{"id":12627,"date":"2024-12-02T20:48:30","date_gmt":"2024-12-02T20:48:30","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=12627"},"modified":"2024-12-02T20:49:06","modified_gmt":"2024-12-02T20:49:06","slug":"toyota-gazoo-racing-caetano-portugal-o-balanco-de-um-2024-positivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=12627","title":{"rendered":"TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal: O balan\u00e7o de um 2024 positivo"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Toyota GR Supra GT4 EVO vence o Campeonato de Portugalde Velocidade no ano de estreia<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>A TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal encerrou as contas de 2024, o ano de estreia do Toyota GR Supra GT4 EVO nas pistas nacionais<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>A dupla Bernardo Sousa e Carlos Vieira, com a ajuda pontual de Jos\u00e9 Pedro Fontes, mostrou o potencial da m\u00e1quina nip\u00f3nica<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Para o Toyota GR Supra GT4 EVO, foi um ano em grande, com a conquista do t\u00edtulo Ib\u00e9rico e nacional com a Speedy Motorsport em destaque, prova da competitividade do programa Customer Racing.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">A TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal expandiu o seu programa desportivo em 2024, com o arranque de uma aposta alargada no desporto motorizado nacional e ib\u00e9rico. Depois da j\u00e1 habitual presen\u00e7a no TT, a estrutura nacional apostou no Campeonato de Portugal de Velocidade (CPV) e no Iberian Supercars (IS) para estrear o Toyota GR Supra GT4 EVO nas pistas nacionais. Uma aposta que mostra a abrang\u00eancia da Toyota no motorsport nacional e internacional, que respeita a tradi\u00e7\u00e3o da Salvador Caetano no desporto motorizado portugu\u00eas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para este ano de estreia, a TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal apostou numa dupla in\u00e9dita, mas de muito talento. Carlos Vieira, j\u00e1 habituado \u00e0s lides da velocidade, uniu esfor\u00e7os com Bernardo Sousa, que fez a sua estreia no Campeonato de Portugal deVelocidade e no Iberian Supercars na divis\u00e3o GT4 Pro. Dois nomes consagrados, com Vieira a ter j\u00e1 provas dadas na velocidade e nos ralis, enquanto BernardoSousa regressava \u00e0s pistas, onde come\u00e7ou a sua carreira (nos karts), antes de se tornar numa refer\u00eancia nos ralis nacionais, destacando-se tamb\u00e9m no panorama internacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com dois nomes conceituados e um carro competitivo, a TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal encarava este primeiro ano com ambi\u00e7\u00e3o, ciente da qualidade e experi\u00eancia da concorr\u00eancia. Os primeiros apontamentos foram amplamente positivos, com a primeira corrida a dar um p\u00f3dio para a dupla da Toyota, na jornada inaugural que teve como palco o circuito espanhol de Jerez. A segunda corrida deu tamb\u00e9m o primeiro azar do ano, com uma sa\u00edda de pista a comprometer um bom resultado. Seria este o mote para o resto da temporada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O Estoril recebeu a segunda jornada do ano e foi neste m\u00edtico tra\u00e7ado que a TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal festejou o primeiro triunfo do ano. Numa corrida com um ritmo fort\u00edssimo, Bernardo Sousa iniciou o ataque ao primeiro lugar, que foi conclu\u00eddo com mestria por Carlos Vieira, comprovando o potencial da equipa. Na segunda corrida, o p\u00f3dio parecia estar \u00e0 m\u00e3o de semear, mas com um Safety Car a entrar na pior altura poss\u00edvel e um handicap de 10 segundos, afastou a dupla do p\u00f3dio. O balan\u00e7o do segundo fim de semana acabava