{"id":13682,"date":"2025-01-30T21:13:59","date_gmt":"2025-01-30T21:13:59","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=13682"},"modified":"2025-01-30T21:13:59","modified_gmt":"2025-01-30T21:13:59","slug":"renault-filante-recorde-2025-um-concept-car-e-um-laboratorio-sobre-rodas-dedicado-a-eficiencia-eletrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=13682","title":{"rendered":"Renault Filante Recorde 2025, um concept car e um laborat\u00f3rio sobre rodas dedicado \u00e0 efici\u00eancia el\u00e9trica"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">O Renault Filante Recorde 2025 \u00e9 um Concept car el\u00e9trico desenvolvido para maximizar a efici\u00eancia energ\u00e9tica e que tem como objetivo estabelecer um novo recorde de consumo e de autonomia, com uma bateria de 87 kWh, ou seja, a mesma capacidade do Scenic E-Tech el\u00e9trico.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Monolugar com uma carro\u00e7aria aerodin\u00e2mica, o Renault Filante Recorde 2025 \u00e9 um autom\u00f3vel de dimens\u00f5es excecionais: 5,12 metros de comprimento e 1,19 metros de altura, para apenas 1.000 kg de peso.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Laborat\u00f3rio sobre rodas para testar novas tecnologias, materiais e inova\u00e7\u00f5es, o Renault Filante Record 2025 est\u00e1 equipado com pneus \u00fanicos que reduzem o atrito, bem como com as tecnologias steer-by-wire e brake-by-wire.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">O Renault Filante Recorde 2025 foi inspirado no\u00a040 CV des Records\u00a0e no\u00a0\u00c9toile Filante, constru\u00eddos em 1925 e 1956, respetivamente, que estabeleceram novos recordes hist\u00f3ricos para a marca. Ser\u00e1 apresentado no sal\u00e3o autom\u00f3vel R\u00e9tromobile, em Paris, de 5 a 9 de fevereiro de 2025, antes de estabelecer um novo recorde de efic\u00e1cia no primeiro semestre do ano.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">O Renault Filante Recorde 2025 n\u00e3o \u00e9 um concept car qualquer. \u00c9 um autom\u00f3vel el\u00e9trico de demonstra\u00e7\u00e3o, concebido para ser ousado e inovador, fundindo a rica heran\u00e7a da Renault com uma vis\u00e3o futurista da mobilidade el\u00e9trica. \u00c9 tamb\u00e9m uma homenagem \u00e0 hist\u00f3ria e ao patrim\u00f3nio da marca, que sempre encarou o desporto autom\u00f3vel e os recordes como uma forma de validar as suas inova\u00e7\u00f5es, antes de as aplicar aos modelos de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Inspirado nos lend\u00e1rios\u00a040 CV des Records\u00a0(1925-1926),\u00a0Nervasport des Records\u00a0(1934) e\u00a0Etoile Filante\u00a0(1956), este monolugar parece ter sido esculpido pelo ar. N\u00e3o \u00e9 apenas um exerc\u00edcio de estilo, mas tamb\u00e9m uma demonstra\u00e7\u00e3o de excecional efic\u00e1cia aerodin\u00e2mica e de tecnologia de ponta, sublinhando o compromisso da Renault com a inova\u00e7\u00e3o e com uma mobilidade mais sustent\u00e1vel e eficiente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O Renault Filante Recorde 2025 de demonstra\u00e7\u00e3o ser\u00e1 apresentado no sal\u00e3o autom\u00f3vel R\u00e9tromobile, em Paris, de 5 a 9 de fevereiro de 2025, antes de estabelecer um novo recorde de efic\u00e1cia no primeiro semestre do ano.