Piloto que, \u00e0 partida do Rally RACC Catalunya \/ Costa Daurada mais tinha que batalhar para tentar alcan\u00e7ar o t\u00edtulo de 2024 da PEUGEOT RALLY CUP IB\u00c9RICA, Unai de la Dehesa viu todos os astros alinharem-se em seu favor na sexta das oito classificativas deste \u00faltimo rali do ano do trof\u00e9u ib\u00e9rico.<\/p>\n
Trazendo um resultado nulo para descontar nas contas finais e com Hugo Lopes como destacado l\u00edder provis\u00f3rio do trof\u00e9u ib\u00e9rico e, por isso, o seu maior (e \u00fanico) advers\u00e1rio \u00e0 conquista deste cetro, o piloto espanhol come\u00e7ou por assegurar os primeiros 2 pontos do dia ao registar o segundo melhor tempo na Power Stage, logo atr\u00e1s de Lopes, vendo, dois tro\u00e7os depois, ficarem ao seu alcance os restantes e muito necess\u00e1rios 25 pontos de uma potencial vit\u00f3ria, assistindo ao abandono de Lopes, piloto luso que, \u00e0 partida dessa especial, liderava o rali com uma vantagem de 9,2 segundos.<\/p>\n
Ainda que Giovanni Fari\u00f1a tenha vencido dois tro\u00e7os \u2013 as duas passagens pela Super Especial, foram Lopes e de la Dehesa os grandes animadores da luta pela vit\u00f3ria desta que foi a quarta e \u00faltima prova do calend\u00e1rio da PEUGEOT RALLY CUP IB\u00c9RICA 2024, disputada aos comandos dos comprovadamente competitivos PEUGEOT 208 Rally4.<\/p>\n
Com isso, Unai de la Dehesa conquistou o Grande Pr\u00e9mio Final do trof\u00e9u ib\u00e9rico, que se traduz numa \u00e9poca garantida aos comandos de uma viatura da categoria Rally2 (no Europeu de Ralis 2025) ou da categoria Rally4 (em Portugal ou Espanha, em 2025) do universo Stellantis Motorsport.<\/p>\n
Unai de la Dehesa, 7.\u00ba \u2018Campe\u00e3o\u2019 da PEUGEOT RALLY CUP IB\u00c9RICA<\/strong><\/p>\n Portugal vs Espanha. Novos valores em in\u00edcio de carreira vs pilotos de cr\u00e9ditos firmados, duas das bases de constru\u00e7\u00e3o e sucesso comprovado da PEUGEOT RALLY CUP IB\u00c9RICA, trof\u00e9u que desde h\u00e1 sete anos consecutivos tem juntado pilotos de ambos os lados da fronteira ib\u00e9rica \u2013 juntando-se-lhes uns quantos nomes oriundos de outras paragens \u2013 e que ilustra uma das iniciativas monomarca de excel\u00eancia e referenciais no mundo do automobilismo de estrada.<\/p>\n \u00c0 semelhan\u00e7a das seis anteriores temporadas, a PEUGEOT RALLY CUP IB\u00c9RICA 2024 teve tamb\u00e9m associada toda a emo\u00e7\u00e3o dos ralis at\u00e9 ao derradeiro confronto, chegando-se \u00e0 \u00faltima prova do ano sem uma ideia concreta de quem seria o seu \u2018Campe\u00e3o\u2019, d\u00favida que, no caso presente, se dividia entre dois representantes dos dois lados da fronteira: o portugu\u00eas Hugo Lopes e o espanhol Unai de la Dehesa.<\/p>\n Para este \u00faltimo embate do ano, o Real Autom\u00f3vil Club de Catalunya desenhou um terreno de jogo composto por um percurso de 99,88 quil\u00f3metros cronometrados, decomposto em 8 Especiais, sendo tr\u00eas tro\u00e7os de caracter\u00edsticas mais tradicionais, todos em terra, e uma Super Especial em asfalto, todos percorridos por duas vezes.<\/p>\n Iniciado o rali ontem \u00e0 noite (sexta-feira) nos 1,55 km em asfalto da especial-espet\u00e1culo de Salou, a primeira refer\u00eancia foi dada por Giovanni Fari\u00f1a, impondo-se num tro\u00e7o onde as diferen\u00e7as foram m\u00ednimas, deixando-se os verdadeiros embates para os tro\u00e7os a s\u00e9rio e em terra de hoje (s\u00e1bado).