{"id":12503,"date":"2024-11-26T21:19:02","date_gmt":"2024-11-26T21:19:02","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=12503"},"modified":"2024-11-26T21:19:02","modified_gmt":"2024-11-26T21:19:02","slug":"cpt4x4-2024-lordelo-e-paredes-consagram-campeoes-com-casa-cheia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=12503","title":{"rendered":"CPT4x4 2024 – Lordelo e Paredes consagram Campe\u00f5es com casa cheia"},"content":{"rendered":"

Gl\u00f3ria para os vencedores\u2026 Honra aos vencidos!<\/strong><\/p>\n

Tal como era esperado, numa s\u00f3 palavra: espetacular! Assim foi o fecho da temporada do Campeonato Portugal Trial 4×4, com os camp\u00f5es nacionais a serem confirmados, apenas e s\u00f3, nos minutos finais da derradeira jornada realizada na cidade de Lordelo, concelho de Paredes. Depois do vend\u00e1vel veio a bonan\u00e7a, com a consagra\u00e7\u00e3o dos Camp\u00f5es de Portugal, num palco soberbo para a pr\u00e1tica do Trial 4×4, perante uma excelente moldura humana e not\u00e1veis equipas em competi\u00e7\u00e3o. Que mais se poderia esperar desta derradeira prova do CPT4x4, disputada num clima de festa onde foram coroados vencedores e campe\u00f5es, naquela que foi uma das mais competitivas edi\u00e7\u00f5es do Campeonato Portugal Trial 4×4, com a incerteza dos vencedores a manter-se ao longo das tr\u00eas horas de prova.<\/p>\n

Uma jornada que se revestiu de estreias e confirma\u00e7\u00f5es, com grande qualidade organizativa, recheada de uma fant\u00e1stica moldura humana, com um cen\u00e1rio e condi\u00e7\u00f5es magn\u00edficas para a pr\u00e1tica da modalidade. Com um programa recheado de muita anima\u00e7\u00e3o e competi\u00e7\u00e3o o Clube Trilhos do Norte em parceria com o Clube TT Paredes Rota dos M\u00f3veis, a junta de Freguesia de Lordelo e o munic\u00edpio de Paredes, moveu escava\u00e7\u00f5es e elevou arranha-c\u00e9us, proporcionando \u00e0s tr\u00eas dezenas de equipas as melhores condi\u00e7\u00f5es para a pr\u00e1tica trial. Um novo tra\u00e7ado, uma nova pista mais longa, com uma enorme diversidade de obst\u00e1culos e percurso rolante, para que os campe\u00f5es fizessem por merecer o t\u00edtulo, num tra\u00e7ado adjacente ao ecocentro de Paredes e zona industrial de Lordelo. Apesar dos intervenientes atestarem a dureza da prova, participantes e espectadores confirmaram o verdadeiro dia de trial que aconteceu em terras do \u201cVale de Sousa\u201d, com uma temperatura excelsa, pese embora a tempestade de vento que por momento ia surgindo.<\/p>\n

Com uma lista de inscritos que impressionou pela positiva nesta reta final, recorde de participantes no culminar da quinta jornada, muitos \u201cforasteiros\u201d juntaram-se \u00e0 festa final na consagra\u00e7\u00e3o dos campe\u00f5es. Ap\u00f3s o t\u00e9rmino dos treinos cronometrados tudo se mantinha ainda em aberto nas contas dos t\u00edtulos em cada uma das Classes. Foi mesmo j\u00e1 na reta final que tudo ficou mais escalonado. No regresso \u00e0 competi\u00e7\u00e3o e ao CPTrial 4×4, Paulo Ferreira e Andr\u00e9 estima (QTAL Racing Team) foram os grandes vencedores \u00e0 geral, ficando o t\u00e3o ambicionado t\u00edtulo Absoluto na posse de Cl\u00e1udio Ferreira e Jo\u00e3o Lucas da equipa \u201cAuto Higino\u201d. A dupla Rui Rocha\/Pedro Campas (RJ69), revalidou o t\u00edtulo da Classe Super Proto; o mesmo sucedendo na Classe Proto com Miguel Marque e Renato Machado (MM6018 Parts 4×4\/ Americana Papelaria). Na Classe Extreme a equipa \u201cJR4x4\u201d com Hugo Rodrigues e Ricardo Amorim, venceram a jornada do t\u00edtulo, tendo o piloto arrecadado o t\u00edtulo nacional, enquanto Francisco Carvalho (73 Racing Team) assegurou o cetro entre os navegadores. Paulo Silva e Duarte Silva (Team Sequeiros 4×4) confirmaram o t\u00edtulo da Classe Promo\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Classe Absoluto – Auto Higino conquista o mais apetecido<\/strong><\/p>\n

