Foi sob o olhar atento de um vasto p\u00fablico presente no Japan Mobility Show de 2023 que a Mazda desvendou ao mundo o Mazda Iconic SP, um impressionante\u00a0concept\u00a0de dois lugares de nova gera\u00e7\u00e3o, concebido para conduzir o rico legado da Mazda rumo ao futuro. Exibindo a nova e elegante cor Viola Red, salpicado pelos flashes das c\u00e2maras da imprensa de todo o mundo, e com um formato impactante que lembra um instrumento musical, o\u00a0concept\u00a0Mazda Iconic SP conquistou de imediato as aten\u00e7\u00f5es globais, fazendo manchetes por todo o planeta.<\/p>\n
Hoje, passado um ano, Naohito Saga, Director Executivo de Planeamento Estrat\u00e9gico de I&D, de Neutralidade Carbo\u00f3nica e de Inova\u00e7\u00e3o de Custos, e Masashi Nakayama, Director Geral da Divis\u00e3o de Design da Mazda Motor Corporation, descrevem o Iconic SP como um ponto alto das suas carreiras, dando a entender que o\u00a0concept\u00a0tem um significado mais profundo para a Mazda muito para l\u00e1 da sua apresenta\u00e7\u00e3o p\u00fablica.\u00a0“Este ‘concept’ n\u00e3o \u00e9 apenas um daqueles prot\u00f3tipos sem conte\u00fado. Foi concebido com a inten\u00e7\u00e3o real de se tornar num modelo de produ\u00e7\u00e3o num futuro n\u00e3o muito distante”,\u00a0refere Masashi Nakayama.<\/p>\n
“Ao olharmos para o ve\u00edculo devemos ser capazes de imaginar que tipo de motor se encontra sob o cap\u00f4. Foi esse o nosso empenho em criar este ‘concept car’. Quanto mais tempo passarmos a olhar para o autom\u00f3vel, mais ele nos revelar\u00e1”, explica Naohito Saga.\u00a0“No processo de desenvolvimento, tudo, desde o posicionamento das portas e dos pneus, ao comprimento do ve\u00edculo, \u00e0 posi\u00e7\u00e3o dos ocupantes e \u00e0 visibilidade, foi meticulosamente estudado antes de se chegar \u00e0s defini\u00e7\u00f5es finais.\u00a0Isto mostra, efectivamente a nossa determina\u00e7\u00e3o em fazer deste autom\u00f3vel um ve\u00edculo capaz de manifestar o empenho da Mazda em rela\u00e7\u00e3o ao futuro, especialmente em termos de sustentabilidade e do futuro papel da nossa tecnologia de motores rotativos.”
\nEm termos de design, o Iconic SP enfatiza a minimiza\u00e7\u00e3o das linhas de car\u00e1cter e a redu\u00e7\u00e3o dos jogos de luz, visando um visual que \u00e9 simultaneamente expressivo e emocionante. As propor\u00e7\u00f5es \u00fanicas e belas, as formas criadas por mestres artes\u00e3os e o meticuloso m\u00e9todo de produ\u00e7\u00e3o japon\u00eas s\u00e3o as qualidades distintas da linguagem de design KODO.<\/p>\n
“Um modelo ic\u00f3nico que exemplifica o nosso empenho em rela\u00e7\u00e3o ao futuro”
\nMasahiro Moro, Presidente e CEO, Mazda Motor Corporation<\/p>\n
O novo Sistema EV Rotativo<\/strong> A combina\u00e7\u00e3o de um motor rotativo de dois rotores com um sistema EV proporciona ao Mazda Iconic SP uma pot\u00eancia m\u00e1xima de 370 cv.<\/p>\n “Existem v\u00e1rias fontes de energia para obter combust\u00edveis neutros em termos de carbono”, afirma Naohito Saga sobre a variedade de fontes de combust\u00edvel dispon\u00edveis para ve\u00edculos a gasolina e a gas\u00f3leo.\u00a0“H\u00e1 diferentes combust\u00edveis sint\u00e9ticos, produzidos com hidrog\u00e9nio e CO2, bem como biocombust\u00edveis produzidos a partir de mat\u00e9rias-primas, incluindo plantas, que s\u00e3o compat\u00edveis com motores a gasolina e a gas\u00f3leo, respectivamente.”<\/p>\n No contexto da transi\u00e7\u00e3o gradual da ind\u00fastria rumo \u00e0 electrifica\u00e7\u00e3o, esta avan\u00e7ada inova\u00e7\u00e3o do motor rotativo poder\u00e1 surgir como uma solu\u00e7\u00e3o crucial a longo prazo.\u00a0“O motor rotativo consegue ser muito compacto e muito potente ao mesmo tempo”, refere Saga.\u00a0“Essa \u00e9 uma vantagem, mas tamb\u00e9m pode ser alimentado por v\u00e1rios tipos de combust\u00edveis, o que nos pode dar uma vantagem na corrida para encontrar uma solu\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel para o futuro da mobilidade”.