<\/p>\n Nos quase 24 km da ES2 foi Unai de la Dehesa o mais r\u00e1pido, batendo Hugo Lopes por 7,5 segundos, deixando Fari\u00f1a a uns bem mais expressivos 31,6 segundos. Estava, assim, verdadeiramente em cena a t\u00e3o esperada luta pela vit\u00f3ria e pelo t\u00edtulo do trof\u00e9u ib\u00e9rico, vendo-se no tro\u00e7o seguinte \u2013 o tro\u00e7o Power Stage \u2013 Lopes a ganhar 5 segundos ao seu advers\u00e1rio, com isso roubando-lhe a lideran\u00e7a provis\u00f3ria do rali, acrescentando ao diferencial mais 2,3 segundos na especial seguinte.<\/p>\n \u00c0 entrada da repeti\u00e7\u00e3o da Super Especial de Salou, Hugo Lopes tinha 3,7 segundos sobre Unai de la Dehesa (era o l\u00edder do DESAF\u00cdO PEUGEOT espanhol), deixando Giovanni Fari\u00f1a a uns long\u00ednquos 43,6 segundos, piloto que, \u00e0 semelhan\u00e7a da v\u00e9spera, voltava a ser o mais r\u00e1pido no tra\u00e7ado de asfalto.<\/p>\n Para a tarde estavam guardadas as mesmas tr\u00eas especiais de terra da manh\u00e3, na primeira das quais viu-se faltar um nome na tabela de tempos, o de Lopes, que abandonou no tro\u00e7o, arredando-se da luta pela vit\u00f3ria e pela tentativa de alcan\u00e7ar, em 2024 um duplo trof\u00e9u numa mesma temporada, depois de h\u00e1 menos de um m\u00eas ter assegurado o cetro de \u2018Campe\u00e3o\u2019 da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL.<\/p>\n Com este inesperado abandono do advers\u00e1rio, Unai de la Dehesa apenas teve que trazer o carro at\u00e9 final do rali catal\u00e3o, cumprindo as tr\u00eas especiais que faltavam com redobradas cautelas. Foi, ainda assim, o mais r\u00e1pido em duas delas (numa com um tempo nominativo, fruto de um duplo acidente entre os pilotos da frente do rali), ficando o melhor tempo no \u00faltimo tro\u00e7o para Giovanni Fari\u00f1a, o ocupante do lugar interm\u00e9dio de um p\u00f3dio (e classifica\u00e7\u00e3o final do trof\u00e9u) que, neste rali, se completou com a presen\u00e7a do rookie Aleix Arcarons, estreante no trof\u00e9u ib\u00e9rico.<\/p>\n Unai De la Dehesa alcan\u00e7ou, assim, a t\u00e3o ambicionada vit\u00f3ria no Rally RACC Catalunya \/ Costa Daurada, que lhe deu o t\u00edtulo de \u2018Campe\u00e3o\u2019 da PEUGEOT RALLY CUP IB\u00c9RICA 2024, tendo, ao mesmo tempo, praticamente garantido igual resultado no DESAFIO PEUGEOT 2024.<\/p>\n Dominador absoluto da presente \u00e9poca da iniciativa, de la Dehesa soma quatro pontua\u00e7\u00f5es plenas, correspondentes a 4 vit\u00f3rias e 4 melhores tempos nas Power Stages, tendo, por isso, quase garantido o respetivo cetro espanhol, bastando-lhe alinhar na quinta prova, o Rally Ciudad de Pozzoblanco, em meados de novembro, para o garantir em definitivo (segundo o Regulamento Desportivo, para que um piloto se sagre \u2018Campe\u00e3o\u2019 de qualquer um dos trof\u00e9us da PEUGEOT tem que alinhar em todas as provas que comp\u00f5em os respetivos calend\u00e1rios).<\/p>\n \u201cEstou naturalmente superfeliz com esta vit\u00f3ria no Rally RACC, onde tive a oposi\u00e7\u00e3o do Hugo, numa batalha muito intensa, que se traduziu na conquista do trof\u00e9u ib\u00e9rico, no que \u00e9 o reflexo do intenso trabalho de todo o ano. Temos agora de ir ao Pozzoblanco para assegurar, em definitivo, o cetro do desafio\u201c, referiu no final Unai de la Dehesa, o s\u00e9timo \u2018Campe\u00e3o\u2019 do historial da PEUGEOT RALLY CUP IB\u00c9RICA.