{"id":12624,"date":"2024-12-02T20:44:30","date_gmt":"2024-12-02T20:44:30","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=12624"},"modified":"2024-12-02T20:44:30","modified_gmt":"2024-12-02T20:44:30","slug":"novo-mazda-cx-80-e-candidato-a-carro-do-ano-2025-em-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=12624","title":{"rendered":"Novo Mazda CX-80 \u00e9 candidato a \u2018Carro do Ano 2025\u2019 em Portugal"},"content":{"rendered":"

In\u00e9dito SUV topo de gama e, tamb\u00e9m, a mais recente proposta da Mazda com capacidade para acomodar at\u00e9 um m\u00e1ximo de 7 passageiros, o novo Mazda CX-80 \u00e9, oficialmente, candidato ao \u2018Seguro Directo Carro do Ano\/Trof\u00e9u Volante de Cristal 2025\u201d[1]<\/a>, galard\u00e3o m\u00e1ximo da ind\u00fastria autom\u00f3vel portuguesa. Complementarmente, concorre, tamb\u00e9m, aos trof\u00e9us das categorias \u2018PHEV do Ano\u2019 e \u2018Grande SUV do Ano\u2019.<\/p>\n

Com comercializa\u00e7\u00e3o em Portugal j\u00e1 a decorrer em toda a Rede de Concession\u00e1rios Mazda, come\u00e7am a ser entregues as primeiras unidades deste novo porta-estandarte da marca de Hiroshima, a clientes que o haviam pr\u00e9-encomendado em Maio \u00faltimo, m\u00eas em que a marca abriu o livro de encomendas.<\/p>\n

\u201cDepois do CX-60 h\u00e1 do\u00eds anos e do MX-30 R-EV na edi\u00e7\u00e3o passada, \u00e9 com grande orgulho que voltamos a submeter a candidatura de um nosso modelo \u2013 desta feita o novo Mazda CX-80 \u2013 a \u2018Carro do Ano 2025\u2019 em Portugal, um autom\u00f3vel que, pelas suas caracter\u00edsticas \u2018premium\u2019 e exemplo do nosso conceito \u2018Crafted in Japan\u2019, espelha o muito que a Mazda tem para oferecer em termos de conte\u00fados e de tecnologias\u201d, refere Luis Morais, Director Geral da Mazda Motor de Portugal.<\/p>\n

Parte integrante dos Large Products da Mazda, o novo CX-80 tem objectivos estrat\u00e9gicos espec\u00edficos, expandindo a oferta da Mazda no segmento SUV, aqui apontando ao sub-segmento de viaturas para at\u00e9 7 passageiros. Os seus cinco metros de comprimento e uma dist\u00e2ncia entre eixos superior a tr\u00eas metros permitiram-lhe a adop\u00e7\u00e3o de uma terceira fila de bancos, tornando-o no autom\u00f3vel mais espa\u00e7oso e de maior capacidade da presente gama Mazda. Se configur\u00e1vel no n\u00edvel Takumi \/ Takumi Plus, a segunda fila de bancos permite ao cliente selecionar uma de tr\u00eas vers\u00f5es, ou elegendo dois Captain Seats independentes, com espa\u00e7o de passagem para a terceira fila ou com uma consola central a dividi-los, ou mantendo o tradicional banco corrido de tr\u00eas lugares, solu\u00e7\u00e3o que \u00e9 aplicada nos dois outros n\u00edveis de equipamento. J\u00e1 o volume de carga pode variar dos 258 litros, com os bancos todos em posi\u00e7\u00e3o, aos 1.971 litros, dependendo das diferentes possibilidades do rebatimento de cada sec\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Sublinhando a abrangente mensagem \u201cCrafted in Japan\u201d, o novo Mazda CX-80 enaltece, em simult\u00e2neo, as suas origens nip\u00f3nicas e o cuidado artesanal subjacente \u00e0 sua concep\u00e7\u00e3o. Satisfazendo as crescentes necessidades do segmento SUV e do sub-segmento dos ve\u00edculos de at\u00e9 7 lugares, combina um excelente desempenho ambiental com o inconfund\u00edvel prazer de condu\u00e7\u00e3o inerente a todos os modelos Mazda.<\/p>\n

Representando tudo o que tem sustentado o ADN da marca ao longo de mais de 100 anos, o novo Mazda CX-80 assume um design exterior elegante e puro, de est\u00e9tica minimalista, assente na elimina\u00e7\u00e3o de todos os elementos desnecess\u00e1rios, espelhando a evolu\u00e7\u00e3o da abordagem Kodo, \u00fanica da Mazda. Em termos de concep\u00e7\u00e3o interior, o modelo recria os melhores exemplos do artesanato japon\u00eas, sem esquecer as m\u00faltiplas inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas centradas no condutor e ocupantes e duas motoriza\u00e7\u00f5es de excel\u00eancia, demonstrativas da abordagem multi-solu\u00e7\u00f5es da Mazda. Satisfaz, tamb\u00e9m, as necessidades dos clientes que desejam um autom\u00f3vel eficiente e que lhes permita cobrir longas dist\u00e2ncias, numa proposta que se distingue pelos seus at\u00e9 7 lugares e pelas elevadas capacidades de carga e de reboque.<\/p>\n

