{"id":10378,"date":"2024-10-05T08:57:57","date_gmt":"2024-10-05T08:57:57","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=10378"},"modified":"2024-10-05T08:57:57","modified_gmt":"2024-10-05T08:57:57","slug":"uma-reducao-de-90-nas-emissoes-de-co2-eq-um-desafio-que-se-tornou-realidade-com-o-renault-embleme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=10378","title":{"rendered":"Uma redu\u00e7\u00e3o de 90% nas emiss\u00f5es de CO2 EQ.: um desafio que se tornou realidade com o Renault Embl\u00e8me"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">O concept de demonstra\u00e7\u00e3o Renault Embl\u00e8me reflecte a vis\u00e3o da Renault de um autom\u00f3vel que responde ao desafio da mobilidade com baixas emiss\u00f5es de carbono.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Respondendo a um grande desafio de engenharia e de inova\u00e7\u00e3o, este concept mostra como a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis pode permitir a uma empresa, como o Grupo Renault, atingir o objetivo de carbono zero1\u00a0at\u00e9 2040 na Europa e at\u00e9 2050 em todo o mundo.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">O Renault Embl\u00e8me foi desenvolvido para maximizar a descarboniza\u00e7\u00e3o ao longo do seu ciclo de vida. Trata-se de um autom\u00f3vel familiar concebido para reduzir, em 90%, as emiss\u00f5es de CO2\u00a0eq. do ber\u00e7o ao fim de vida, em rela\u00e7\u00e3o a um autom\u00f3vel equivalente atual.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Este concept de linhas elegantes e fluidas simboliza um design destinado a otimizar a aerodin\u00e2mica e a maximizar a efic\u00e1cia.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">O Renault Embl\u00e8me \u00e9 movido por um grupo propulsor totalmente el\u00e9trico, concebido para reduzir as emiss\u00f5es de carbono sem comprometer a versatilidade, sendo alimentado por duas energias:\u00a0 uma bateria de 40 kWh para o dia a dia e uma pilha de hidrog\u00e9nio para as desloca\u00e7\u00f5es mais longas.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">O Embl\u00e8me tem 4,80 metros de comprimento, reafirmando a ambi\u00e7\u00e3o da Renault de continuar a inovar no segmento C e superiores.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">O Embl\u00e8me vai ser apresentado no stand da Renault, no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Paris de 2024. Num futuro pr\u00f3ximo, a Ampere apresentar\u00e1 este concept na \u00edntegra, mostrando os avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos que tornam poss\u00edvel este n\u00edvel de descarboniza\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Uma abordagem Renaulution\u00e1ria \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A descarboniza\u00e7\u00e3o da mobilidade \u00e9 um objetivo fundamental na luta contra as altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas. Para uma empresa autom\u00f3vel como o Grupo Renault, trata-se de enfrentar uma s\u00e9rie de desafios relacionados com a ind\u00fastria, a energia, a tecnologia, o abastecimento, a velocidade, etc&#8230; Para atingir a meta de\u00a0carbono zero at\u00e9 2040 na Europa e 2050 a n\u00edvel mundial, em conformidade com os seus objectivos, a empresa deve revolucionar a forma como concebe e constr\u00f3i os seus autom\u00f3veis.