por ser ainda mais positivo e a trajet\u00f3ria ascendente da estrutura era evidente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A TOYOTA GAZOORacing Caetano Portugal regressou a Espanha para a jornada de Val\u00eancia, desta vez sem Bernardo Sousa, ausente por motivos profissionais, substitu\u00eddo por Jos\u00e9 Pedro Fontes, que regressava aos circuitos depois de uma aus\u00eancia de dez anos. A dupla Vieira \/ Fontes prometia muito, mas a sorte esteve longe da in\u00e9dita dupla. Na primeira corrida, um toque de um advers\u00e1rio logo no arranque, atirou Fontes para fora de prova, terminando de forma prematura o seu regresso aos circuitos. Na segunda corrida, a dupla pagou o pre\u00e7o por uma qualifica\u00e7\u00e3o menos conseguida. A recupera\u00e7\u00e3o operada por Vieira e Fontes foi positiva, mas num pelot\u00e3o t\u00e3o competitivo e compacto, era dif\u00edcil fazer melhor que o s\u00e9timo lugar, que se transformou num 13\u00ba depois de aplicadas as penaliza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O Aut\u00f3dromoInternacional do Algarve recebeu a pen\u00faltima jornada do ano (\u00faltima do campeonato ib\u00e9rico), j\u00e1 com Bernardo Sousa de regresso aos comandos do Toyota GR Supra GT4 EVO. Um regresso que come\u00e7ou da melhor forma com a dupla Vieira \/Sousa a conseguir um p\u00f3dio na primeira corrida do fim de semana. No entanto, um violento incidente no arranque da Corrida 2 atirou o Carlos Vieira para fora de pista, danificando sobremaneira o carro. A gravidade do incidente foi tal, que n\u00e3o foi poss\u00edvel reparar o GR Supra GT4 EVO a tempo da \u00faltima jornada do ano, no Estoril. Um final que n\u00e3o era o desejado, mas que n\u00e3o ensombra o que foi conquistado ao longo da \u00e9poca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na sua estreia no CPV e no IS, a TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal conquistou uma vit\u00f3ria e dois p\u00f3dios. Lamentam-se os azares de Val\u00eancia e de Portim\u00e3o, mas como se diz na g\u00edria\u2026 s\u00e3o corridas! Carlos Vieira e Bernardo Sousa conseguiram mostra velocidade, competitividade. Os incidentes provocados por advers\u00e1rios acabaram por comprometer as aspira\u00e7\u00f5es da equipa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Carlos Vieira fez o balan\u00e7o desta \u00e9poca, enaltecendo os bons resultados obtidos e o bom andamento revelado durante a temporada:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201c2024 foi uma temporada de altos e baixos. A vit\u00f3ria no Estoril e os p\u00f3dios mostraram o nosso potencial que acabou mascarado por algumas infelicidades. Mas creio que podemos estar orgulhosos do que conquistamos ao longo da \u00e9poca. Quer\u00edamos lutar pelos t\u00edtulos, mas acabamos por ser sempre competitivos. Para um ano de estreia com um carro novo e uma estrutura nova, creio que estivemos muito bem e est\u00e3o lan\u00e7adas as bases para um futuro risonho.\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tamb\u00e9mBernardo Sousa fez eco das palavras de Vieira, mostrando-se agradado pela evolu\u00e7\u00e3o feita ao longo da \u00e9poca e pelos bons resultados obtidos:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEste ano foi desafiante, mas com bons momentos. Conseguimos um triunfo no Estoril, o que \u00e9 sempre especial, al\u00e9m dos p\u00f3dios conquistados, que comprovaram o nosso potencial. Nem sempre fomos felizes, mas mostramos bom andamento e estivemos constantemente entre os mais r\u00e1pidos. Estou satisfeito com o trabalho desenvolvido ao longo do ano e acredito que esta equipa e este carro t\u00eam muito mais para dar no futuro.