<\/p>\n Classifica\u00e7\u00e3o Final | Rally RACC Catalunya \/ Costa Daurada* – 4\u00aa (e \u00faltima) prova da PEUGEOT RALLY CUP IB\u00c9RICA 2024 – 4\u00aa (e pen\u00faltima) prova do DESAF\u00cdO PEUGEOT 2024<\/strong><\/p>\n 1\u00ba Unai de la Dehesa (Junior) \/ Daniel Sosa, 1h 12m 57,8s<\/p>\n 2\u00ba Giovanni Fari\u00f1a (J\u00fanior) \/ David Rivero, a 5m 12,2s<\/p>\n 3\u00ba Aleix Arcarons (J\u00fanior) \/ Christian G\u00f3mez, 9m 44,2s<\/p>\n Desist\u00eancias: Miguel Garc\u00eda \/ David Cendra (na ES2); Hugo Lopes (J\u00fanior) \/ Valter Cardoso (na ES6).<\/p>\n \u00a0Notas:<\/p>\n * Classifica\u00e7\u00e3o Provis\u00f3ria at\u00e9 \u00e0 publica\u00e7\u00e3o oficial dos resultados pela Organiza\u00e7\u00e3o do rali.<\/p>\n – J\u00fanior – Piloto nascido em ou ap\u00f3s 1 de janeiro de 1997.<\/p>\n – Todos em PEUGEOT 208 Rally4 (Grupo RC4).<\/p>\n As contas finais da PEUGEOT RALLY CUP IB\u00c9RICA 2024<\/strong><\/p>\n Terminada a \u00e9poca de 2024 com este Rally RACC Catalunya \/ Costa Daurada fazem-se as contas finais desta que foi a s\u00e9tima edi\u00e7\u00e3o da PEUGEOT RALLY CUP IB\u00c9RICA, que consagrou Unai de la Dehesa como \u2018Campe\u00e3o\u2019 de 2024.<\/p>\n Passa a ser o integrante mais recente de uma lista at\u00e9 \u00e0 data composta por Sergi P\u00e9rez (\u2018Campe\u00e3o\u2019 em 2023), Diego Ruiloba (em 2022), Alejandro Cach\u00f3n (em 2021), Pedro Antunes (em 2020), Daniel Berdom\u00e1s (em 2019) e Robert Blach (em 2018).<\/p>\n Aquando da cerim\u00f3nia da distribui\u00e7\u00e3o de pr\u00e9mios de 2024, a realizar em data a anunciar, este estatuto ir\u00e1 dar-lhe acesso ao Grande Pr\u00e9mio Final que a organiza\u00e7\u00e3o tem agora reservado para si, traduzido numa \u00e9poca num campeonato de ralis em Espanha ou Portugal com uma viatura da categoria Rally2, ou a \u00e9poca de 2025 do Campeonato Europeu de Ralis com uma viatura Rally4, assentes, em ambos os casos, em viaturas de ralis do universo Stellantis Motorsport.<\/p>\n Unai de la Dehesa acumulou 78 pontos v\u00e1lidos (de acordo com o Regulamento Desportivo deitou fora uma pontua\u00e7\u00e3o nula, referente \u00e0 desist\u00eancia no Terras d\u2019Aboboreira). Atr\u00e1s dele, no ranking de Pilotos da PEUGEOT RALLY CUP IB\u00c9RICA 2024, ficaram Hugo Lopes (73 pontos v\u00e1lidos) e Giovanni Fari\u00f1a (45).<\/p>\n Na tabela de Navegadores, os tr\u00eas mais pontuados foram, por esta ordem, Daniel Sosa (78 pontos v\u00e1lidos), Valter Cardoso (49) e David Rivero (45). Ver detalhes na Tabela de Pontos complementar a este Comunicado de Imprensa.<\/p>\n A organiza\u00e7\u00e3o da PEUGEOT RALLY CUP IB\u00c9RICA est\u00e1 a cargo da PEUGEOT Portugal e PEUGEOT Espanha, com o apoio log\u00edstico e no terreno da Sports & You, e com o patroc\u00ednio da Pirelli Motorsport.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Piloto que, \u00e0 partida do Rally RACC Catalunya \/ Costa Daurada mais tinha que batalhar para tentar alcan\u00e7ar o t\u00edtulo de 2024 da PEUGEOT RALLY CUP IB\u00c9RICA, Unai de la Dehesa viu todos os astros alinharem-se em seu favor na sexta das oito classificativas deste \u00faltimo rali do ano do trof\u00e9u ib\u00e9rico. 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