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Um design que procura novos n\u00edveis de efici\u00eancia, inspirado na aeron\u00e1utica e em modelos hist\u00f3ricos da marca<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">O Renault Filante Recorde 2025 \u00e9 uma proeza da engenharia e do design. Desenvolvido para ultrapassar os limites da aerodin\u00e2mica e da efici\u00eancia energ\u00e9tica, pretende bater novos recordes. O seu aspeto arrojado inspira-se no design aeron\u00e1utico e na hist\u00f3ria da marca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os designers propuseram-se criar uma escultura monol\u00edtica de linhas limpas e fluidas, que at\u00e9 poderiam ser descritas como org\u00e2nicas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Concebemos este autom\u00f3vel como uma escultura em movimento. Inspirado nos avi\u00f5es de combate e nos recordes de velocidade do s\u00e9culo XIX, reflecte simultaneamente desempenho e eleg\u00e2ncia intemporal. Cada cent\u00edmetro da superf\u00edcie foi trabalhado para captar a luz e real\u00e7ar as linhas da carro\u00e7aria, que parecem fundir-se no ar. Os vidros azuis e a paleta de cores sublinham ainda mais esta impress\u00e3o de leveza e de ar. O design como um todo procura transmitir uma impress\u00e3o de fluidez e leveza.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Sandeep Bhambra, Diretor de Design Avan\u00e7ado, Renault e Ampere<\/em><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Influ\u00eancias hist\u00f3ricas revisitadas<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">O Renault Filante Recorde 2025 apresenta uma carro\u00e7aria em Azul Ultravioleta, uma nova tonalidade que parece azul ou violeta consoante os reflexos da luz e o \u00e2ngulo de vis\u00e3o. Esta cor, que lembra\u00a0o 40 CV des Records, foi recriada especialmente para o Filante Recorde 2025. Muitos outros pormenores lembram tamb\u00e9m os modelos emblem\u00e1ticos que inspiraram o design deste concept car: os far\u00f3is redondos, as rodas separadas da carro\u00e7aria (40 CV des Records\u00a0e\u00a0Nervasport des Records), mas tamb\u00e9m as carenagens das rodas (Etoile Filante), a grelha pontiaguda, a posi\u00e7\u00e3o do habit\u00e1culo e a correia de regula\u00e7\u00e3o dos bancos (40 CV des Records). Todas estas formas e pe\u00e7as recordam-nos o passado, ao mesmo tempo que se fundem perfeitamente com o aspeto contempor\u00e2neo do Filante Recorde 2025. Integrando-se suave e harmoniosamente com a vis\u00e3o futurista do autom\u00f3vel, criam um di\u00e1logo natural entre o passado e o futuro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/renault-portugal.epresspack.me\/storage\/clients\/405\/image_57462052341738231840560_1738231841.png\" width=\"910\" height=\"520\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No entanto, \u00e9 o mundo da aeron\u00e1utica que fornece a principal inspira\u00e7\u00e3o para o design deste concept car de demonstra\u00e7\u00e3o. Com a sua bolha aerodin\u00e2mica protetora, o habit\u00e1culo faz lembrar um avi\u00e3o de ca\u00e7a. Ao mesmo tempo, cada detalhe da carro\u00e7aria foi otimizado para reduzir o arrasto, com carater\u00edsticas que remetem para as curvas e as formas dos avi\u00f5es de alta performance.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As carenagens das rodas dianteiras e traseiras s\u00e3o outro pormenor que chama a aten\u00e7\u00e3o, contribuindo para o estilo do autom\u00f3vel e desempenhando um papel fundamental no seu desempenho aerodin\u00e2mico. As carenagens refor\u00e7am o aspeto monol\u00edtico do concept car, melhorando simultaneamente a penetra\u00e7\u00e3o do ar. Juntamente com as largas abas laterais das rodas, contribuem para a fluidez ininterrupta da carro\u00e7aria e para a aus\u00eancia de ruturas vis\u00edveis.