\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>ToyotaCustomer Racing &#8211; Um ano recheado de conquistas<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A presen\u00e7a da Toyota no CPV e no IS n\u00e3o se limitou apenas \u00e0 TOYOTA GAZOO Racing CaetanoPortugal. Outras estruturas elegeram o Toyota GR Supra GT4 EVO para competir nas pistas ib\u00e9ricas. A Speedy Motorsport apostou forte no modelo nip\u00f3nico com dois carros em pista, um na divis\u00e3o GT4 Pro, com C\u00e9sar Machado e Jan Duran e outro na Divis\u00e3o GT4 Am com Luis Pedro. Uma aposta que se revelou certeira, com Machado e Duran a conquistarem o t\u00edtulo Ib\u00e9rico em GT4 Pro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A dupla luso-espanhola conquistou quatro vit\u00f3rias e tr\u00eas p\u00f3dios, com seis poles e cinco voltas mais r\u00e1pidas, uma contabilidade impressionante que justifica o t\u00edtulo ib\u00e9rico de pilotos e equipas, conquistado em Portim\u00e3o. A conquista da Speedy ganha ainda mais realce olhando \u00e0 qualidade e quantidade do pelot\u00e3o do IS. No c\u00f4mputo geral, o GR Supra GT4 EVO foi imbat\u00edvel e em dez corridas do IS, apenas por uma vez n\u00e3o tivemos uma dupla Toyota no p\u00f3dio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As contas do CPV foram igualmente expressivas, com tr\u00eas vit\u00f3rias, quatro p\u00f3dios e seis p\u00f3dios. Esta contabilidade permitiu a C\u00e9sar Machado e Jan Duran festejarem o t\u00edtulo portugu\u00eas. Uma \u00e9poca de sonho da estrutura lusa, alicer\u00e7ada na competitividade do GR Supra.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pedro Salvador foi o porta-voz da equipa no momento de fazer o balan\u00e7o da \u00e9poca:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEstamos amplamente satisfeitos com o que conquistamos esta \u00e9poca. Conseguimos ser bem sucedidos nas tr\u00eas competi\u00e7\u00f5es em que participamos, o que espelha o trabalho, o esfor\u00e7o e a dedica\u00e7\u00e3o de toda a equipa, desde mec\u00e2nicos, engenheiros e pilotos.Foi esta uni\u00e3o que nos levou ao topo, sempre com a preciosa ajuda da Gazoo Racing, parceiro fundamental nesta caminhada. O apoio que recebemos, a disponibilidade imediata de pe\u00e7as, o apoio t\u00e9cnico constante e o cuidado que sempre demonstraram deixaram-nos completamente descansados e fizemos a aposta certa quanto escolhemos o GR Supra GT4.\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mas se o GRSupra GT4 EVO ajudou a Speedy Motorsport a chegar ao sucesso, outras estruturas tamb\u00e9m apostaram no modelo nip\u00f3nico j\u00e1 a pensar no futuro. Foi o caso da Batina Racing que a meio da temporada adquiriu um GR Supra GT4 EVO. A troca, j\u00e1 com a \u00e9poca em andamento, foi pensada a m\u00e9dio prazo. Apenas focada em conhecer melhor o novo carro, a Batina Racing focou-se na aprendizagem e no desenvolvimento do novo carro, iniciando em 2024 um trabalho que se quer proveitoso j\u00e1 em 2025. As primeiras impress\u00f5es n\u00e3o podiam ser melhores e na pr\u00f3xima temporada deveremos ter mais um GR Supra GT4 EVO na luta pelos melhores lugares.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os n\u00fameros n\u00e3o enganam. O Toyota GR Supra GT4 foi a m\u00e1quina mais competitiva no panorama ib\u00e9rico, com resultados impressionantes. No ano de estreia da m\u00e1quina nip\u00f3nica em territ\u00f3rio nacional \u00e9 caso para usar a m\u00e1xima \u201cchegar, ver e vencer\u201d. E este \u00e9 apenas o primeiro cap\u00edtulo desta caminhada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toyota GR Supra GT4 EVO vence o Campeonato de Portugalde Velocidade no ano de estreia A TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal encerrou as contas de 2024, o ano de estreia do Toyota GR Supra GT4 EVO nas pistas nacionais A dupla Bernardo Sousa e Carlos Vieira, com a ajuda pontual de Jos\u00e9 Pedro Fontes, mostrou 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