Aos 16 anos, Martim Pereira, o benjamim do FPAK J\u00fanior Team de Montanha (FJTM) 2024, teve uma estreia auspiciosa no desporto autom\u00f3vel e venceu de forma incontest\u00e1vel a iniciativa promovida pela Federa\u00e7\u00e3o Portuguesa de Automobilismo e Karting para apoiar a descoberta de novos talentos. O jovem nascido na P\u00f3voa de Varzim e filho de Martine Pereira, piloto de reconhecidos m\u00e9ritos na Montanha e n\u00e3o s\u00f3, subiu ao lugar mais alto do p\u00f3dio nas cinco rampas do calend\u00e1rio da FJTM: Mur\u00e7a, Falperra, Santa Marta, Boticas e Serra da Estrela.<\/p>\n
Estudante da \u00e1rea de Ci\u00eancias, desde mi\u00fado que Martim se deixou apaixonar pelas corridas, ao viver a carreira do pai, o seu primeiro \u00eddolo e piloto modelo nas competi\u00e7\u00f5es de Montanha. Esta foi apenas a \u00e9poca de estreia no automobilismo do jovem que faz planos para vir a ser piloto de avia\u00e7\u00e3o comercial, mas sem colocar em segundo plano uma carreira no automobilismo.<\/p>\n
Martim, que far\u00e1 17 anos em mar\u00e7o de 2025, confessa encontrar-se ainda numa fase de descoberta, ansiando pela hora de experimentar a velocidade em circuito e tamb\u00e9m os ralis.<\/p>\n
\u2013 Como teve in\u00edcio a hist\u00f3ria, e de quem partiu a iniciativa, de participar no FJT de Montanha?<\/strong><\/p>\n \u201cA partir de um telefonema do Ni Amorim ao meu pai, dando-lhe conta de que a FAPK, \u00e0 semelhan\u00e7a do sucedido nos ralis e na velocidade, ia lan\u00e7ar em 2024 o FPAK J\u00fanior Team de Montanha. E sugeriu que seria uma boa oportunidade para eu me iniciar nas provas de montanha. O meu pai mostrou-se recetivo, considerando ser um \u00f3timo primeiro passo para eu come\u00e7ar a minha carreira\u201d.<\/p>\n \u2013 O Martim j\u00e1 conhecia alguma rampa em particular?<\/strong><\/p>\n \u201cN\u00e3o, na realidade eu n\u00e3o conhecia o tra\u00e7ado de qualquer rampa, muito embora acompanhasse o meu pai \u00e0s provas desde a minha inf\u00e2ncia, s\u00f3 que ficava do lado de fora e apenas vivenciava o ambiente.\u201d<\/p>\n \u2013 Ainda sem carta de condu\u00e7\u00e3o (16 anos), como \u00e9 que preparava as provas?<\/strong><\/p>\n \u201cS\u00f3 agora estou a tirar a licen\u00e7a de condu\u00e7\u00e3o e para treinar as rampas sentava-me no lugar do passageiro, era o que tinha que ser. \u00c9 completamente diferente subir uma rampa ao volante ou no sentado no lugar do lado direito. O \u2018feeling\u2019 n\u00e3o tem nada a ver\u2026\u201d<\/p>\n \u2013 Antes de cada prova \u201ctrabalhou\u201d com v\u00eddeos de edi\u00e7\u00f5es anteriores para conhecer melhor os tra\u00e7ados?<\/strong><\/p>\n \u201cSim, at\u00e9 porque os engenheiros da equipa Befast enviavam sempre v\u00eddeos das diversas rampas feitas com carros similares ao Citroen C1, para eu ter a no\u00e7\u00e3o n\u00e3o s\u00f3 do tra\u00e7ado, mas tamb\u00e9m das velocidades a n\u00edvel de caixa. De resto, eu tamb\u00e9m ia sempre com o meu pai treinar a rampa uma semana antes e coloc\u00e1vamos um v\u00eddeo a gravar. Depois, durante a semana, sempre que tinha oportunidade dava uma olhada nas imagens, para reavivar a mem\u00f3ria e preparar melhor a prova do fim de semana\u201d.<\/p>\n \u2013 Qual foi a recomenda\u00e7\u00e3o mais importante dada pelo pai Martine?<\/strong><\/p>\n \u201cN\u00e3o ter medo de bater! Ou seja, se tiver que ser para bater\u2026 \u00e9 para bater. Isto porque, quanto a mim, se estivermos com aquele receio de que podemos bater ou errar, nunca vamos conseguir superar as nossas expetativas!