{"id":12598,"date":"2024-11-30T09:45:20","date_gmt":"2024-11-30T09:45:20","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=12598"},"modified":"2024-11-30T09:45:20","modified_gmt":"2024-11-30T09:45:20","slug":"quantidade-e-qualidade-na-grelha-da-12a-edicao-dos-250-km-do-estoril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=12598","title":{"rendered":"Quantidade e qualidade na grelha da 12\u00aa edi\u00e7\u00e3o dos 250 km do Estoril"},"content":{"rendered":"
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A temporada desportiva da velocidade nacional chega ao fim este fim de semana no hist\u00f3rico Aut\u00f3dromo do Estoril, com o Estoril Endurance Festival by Powershield. Este evento recebe a 12\u00aa edi\u00e7\u00e3o dos 250 km do Estoril, a ic\u00f3nica prova de encerramento da \u00e9poca do Iberian Historic Endurance que se realiza ininterruptamente desde 2013.<\/div>\n<\/div>\n
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Mais de noventa pilotos, representando onze diferentes nacionalidades, estar\u00e3o na grelha de partida desta emblem\u00e1tica corrida de resist\u00eancia de fim de ano. A prova, que \u00e9 sempre uma das mais emocionantes do calend\u00e1rio, contar\u00e1 com um impressionante pelot\u00e3o de quarenta e nove carros. Estes autom\u00f3veis de colec\u00e7\u00e3o, oriundos de dezasseis marcas distintas, refletem a diversidade e riqueza hist\u00f3rica que caracteriza o desporto motorizado na Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica.<\/div>\n<\/div>\n
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Este evento celebra a rica hist\u00f3ria do automobilismo, com m\u00e1quinas que resgataram a era de ouro das corridas, proporcionando aos f\u00e3s um espet\u00e1culo inesquec\u00edvel. Todas as diferentes classes est\u00e3o bem representadas, com um total de doze participantes na classe H-1971, seguida de perto por onze carros na classe H-1965. As classes GDS e H-1976 contam com nove participantes cada, ao passo que a classe GTP & SC re\u00fane seus participantes, a que se juntam ainda dois \u201cconvidados”. Esta variedade de carros e classes oferece uma din\u00e2mica emotiva a uma corrida cuja incerteza ir\u00e1 certamente durar at\u00e9 \u00e0 bandeira de xadrez.<\/div>\n<\/div>\n
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Os mais belos carros de GT e de Turismo do sul da Europa, fabricados at\u00e9 1976, alinhar\u00e3o para uma partida estilo \u2018Le Mans\u2019, onde depois da Banda Filarm\u00f3nica de Tala\u00edde actuar ser\u00e1 dada a partida. Pilotos e m\u00e1quinas enfrentam uma disputa que exige tanto rapidez como estrat\u00e9gia, dada a complexidade do planeamento dos reabastecimentos e das trocas de pilotos. O espet\u00e1culo no final da corrida, com o fogo de artif\u00edcio, ir\u00e1 dar um toque ainda mais especial a esta prova j\u00e1 por si extraordin\u00e1ria.<\/div>\n<\/div>\n
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Entre os carros em destaque h\u00e1 que contar com os dois Ford GT40, tripulados por Paulo Lima e Christian Oldendorff, a prometerem reeditar o duelo do Estoril Classics, como favoritos na categoria GTP & SC, categoria essa que contar\u00e1 com dois ex-vencedores dos 250 km do Estoril: o Merlyn MK4 de Carlos Barbot (2019) e o Lotus Seven de Nuno Afoito\/Jo\u00e3o Mira Gomes (2014).<\/div>\n<\/div>\n
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Na classe H-1976, espera-se um confronto animado entre os v\u00e1rios Porsche 911 RS, onde pilotos com carreira internacional como Markus Paltalla, que far\u00e1 equipa com Paul Daniels, Ricardo Megre, que acompanhar\u00e1 Frederico Brion Sanches, ou Pedro Bastos Rezende poder\u00e3o marcar a diferen\u00e7a, embora Bruno Santos e a dupla Bruno Duarte\/Filipe Jesus j\u00e1 mostraram que s\u00e3o capazes de vencer.<\/div>\n<\/div>\n
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Na categoria H-1971, Rafael Cerveira Pinto e Carlos Dias Pedro querer\u00e3o manter a boa forma com o Alfa Romeo GTAm, mas a concorr\u00eancia \u00e9 forte, com o BMW 2800 de Domingos Sousa Coutinho, desta vez acompanhado por Paulo Sousa, e o Datsun 240Z de Fernando Gaspar, Fernando Mayer Gaspar e do hist\u00f3rico An\u00edbal Rolo, a serem oposi\u00e7\u00e3o garantida.<\/div>\n<\/div>\n
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Os Shelby Cobra destacam-se no pelot\u00e3o espectacular dos H-1965 – Damien Kohler e Brice Pineau\/Olivier Muytjens (modelo Daytona) – onde h\u00e1 os r\u00e1pidos Lotus Elan, um Jaguar E de Eduardo Costa, o Marcos 1800 GT de Jeremy da Rocha\/Mathieu Personnaz, o Porsche 904\/6 de Thorkild Stamp\/Michael Holden, e ainda um muito raro Bizzarrini 5300 GT, a ser partilhado por Volker Hichert e Bj\u00f6rn Ebsen.<\/div>\n<\/div>\n
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Last but not least, na GDS (Gentleman Driver Spirit), os tr\u00eas MG B v\u00e3o enfrentar a concorr\u00eancia dos Porsche 911 SWB e 356, embora o favoritismo recaia no Ford Cortina Lotus magistralmente conduzido por Lu\u00eds Sousa Ribeiro.<\/div>\n<\/div>\n
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No Historic Endurance, o Index of Performance \u00e9 um dos elementos-chave do fim de semana. Nesta classifica\u00e7\u00e3o, cujo vencedor leva para casa um muito cobi\u00e7ado rel\u00f3gio exclusivo da Cuervo y Sobrinos, cada carro \u00e9 avaliado com base em uma s\u00e9rie de crit\u00e9rios, incluindo o ano, peso e caracter\u00edsticas espec\u00edficas do modelo. Este sistema \u00e9 crucial para o esp\u00edrito de competi\u00e7\u00e3o amig\u00e1vel e justa que o Iberian Historic Endurance promove, tornando cada prova mais emocionante e imprevis\u00edvel, em que os carros de menor cilindrada, como os Datsun 1200, Porsche 356 ou os Lotus Elan, podem ambicionar um triunfo sobre os carros tradicionalmente mais r\u00e1pidos em pista.<\/div>\n<\/div>\n
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Com a qualifica\u00e7\u00e3o agendada para as 10h30 de s\u00e1bado, a partida para os 250 km do Estoril est\u00e1 planeada para as 15h15 do mesmo dia.<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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