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Em busca de efici\u00eancia e desempenho<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">O peso tamb\u00e9m foi uma prioridade na conce\u00e7\u00e3o do Renault Filante Recorde 2025. Isto \u00e9 evidente em todos os pormenores, at\u00e9 aos acabamentos. Os parafusos vis\u00edveis na carro\u00e7aria s\u00e3o inspirados nas t\u00e9cnicas de constru\u00e7\u00e3o aeron\u00e1utica. O objetivo \u00e9 n\u00e3o s\u00f3 tornar o autom\u00f3vel mais leve, mas tamb\u00e9m dar-lhe um aspeto contempor\u00e2neo e de alta tecnologia. Juntamente com as outras carater\u00edsticas de design inspiradas no mundo da aeron\u00e1utica, estes parafusos vis\u00edveis sublinham o compromisso da marca com um design inovador e mais sustent\u00e1vel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O design deste concept car \u00e9 muito mais do que a apar\u00eancia: faz parte de uma abordagem que visa ultrapassar os limites da efici\u00eancia e do desempenho. Desde as carenagens aerodin\u00e2micas at\u00e9 ao chassis leve, todos os elementos foram concebidos para maximizar a efici\u00eancia energ\u00e9tica. Ao mesmo tempo, a inspira\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica e aeron\u00e1utica confere a este autom\u00f3vel uma personalidade \u00fanica, com os olhos postos no futuro.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Um cockpit que tamb\u00e9m foi concebido para o desempenho<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">O design interior do Renault Filante Recorde 2025 segue a mesma abordagem que o exterior, com um cockpit inspirado nos mundos da avia\u00e7\u00e3o e das viagens espaciais, em que cada pormenor \u00e9 concebido para maximizar o desempenho, o conforto e a efici\u00eancia. Neste ambiente reduzido, cada componente ou sistema (fun\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a e de abertura, cruise control, acelerador, travagem, etc&#8230;) est\u00e1 ao alcance do condutor, com um design orientado para a ergonomia e para a redu\u00e7\u00e3o de peso. A escolha dos materiais tamb\u00e9m reflecte este pensamento. O banco do condutor, por exemplo, \u00e9 fabricado em lona esticada, semelhante a uma rede, para um design leve e um apoio \u00f3timo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O banco adapta-se \u00e0 forma do corpo do condutor, que se sente em sintonia com o autom\u00f3vel. O banco \u00e9 suportado por finas l\u00e2minas de carbono revestidas por um tecido t\u00e9cnico, uma escolha novamente inspirada nas ind\u00fastrias aeron\u00e1utica e aeroespacial, onde cada grama \u00e9 importante para maximizar o desempenho.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A integra\u00e7\u00e3o dos comandos e dos instrumentos reflecte uma abordagem fluida e minimalista. Cada fun\u00e7\u00e3o \u00e9 apresentada num ecr\u00e3 digital ultrafino.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/renault-portugal.epresspack.me\/storage\/clients\/405\/image_93590275151738231887837_1738231890.png\" width=\"910\" height=\"514\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O volante \u00e9 o componente vis\u00edvel de uma arquitetura de controlo inovadora: os seus man\u00edpulos controlam as fun\u00e7\u00f5es de acelera\u00e7\u00e3o, travagem e dire\u00e7\u00e3o, utilizando tecnologias steer-by-wire e brake-by-wire totalmente electr\u00f3nicas, discretamente integradas numa estrutura impressa em 3D feita de Scalmolloy. Esta abordagem inspira-se nas tecnologias aeron\u00e1uticas, em que os comandos devem ser ergon\u00f3micos e rapidamente acess\u00edveis. No centro do volante, um ecr\u00e3 panor\u00e2mico flex\u00edvel enrolado num cilindro permite a visualiza\u00e7\u00e3o clara e imediata de dados essenciais, como a velocidade, a autonomia e os par\u00e2metros de condu\u00e7\u00e3o. Por fim, o volante est\u00e1 ligado \u00e0 bolha protetora do cockpit, elevando-se quando esta \u00e9 aberta para facilitar a entrada e sa\u00edda do condutor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Um engenhoso sistema de circula\u00e7\u00e3o de ar permite ventilar o cockpit sem necessidade de pe\u00e7as mais t\u00e9cnicas, mais uma vez com o objetivo de economizar peso e energia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O posto de condu\u00e7\u00e3o, inspirado na F1, foi concebido para ser ergon\u00f3mico e vis\u00edvel. As pernas do condutor est\u00e3o posicionadas sobre as baterias, para um melhor resultado arquitet\u00f3nico.