{"id":10981,"date":"2024-10-12T12:40:45","date_gmt":"2024-10-12T12:40:45","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=10981"},"modified":"2024-10-12T12:40:45","modified_gmt":"2024-10-12T12:40:45","slug":"ja-disponivel-os-precos-do-novo-opel-grandland-comecam-nos-36-100-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=10981","title":{"rendered":"J\u00e1 dispon\u00edvel: os pre\u00e7os do novo Opel Grandland come\u00e7am nos 36.100 euros"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>J\u00e1 dispon\u00edvel para encomenda: Grandland Hybrid dispon\u00edvel a partir de 36.100 euros, h\u00edbrido plug-in a partir de 43.850 euros e Grandland Electric a partir de 45.050 euros.<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Destaque ultramoderno: Nova luz Intell-Lux HD com mais de 50.000 elementos individuais<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Vers\u00e1til, inteligente, espa\u00e7oso: At\u00e9 1.645 litros de espa\u00e7o de bagageira, compartimentos de arruma\u00e7\u00e3o adicionais no habit\u00e1culo, como a nova Pixel Box semitransparente com capacidade para 36 litros<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Plataforma STLA Medium: A nova arquitetura permite uma autonomia el\u00e9trica de at\u00e9 cerca de 700 quil\u00f3metros (WLTP<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\">[1]<\/a>)<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Energia alem\u00e3: Concebido, projetado e fabricado na Alemanha.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Valores combinados para o Opel Grandland Hybrid de acordo com o WLTP<a href=\"#_ftn2\" name=\"_ftnref2\">[2]<\/a>: consumo de combust\u00edvel 5,5-5,6 l\/100 km, emiss\u00f5es de CO2 124-128 g\/km; etiqueta de CO2: D.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Valores combinados para o Opel Grandland Plug-in Hybrid de acordo com o WLTP2: consumo de energia ponderado 21,9-23,4 kWh eletricidade\/100 km mais 0,8-0-9 l gasolina\/100 km; emiss\u00f5es de CO2 19-21 g\/km; etiqueta de CO2: B. Consumo de combust\u00edvel com a bateria descarregada 6,8-7,0 l\/100 km; etiqueta de CO2: F.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Valores combinados para o Opel Grandland Electric de acordo com o WLTP2: consumo de energia 16,9-18,5 kWh\/100 km, emiss\u00f5es de CO2 0 g\/km; etiqueta de CO2: A.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O ano de 2024 \u00e9 particularmente especial para a Opel, pois assinala o 125\u00ba anivers\u00e1rio do seu in\u00edcio de produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis. Sob o lema \u201cForever Foward desde 1899\u201d, o qual simboliza o esp\u00edrito pioneiro e inovador intr\u00ednseco ao seu ADN e que sempre definiu a sua abordagem e estrat\u00e9gia, a Opel agarra a oportunidade colocada pelo atual processo de transforma\u00e7\u00e3o do setor para moldar ativamente o seu futuro, enfrentando o desafio da transi\u00e7\u00e3o para uma mobilidade eletrificada com criatividade e coragem, suportando-se no know-how adquirido nos \u00faltimos 125 anos para liderar o caminho para um futuro cada vez mais sustent\u00e1vel e com menos emiss\u00f5es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A introdu\u00e7\u00e3o dos novos Grandland e Frontera na gama da Opel reflete esse mesmo esp\u00edrito inovador focado na mobilidade el\u00e9trica, garantindo que todos os modelos no portef\u00f3lio atual est\u00e3o dispon\u00edveis com uma motoriza\u00e7\u00e3o puramente el\u00e9trica. Atualmente, a Opel assume-se tamb\u00e9m como primeiro fabricante alem\u00e3o a disponibilizar uma gama 100% el\u00e9trica t\u00e3o abrangente, garantindo uma total liberdade de escolha aos seus clientes. Desde o Mokka, SUV urbano, expressivo e progressivo de segmento B, ao novo Grandland, SUV familiar de segmento C que representa um grande avan\u00e7o em termos de competitividade de produto, passando ainda pelo novo Frontera, modelo pr\u00e1tico e acess\u00edvel orientado para a fam\u00edlia e com um posicionamento \u00fanico no mercado, a Opel est\u00e1 assim apta a responder as todas as