Ser\u00e1 certamente o t\u00edtulo mais apetecido de qualquer competi\u00e7\u00e3o: o melhor de todos! Numa luta de \u201ctit\u00e3s\u201d tr\u00eas equipas lideravam o rol de favoritismo e que, matematicamente ainda poderiam chegar ao t\u00edtulo Absoluto. A T\u00e1b\u00f4 Team 4×4 assumiu a dianteira da corrida, fruto da \u201cpole Position\u201d e foi ganhando vantagem at\u00e9 \u00e0 quebra do bloqueio dianteiro, ficando apenas com tra\u00e7\u00e3o traseira. A margem permitia alguma confian\u00e7a, at\u00e9 que, um toque num eucalipto revelou-se fatal. Os esfor\u00e7os da equipa em tentar recuperar Jimmy\u00b4 dentro do per\u00edodo limite da resist\u00eancia foram infrut\u00edferos. Restavam duas!\u00a0 A \u201cRJ69\u201d detinha uma desvantagem pontual de 4 pontos para a \u201cAuto Higino\u201d. Para anular essa desvantagem apenas a vit\u00f3ria servia. No final, seria a dupla Cla\u00fadio Ferreira\/Jo\u00e3o Neto a terminar na frente de Rui Rocha e Pedro Campas. Um resultado que garantiu o t\u00edtulo Absoluto \u00e0 equipa Auto Higino: \u201cN\u00e3o estava nada \u00e0 espera face as caracter\u00edsticas do nosso carro. Felizmente tudo correu bem, com um in\u00edcio menos conseguido, o nosso carro n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o r\u00e1pido, mais t\u00e9cnico. O navegador n\u00e3o teve muito trabalho. Chegar ao final com o t\u00edtulo Absoluto \u00e9 o culminar de uma \u00e9poca conseguida, melhor seria imposs\u00edvel\u201d, salientou Cla\u00fadio.<\/p>\n

Super Proto \u2013 Um regresso vitorioso<\/strong><\/p>\n

No regresso ao Campeonato Portugal Trial ap\u00f3s aus\u00eancia nas quatro provas anteriores desta edi\u00e7\u00e3o, Paulo Ferreira e Andr\u00e9 Estima (QTAL Racing Team), assumiram a dianteira da corrida ap\u00f3s o abandono prematuro da T\u00e2b\u00f4 Team e controlaram os poss\u00edveis \u201cataques\u201d de um pelot\u00e3o com pergaminhos e com objetivos aos t\u00edtulos nas duas Classes: Absoluto e Super Proto. Mesmo n\u00e3o pontuando para o campeonato, Paulo Ferreira, a estrear uma nova viatura com vista \u00e0 temporada de 2025 n\u00e3o descurou a ambi\u00e7\u00e3o de vencer: \u201cJ\u00e1 and\u00e1vamos procura desta vitoria muito tempo. Viemos testar o carro e n\u00e3o esper\u00e1vamos vencer. A concorr\u00eancia foi muito forme com bons carros e bons pilotos. Tirando a falta de gasolina que nos obrigou a reabastecer durante a prova, nada mais aconteceu.\u00a0 Parab\u00e9ns a quem realizou esta prova e montou uma pista espetacular. Uma vitoria de toda a equipa. Vamos regressar para o ano\u201d, salientou o piloto da QTAL Racing Team. A segunda posi\u00e7\u00e3o da \u201cAuto Higino\u201d ainda mantinha matematicamente a esperan\u00e7a de poder chegar ao t\u00edtulo. No entanto, n\u00e3o dependiam apenas de si, muitas contas teriam de ser feitas. A miss\u00e3o foi \u201cmeia\u201d cumprida\u2026 mesmo sem vencer, somou o maior n\u00famero de pontos, teriam de aguardar o que poderia fazer Rui Rocha e Pedro Campas (RJ69), que apenas teriam de terminar logo atr\u00e1s da dupla do Crawler Mercedes. Depois dos contratempos por que passou o campe\u00e3o em T\u00edtulo ao passar pelas boxes para proceder a repara\u00e7\u00e3o de um furo, ainda lhes foi poss\u00edvel assegurar a segunda posi\u00e7\u00e3o do campeonato e terceiro do p\u00f3dio. Um resultado que garantiu o bicampeonato a Rui Rocha e Pedro Campas.<\/p>\n