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta abordagem \u00e9 demonstrada pelo\u00a0Renault\u00a0Embl\u00e8me\u00a0apresentado pela Renault, no seu stand no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Paris, entre 14 e 20 de outubro. Esta vis\u00e3o de um autom\u00f3vel familiar \u00e9\u00a0um laborat\u00f3rio que apresenta as inova\u00e7\u00f5es desenvolvidas pela Renault, a Ampere e os seus parceiros\u00a0para responder a estas exig\u00eancias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O principal desafio deste projeto de refer\u00eancia reside no facto de a descarboniza\u00e7\u00e3o ter sido maximizada ao longo de todo o ciclo de vida do autom\u00f3vel, do ber\u00e7o ao fim de vida. Na sequ\u00eancia do conceito Scenic Vision H2-Tech de 2022, o Renault Embl\u00e8me\u00a0vai mais longe,\u00a0reduzindo as emiss\u00f5es de gases com efeito de estufa (CO2\u00a0eq.) em 90%,\u00a0em rela\u00e7\u00e3o a um autom\u00f3vel equivalente constru\u00eddo atualmente; para produzir apenas\u00a05 toneladas de CO2\u00a0eq. do ber\u00e7o ao fim de vida.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para tal, o projeto explorou uma multiplicidade de combina\u00e7\u00f5es inteligentes, cred\u00edveis e vi\u00e1veis: materiais reciclados com uma pegada de carbono reduzida, materiais naturais, processos de produ\u00e7\u00e3o inteiramente baseados em energias renov\u00e1veis, implementa\u00e7\u00e3o geral de pe\u00e7as reutilizadas e circularidade, etc&#8230; O mesmo se aplica \u00e0s escolhas t\u00e9cnicas, incluindo o grupo propulsor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Efici\u00eancia no centro da nova linguagem de design da Renault<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O Renault Embl\u00e8me\u00a0simboliza uma nova abordagem hol\u00edstica do design autom\u00f3vel. O seu design exterior combina desportivismo, eleg\u00e2ncia e emo\u00e7\u00e3o, atrav\u00e9s de curvas sensuais e linhas gr\u00e1ficas de car\u00e1cter t\u00e9cnico, criando um objeto ultra-desej\u00e1vel. O design \u00e9 tamb\u00e9m o resultado de uma otimiza\u00e7\u00e3o meticulosa da aerodin\u00e2mica, concebida para ser eficaz atrav\u00e9s de uma abordagem mais sustent\u00e1vel, sem comprometer a est\u00e9tica. No Renault Embl\u00e8me, por exemplo, o espelho retrovisor exterior \u00e9 substitu\u00eddo por duas c\u00e2maras integradas nas cavas das rodas, os limpa para-brisas s\u00e3o ocultos sob o capot e os puxadores das portas s\u00e3o el\u00e9tricos e embutidos na carro\u00e7aria. Duas aletas no capot e duas sa\u00eddas de ar no para-choques canalizam o fluxo de ar para o para-brisas e para tr\u00e1s das rodas, respetivamente. As jantes s\u00e3o de disco completo, de modo a conduzir o fluxo de ar ao longo da carro\u00e7aria. O design de fundo plano inspirado na F1 \u00e9 refor\u00e7ado por um difusor ativo, que se inclina para baixo e para tr\u00e1s, para equilibrar o fluxo de ar e minimizar a resist\u00eancia aerodin\u00e2mica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O design foi aperfei\u00e7oado gra\u00e7as \u00e0 tecnologia dos g\u00e9meos digitais e aos equipamentos de simula\u00e7\u00e3o digital, de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, fornecidos pela BWT Alpine F1 Team, no \u00e2mbito de uma colabora\u00e7\u00e3o frutuosa entre a Renault e a Ampere. A conjuga\u00e7\u00e3o dos seus conhecimentos permitiu otimizar a aerodin\u00e2mica passiva e ativa para uma penetra\u00e7\u00e3o eficaz do ar. O Renault Embl\u00e8me\u00a0tem um Cx muito bom de 0,25.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>A eleg\u00e2ncia de uma shooting brake familiar sem comprometer a efici\u00eancia<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As curvas fortes e o estilo &#8220;shooting brake&#8221; do Renault Embl\u00e8me\u00a0s\u00e3o evidenciados pelo efeito dicroico da carro\u00e7aria verde, que faz com que a cor seja diferente consoante o \u00e2ngulo de observa\u00e7\u00e3o. O autom\u00f3vel \u00e9 uma combina\u00e7\u00e3o elegante de uma carrinha, com uma ampla dist\u00e2ncia entre eixos de 2,90 metros, e um coup\u00e9 com uma altura moderada de 1,52 metros e uma linha de tejadilho fluida.