida, constru\u00eddos propositadamente a partir dos normais roadsters MX-5 da gera\u00e7\u00e3o \u201cND\u201d (com especifica\u00e7\u00f5es de 2016-18 ou 2019+) produzidos em Hiroshima, numa das f\u00e1bricas da Mazda. Pintados na cor Artic White, os pequenos roadsters saem por barco do Jap\u00e3o rumo aos EUA, seguindo depois para as instala\u00e7\u00f5es da <a href=\"http:\/\/www.FlisPerformance.com\">Flis Performance<\/a>, em Daytona Beach, na Fl\u00f3rida, para ali passarem por um aturado processo de transforma\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Entre outras, verifica-se a sua total desmontagem, para depois ser soldado ao chassis um completo roll-cage e se adaptarem os interiores \u00e0s especificidades desta competi\u00e7\u00e3o, integrando-lhe mais de 250 pe\u00e7as espec\u00edficas. Por outro lado, v\u00e1rios dos seus componentes, incluindo o motor Skyactiv-G 2.0 e a caixa sequencial de seis velocidades, s\u00e3o selados para garantir n\u00edveis de competitividade id\u00eanticos para todas as equipas participantes no trof\u00e9u.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Todos os processos seguem a restrita regulamenta\u00e7\u00e3o desportiva do trof\u00e9u, tendo o selo de certifica\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie IMSA, onde este ano a Mazda MX-5 Cup se integra, de modo a garantir-se uma plataforma econ\u00f3mica e acess\u00edvel a pilotos de diferente experi\u00eancia no universo do motorsport.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Recorde de participantes na primeira corrida de 2025<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c9 ampla a diferen\u00e7a de idades e de palmar\u00e9s dos 36 pilotos dispostos a discutir o t\u00edtulo desta que \u00e9 a 20\u00aa temporada da agora denominada Whelen Mazda MX-5 Cup presented by Michelin. A grelha de partida em Daytona comp\u00f4s-se de 36 viaturas, em representa\u00e7\u00e3o de nove diferentes estruturas de competi\u00e7\u00e3o, sendo, at\u00e9 \u00e0 data, o maior plantel de sempre neste trof\u00e9u cuja primeira edi\u00e7\u00e3o remonta ao ano de 2006.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A nova temporada iniciou-se com a presen\u00e7a de novos e habituais concorrentes, incluindo Gresham Wagner (\u2018Campe\u00e3o\u2019 de 2024 e de 2021) e Jared Thomas (\u2018Campe\u00e3o\u2019 em 2023 e 2022), bem como os vencedores das bolsas de competi\u00e7\u00e3o Mazda MX-5 Cup Shootout 2024, uma iniciativa complementar que a Mazda leva a cabo no final de cada ano, permitindo que jovens valores evoluam as suas carreiras nos circuitos norte-americanos. Noah Harmon e Helio Meza foram os contemplados na iniciativa do final do ano passado, a que se juntou Ashlyn Speed, vencedora da The Mazda Women in Motorsport Initiative Scholarship, ela que \u00e9 uma das seis concorrentes femininas presentes no trof\u00e9u de 2025.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Regressando aos pr\u00e9mios, para al\u00e9m das ta\u00e7as inerentes a cada corrida, a Mazda MX-5 Cup de 2025 tem para distribuir um total 1.175.500 d\u00f3lares norte-americanos, assim divididos: 378.000 para o conjunto das 14 corridas do presente calend\u00e1rio (27.000 por jornada, com pr\u00e9mios para todo o top-10 e para a melhor representante feminina), 540.500 de pr\u00e9mios de final de \u00e9poca (idem para os 10 mais pontuados e para a piloto que mais pontos acumular) e 260.000 em bolsas de competi\u00e7\u00e3o para os tr\u00eas pilotos que melhores resultados obtenham no chamado Shootout Scholarship, de final de \u00e9poca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Daytona a abrir uma \u00e9poca que se perspectiva muito emocionante<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A primeira das 7 jornadas duplas do calend\u00e1rio de 2025 correu-se na oval Daytona International Speedway, nos passados dias 22 a 24 de Janeiro, um palco onde, ap\u00f3s 45 minutos da <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=YlieSC1vBb4\">Corrida #1<\/a>, a primeira vit\u00f3ria do ano ficaria para por Tyler Gonzalez, da equipa BSI Racing, obtida com 0,51 segundos de vantagem sobre Ethan Goulart (Saito Motorsport Group; o melhor Rookie), e com 0,769 segundos de avan\u00e7o sobre Bryce Cornet (Spark Performance), o terceiro classificado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No dia seguinte seria Jared Thomas (JTR Motorsports Engineering) a sair vitorioso da muito atribulada <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=5AlicQVw3go\">Corrida #2<\/a>, alcan\u00e7ando uma vit\u00f3ria obtida com uns m\u00ednimos 38 mil\u00e9simos de segundo sobre Todd Burras (AAG Racing) e com 221 mil\u00e9simos para Ren Messinger (McCumbee McAleer Racing), o melhor estreante, em novo comprovativo da competitividade e equil\u00edbrio de andamentos por que se rege este trof\u00e9u.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A presente \u00e9poca dividir-se-\u00e1 pelos restantes seis duplos encontros, com a pr\u00f3xima jornada a ser o Grand Prix of St. Petersburg, de 28 fevereiro a 2 Mar\u00e7o, nas que ser\u00e3o as \u00fanicas corridas do ano feitas em tra\u00e7ado citadino. Seguem-se os circuitos mais tradicionais de Barber Motorsports Park (2 a 4 de Maio), Mid-Ohio Sports Car Course (6 a 8 de Junho), Canadian Tire Motorsport Park (11 a 13 de Julho) \u2013 a \u00fanica incurs\u00e3o fora das fronteiras dos EUA \u2013 e VIRginia International Raceway (22 a 24 de Agosto), numa \u00e9poca que terminar\u00e1 no tra\u00e7ado Michelin Raceway Road Atlanta (8 a 10 de Outubro).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As corridas da Mazda MX-5 Cup de 2025 t\u00eam transmiss\u00e3o directa nas plataformas de YouTube da IMSA e da RACER. Informa\u00e7\u00f5es adicionais podem ser consultadas em <a href=\"https:\/\/www.mx-5cup.com\/\">https:\/\/www.mx-5cup.com\/<\/a> ou nas redes sociais (Facebook, X, YouTube e Instagram).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Do Reino Unido, \u00e0 Nova Zel\u00e2ndia e Jap\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sublinhe-se o sucesso planet\u00e1rio que os trof\u00e9us de velocidade com base nos Mazda MX-5 tem alcan\u00e7ado nos quatro cantos do mundo, n\u00e3o s\u00f3 os assentes na sua vers\u00e3o mais recente, como os que t\u00eam como base as tr\u00eas anteriores gera\u00e7\u00f5es. S\u00e3o hoje v\u00e1rias as iniciativas que decorrem, n\u00e3o s\u00f3 na Europa, nomeadamente no Reino Unido e nos Pa\u00edses Baixos, como na Nova Zel\u00e2ndia, nas Filipinas e, naturalmente, no Jap\u00e3o, entre outros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tal j\u00e1 foi, tamb\u00e9m, uma realidade em Portugal, pa\u00eds que durante tr\u00eas anos, de 2001 a 2003, contou com a sua pr\u00f3pria Mazda Cup, um trof\u00e9u de velocidade co-organizado pela Mazda Motor de Portugal que teve como base a gera\u00e7\u00e3o \u201cNB\u201d do MX-5. Dotando-os de um motor de 1.8 litros que, fruto da aplica\u00e7\u00e3o de um kit da Astra, permitiu elevar-se a pot\u00eancia aos 170\/180 cavalos, esta m\u00e1quina de competi\u00e7\u00e3o contava com sistemas de travagem, suspens\u00e3o e direc\u00e7\u00e3o espec\u00edficos, para al\u00e9m dos necess\u00e1rios refor\u00e7os estruturais, nomeadamente pela integra\u00e7\u00e3o do obrigat\u00f3rio roll-cage.