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Aerodin\u00e2mica e controlo do peso, as chaves para a efici\u00eancia energ\u00e9tica<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fruto de uma colabora\u00e7\u00e3o entre as equipas de engenharia e de design da Renault e da Ligier Automotive, o concept car Filante Recorde 2025 apresenta um excecional design ultra-aerodin\u00e2mico, otimizado para o desempenho.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O objetivo ambicioso deste projeto exigiu uma aten\u00e7\u00e3o especial ao estilo para alcan\u00e7ar o mais alto n\u00edvel de desempenho aerodin\u00e2mico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para tal, os engenheiros aerodin\u00e2micos procuraram otimizar o fluxo de ar em torno do autom\u00f3vel, com especial \u00eanfase na transi\u00e7\u00e3o entre as diferentes partes. A forma alongada do monolugar desempenhou aqui um papel fundamental, uma vez que os autom\u00f3veis mais compridos permitem um melhor controlo do fluxo aerodin\u00e2mico, reduzindo assim as interfer\u00eancias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/renault-portugal.epresspack.me\/storage\/clients\/405\/image_59228833761738231923616_1738231924.png\" width=\"909\" height=\"516\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As jantes s\u00e3o normalmente fontes importantes de interfer\u00eancia aerodin\u00e2mica, mas neste caso foram cuidadosamente afinadas de modo a minimizar o seu impacto no desempenho. Os engenheiros utilizaram inicialmente formas simplificadas, antes de aperfei\u00e7oarem o design para obter o melhor compromisso entre a inten\u00e7\u00e3o de estilo e o desempenho aerodin\u00e2mico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Simultaneamente, os bra\u00e7os de suspens\u00e3o tamb\u00e9m foram recortados, com linhas de design que reflectem a l\u00f3gica aerodin\u00e2mica.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Simula\u00e7\u00e3o e valida\u00e7\u00e3o em t\u00faneis de vento<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">O projeto envolveu uma estreita colabora\u00e7\u00e3o entre as equipas de design e de aerodin\u00e2mica, a fim de encontrar um equil\u00edbrio entre o desempenho e a apar\u00eancia. Embora algumas escolhas exigissem um compromisso, foi considerado priorit\u00e1rio respeitar a inten\u00e7\u00e3o de estilo, assegurando simultaneamente um desempenho aerodin\u00e2mico excecional. Esta fus\u00e3o de estilo e desempenho traduz-se em linhas fluidas e num estilo de carro\u00e7aria escultural que n\u00e3o faz concess\u00f5es \u00e0 efici\u00eancia energ\u00e9tica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Embora o processo de desenvolvimento aerodin\u00e2mico tenha sido, at\u00e9 \u00e0 data, orientado por simula\u00e7\u00f5es num\u00e9ricas de ponta, os engenheiros planeiam realizar testes, em t\u00fanel de vento, na Primavera de 2025. Estes testes servir\u00e3o para confirmar os resultados da simula\u00e7\u00e3o e para efetuar os ajustes necess\u00e1rios para aperfei\u00e7oar a conce\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel, de modo a obter um desempenho aerodin\u00e2mico \u00f3timo.