{"id":12675,"date":"2024-12-03T22:18:23","date_gmt":"2024-12-03T22:18:23","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=12675"},"modified":"2024-12-03T22:18:23","modified_gmt":"2024-12-03T22:18:23","slug":"carrera-los-80-exibiu-o-espetaculo-dos-novos-classicos-no-encerramento-da-epoca-no-estoril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=12675","title":{"rendered":"Carrera Los 80 exibiu o espet\u00e1culo dos \u201cnovos cl\u00e1ssicos\u201d no encerramento da \u00e9poca no Estoril"},"content":{"rendered":"
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Com a maior grelha de partida da temporada, a competi\u00e7\u00e3o ib\u00e9rica Carrera Los 80 encerrou a \u00e9poca com uma jornada dupla integrada no programa da segunda edi\u00e7\u00e3o do Estoril Endurance Festival. No Aut\u00f3dromo do Estoril, perante uma grande aflu\u00eancia de p\u00fablico, assistiu-se a duas corridas aguerridas, marcadas pelas tradicionais paragens nas boxes e intensas disputas em todas as classes.<\/div>\n<\/div>\n
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O pelot\u00e3o, composto por duas dezenas de “novos cl\u00e1ssicos” \u2014 abrangendo modelos fabricados entre meados da d\u00e9cada de 1970 e o in\u00edcio dos anos 1990 \u2014, trouxe v\u00e1rias novidades para as duas corridas de 40 minutos que marcaram o evento. No entanto, no final das contas, Cl\u00e1udio Vieira, ao volante de um Porsche 911 RSR preparado pela Aurora Motorsport, foi consistentemente o mais r\u00e1pido em pista, demonstrando todo o seu talento ao explorar os limites do carro alem\u00e3o para g\u00e1udio da assist\u00eancia. O espectacular Porsche verde esteve imbat\u00edvel, garantindo a pole position em ambas as corridas, estabelecendo as voltas mais r\u00e1pidas e vencendo de forma categ\u00f3rica, tanto na classifica\u00e7\u00e3o geral como na classe GT Copa.<\/div>\n<\/div>\n
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O exigente tra\u00e7ado do Estoril, com desafios t\u00e9cnicos como a Curva do Tanque, testou n\u00e3o apenas a per\u00edcia dos pilotos, mas tamb\u00e9m a prepara\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica dos ve\u00edculos. O Volvo 850, pilotado pela dupla Filipe Matias e Diogo Gago, que fazia a sua estreia vindo dos ralis, destacou-se com um s\u00f3lido segundo lugar na geral. Atr\u00e1s deles, Diogo Cavaco assegurou o segundo lugar na GT Copa com o seu BMW 325i E36 na primeira corrida, evidenciando um andamento muito competitivo que, infelizmente, n\u00e3o p\u00f4de ser replicado na segunda corrida devido a um abandono prematuro. Francisco Gon\u00e7alves e Daniel Moreira, em BMW E36 M3, completaram o p\u00f3dio em ambas as corridas na GT Copa.<\/div>\n<\/div>\n
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Na classe TMAX, Jos\u00e9 Faria e Pedro Ortig\u00e3o trouxeram a emblem\u00e1tica Volvo 850 T5 de volta ao topo do p\u00f3dio na primeira corrida, conquistando tamb\u00e9m um respeit\u00e1vel quarto lugar na classifica\u00e7\u00e3o geral. No segundo confronto, na manh\u00e3 de domingo, a Volvo apenas foi superada pelos dois Porsche: o imbat\u00edvel vencedor de Cl\u00e1udio Vieira e o de Pedro Bethencourt, que assegurou o segundo lugar na classe GT Copa.<\/div>\n<\/div>\n
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O BMW 325i da dupla luso-francesa Carlos Tavares e Jean-Marc Finot mostrou consist\u00eancia ao garantir o segundo lugar na classe TMAX em ambas as corridas, enquanto Jean-Philippe Imparato e Fran\u00e7ois Wales se destacaram igualmente ao longo do fim de semana.<\/div>\n<\/div>\n
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Pedro Po\u00e7as e Jo\u00e3o Matos, em estreia com um Nissan 350Z, \u201ccomo convidado\u201d, alcan\u00e7aram dois quartos lugares, tanto no s\u00e1bado como no domingo, conseguindo mesmo superar o Volvo 850 de Matias e Gago na segunda corrida.<\/div>\n<\/div>\n
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No Grupo 2 – para carros entre 1976 e 1980 ainda preparados em Grupo 2 – na segunda corrida, Manuel Ferr\u00e3o levou o Ford Escort MKII RS1800 a um impressionante sexto lugar na geral na segunda corrida. O madrileno Javier Basagoiti tentou oferecer resist\u00eancia, mas problemas t\u00e9cnicos no seu VW Golf acabaram por limitar o seu desempenho.<\/div>\n<\/div>\n
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Na categoria para viaturas de Grupo 1 ou de Grupo N, Tiago Silva e Francisco Pinto regressaram com o BMW 323i da Racingcast, garantiram a vit\u00f3ria \u00e0 frente de Kunert Andreas, que tamb\u00e9m se estreava na Carrera Los 80 ao volante de um BMW E30 325i da RodaClassica.<\/div>\n<\/div>\n
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Na classe de menor cilindrada, a T1400, Jos\u00e9 Moreira e Jo\u00e3o Neves assinalaram uma dobradinha ao volante do Toyota Starlet da RSM Motorsport, deixando em segundo lugar o Fiat Punto 85 Sport da ARS Motorsport conduzido por Oscar Rosmaninho que aproveitou as duas corridas para ganhar experi\u00eancia.<\/div>\n<\/div>\n
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Ap\u00f3s quatro eventos \u2014 dois em Portugal e dois em Espanha \u2014, a Carrera Los 80 despediu-se de 2024, prometendo regressar em 2025, com o calend\u00e1rio oficial a ser anunciado nos pr\u00f3ximos dias, sempre num esp\u00edrito de Gentlemen Drivers e respeito entre pilotos caracter\u00edstico das competi\u00e7\u00f5es da Race Ready.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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