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os calend\u00e1rios dividiram-se pelos mais conceituados circuitos portugueses (Vila Real, Vila do Conde, Estoril e Braga) e espanh\u00f3is (Jarama e Jerez de la Frontera), palcos onde as duplas de pilotos, compostas por nomes conceituados do motorsport nacional e outros em in\u00edcio de carreira, se entregaram a diversas lutas pelas melhores posi\u00e7\u00f5es, disputadas pela mais de dezena e meia de MX-5 Cup presentes em cada s\u00e9rie. Em 2001 seriam Louren\u00e7o Rosa \/ Ricardo Bravo a sagrar-se \u2018Campe\u00f5es\u2019, um feito que o primeiro repetiria na edi\u00e7\u00e3o seguinte, mas ent\u00e3o a par com Arag\u00e3o Teixeira. J\u00e1 em 2003 seriam Hugo Godinho \/ Nuno Cabral, os derradeiros titulados da Mazda Cup portuguesa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Mazda MX-5 Cup (EUA) \u2013 Caracter\u00edsticas T\u00e9cnicas<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Motor<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Bloco Mazda Skyactiv-G 2.0, de quatro cilindros (selado)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; ECU de competi\u00e7\u00e3o Bosch (selada)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Escape de competi\u00e7\u00e3o em a\u00e7o inoxid\u00e1vel e sistema de escape completo<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Radiador de competi\u00e7\u00e3o de grandes dimens\u00f5es<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Travessa superior da barra de suporte<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Transmiss\u00e3o<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Caixa sequencial de seis velocidades SADEV (selada) com bomba e refrigerador<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Diferencial de deslizamento limitado (selado) com bomba, refrigerador e controlador t\u00e9rmico<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Suspens\u00e3o<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Amortecedores DSSV ajust\u00e1veis din\u00e2micos (selados)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Molas helicoidais e molas auxiliares de competi\u00e7\u00e3o<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pneus e Jantes<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Pneus slicks Michelin Pilot Sport Competition 20\/61-17<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Jantes Rays Wheels em alum\u00ednio forjado de 17\u201c x 7,5\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Trav\u00f5es<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Pin\u00e7as dianteiras Brembo de 4 pist\u00f5es, de competi\u00e7\u00e3o<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Pastilhas de trav\u00e3o Pagid<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Tubos de trav\u00e3o flex\u00edveis blindados, em a\u00e7o inoxid\u00e1vel<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Rotores Brembo<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cockpit<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Barras de prote\u00e7\u00e3o cortadas a laser e pr\u00e9-dobradas<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Roll-cage de design sim\u00e9trico para viaturas com volante \u00e0 esquerda e\/ou \u00e0 direita<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Barras de porta completas ao estilo NASCAR, para ambos os lados da viatura<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Volante de competi\u00e7\u00e3o Max Papis Innovations (MPI), personalizado com o log\u00f3tipo Mazda<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Cubo do volante de liberta\u00e7\u00e3o r\u00e1pida NRG<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Sistema anti-inc\u00eandio Lifeline Electronic, aprovado pela FIA<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Circuitos el\u00e9tricos com fus\u00edveis para equipamento adicional<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Corta-corrente principal controlado por solenoide<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em 2025 celebram-se duas d\u00e9cadas da competi\u00e7\u00e3o monomarca norte-americana Recorde de participantes em corridas disputadas ao mil\u00e9simo de segundo Equidade de materiais e equil\u00edbrio s\u00e3o factores-chave neste trof\u00e9u assente na mais recente gera\u00e7\u00e3o do roadster MX-5 Iniciou-se h\u00e1 dias a 20\u00aa temporada da agora denominada Whelen Mazda MX-5 Cup presented by Michelin, um dos mais 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