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O autom\u00f3vel tem 4,80 metros de comprimento, o que o torna ideal para viajar confortavelmente em fam\u00edlia, com passageiros e bagagens. Simboliza tamb\u00e9m\u00a0a ambi\u00e7\u00e3o reafirmada pela Renault de continuar a inovar no segmento C e superiores,\u00a0em linha com a sua estrat\u00e9gia de valor. Explorando novos caminhos de design inspirados no emblem\u00e1tico log\u00f3tipo Renault, a assinatura luminosa pretende ser, simultaneamente, high-tech e facilmente identific\u00e1vel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O peso de um autom\u00f3vel, que est\u00e1 parcialmente ligado ao seu tamanho, tem impacto nas suas emiss\u00f5es de CO2\u00a0eq. a v\u00e1rios n\u00edveis: quando os materiais s\u00e3o extra\u00eddos, durante a produ\u00e7\u00e3o e o transporte, durante a utiliza\u00e7\u00e3o (impacto no consumo de energia) e quando o autom\u00f3vel \u00e9 reciclado. No \u00e2mbito da sua conce\u00e7\u00e3o ecol\u00f3gica, os designers e engenheiros procuraram eliminar todos os quilogramas sup\u00e9rfluos, com o objetivo de atingir\u00a0um peso de 1750 kg, incluindo as baterias.\u00a0 O Renault Embl\u00e8me\u00a0pesa, assim, menos que a maioria dos SUV h\u00edbridos ou autom\u00f3veis el\u00e9tricos de dimens\u00f5es semelhantes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Um grupo propulsor que combina versatilidade e desempenho com as baixas emiss\u00f5es de carbono<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O Renault Embl\u00e8me\u00a0disp\u00f5e de um\u00a0grupo propulsor el\u00e9trico de dupla energia, alimentado por\u00a0uma bateria recarreg\u00e1vel &#8220;cl\u00e1ssica&#8221;, suficiente para a utiliza\u00e7\u00e3o quotidiana, e por\u00a0uma pilha de combust\u00edvel a hidrog\u00e9nio, para as desloca\u00e7\u00f5es mais longas. Baseada na plataforma AmpR Medium, a arquitetura de tra\u00e7\u00e3o traseira acolhe os diferentes componentes do grupo propulsor (motor el\u00e9trico, bateria, pilha de combust\u00edvel e dep\u00f3sito de hidrog\u00e9nio), mantendo um centro de gravidade baixo e uma reparti\u00e7\u00e3o de peso ideal para favorecer o desempenho e o rendimento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O motor el\u00e9trico de rotor bobinado de 160 kW do Embl\u00e8me\u00a0n\u00e3o utiliza terras raras. \u00c9 alimentado por uma bateria NMC (40 kWh), mais leve, mais barata, menos volumosa e mais respeitadora do ambiente do que a de um autom\u00f3vel el\u00e9trico familiar de longo alcance. Tem uma autonomia de v\u00e1rias centenas de quil\u00f3metros, mais do que suficiente para as desloca\u00e7\u00f5es quotidianas. A pilha de combust\u00edvel PEMFC de 30 kW funciona com hidrog\u00e9nio, com baixo teor de carbono, atrav\u00e9s de um dep\u00f3sito de 2,8 kg, fornecendo a pot\u00eancia necess\u00e1ria para viagens longas, com uma efici\u00eancia m\u00e1xima de cerca de 60%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta configura\u00e7\u00e3o maximiza a versatilidade deste tipo de autom\u00f3vel, capaz de\u00a0percorrer uma dist\u00e2ncia de at\u00e9 1.000 km t\u00e3o rapidamente como um ve\u00edculo ICE: sem carregamento, mas com apenas duas paragens para reabastecimento de hidrog\u00e9nio &#8211; menos de cinco minutos de cada vez &#8211; para uma autonomia de 350 km. Numa viagem t\u00edpica entre Paris e Marselha, 75% da eletricidade consumida pelo autom\u00f3vel \u00e9 produzida pela pilha de combust\u00edvel, sem outras emiss\u00f5es para al\u00e9m da \u00e1gua.