{"id":13939,"date":"2025-02-11T16:54:51","date_gmt":"2025-02-11T16:54:51","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=13939"},"modified":"2025-02-11T16:54:51","modified_gmt":"2025-02-11T16:54:51","slug":"campeonato-nacional-de-velocidade-anima-se-com-novidades-para-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=13939","title":{"rendered":"Campeonato Nacional de Velocidade anima-se com novidades para 2025"},"content":{"rendered":"

Com a expetativa de que esta temporada seja bem mais concorrida e animada, pilotos e equipas foram ouvidos e v\u00e1rias das sugest\u00f5es foram tidas em conta no desenho da \u00e9poca 2025 do Campeonato Nacional de Velocidade!<\/p>\n

O calend\u00e1rio provis\u00f3rio do Campeonato Nacional de Velocidade para 2025 \u2013 que publicamos abaixo – j\u00e1 \u00e9 conhecido e, estando ainda uma data das duas rondas Portim\u00e3o por definir, na elabora\u00e7\u00e3o deste j\u00e1 se fez eco das sugest\u00f5es recolhidas quando da reuni\u00e3o efetuada na FMP em novembro, com a presen\u00e7a de pilotos e equipas. Desta forma, teremos menos rondas, com mais dias, mas a terminarem mais cedo \u2013 ser\u00e3o cinco jornadas distribu\u00eddas pelo Circuito do Estoril (tr\u00eas provas) e Aut\u00f3dromo Internacional do Algarve (duas provas), a disputar entre abril e outubro, agora no formato de 1+2 dias, de acordo com as referidas sugest\u00f5es.<\/p>\n

Desta forma, antes de cada ronda (fim de semana de corridas), as sextas-feiras ser\u00e3o dedicadas aos treinos livres (TL), ficando o s\u00e1bado dedicado aos treinos cronometrados\/qualifica\u00e7\u00f5es e \u00e0s primeiras corridas, com as segundas corridas a realizarem-se ao domingo, ap\u00f3s curtas sess\u00f5es de warm-up no in\u00edcio da manh\u00e3 para todos poderem regressar mais cedo \u00e0s suas casas.<\/p>\n

Os TL de sexta-feira ser\u00e3o considerados treinos oficiais e dedicados aos participantes do fim de semana, ou seja, aos pilotos federados e inscritos no CNV. Estes treinos ter\u00e3o cinco sess\u00f5es em pista ao competitivo\u00a0pre\u00e7o base de\u00a0\u20ac165.<\/p>\n

As Classes e Trof\u00e9us admitidos no CNV ser\u00e3o, no essencial, os j\u00e1 conhecidos da \u00e9poca passada (exce\u00e7\u00e3o feita \u00e0 nova classe NB3 no CNV Naked Bikes e ao terminar do Trof\u00e9u Lu\u00eds Carreira), e ser\u00e3o agrupados da seguinte forma no desenho dos hor\u00e1rios tipo que indicamos em seguida:<\/p>\n

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Treinos Livres (sexta-feira)<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

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Com este formato, pretende-se dar mais oportunidades de treinar do que no passado e sem as limita\u00e7\u00f5es impostas aos track-days particulares.<\/p>\n

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Qualifica\u00e7\u00f5es e Corridas (s\u00e1bado e domingo)<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nota:\u00a0estes hor\u00e1rios tipo podem vir a ser ajustados em fun\u00e7\u00e3o das necessidades.<\/p>\n

Como \u00e9 vis\u00edvel, as Qualifica\u00e7\u00f5es\/ Treinos cronometrados acontecer\u00e3o somente aos s\u00e1bados, mantendo-se a grelha para as corridas de s\u00e1bado e domingo, exceto em algumas classes, tal como acontece tamb\u00e9m para os procedimentos de partida. Os programas de domingo ser\u00e3o mais curtos e dedicados sobretudo \u00e0s segundas corridas, por forma a garantir que as rondas terminam mais cedo.<\/p>\n

Todas as motos participam<\/strong><\/p>\n

Outra das novidades para a \u00e9poca 2025, tamb\u00e9m em linha com as sugest\u00f5es feitas, assenta na aceita\u00e7\u00e3o de todas as motos de estrada, desde que fabricadas depois de 1994. Desta forma, todos poder\u00e3o participar mesmo que a sua moto n\u00e3o seja recente, tal como acontecia j\u00e1 de alguma forma, na anterior Ta\u00e7a Lu\u00eds Carreira (vulgo TLC), que teve a sua primeira \u00e9poca em 2013 e que agora termina. No entanto, as motos n\u00e3o enquadr\u00e1veis nas classes do CNV s\u00f3 ser\u00e3o aceites na Copa Dunlop Motoval (CDM), numa ou noutra classe deste trof\u00e9u, e desde que estejam conformes com as ETGM (Especifica\u00e7\u00f5es T\u00e9cnicas Gerais e Comuns a Todas as Motos).<\/p>\n

Continuar\u00e1, naturalmente, a ser obrigat\u00f3rio para todos os participantes, independentemente da classe ou trof\u00e9u em que participam, obter um tempo de Qualifica\u00e7\u00e3o at\u00e9 aos 115% do melhor tempo das motos com que partilham a pista na Qualifica\u00e7\u00e3o e nas Corridas.<\/p>\n

Maior compromisso com o CNV<\/strong><\/p>\n

Tamb\u00e9m em linha com a maior abertura na aceita\u00e7\u00e3o das motos, onde o objetivo \u00e9 manter o CNV aberto a todos os interessados em participar, ir-se-\u00e1, no entanto, beneficiar aqueles que assumem maior compromisso com o CNV. Neste sentido, a Comiss\u00e3o de Velocidade inspirou-se nas sugest\u00f5es recebidas e decidiu aplicar os conceitos de inscri\u00e7\u00e3o \u201c\u00e0 \u00c9poca\u201d (Epc) e de inscri\u00e7\u00e3o prova-a-prova (PaP).<\/p>\n

Haver\u00e1, assim, duas alternativas de inscri\u00e7\u00e3o com pre\u00e7os e benef\u00edcios diferentes, procurando dar mais a quem se compromete mais cedo com a participa\u00e7\u00e3o na totalidade da \u00e9poca.<\/p>\n

Como \u00e9 vis\u00edvel, quanto maior for o compromisso com a \u00e9poca e quando mais cedo se efetuar a inscri\u00e7\u00e3o, mais barata fica a luta pelo Campeonato nas diferentes classes. Assim, a inscri\u00e7\u00e3o Epc (\u00e0 \u00c9poca) reduz substancialmente o custo de inscri\u00e7\u00e3o por ronda (\u00e9 inclusivamente mais barato do que na \u00e9poca anterior) e, para quem assuma a sua aposta mais cedo (at\u00e9 final de fevereiro ser\u00e3o menos \u20ac20 e at\u00e9 ao final de mar\u00e7o, menos \u20ac10 por cada sexta-feira de TL), proporciona descontos adicionais nas sextas-feiras dos treinos livres (TL).<\/p>\n

Traduzidas assim j\u00e1 em a\u00e7\u00f5es concretas algumas das sugest\u00f5es de pilotos e equipas, espera-se agora uma animada e bem participada \u00e9poca de 2025 na Velocidade, para encontrarmos e celebrarmos os novos Campe\u00f5es!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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