exig\u00eancias e necessidades dos condutores e respetivas fam\u00edlias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Totalmente comprometida com a mobilidade el\u00e9trica, mas mantendo no presente a flexibilidade proporcionada pelas suas plataformas multi-energia, todos os novos modelos a partir de 2025 ser\u00e3o el\u00e9tricos. O Novo Grandland, apresentado hoje em estreia absoluta em territ\u00f3rio nacional no \u00e2mbito do Sal\u00e3o Autom\u00f3vel H\u00edbrido e El\u00e9trico, exprime na perfei\u00e7\u00e3o essa vis\u00e3o da Opel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O <a href=\"https:\/\/www.media.stellantis.com\/pt-pt\/opel\/new-grandland\">novo Opel Grandland<\/a> celebrou a sua estreia mundial em Eisenach esta primavera. O p\u00fablico em geral p\u00f4de v\u00ea-lo de perto pela primeira vez nas festividades que assinalaram os 125 anos de produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel em R\u00fcsselsheim. Os clientes j\u00e1 podem encomendar o SUV topo de gama \u201cmade in Germany\u201d e poder\u00e3o escolher entre tr\u00eas unidades de propuls\u00e3o eletrificadas. Os pre\u00e7os para o novo Grandland Hybrid com tecnologia de 48 volts come\u00e7am nos 36.100 euros. Em alternativa, os clientes poder\u00e3o optar pela variante h\u00edbrida plug-in por pre\u00e7os a partir de 43.850 euros. E o Grandland Electric tamb\u00e9m estar\u00e1 dispon\u00edvel com um motor el\u00e9trico de 157 kW (213 cv), 345 Nm de bin\u00e1rio, bateria de 73 kWh (capacidade l\u00edquida) e uma autonomia sem emiss\u00f5es locais de at\u00e9 523 quil\u00f3metros (WLTP1) a partir de 45.050 euros. Al\u00e9m disso, o SUV el\u00e9trico ser\u00e1 proposto com uma bateria de 82 kWh (capacidade l\u00edquida) e uma autonomia sem emiss\u00f5es locais de at\u00e9 582 quil\u00f3metros (WLTP1) na vers\u00e3o GS, amplamente equipada, por pre\u00e7os a partir de 49.850 euros. Mas isto n\u00e3o \u00e9 tudo. O novo Grandland \u00e9 o primeiro Opel baseado na plataforma STLA Medium, nativa para BEV. Com a bateria de 97 kWh, que estar\u00e1 dispon\u00edvel em breve, o Grandland Electric ser\u00e1 capaz de percorrer at\u00e9 cerca de 700 quil\u00f3metros (WLTP1) entre paragens para carregamento. Uma coisa que todas as variantes do Grandland t\u00eam em comum: todas elas oferecem in\u00fameras tecnologias inovadoras, funcionalidades inteligentes e solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis, juntamente com uma apar\u00eancia deslumbrante gra\u00e7as ao novo Vizor 3D, o qual disp\u00f5e inclusivamente de um emblema Blitz iluminado na vers\u00e3o GS.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;Com o inovador estudo Opel Experimental, apresent\u00e1mos uma antevis\u00e3o do futuro da nossa marca. O novo Opel Grandland, que estar\u00e1 dispon\u00edvel para encomenda em breve, torna muitas inova\u00e7\u00f5es vision\u00e1rias numa realidade para os clientes. \u00c9 um SUV arrojado, inteligente e puro que foi concebido e projetado em R\u00fcsselsheim e \u00e9 constru\u00eddo em Eisenach. E o portef\u00f3lio de sistemas de propuls\u00e3o orientados para o futuro n\u00e3o deixa nada a desejar\u201d, afirmou o CEO da Opel, Florian Huettl.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Um novo e eletrizante modelo: SUV atraente com solu\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Elegante e din\u00e2mico, espa\u00e7oso e vers\u00e1til, com uma gama de motoriza\u00e7\u00f5es totalmente eletrificada &#8211; este \u00e9 o novo Opel Grandland. O novo SUV topo de gama concretiza a vis\u00e3o da Opel, desde logo pelo seu design. O Vizor 3D com o log\u00f3tipo Blitz iluminado, orgulhosamente colocado ao centro, atrai imediatamente o olhar, enquanto a inscri\u00e7\u00e3o \u201cOPEL\u201d permanentemente iluminada na traseira faz uma afirma\u00e7\u00e3o clara.