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Poupan\u00e7a de peso atrav\u00e9s de materiais otimizados e tecnologias avan\u00e7adas<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Um dos principais objectivos do desenvolvimento do Renaul Filante Recorde 2025 foi tornar o autom\u00f3vel mais leve, a fim de maximizar a efici\u00eancia energ\u00e9tica e, consequentemente, a autonomia. Para tal, o projeto utilizou uma combina\u00e7\u00e3o inovadora de materiais ultraleves e t\u00e9cnicas de fabrico avan\u00e7adas. Cada componente do concept car foi estudado, analisado e otimizado para reduzir o peso, mantendo a solidez necess\u00e1ria para estabelecer novos recordes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ao maximizar a utiliza\u00e7\u00e3o da fibra de carbono, um material de import\u00e2ncia fundamental para reduzir o peso dos componentes do chassis e da carro\u00e7aria, sem comprometer a sua resist\u00eancia estrutural, os engenheiros conseguiram manter o peso do Renault Filante Recorde 2025 abaixo dos 1000 quilos, otimizando a rigidez e a seguran\u00e7a.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/renault-portugal.epresspack.me\/storage\/clients\/405\/image_59102453571738232030031_1738232030.png\" width=\"909\" height=\"525\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O chassis foi otimizado atrav\u00e9s de c\u00e1lculos e estudos detalhados sobre as combina\u00e7\u00f5es poss\u00edveis de materiais. As ligas de alum\u00ednio, de carbono e de a\u00e7o foram combinadas de forma a reduzir as sec\u00e7\u00f5es transversais dos componentes ao m\u00ednimo necess\u00e1rio, para suportar as solicita\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas, mantendo a m\u00e1xima resist\u00eancia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estes materiais tornaram o ve\u00edculo mais leve, sem comprometer a resist\u00eancia do chassis, que \u00e9 essencial para garantir a estabilidade na pista.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para reduzir ainda mais o peso do ve\u00edculo, a equipa de engenharia utilizou Scalmalloy, uma liga de alum\u00ednio, de alta resist\u00eancia, especialmente concebida para a impress\u00e3o 3D. Desta forma, os engenheiros conseguiram fabricar pe\u00e7as complexas com extrema precis\u00e3o, reduzindo simultaneamente o peso total do ve\u00edculo. O processo de impress\u00e3o 3D tamb\u00e9m minimizou o desperd\u00edcio de material ao otimizar a estrutura das pe\u00e7as a fabricar. Os componentes produzidos s\u00e3o leves, resistentes e adaptam-se perfeitamente aos requisitos de desempenho.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Otimiza\u00e7\u00e3o da topologia: mais melhorias no desempenho<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0A otimiza\u00e7\u00e3o da topologia \u00e9 outra inova\u00e7\u00e3o fundamental que reduziu significativamente o peso do ve\u00edculo. Este m\u00e9todo optimiza a disposi\u00e7\u00e3o do material de modo a que este seja utilizado apenas onde \u00e9 necess\u00e1rio, ou seja, em \u00e1reas sujeitas a tens\u00f5es mec\u00e2nicas espec\u00edficas. Utilizando c\u00e1lculos inform\u00e1ticos avan\u00e7ados, os engenheiros conseguiram estabelecer as \u00e1reas onde o material era necess\u00e1rio para garantir a resist\u00eancia do carro de demonstra\u00e7\u00e3o e as \u00e1reas onde podia ser removido, para tornar a estrutura mais leve, sem afetar o desempenho. Utilizando software de simula\u00e7\u00e3o melhorado por intelig\u00eancia artificial, esta abordagem tornou poss\u00edvel criar pe\u00e7as leves e robustas para serem utilizadas exatamente onde eram necess\u00e1rias.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Renault Filante Recorde 2025, um laborat\u00f3rio sobre rodas para as futuras tecnologias autom\u00f3veis<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<a name=\"_Hlk185409745\"><\/a>Inovador at\u00e9 nos pneus, e na tradi\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica dos ve\u00edculos recordistas e dos concept-cars da marca, o Renault Filante Recorde 2025 antecipa uma s\u00e9rie de tecnologias que ser\u00e3o estudadas para serem utilizadas nos ve\u00edculos de produ\u00e7\u00e3o de amanh\u00e3.