N\u00e3o faltaram momentos de emo\u00e7\u00e3o at\u00e9 a bandeirada no fim de semana do Circuito Estoril IV, com o bom tempo coroando a \u00faltima etapa do CNV e do Mundial de Sidecar.<\/p>\n
Foi com um belo fim de semana de Sol, ou n\u00e3o estiv\u00e9ssemos em pleno ‘Ver\u00e3o de S. Martinho’, que o Campeonato Nacional de Velocidade 2024 chegou ao fim, em uma rodada que tamb\u00e9m fez parte da derradeira rodada do Campeonato Mundial de Sidecar.
\nNa quarta visita do ano ao Circuito do Estoril, praticamente todos os t\u00edtulos da CNV 2024 ainda estavam para ser entregues, com exce\u00e7\u00e3o da coroa da classe CNB2 de Naked Bikes, que Fr\u00e9d\u00e9ric Bottoglieri j\u00e1 havia garantido na rodada anterior em Portim\u00e3o. Mas bastou o dia de corridas de s\u00e1bado para quase todos os t\u00edtulos acabarem sendo distribu\u00eddos, com exce\u00e7\u00e3o do duelo entre Dinis Borges e Martim Jesus na Supersport 300, que s\u00f3 seria decidido no domingo.<\/p>\n
Entre as Naked Bikes, que pelo primeiro ano tiveram status de Campeonato Nacional, Duarte Amaral (BMW) foi impar\u00e1vel, levando sua S1000R \u00e0 vit\u00f3ria com um avan\u00e7o esmagador em ambos os dias, garantindo logo no s\u00e1bado o t\u00edtulo da classe CNB1. Com Bottoglieri (Triumph) fora por queda na fase inicial da corrida s\u00e1bado, o triunfo entre as CNB2 caberia a Marcos Leal (Kawasaki). No entanto, o piloto franc\u00eas restauraria a ordem na corrida de domingo, terminando em 2\u00ba na geral ap\u00f3s um duelo muito animado com Lu\u00eds Franco (BMW) durante toda a corrida, que acabaria sorrindo para o piloto da Triumph por escassos 29 mil\u00e9simos de segundo.
\nCom a Naked, os pilotos do Trof\u00e9u Lu\u00eds Carreira voltaram a alinhar, desta vez com tr\u00eas presen\u00e7as: Ra\u00fal Felgueiras (Yamaha) na Supersport, Fernando Mercier (Suzuki) na classe Open e Andr\u00e9 Capit\u00e3o (Suzuki) na Superbike.<\/p>\n
O pr\u00f3ximo t\u00edtulo a ser assegurado foi o de Louren\u00e7o Vicente no Campeonato MIR Moto5. Dispondo de 26 pontos de vantagem sobre seu perseguidor imediato, Henrique Vicente, na chegada ao Estoril, Louren\u00e7o Vicente viu sua miss\u00e3o facilitada quando seu rival caiu ainda na volta inicial, abandonando. Louren\u00e7o Vicente se encaminhava para a vit\u00f3ria, \u00e0 frente de Diego Ribeiro, quando, na antepen\u00faltima volta, ambos sofrem quedas e Ribeiro abandona. Louren\u00e7o Vicente voltou \u00e0 corrida para terminar em segundo, com Carolina Azevedo, que havia herdado o comando, vencendo. No domingo, j\u00e1 com o t\u00edtulo assegurado, Louren\u00e7o Vicente terminou novamente em 2\u00ba lugar, batido por Henrique Vicente, com Diego Ribeiro no 3\u00ba posto. Francisco Ribeiro (Aprilia), foi o \u00fanico a alinhar neste final de semana com uma 85GP, terminando as corridas em 3\u00ba e 5\u00ba na geral.
\nSeguiram-se as Superstock 600, correndo junto com a classe 1 da Copa Dunlop Motoval. Gon\u00e7alo Ribeiro (Yamaha) estava a um passo do t\u00edtulo, com 44 pontos a mais que Martim Marco (Yamaha), o que n\u00e3o impediu que assist\u00edssemos a uma boa luta entre os dois jovens, com vantagem final para Martim Marco, batendo Ribeiro por 1,3s , que assim assegurava o t\u00edtulo nacional. Isaac Rosa (Yamaha) era o terceiro, \u00e0 frente dos dois melhores da CDM1, Wagner Pederneira (Kawasaki) e Ricardo Rodrigues (Yamaha), este \u00faltimo a conquistar o triunfo final em sua classe, ele que havia chegado ao Estoril quase com ‘as duas m\u00e3os na ta\u00e7a’.