<\/p>\n “Quanto mais tempo passarmos a olhar para o autom\u00f3vel, mais ele nos revelar\u00e1” De acordo com Saga, independentemente do combust\u00edvel neutro em termos de carbono que venha a tornar-se mais comum, o motor rotativo tem capacidade para se adaptar. Isto significa que, ao utilizar combust\u00edveis com baixas emiss\u00f5es de CO2 no processo de refina\u00e7\u00e3o, o grupo propulsor do Mazda Iconic SP tem potencial para reduzir as emiss\u00f5es em at\u00e9 90%[1]<\/a>.<\/p>\n De igual forma, a Mazda est\u00e1 tamb\u00e9m a desenvolver uma tecnologia de nova gera\u00e7\u00e3o para capturar o CO2 das emiss\u00f5es de escape, actualmente estimado em cerca de 20%. Pensa-se que este not\u00e1vel projecto poder\u00e1 conduzir a Mazda a um passo mais al\u00e9m e fazer com que evolua para um fabricante neutro em termos de carbono.<\/p>\n “Actualmente, participamos em competi\u00e7\u00f5es de resist\u00eancia Super Taikyu, no Jap\u00e3o, com o objectivo de testar o potencial dos combust\u00edveis neutros em carbono, mas, no futuro, pretendemos tamb\u00e9m experimentar a tecnologia de captura de CO2”, refere Saga acerca do envolvimento na competi\u00e7\u00e3o. Sugere ainda que, se este projecto decorrer conforme planeado, poder\u00e1 desempenhar um papel importante no desenvolvimento da futura gama de ve\u00edculos Mazda. \u00c9, sem d\u00favida, uma perspectiva empolgante!<\/p>\n O caminho rumo ao futuro<\/strong> Os pormenores do interior incluem detalhes em material biocomp\u00f3sito Bio Weave, produzido a partir de fibras e corantes derivados de plantas, e materiais criados a partir de conchas de ostras, uma especialidade de Hiroshima.<\/p>\n Uma declara\u00e7\u00e3o empolgante que conduz a Mazda rumo a um futuro ambicioso, impulsionado por um car\u00e1cter desafiante.\u00a0“Queremos que todos os propriet\u00e1rios de modelos Mazda se orgulhem do autom\u00f3vel que conduzem e do estilo de vida que com ele mant\u00eam”, afirma Masashi Nakayama.\u00a0“Acreditamos que o nosso design \u00e9 um dos elementos mais importantes, mas se for apenas uma quest\u00e3o de apar\u00eancia e n\u00e3o tiver em considera\u00e7\u00e3o o ambiente, ningu\u00e9m o querer\u00e1 utilizar no dia-a-dia.”<\/p>\n Para Saga, Nakayama e para a Mazda no seu todo, n\u00e3o \u00e9 apenas fundamental possuir um Mazda pelo seu visual, mas tamb\u00e9m\u00a0“porque a empresa est\u00e1 na vanguarda da tecnologia sustent\u00e1vel,”\u00a0refere Nakayama. E, com o Mazda Iconic SP ao leme, o futuro a eles pertence.<\/p>\n
\nDevido a esta marcante presen\u00e7a, grande parte da conversa centra-se, naturalmente, em torno do design do Mazda Iconic SP. No entanto, \u00e9 crucial n\u00e3o esquecer o profundo impacto do seu novo sistema EV rotativo de dois rotores, especialmente concebido para este\u00a0concept-car. O inovador motor rotativo da Mazda \u00e9 altamente escal\u00e1vel, funcionando com combust\u00edveis e gerando eletricidade a partir de fontes neutras em termos de carbono. As suas dimens\u00f5es compactas tamb\u00e9m permitem ao Mazda Iconic SP um formato de baixo perfil, semelhante a um modelo desportivo de m\u00e9dio porte, garantindo uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o emocionante.<\/p>\n
\nNaohito Saga, Director Executivo de Planeamento Estrat\u00e9gico de I&D,de Neutralidade Carb\u00f3nica e de Inova\u00e7\u00e3o de Custos, Mazda Motor Corporation<\/p>\n
\nFoi durante o Japan Mobility Show de 2023, h\u00e1 um ano, que Masahiro Moro, o rec\u00e9m-nomeado Presidente e CEO da Mazda, anunciou que\u00a0“a Mazda ir\u00e1 sempre concentrar-se em disponibilizar ve\u00edculos que recordem \u00e0s pessoas que os autom\u00f3veis s\u00e3o uma pura fonte de prazer e uma parte indispens\u00e1vel das suas vidas”. Tudo isto antes de desvendar o muito aguardado Mazda Iconic SP,\u00a0“um ve\u00edculo ic\u00f3nico que serve de exemplo do nosso compromisso para com o futuro”.<\/p>\n