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Aus\u00eancia de liga\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica entre o condutor e os sistemas de travagem e de dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Renault Filante Recorde 2025 substitui os sistemas mec\u00e2nicos convencionais por tecnologias electr\u00f3nicas de dire\u00e7\u00e3o e de travagem por fio, oferecendo uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o mais completa, reduzindo o n\u00famero de componentes mec\u00e2nicos. Isto liberta espa\u00e7o para repensar a arquitetura do ve\u00edculo e otimizar o peso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/renault-portugal.epresspack.me\/storage\/clients\/405\/image_602110681738232119104_1738232119.png\" width=\"911\" height=\"523\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A tecnologia &#8220;steer-by-wire&#8221; representa um grande passo em frente no controlo da dire\u00e7\u00e3o. Ao contr\u00e1rio dos sistemas convencionais, que utilizam uma coluna de dire\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica para ligar o volante \u00e0s rodas, a tecnologia &#8220;steer-by-wire&#8221; baseia-se numa liga\u00e7\u00e3o eletr\u00f3nica entre o volante e os motores da cremalheira de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Quando o condutor vira o volante, o sistema envia sinais el\u00e9tricos para uma ECU central que determina a melhor forma de virar o autom\u00f3vel, n\u00e3o s\u00f3 com as rodas dianteiras, mas tamb\u00e9m com outros componentes como o motor, os trav\u00f5es e a suspens\u00e3o. Toda a plataforma pode ser posta a trabalhar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta tecnologia proporciona igualmente uma maior flexibilidade, na medida em que os componentes da dire\u00e7\u00e3o &#8211; incluindo o volante &#8211; podem ser posicionados onde for necess\u00e1rio. Isto permite ultrapassar toda uma s\u00e9rie de restri\u00e7\u00f5es arquitect\u00f3nicas e de normaliza\u00e7\u00e3o para otimizar a disposi\u00e7\u00e3o do cockpit.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A tecnologia de travagem por fio funciona segundo um princ\u00edpio semelhante. O Renault Filante Recorde 2025 n\u00e3o tem um conjunto de pedais convencional. Em vez disso, o esfor\u00e7o de travagem \u00e9 gerido por um sistema de controlo eletr\u00f3nico. Quando o condutor ativa os trav\u00f5es, \u00e9 enviado um sinal el\u00e9trico para o sistema de travagem, que distribui a for\u00e7a aplicada \u00e0s rodas para um efeito \u00f3timo. Tamb\u00e9m neste caso, esta tecnologia abre novas possibilidades na arquitetura da plataforma e do cockpit.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Integra\u00e7\u00e3o otimizada da bateria utilizando a tecnologia cell-to-pack<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fornecida pela Ampere, a tecnologia &#8220;cell-to-pack&#8221; maximiza a efici\u00eancia energ\u00e9tica do autom\u00f3vel, ao mesmo tempo que permite poupar espa\u00e7o e peso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As c\u00e9lulas s\u00e3o integradas diretamente no conjunto de baterias sem m\u00f3dulos interm\u00e9dios. Esta t\u00e9cnica reduz o peso do conjunto de baterias, otimizando simultaneamente o seu formato e o espa\u00e7o dispon\u00edvel. Este foi um grande desafio para o Filante Recorde 2025, que tem apenas 1,71 metros de largura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta nova arquitetura tamb\u00e9m reduziu o peso total do concept car para 1000 kg, com uma bateria de 600 kg. O inv\u00f3lucro da bateria em carbono tamb\u00e9m contribui para a redu\u00e7\u00e3o do peso, ao mesmo tempo que proporciona maior resist\u00eancia e prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><a