Exemplo da conceituada abordagem multi-solu\u00e7\u00f5es da Mazda<\/strong><\/p>\n

A estrat\u00e9gia multi-solu\u00e7\u00f5es permite \u00e0 Mazsa disponibilizar diferentes produtos e tecnologias, incluindo motores de combust\u00e3o interna de elevada efici\u00eancia, uma vasta gama de grupos propulsores com diferentes graus de eletrifica\u00e7\u00e3o, motoriza\u00e7\u00f5es que geram baixos n\u00edveis de emiss\u00f5es e que se adaptam \u00e0s especificidades dos diferentes mercados e aos padr\u00f5es de sustentabilidade hoje exigidos pela sociedade.<\/p>\n

Dotado da mec\u00e2nica h\u00edbrida plug-in, o novo Mazda CX-80 2.5 PHEV 8AT AWD combina o conhecido motor de quatro cilindros e-Skyactiv G de 2,5 litros (2.488 cc), a gasolina e injec\u00e7\u00e3o direta, com um motor el\u00e9trico de grandes dimens\u00f5es (129 kW \/ 175 cv \u00e0s 5500 rpm), associado a uma bateria de i\u00f5es de l\u00edtio (355V e 17,8 kWh), de elevada capacidade, e a uma caixa autom\u00e1tica de 8 velocidades. Esta conjuga\u00e7\u00e3o gera uma pot\u00eancia total de 241 kW \/ 327 cv \u00e0s 6000 rpm e um abundante bin\u00e1rio de 500 Nm \u00e0s 4000 rpm. Igualmente de destacar s\u00e3o as suas credenciais ambientais, ao n\u00edvel dos consumos de combust\u00edvel, de apenas 1,6 l\/100 km, e das emiss\u00f5es de CO2, de apenas 35 a 36 g\/km, num modelo de trac\u00e7\u00e3o integral que tem uma autonomia de 60 a 61 km em modo EV[2]<\/a>.<\/p>\n

A op\u00e7\u00e3o Diesel traduz-se num bloco de seis cilindros em linha 3.3 e-Skyactiv D (3.283 cc), com injec\u00e7\u00e3o directa el\u00e9ctrica common rail, debitando 200 cv\/147 kW, no intervalo das 3000 \u00e0s 4200 rpm, e com um bin\u00e1rio m\u00e1ximo de 450 Nm, das 1400 \u00e0s 3000 rpm. Com este motor, associado a um sistema de trac\u00e7\u00e3o \u00e0s rodas traseiras, o novo Mazda CX-80 regista um consumo m\u00e9dio de apenas 5,7 a 5,8 l\/100 km e emiss\u00f5es de CO2 de 148 a 151 g\/km[3]<\/a>.<\/p>\n

No dom\u00ednio tecnol\u00f3gico, o in\u00e9dito Mazda CX-80 apresenta-se, inegavelmente, com um estatuto de porta-estandarte da atual linha de modelos da marca, integrando tr\u00eas novas funcionalidades ao amplo e abrangente pacote de conte\u00fados: um novo controlo de voz integrado Alexa, um novo sistema de navega\u00e7\u00e3o h\u00edbrido, combinando as vantagens dos servi\u00e7os offline e online, e uma nova tecnologia Trailer Hitch View, que utiliza o ecr\u00e3 central e gr\u00e1ficos avan\u00e7ados para ajudar a posicionar o ve\u00edculo se acoplado a um reboque.<\/p>\n

Destaque, tamb\u00e9m, para o abrangente leque de sistemas avan\u00e7ados i-Activsense, de assist\u00eancia ao condutor, nos quais se integram, entre as caracter\u00edsticas de seguran\u00e7a nele estreadas, os sistemas Cruising & Traffic Support (CTS) com o novo Unresponsive Driver Support; Smart Brake Support (SBS) com o novo sistema de mitiga\u00e7\u00e3o de colis\u00e3o frontal; e Emergency Lane Keeping (ELK) com o novo sistema de assist\u00eancia para evitar o tr\u00e2nsito frontal. Tudo com vista a um objectivo claro de confirma\u00e7\u00e3o do patamar de seguran\u00e7a, a certificar com 5 estrelas na expect\u00e1vel avalia\u00e7\u00e3o da Euro NCAP.<\/p>\n

Conceito \u201cCrafted in Japan\u201d candidato a diferentes galard\u00f5es nacionais<\/strong><\/p>\n

