Com base na sua comprovada autonomia de 701 km no ciclo WLTP, a nova plataforma STLA Medium alcan\u00e7ou um novo marco em termos de desempenho em autoestrada, em condi\u00e7\u00f5es reais. O novo Peugeot E-3008 na vers\u00e3o de longa autonomia do sistema de propuls\u00e3o BEV, provou as capacidades da plataforma STLA Medium. Realizou uma\u00a0viagem de Paris a Nice, em Fran\u00e7a (dist\u00e2ncia superior a 900 km), a velocidades at\u00e9 ao limite m\u00e1ximo da autoestrada, de 130 km\/h, sob uma temperatura m\u00e9dia de 20 graus Celsius, e necessitou de fazer apenas duas paragens para recarregamento<\/p>\n
Este desempenho, agora permitido pelas vers\u00f5es de longa autonomia da plataforma STLA Medium, \u00e9 compar\u00e1vel \u00e0 de um ve\u00edculo com motor de combust\u00e3o interna, que faz paragens para reabastecimento e descanso dos condutores.<\/p>\n
\u201cO nosso objetivo tem sido sempre criar tecnologias que beneficiem diretamente os nossos clientes\u201d,\u00a0afirmou Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer da Stellantis.\u00a0\u201cA capacidade de longa autonomia da plataforma STLA Medium torna-a ideal para viagens de longa dist\u00e2ncia, sem comprometer a conveni\u00eancia e a efici\u00eancia de um BEV. Os condutores podem agora desfrutar de viagens mais longas com menos paragens para carregamento, proporcionando quer performance, quer paz de esp\u00edrito.\u201d<\/p>\n
As simula\u00e7\u00f5es mostram resultados semelhantes em diferentes zonas da Europa para clientes que conduzem ve\u00edculos constru\u00eddos sobre a plataforma STLA Medium, como o Peugeot E-3008, em\u00a0viagens de Turim para N\u00e1poles, em It\u00e1lia, e de Praga (Ch\u00e9quia) para Bruxelas (B\u00e9lgica). A vers\u00e3o de longa autonomia da plataforma STLA Medium \u00e9 a\u00a0\u00fanica da sua classe a permitir percorrer quase 1.000 km a velocidades de autoestrada realizando apenas duas paragens\u00a0para carregamento, refor\u00e7ando o seu estatuto de refer\u00eancia.<\/p>\n
Os modelos Peugeot E-3008, Peugeot E-5008 e Opel Grandland Electric s\u00e3o j\u00e1 constru\u00eddos sobre a plataforma STLA Medium, aguardando-se o\u00a0lan\u00e7amento de cinco outros modelos at\u00e9 final de 2026.<\/p>\n
Para al\u00e9m das principais vantagens de um ve\u00edculo el\u00e9trico a bateria (BEV) \u2013 zero emiss\u00f5es de gases de escape, custos operacionais mais reduzidos e uma condu\u00e7\u00e3o silenciosa e suave \u2013 as vers\u00f5es de longa autonomia permitem realizar viagens mais extensas com menos paragens para carregamento, gra\u00e7as \u00e0s baterias ACC de elevado desempenho, produzidas na gigaf\u00e1brica da Stellantis, de Billy-Berclau\/Douvrin, na regi\u00e3o francesa de Hauts-de-France.<\/p>\n
A elevada integra\u00e7\u00e3o vertical da Stellantis assegura o controlo total da cadeia de valor, garantindo qualidade e desempenho superiores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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