name=\"_Hlk184994258\"><\/a>Pneus inovadores<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0O Renault Filante Recorde 2025 est\u00e1 equipado com pneus Michelin de 19 polegadas, especialmente concebidos para oferecer um desempenho puro, maximizando ao mesmo tempo a autonomia. Os pneus influenciam a autonomia em cerca de 20%, pelo que desempenham um papel fundamental neste tipo de projeto. Os engenheiros do centro tecnol\u00f3gico da Michelin trabalharam sobre v\u00e1rios par\u00e2metros:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>materiais para reduzir a dissipa\u00e7\u00e3o de energia relacionada com os pneus;<\/li>\n<li>arquitetura para aplanar melhor a superf\u00edcie de contacto;<\/li>\n<li>conce\u00e7\u00e3o dos pneus:\u00a0 uma forma esbelta, ou seja, alta e estreita, tem a dupla vantagem de limitar a dissipa\u00e7\u00e3o de energia em cada volta da roda, contribuindo tamb\u00e9m de forma positiva para a aerodin\u00e2mica do ve\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nesta procura de efic\u00e1cia, estes pneus voltam a ultrapassar os limites da resist\u00eancia ao rolamento. O seu coeficiente \u00e9 cerca de 40% inferior, com cerca de 4 kg\/tonelada em condi\u00e7\u00f5es de utiliza\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel, contra cerca de 6,5 kg\/tonelada para um pneu de autom\u00f3vel convencional.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<table border=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<h3>Renault Filante Recorde 2025, um nome inspirado no ADN e no patrim\u00f3nio da marca para uma nova abordagem ao futuro dos autom\u00f3veis el\u00e9tricos<\/h3>\n<p>O nome Filante Recorde 2025 \u00e9 uma refer\u00eancia direta a dois dos modelos hist\u00f3ricos ic\u00f3nicos da marca:<\/p>\n<ul>\n<li>O nome\u00a0Filante\u00a0refere-se ao\u00a0\u00c9toile Filante, um autom\u00f3vel monolugar de inspira\u00e7\u00e3o aeron\u00e1utica constru\u00eddo, em 1956, com o objetivo de estabelecer novos recordes de velocidade. Em 5 de setembro de 1956, o\u00a0\u00c9toile Filante\u00a0bateu, simultaneamente, v\u00e1rios recordes de velocidade, em Bonneville Salt Lake Flats, nos Estados Unidos, incluindo os recordes de dist\u00e2ncia de 1 e 5 quil\u00f3metros, com velocidades de 306,9 km\/h e 308,85 km\/h, respetivamente.<\/li>\n<li>A palavra Recorde \u00e9 uma refer\u00eancia direta aos\u00a040 CV des Records, monolugares com carro\u00e7aria aerodin\u00e2mica, mais estreitos que o Renault 40 CV, que estabeleceram uma s\u00e9rie de recordes de velocidade e de resist\u00eancia a partir de 1925. Os primeiros recordes foram estabelecidos em 1925 com os engenheiros Garfield e Plessier ao volante: recorde mundial das 3 horas, recorde mundial dos 500 km e recorde mundial das 500 milhas. Podemos tamb\u00e9m acrescentar o recorde de 24 horas, com 4.167,578 km percorridos, a uma velocidade m\u00e9dia de 173,649 km\/h, no ano seguinte. A data de 2025 no nome do Z41 assinala o centen\u00e1rio destes recordes de 1925.<\/li>\n<\/ul>\n<p>O\u00a0Nervasport des Records\u00a0\u00e9 outro dos autom\u00f3veis Renault menos conhecidos que contribuiu para o estabelecimento de novos recordes. Nos dias 4 e 5 de abril de 1934, este autom\u00f3vel bateu nada menos que nove recordes internacionais e tr\u00eas recordes mundiais, entre os quais o recorde de 48 horas, com 8.037 km percorridos, a uma velocidade m\u00e9dia de 167,445 km\/h.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Renault Filante Recorde 2025 \u00e9 um Concept car el\u00e9trico desenvolvido para maximizar a efici\u00eancia energ\u00e9tica e que tem como objetivo estabelecer um novo recorde de consumo e de autonomia, com uma bateria de 87 kWh, ou seja, a mesma capacidade do Scenic E-Tech el\u00e9trico. 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