Transversal a todos os modelos Mazda, h\u00e1 que conduzir o novo CX-80 para poder experienciar e desfrutar em pleno deste conceito \u201cCrafted in Japan\u201d, um processo em que os 18 jurados da iniciativa \u2018Seguro Directo Carro do Ano\/Trof\u00e9u Volante de Cristal 2025\u201d est\u00e3o envolvidos. N\u00e3o s\u00f3 avaliam o modelo como um todo para esse galard\u00e3o m\u00e1ximo, como tamb\u00e9m as suas diferentes vers\u00f5es \u2013 mec\u00e2nicas e de equipamento \u2013 para duas das categorias de suporte \u00e0 iniciativa.<\/p>\n

\u201cS\u00e3o elevadas as expectativas para com as avalia\u00e7\u00f5es que este grupo de 18 jurados, de outros tantos e conceituados \u00f3rg\u00e3os de comunica\u00e7\u00e3o social portugueses, ir\u00e1 fazer ao nosso novo Mazda CX-80, sendo que acreditamos nas val\u00eancias desta nossa nova proposta, um modelo que encerra um importante conjunto de conte\u00fados e tecnologias e que, no seu conjunto, sublinham o conceito \u2018Crafted in Japan\u2019 atrav\u00e9s de elementos t\u00edpicos e identificativos da sua e das nossas origens, o Jap\u00e3o\u201d, sublinha Luis Morais.<\/p>\n

Particularizando, o novo Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD 8AT, no n\u00edvel de equipamento m\u00e1ximo Takumi Plus, concorre ao t\u00edtulo de \u2018PHEV do Ano\u2019, ficando o novo Mazda CX-80 3.3 e-Skyactiv D 8AT, no anterior patamar de equipamento Homura Plus, em luta pelo trof\u00e9u de \u2018Grande SUV do Ano\u2019.<\/p>\n

Pre\u00e7os da gama nacional do novo Mazda CX-80<\/strong><\/p>\n

No cap\u00edtulo dos PVP[4]<\/a> e dependendo do n\u00edvel de equipamento escolhido, os novos Mazda CX-80 e-Skyactiv 2.5 PHEV t\u00eam, em Portugal, os seguintes intervalos de pre\u00e7os: 63.004 \u20ac a 71.755 \u20ac (Exclusive-line), 69.055 \u20ac a 72.855 \u20ac (Homura) e 70.155 \u20ac a 74.805 \u20ac (Takumi), vari\u00e1veis de acordo com os m\u00faltiplos packs que lhes podem ser associados, isoladamente ou em conjunto. Seguindo a mesma l\u00f3gica, os novos Mazda CX-80 e-Skyactiv 3.3 Diesel s\u00e3o propostos entre os 79.812 \u20ac a 88.312 \u20ac (Exclusive-line), 85.861 \u20ac a 89.462 \u20ac (Homura) e 86.962 \u20ac a 91.412 \u20ac (Takumi).<\/p>\n

Acrescente-se que as vers\u00f5es Homura Plus e Takumi Plus incluem nos seus equipamentos de s\u00e9rie um junto de quatro packs, associados ao n\u00edvel de equipamento correspondente. Apenas os dois packs que contemplam os Captain Seats, sem e com consola central, s\u00e3o sempre um opcional em ambos os casos.<\/p>\n

[1]<\/a> Iniciativa da responsabilidade do Grupo Imprensa, promovida atrav\u00e9s da \u2018SIC Not\u00edcias\u2019 e do \u2018Expresso\u2019. Consulta de informa\u00e7\u00f5es adicionais aqui<\/a>.<\/em><\/p>\n

[2]<\/a> Mazda CX-80 e-Skyactiv 2.5 PHEV (valores combinados, ponderados, WLTP): Consumo de combust\u00edvel: 1,6 l\/100 km; Consumo de energia el\u00e9ctrica: 23,8-23,9 kWh\/100 km; Emiss\u00f5es de CO2: 35-36 g\/km, Classe de CO2: B. Consumo de combust\u00edvel combinado com a bateria descarregada: 8,1 l\/100 km. Classe de CO2: G.<\/em><\/p>\n

[3]<\/a> Mazda CX-80 e-Skyactiv 3.3 D (valores combinados, WLTP): Consumo de combust\u00edvel: 5,7-5,8 l\/100 km. Emiss\u00f5es de CO2: 148-151 g\/km. Classe de CO2: E.<\/em><\/p>\n

[4]<\/a> PVP n\u00e3o incluem Despesas de Transporte e Legaliza\u00e7\u00e3o nem Pintura Metalizada.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In\u00e9dito SUV topo de gama e, tamb\u00e9m, a mais recente proposta da Mazda com capacidade para acomodar at\u00e9 um m\u00e1ximo de 7 passageiros, o novo Mazda CX-80 \u00e9, oficialmente, candidato ao \u2018Seguro Directo Carro do Ano\/Trof\u00e9u Volante de Cristal 2025\u201d[1], galard\u00e3o m\u00e1ximo da ind\u00fastria autom\u00f3vel portuguesa. 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