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Um m\u00e9todo de trabalho inovador<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tendo em conta os ambiciosos objectivos de descarboniza\u00e7\u00e3o, o autom\u00f3vel de demonstra\u00e7\u00e3o Embl\u00e8me\u00a0exigiu novos m\u00e9todos de trabalho. Mais de\u00a020 parceiros, todos especialistas nas suas \u00e1reas, trabalharam no projeto com a Renault e a Ampere. Cada um contribuiu com a sua pr\u00f3pria tecnologia ou experi\u00eancia para reduzir as emiss\u00f5es de CO2\u00a0eq. em 90% durante todo o ciclo de vida do autom\u00f3vel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta abordagem colectiva horizontal favorece a inova\u00e7\u00e3o sem barreiras entre o Grupo, as suas marcas, entidades, parceiros e fornecedores. Para este projeto, esta abordagem permitiu tirar partido de uma diversidade e complexidade tecnol\u00f3gicas excepcionais para atingir objectivos de descarboniza\u00e7\u00e3o elevados. O autom\u00f3vel de demonstra\u00e7\u00e3o Embl\u00e8me\u00a0mostra, mais uma vez, que\u00a0o Grupo Renault est\u00e1 na vanguarda da inova\u00e7\u00e3o, impulsionando o progresso da mobilidade e da ind\u00fastria autom\u00f3vel em geral, fazendo participar todo o seu ecossistema.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Ampere apresentar\u00e1 este autom\u00f3vel, no final de outubro.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<table border=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div>\n<p>U<strong>ma metodologia baseada na an\u00e1lise do ciclo de vida dos ve\u00edculos<\/strong><\/p>\n<p>A an\u00e1lise do ciclo de vida (ACV) \u00e9 um m\u00e9todo cient\u00edfico para quantificar os impactos ambientais de um ve\u00edculo do ber\u00e7o ao abate (fim de vida). Tem em conta a extra\u00e7\u00e3o de materiais e a produ\u00e7\u00e3o de componentes, bem como a montagem, o transporte, a utiliza\u00e7\u00e3o, a manuten\u00e7\u00e3o e a reciclagem do ve\u00edculo. \u00c9 a ferramenta multicrit\u00e9rio global e normalizada utilizada pelo Grupo Renault. Uma das suas principais utiliza\u00e7\u00f5es \u00e9 calcular o potencial de aquecimento global associado \u00e0s emiss\u00f5es de gases com efeito de estufa, medido em equivalente CO2\u00a0(CO2\u00a0eq.) por ve\u00edculo vendido. O Grupo Renault calcula o consumo real dos seus autom\u00f3veis ao longo de 200.000 km. O Grupo Renault e a Ampere apoiam igualmente a proposta da ind\u00fastria autom\u00f3vel francesa de medir o impacto de todo o ciclo de vida do ve\u00edculo.<\/p>\n<p>Para um Megane E-Tech 100% el\u00e9trico, as emiss\u00f5es totais baseadas na an\u00e1lise do seu ciclo de vida ascendem a 24 toneladas de CO2\u00a0eq. Ou seja, praticamente metade das de um modelo equivalente que funcione com combust\u00edveis f\u00f3sseis (50 toneladas de CO2\u00a0eq. no caso de um Captur com motor a gasolina). A mobilidade totalmente el\u00e9trica, por outras palavras, \u00e9 mais virtuosa em termos de emiss\u00f5es de CO2\u00a0eq. O objetivo do projeto Embl\u00e8me\u00a0\u00e9 de 5 toneladas de CO2\u00a0eq. do ber\u00e7o ao abate, ou seja, uma redu\u00e7\u00e3o de cerca de 90%!<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><a title=\"\" href=\"https:\/\/imprensa.renaultgroup.com\/uma-reducao-de-90-nas-emissoes-de-co2-eq-emissoes-um-desafio-que-se-tornou-realidade-com-o-renault-embleme\/?lang=por#_ftnref1\" name=\"_ftn1\">[1]<\/a>\u00a0Carbono l\u00edquido nulo obtido principalmente atrav\u00e9s de uma redu\u00e7\u00e3o de 90% das emiss\u00f5es de gases com efeito de estufa, seguida da aplica\u00e7\u00e3o de medidas de compensa\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O concept de demonstra\u00e7\u00e3o Renault Embl\u00e8me reflecte a vis\u00e3o da Renault de um autom\u00f3vel que responde ao desafio da mobilidade com baixas emiss\u00f5es de carbono. Respondendo a um grande desafio de engenharia e de inova\u00e7\u00e3o, este concept mostra como a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis pode permitir a uma empresa, como o Grupo Renault, atingir o objetivo 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