\u201d<\/p>\n \u2013 Cinco provas igual a cinco vit\u00f3rias reflete o que? Uma superioridade incontest\u00e1vel ou, acima de tudo, o resultado de muito trabalho e empenho colocados na prepara\u00e7\u00e3o de cada uma delas?<\/strong><\/p>\n \u201cOs meus advers\u00e1rios j\u00e1 tinham alguma experi\u00eancia por terem participado em corridas, e julgo que a vit\u00f3ria que conquistei foi fruto do meu trabalho, porque sempre que tinha oportunidade e tempo livre, ou estava no karting ou no simulador, para n\u00e3o perder o \u2018feeeling\u2019. Procurei estar sempre ativo, em termos de competi\u00e7\u00e3o, ao longo da \u00e9poca e acho que isso tamb\u00e9m me ajudou a n\u00edvel de performance\u201d.<\/p>\n \u2013 Das cinco rampas, qual a mais exigente ou complicada e porqu\u00ea?<\/strong><\/p>\n \u201cPara mim, a Rampa da Falperra foi uma das mais dif\u00edceis, porque bati no s\u00e1bado e na sequ\u00eancia do acidente fiquei com uma entorse no pulso. Quase que nem conseguia, sequer, levantar um copo de \u00e1gua nessa noite e no dia seguinte disputei os treinos e as subidas de qualifica\u00e7\u00e3o com a m\u00e3o bastante inchada. A verdade \u00e9 que com a adrenalina, na hora de come\u00e7ar a correr, e isso n\u00e3o deixa de ser curioso, j\u00e1 nem sentia nada. Claro que essa rampa foi um pouco complicada, em termos f\u00edsicos, at\u00e9 pela sua extens\u00e3o. Mas h\u00e1 outras que n\u00e3o foram f\u00e1ceis, como Mur\u00e7a, talvez pelo calor elevado que se fazia sentir, e a da Serra da Estrela, devido \u00e0 chuva e ao frio. Tenho dificuldade em definir qual a rampa mais exigente\u2026\u201d<\/p>\n \u2013 Para si, qual foi o momento-chave da temporada?<\/strong><\/p>\n \u201cA minha primeira vit\u00f3ria, conquistada em Mur\u00e7a, foi muito importante, porque a partir da\u00ed fiquei com muito mais vontade, muito mais tranquilo e com a certeza de que tinha capacidade para discutir os lugares do p\u00f3dio. Esse triunfo deu-me uma grande confian\u00e7a. Se n\u00e3o ganhasse essa primeiro prova, talvez n\u00e3o ficasse t\u00e3o motivado e era capaz de nem ter alcan\u00e7ado os resultados que consegui nas etapas seguintes\u201d.<\/p>\n \u2013 E agora, o futuro do Martim Pereira no desporto autom\u00f3vel continuar\u00e1 a passar pela Montanha ou est\u00e1 de olho nos circuitos?<\/strong><\/p>\n \u201cAinda n\u00e3o sei, estamos a analisar. Em princ\u00edpio, irei continuar a competir na Montanha e no FPAK J\u00fanior Team, caso seja poss\u00edvel. Contudo, se a fam\u00edlia conseguir ajudar, gostaria de passar pelos circuitos, mas tamb\u00e9m adorava experimentar os ralis. \u00c9 que eu gosto do desporto motorizado em geral e, primeiro, adorava conhecer um bocadinho de tudo e s\u00f3 ent\u00e3o, depois, focar-me numa disciplina. Quase de certeza, caso surgisse a oportunidade, que optaria pela velocidade em circuitos\u201d.<\/p>\n \u2013 Qual \u00e9 o seu sonho enquanto jovem piloto?<\/strong><\/p>\n \u201cO meu sonho \u00e9 vir a ser profissional do desporto autom\u00f3vel. Mas desde que consiga conciliar o meu trabalho com as corridas, para mim ser\u00e1 fant\u00e1stico\u2026 um sonho tornado realidade\u201d.<\/p>\n Fotos: FPAK\/Zoom Motorsport<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aos 16 anos, Martim Pereira, o benjamim do FPAK J\u00fanior Team de Montanha (FJTM) 2024, teve uma estreia auspiciosa no desporto autom\u00f3vel e venceu de forma incontest\u00e1vel a iniciativa promovida pela Federa\u00e7\u00e3o Portuguesa de Automobilismo e Karting para apoiar a descoberta de novos talentos. 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