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os destaques visuais sublinham a postura impressionante do maior SUV da Opel. A nova gera\u00e7\u00e3o do Grandland tem um comprimento de 4,65 metros, uma largura de cerca de 1,93 metros e uma altura de 1,66 metros. Isto faz com que o novo Grandland seja 173 mil\u00edmetros mais comprido, 36 mil\u00edmetros mais alto e 49 mil\u00edmetros mais largo do que o seu antecessor. Este aumento de tamanho beneficia tanto os passageiros como a bagageira. A dist\u00e2ncia entre eixos de 2.795 mil\u00edmetros e a linha de tejadilho longa que flui para a porta da bagageira aumentam o espa\u00e7o dispon\u00edvel. Os passageiros da segunda fila beneficiam de mais 20 mil\u00edmetros de espa\u00e7o para as pernas. Os bancos traseiros podem ser rebatidos na propor\u00e7\u00e3o 40:20:40, criando assim um volume de carga de at\u00e9 1.645 litros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No cockpit, o ecr\u00e3 central de 10 ou 16 polegadas, ligeiramente orientado para o condutor, e a consola central elevada geram uma sensa\u00e7\u00e3o desportiva. Atr\u00e1s do volante, um painel de instrumentos discreto, amplo e totalmente digital fornece informa\u00e7\u00f5es essenciais, permitindo que o condutor se concentre no prazer de conduzir e, em combina\u00e7\u00e3o com o head-up display Intelli-HUD, evita a necessidade de tirar os olhos da estrada. Os condutores t\u00eam tamb\u00e9m a op\u00e7\u00e3o de ativar o modo Pure. Este modo reduz o conte\u00fado do painel de informa\u00e7\u00f5es do condutor e do ecr\u00e3 central e garante ainda menos distra\u00e7\u00e3o ao conduzir \u00e0 noite ou a alta velocidade. Na tradi\u00e7\u00e3o t\u00edpica da Opel, as defini\u00e7\u00f5es frequentemente utilizadas, como o controlo da climatiza\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m podem ser operadas intuitivamente atrav\u00e9s de bot\u00f5es f\u00edsicos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os bancos ergon\u00f3micos com almofadas laterais ajust\u00e1veis individualmente, certificados pela Aktion Gesunder R\u00fccken e.V., tamb\u00e9m garantem um prazer de condu\u00e7\u00e3o puro e, acima de tudo, descontra\u00eddo. A funcionalidade ergon\u00f3mica patenteada Intelli-Seat j\u00e1 \u00e9 de s\u00e9rie em todos os bancos dianteiros. Uma ranhura especial ao centro do banco reduz a press\u00e3o sobre o c\u00f3ccix e aumenta o conforto de condu\u00e7\u00e3o, mesmo em viagens longas em autoestrada. E fiel \u00e0 abordagem \u201cGreenovation\u201d da Opel, 100% dos tecidos e revestimentos do interior s\u00e3o feitos de materiais com conte\u00fado reciclado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Solu\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas e inovadoras, como a Pixel Box, que vem de s\u00e9rie consoante o n\u00edvel de equipamento, tamb\u00e9m tornam a viagem mais agrad\u00e1vel. Com o vidro transl\u00facido iluminado e o revestimento em tecido, este elemento n\u00e3o s\u00f3 melhora o aspeto visual da consola, como tamb\u00e9m \u00e9 altamente funcional. O carregador de smartphone sem fios est\u00e1 localizado atr\u00e1s do vidro, para que os dispositivos possam ser carregados enquanto s\u00e3o guardados em seguran\u00e7a. A visibilidade constante do smartphone tamb\u00e9m ajuda a garantir que este n\u00e3o \u00e9 esquecido no ve\u00edculo quando se sai do Grandland. Os compartimentos de arruma\u00e7\u00e3o, como os bolsos para o telem\u00f3vel nos encostos dos bancos dianteiros ou a grande arruma\u00e7\u00e3o sob a consola central, que tamb\u00e9m acomoda uma tomada de 12V, representam mais um espa\u00e7o de arruma\u00e7\u00e3o inteligente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por outro lado, o novo SUV topo de gama da Opel vem equipado com uma vasta gama de sistemas de assist\u00eancia ao condutor, incluindo o Cruise Control Autom\u00e1tico com fun\u00e7\u00e3o Stop &amp; Go, Reconhecimento Alargado de Sinais de Tr\u00e2nsito, Adapta\u00e7\u00e3o Inteligente da Velocidade e Travagem em Caso de Colis\u00e3o. O estacionamento e as manobras tamb\u00e9m s\u00e3o facilitados pelos sistemas pilotados de estacionamento \u00e0 frente e atr\u00e1s, pela c\u00e2mara de vis\u00e3o traseira com fun\u00e7\u00e3o de limpeza autom\u00e1tica e pela c\u00e2mara Intelli-Vision de 360 graus. E a ilumina\u00e7\u00e3o Intelli-Lux HD sem encandeamento, que pela primeira vez no novo Grandland tem mais de 50.000 elementos, aumenta a seguran\u00e7a ao conduzir na escurid\u00e3o.