Classe Proto \u2013 Depois da tempestade a bonan\u00e7a<\/strong><\/p>\n

Com as contas baralhadas, e tr\u00eas candidatos matematicamente na posi\u00e7\u00e3o de chegar ao t\u00edtulo, seriam Miguel Marques e Renato Machado (MM6018 Parts 4×4\/ Americana Papelaria) a conquistarem o t\u00edtulo, bicampeonato, ao terminar na terceira posi\u00e7\u00e3o nesta derradeira jornada: \u201cDepois de muito esfor\u00e7o e percal\u00e7o, foi positivo. N\u00e3o foi f\u00e1cil, mas chegamos l\u00e1. Arrancamos uma roda no decorrer dos treinos e com a ajuda e colabora\u00e7\u00e3o da RJ69 da T\u00e1b\u00f4 Team, conseguimos recuperar o carro e poder terminar, mesmo sem vencer a prova, revalidamos o t\u00edtulo na Classe Proto, bicampe\u00f5es\u201d, salientou o piloto e refor\u00e7ou o navegado, que come\u00e7aram mal, mas terminaram em grande. Antonio Silva e Bruno Silva (Canelas Pneus), viram-se arredados do t\u00edtulo muito cedo devido \u00e0 quebra da transmiss\u00e3o do Proto XS5. L\u00e1 na frente, a luta pela vit\u00f3ria estava entregue a duas equipas que se estreavam nesta edi\u00e7\u00e3o do CPT4x4. No regresso ao CPT4x4 e a correr \u00e0s portas de \u201ccasa\u201d, Jo\u00e3o Ferreira e Lu\u00eds Valadares (Euro4x4) mesmo limitados com problemas de caixa e sem redutoras chegaram \u00e0 segunda posi\u00e7\u00e3o. Tal como em 2023, Diogo Mendes e Tiago Alves surgem apenas na derradeira jornada para impor a efic\u00e1cia desta dupla da \u201cTuff4x4\u201d. Abstra\u00eddos desta luta, Diogo Mendes e Tiago Alves, impuseram-se a toda a concorr\u00eancia com um \u201crecital\u201d de condu\u00e7\u00e3o, num regresso espor\u00e1dico ao CPT4x4: \u201cUma vez mais regressamos ao CPT4x4 com um triunfo. Sem grandes problemas, apenas as dificuldades naturais, fizemos praticamente tudo a motor, sem muito trabalho para o navegador. Uma prova com muito respeito entre as equipas. Houve sempre uma boa coordenado dentro do carro entre piloto e navegador. Vamos esperar e conversar com quanto ao futuro\u201d, refor\u00e7ou Diogo Mendes.<\/p>\n

Classe Extreme \u2013 JR4x4 vence com t\u00edtulo ao \u201cphoto finish\u201d<\/strong><\/p>\n