\nNo domingo, Gon\u00e7alo Ribeiro partiu determinado a comemorar o t\u00edtulo com uma vit\u00f3ria, o que conseguiu em pista de forma categ\u00f3rica contra Martim Marco, mas, por ter quase parado em cima da linha de chegada ao receber a bandeira quadriculada, seria penalizado em 15 segundos, deixando a vit\u00f3ria para Martim Marco. Atr\u00e1s deles, Isaac Rosa, Wagner Pederneira e Ricardo Rodrigues se envolveram em uma grande briga durante toda a prova, terminando nessa ordem e separados por pouco mais de meio segundo.<\/p>\n
Entre as Superbikes, mais uma vez dividindo a pista com a classe 2 da Copa Dunlop Motoval, Ruben Macu\u00e1 (Yamaha) venceu as duas corridas, sempre \u00e0 frente de Miguel Rom\u00e3o (Yamaha), enquanto Ricardo Lopes (Honda), com o t\u00edtulo da classe rainha j\u00e1 garantido desde s\u00e1bado, era o terceiro entre SBK e no geral de s\u00e1bado, tendo sido batido no domingo tamb\u00e9m pela melhor da CDM2, Alexandre Suati (BMW). Tamb\u00e9m nesta classe 2 da Copa Dunlop Motoval, Rafael Ribeiro (Yamaha) garantiu a vit\u00f3ria final logo no s\u00e1bado.<\/p>\n
Fechando o programa t\u00ednhamos a turma cujo t\u00edtulo estava mais longe de ser decidido. Na Supersport 300 (correndo junto com a Pr\u00e9Moto3), Martim Jesus (Kawasaki) chegou a esta \u00faltima rodada com 6 pontos a mais que o Campe\u00e3o em t\u00edtulo, Dinis Borges (Kawasaki), com o grande duelo que se adivinhava entre os dois jovens pilotos a ser plenamente correspondido.<\/p>\n
Dinis Borges saiu da pole para vencer ao cabo de uma grande luta com Martim Jesus, que nunca atirou a toalha e liderou na \u00faltimas voltas, vindo a ser batido por Borges por somente 71 mil\u00e9simos! Vasco Camoesas (Kawasaki), que havia sido terceiro na pista, foi desclassificado por irregularidades t\u00e9cnicas. Tiago Jo\u00e3o (Motochanics), o melhor entre as Pr\u00e9Moto3, herdava assim o 3\u00ba posto na geral \u00e0 frente de Tiago Martins (Beon), que garantia o t\u00edtulo nesta classe. Bernardo Oliveira (Kawasaki) foi 5\u00ba na geral e 3\u00ba entre as SSP300. Borges ficava a apenas um ponto do comando e tinha que vencer Martim Jesus no dia seguinte.
\nNo domingo assistimos a novo duelo \u00e9pico entre Martim Jesus e Dinis Borges, que este \u00faltimo havia de vencer mesmo sobre a meta, desta vez por 72 mil\u00e9simos, renovando assim o t\u00edtulo nacional da classe! Vasco Camoesas foi o terceiro \u00e0 frente de Tiago Jo\u00e3o, novamente vencedor na Pr\u00e9Moto3.<\/p>\n
Emo\u00e7\u00e3o em tr\u00eas rodas<\/strong><\/p>\n E se este foi um t\u00edtulo nacional discutido ‘ao mil\u00e9simo’, um par de horas antes t\u00ednhamos vivido id\u00eanticas emo\u00e7\u00f5es mas a n\u00edvel mundial\u2026 e em tr\u00eas rodas! Fotos:\u00a0\u00a0Hellofoto \/ Miguel Ara\u00fajo (CNV) e FIM Superside (Sidecars)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" N\u00e3o faltaram momentos de emo\u00e7\u00e3o at\u00e9 a bandeirada no fim de semana do Circuito Estoril IV, com o bom tempo coroando a \u00faltima etapa do CNV e do Mundial de Sidecar. Foi com um belo fim de semana de Sol, ou n\u00e3o estiv\u00e9ssemos em pleno ‘Ver\u00e3o de S. 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\nO Campeonato Mundial de Sidecar, o ‘Superside’, chegava ao Estoril para fechar uma temporada emocionante, com apenas 7 pontos separando os dois primeiros, os su\u00ed\u00e7os Markus Schlosser e Luca Schmidt, da dupla anglo-francesa Harrison Payne \/ Kevin Rousseau.Ambas as corridas aconteceram no domingo. Na corrida da manh\u00e3, Payne \/ Rousseau venceram seus rivais diretos, aquecendo ainda mais a luta pelo t\u00edtulo, agora com apenas 2 pontos entre os dois candidatos \u00e0 coroa mundial. Na corrida da tarde, Payne e Rousseau voltaram a se instalar no comando, sempre perseguidos pela dupla su\u00ed\u00e7a, brindando o p\u00fablico com um duelo espetacular durante toda a prova, cujo resultado ditaria os Campe\u00f5es Mundiais. E essa batalha intensa foi travada mesmo at\u00e9 o abaixamento da bandeira quadriculada, com Payne \/ Rousseau cruzando a linha de chegada na frente por ‘microsc\u00f3picos’ 53 mil\u00e9simos de segundo, rumo ao t\u00edtulo mundial.<\/p>\n