<\/p>\n<p><strong>\u201cGreenovation\u201d: Eletrificado, sem cromados e com materiais reciclados<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Opel demonstra a sua abordagem \u201cGreenovation\u201d ao utilizar materiais reciclados no interior, ao n\u00e3o utilizar cromados e ao oferecer exclusivamente unidades de propuls\u00e3o eletrificadas. Esta abordagem n\u00e3o s\u00f3 beneficia o ambiente, como tamb\u00e9m \u00e9 positiva para o desempenho de condu\u00e7\u00e3o do novo Grandland &#8211; o primeiro Opel a beneficiar da plataforma STLA Medium da Stellantis, que foi especificamente concebida para modelos el\u00e9tricos a bateria. O novo Grandland tem uma configura\u00e7\u00e3o de bateria particularmente plana, bem como in\u00fameras funcionalidades de poupan\u00e7a de energia. Com o Grandland Electric, que estar\u00e1 dispon\u00edvel a partir de 45.050 euros e que inclui uma bateria de 73 kWh (capacidade l\u00edquida), \u00e9 poss\u00edvel percorrer at\u00e9 523 quil\u00f3metros (WLTP1) entre paragens para carregamento. Por 49.850 euros, o Grandland Electric estar\u00e1 dispon\u00edvel na vers\u00e3o GS, amplamente equipada, com uma bateria de 82 kWh e a sua autonomia aumenta para 582 quil\u00f3metros (WLTP1). A bateria de 97 kWh ser\u00e1 em breve capaz de atingir cerca de 700 quil\u00f3metros de autonomia (WLTP1) com zero emiss\u00f5es locais. E se o Grandland precisar de ser recarregado, demora menos de 30 minutos a carregar at\u00e9 80% da capacidade da bateria numa esta\u00e7\u00e3o p\u00fablica de carregamento r\u00e1pido.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ao mesmo tempo, a Opel d\u00e1 a todos os que n\u00e3o querem conduzir um ve\u00edculo el\u00e9trico a bateria uma escolha de alternativas. Embora a plataforma STLA Medium esteja otimizada para autom\u00f3veis el\u00e9tricos, tamb\u00e9m pode acomodar outras motoriza\u00e7\u00f5es. Em alternativa, os clientes tamb\u00e9m podem escolher o h\u00edbrido com tecnologia de 48 volts. Este h\u00edbrido est\u00e1 equipado com um motor turbo a gasolina de 1,2 litros com 100 kW (136 cv), bem como com um motor el\u00e9trico de 21 kW (28 cv) e uma transmiss\u00e3o eletrificada de dupla embraiagem de seis velocidades (a partir de 36.100 euros). O h\u00edbrido plug-in tem uma pot\u00eancia de 143 kW (195 cv) e 350 Nm de bin\u00e1rio (43.850 euros). Independentemente do sistema de propuls\u00e3o, o Grandland combina sempre um prazer de condu\u00e7\u00e3o din\u00e2mico e confort\u00e1vel, gra\u00e7as ao seu chassis que, nas vers\u00f5es el\u00e9trica e plug-in, inclui de s\u00e9rie uma avan\u00e7ada tecnologia de amortecimento seletivo em fun\u00e7\u00e3o da frequ\u00eancia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\">[1]<\/a> Valores preliminares de autonomia determinados de acordo com a metodologia do procedimento de ensaio WLTP (R (CE) n.\u00ba 715\/2007, R (UE) n.\u00ba 2017\/1151). A autonomia real pode variar em condi\u00e7\u00f5es quotidianas e depende de v\u00e1rios fatores, em particular do estilo de condu\u00e7\u00e3o pessoal, das carater\u00edsticas do percurso, da temperatura exterior, da utiliza\u00e7\u00e3o de aquecimento e ar condicionado e do pr\u00e9-condicionamento t\u00e9rmico. Valores preliminares, ve\u00edculo ainda n\u00e3o dispon\u00edvel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref2\" name=\"_ftn2\">[2]<\/a> Os valores de um ve\u00edculo n\u00e3o dependem apenas da utiliza\u00e7\u00e3o eficiente do combust\u00edvel, mas s\u00e3o tamb\u00e9m influenciados pelo comportamento de condu\u00e7\u00e3o e outros fatores n\u00e3o t\u00e9cnicos. Valores preliminares, ve\u00edculo ainda n\u00e3o dispon\u00edvel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>J\u00e1 dispon\u00edvel para encomenda: Grandland Hybrid dispon\u00edvel a partir de 36.100 euros, h\u00edbrido plug-in a partir de 43.850 euros e Grandland Electric a partir de 45.050 euros. 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