Com tr\u00eas candidatos \u00e0 partida, a Classe Extreme necessitou de m\u00e1quina em punho para o c\u00e1lculo do t\u00edtulo. A surpresa, ou n\u00e3o, foi desfeita a meio da resist\u00eancia, e deixava em aberto, mudan\u00e7as na classifica\u00e7\u00e3o geral. A jogar em casa, a dupla dos \u201cC\u00e9sar\u201d acabou penalizada pela mec\u00e2nica da Toyota ao se ressentir dos problemas com o embate da manh\u00e3 e perdia as esperan\u00e7as de chegar ao t\u00edtulo, quedando-se pela quarta posi\u00e7\u00e3o. O mesmo sucedia com o l\u00edder at\u00e9 ent\u00e3o e detentor do t\u00edtulo 2023: Jorge Alfaia\/Francisco Carvalho, que perdeu bastante tempo a recompor a mec\u00e2nica do Nissan caindo de segundo para s\u00e9timo, insuficiente para revalidar o cetro. Depois de liderar os treinos e obter a \u201cpole\u201d, tudo corria de fei\u00e7\u00e3o \u00e0 dupla Hugo Rodrigues\/Ricardo Amorim (JR4x4). Assumiram a lideran\u00e7a \u00e0 passagem da segunda volta e n\u00e3o mais a largaram, rumo \u00e0 vit\u00f3ria e \u00e0 consagra\u00e7\u00e3o do t\u00edtulo nacional, que aconteceu por uma curta, mas saborosa margem, um ponto apenas: \u201cFoi at\u00e9 ao limite apenas por um ponto, sabe sempre bom vencer pela primeira vez. Venhamos com tudo, e felizmente tudo correu de fei\u00e7\u00e3o. Parab\u00e9ns ao Ricardo, mas esta vit\u00f3ria tem muito do Fernando que n\u00e3o me pode acompanhar nesta prova. Parab\u00e9ns a toda a equipa\u201d, salientou Hugo Rodrigues. O p\u00f3dio da \u201cCapital dos M\u00f3veis\u201d ficou completo por duas equipas estreantes no CPT4x4 desta temporada. Hern\u00e2ni Gon\u00e7alves e H\u00e9lder Oliveira (Saner\/Tiff4x4), estreante absoluto foi t\u00e3o eficaz quanto a regularidade que manteve ao longo das 12 voltas ao percurso, as mesmas contabilizadas pelo vencedor. O piloto da \u201cSanner\u201d largou da terceira posi\u00e7\u00e3o e recuperou uma posi\u00e7\u00e3o no final segunda volta at\u00e9 \u00e0 bandeirada xadrez, beneficiando da excelente prepara\u00e7\u00e3o do Nissan. Bruno Santos e Tiago Santos (Movimaison\/Tuff4x4) fizeram uma prova em crescente at\u00e9 ao lugar mais baixo do p\u00f3dio.<\/p>\n

Classe Promo\u00e7\u00e3o – Um t\u00edtulo j\u00e1 reservado para a fam\u00edlia Silva<\/strong><\/p>\n

A festa estava preparada, com o t\u00edtulo praticamente \u201creservado\u201d para pai e filho, Paulo Silva\/Duarte Silva, do Team Sequeiros 4×4. Come\u00e7ar com um \u201ccapotan\u00e7o\u201d e terminar no lugar mais alto do p\u00f3dio foi o concretizar de um sonho: \u201cFoi terminar em grande, uma prova muito competitiva. No in\u00edcio come\u00e7amos por tombar, mas depois recuperamos e foi atacar at\u00e9 final. Foi cumprir um sonho do meu filho e a promessa de vencer foi cumprida. Vencemos a prova e conquistamos o t\u00edtulo. Esperamos poder voltar para o ano\u201d, salientou emotivo Paulo Silva, que apenas teve de controlar a dianteira da corrida numa jornada mais competitiva, do que o habitual, com um maior n\u00famero de advers\u00e1rios. Na segunda posi\u00e7\u00e3o terminou a dupla Carlos Teixeira\/Jo\u00e3o Neto (RC Autom\u00f3veis), na mesma volta do vencedor, o mesmo sucedendo com o terceiro classificado, a equipa Auto ST4x4 com Samuel Teixeira e Ivo Freitas.<\/p>\n

Classe UTV \u2013 Consagra\u00e7\u00e3o sem t\u00edtulo<\/strong><\/p>\n

Mesmo correndo a \u201csolo\u201d, Carlos Martins e Jo\u00e3o Pinto (Reciclope\u00e7as) voltaram para uma temporada mais reduzida, mas nunca baixaram os bra\u00e7os, demonstrando uma vez mais um andamento r\u00e1pido e espetacular ao longo de toda a prova, ficando o t\u00edtulo nacional por atribuir, pelo facto de n\u00e3o contabilizarem o n\u00famero de provas suficiente para pontuar para o campeonato: \u201cA nossa \u00e9poca foi curta, apenas com duas provas e, ambas excelentes mesmo sendo pistas diferentes. Uma prova limpa com uma boa participa\u00e7\u00e3o. Iremos regressar certamente para o ano\u201d, afirmou a dupla da Reciclope\u00e7as.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gl\u00f3ria para os vencedores\u2026 Honra aos vencidos! Tal como era esperado, numa s\u00f3 palavra: espetacular! Assim foi o fecho da temporada do Campeonato Portugal Trial 4×4, com os camp\u00f5es nacionais a serem confirmados, apenas e s\u00f3, nos minutos finais da derradeira jornada realizada na cidade de Lordelo, concelho de Paredes. Depois do vend\u00e1vel veio a […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12504,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-12503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12503"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12503\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12505,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12503\/revisions\/12505"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/12504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}