O triunfo de Manuel Alves (Porsche 991.2 GT3 Cup) na Corrida 2 da ronda de Jerez de La Frontera da Porsche Sprint Challenge Ib\u00e9rica, foi um dos mais \u2018suados\u2019 na \u00e9poca do piloto da LOB Motorsport. O portugu\u00eas sofreu forte oposi\u00e7\u00e3o do colombiano Juan Vega, que liderou as seis primeiras voltas, mantendo-se at\u00e9 ao final sempre perto do futuro vencedor. Vega venceu o Grupo 992 GT3 Cup. Filipe Nascimento foi o melhor dos 991.1 GT3 Cup.<\/p>\n
Com 28 graus de temperatura ambiente (39 no asfalto) e uma tarde de sol e poucas nuvens, a Corrida 2 da Porsche Sprint Challenge Ib\u00e9rica arrancou ao in\u00edcio da tarde de domingo no Circuito de Jerez Angel Nieto com a habitual \u2018pitada extra\u2019 de interesse fornecida pela invers\u00e3o dos oito primeiros lugares da grelha de partida em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 classifica\u00e7\u00e3o geral final da Corrida 1.<\/p>\n
A Hadeca Racing saboreava a reserva exclusiva da fila da frente, com Oleksandr Dobik a ser o \u2018pole man\u2019, tendo a seu lado Juan Vega. Gon\u00e7alo Fernandes e Manuel Alves, segundo e primeiro na corrida de s\u00e1bado, partiam da quarta fila, sabendo que \u00e0 sua frente tinham pilotos r\u00e1pidos e que iriam tentar dificultar ao m\u00e1ximo a esperada recupera\u00e7\u00e3o dos dois pilotos portugueses.<\/p>\n
A largada decorreu sem incidentes, mas com os pilotos a chegarem muito juntos \u00e0 primeira curva. Juan Vega foi o mais r\u00e1pido e, vendo o seu colega de equipa a servir um pouco de tamp\u00e3o, ganhou logo uma vantagem superior a um segundo sobre os perseguidores, onde se destacava Manuel Aves que, com mais um arranque fabuloso, j\u00e1 era terceiro e n\u00e3o perderia tempo a suplantar Dobik, indo no encal\u00e7o do l\u00edder da corrida.<\/p>\n
Demorou seis voltas at\u00e9 Alves conseguir fechar o espa\u00e7o para Vega. Este defendeu-se de forma firme, mas n\u00e3o conseguiu impedir a ultrapassagem do j\u00e1 campe\u00e3o do Grupo 991.2, numa travagem nos limites, que coroou uma manobra arrojada.<\/p>\n
Mas, quando se esperava que Manuel Alves come\u00e7asse rapidamente a ganhar vantagem, tal n\u00e3o sucedeu e Juan Vega pressionou bastante o piloto da LOB Motorsport at\u00e9 que, j\u00e1 na parte final, deitou a toalha ao ch\u00e3o, possivelmente, por n\u00e3o ter os pneus do 992 GT3 Cup da Hadeca Racing nas melhores condi\u00e7\u00f5es. No entanto, a diferen\u00e7a final entre os dois foi de apenas 9 d\u00e9cimos de segundo, atestando a grande luta que os dois protagonizaram. Vega levou ainda de vencida o Grupo 992 e a Classe AM. Manuel Alves juntou \u00e0 sua 9\u00aa vit\u00f3ria \u00e0 geral em 2024, mais um triunfo no Grupo 991.2 e na Classe PROAM.<\/p>\n
Jorge Ramirez (RGB Racing Team) garantiu o 3\u00ba lugar, sendo segundo nas contas do Grupo 992. O piloto espanhol nunca teve andamento para os dois primeiros, mas foi capaz de suster os muitos ataques que sofreu, mormente por parte de Gon\u00e7alo Fernandes (Veloso Motorsport) e Yuri Protasov (Hadeca Racing), que tudo tentaram para desalojar o espanhol do p\u00f3dio, mas que terminaram a digladiar-se pelo 4\u00ba posto, com vantagem para o piloto portugu\u00eas. Gon\u00e7alo Fernandes seria ainda 2\u00ba no Grupo 991.2. Protasov juntou ao 5\u00ba lugar da geral, a 3\u00aa posi\u00e7\u00e3o no Grupo 992.<\/p>\n
Andr\u00e9 Fernandes (Veloso Motorsport) voltou a ser 6\u00ba absoluto. Partindo da segunda fila da grelha, o portugu\u00eas tudo tentou para se imiscuir na luta pelo Top 5, mas, na parte final da corrida, os pneus do seu 992 GT3 Cup j\u00e1 estavam muito desgastados e o 6\u00ba lugar foi a posi\u00e7\u00e3o poss\u00edvel para o portugu\u00eas.<\/p>\n
A exemplo do que tinha sucedido na Corrida 1, voltou a ser muito interessante a luta pela primazia na Classe GD e tendo como protagonistas os mesmos dois pilotos: Rui Miritta (Monteiros Competi\u00e7\u00f5es) e Oleksandr Dobik (Hadeca Racing).<\/p>\n
Como j\u00e1 referido anteriormente, o piloto ucraniano tinha largado da \u2018pole-position\u2019 e ainda se manteve nas posi\u00e7\u00f5es cimeiras da corrida na primeira parte da mesma, at\u00e9 que um incidente o atirou quase para a cauda do pelot\u00e3o. A\u00ed, Rui Miritta passou para a lideran\u00e7a dos GD, vendo Dobik aproximar-se paulatinamente e, nas voltas finais, protagonizaram um duelo intenso, que acabou por ser favor\u00e1vel ao piloto portugu\u00eas que, para al\u00e9m de vencer a Classe GD, garantiu o 7\u00ba lugar da geral, enquanto Dobik se tinha de contentar com o 8\u00ba posto.<\/p>\n
Numa corrida em que, na fase inicial, chegou a rodar entre os cinco primeiros, Ignacio Cabezas foi perdendo competitividade e, paulatinamente, caiu na classifica\u00e7\u00e3o, acabando, por terminar no 9\u00ba lugar. No entanto, refira-se, foi positiva a estreia neste campeonato do piloto espanhol da CD Heads Racing Team, que subiu ainda ao p\u00f3dio do Grupo 991.2, sendo terceiro.<\/p>\n
Francisca Queiroz voltou a realizar uma exibi\u00e7\u00e3o sem erros, repetindo a papel qu\u00edmico o resultado da Corrida 1. A piloto portuguesa da Orbital Ignition Racing Team colocou o seu Porsche 992 GT3 Cup no 10\u00ba lugar da geral, voltando a conquistar um duplo Top 6 nas contas do Grupo 992 e da Classe AM.<\/p>\n
Logo atr\u00e1s de si, Filipe Nascimento concluiu a corrida, garantindo n\u00e3o apenas o 11\u00ba lugar, mas tamb\u00e9m a vitoria no Grupo 991.1.<\/p>\n
A Porsche Sprint Challenge Ib\u00e9rica ruma agora a Barcelona para o cair do pano sobre o campeonato. A ronda final acontecer\u00e1 no circuito catal\u00e3o nos dias 9 e 10 de novembro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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