{"id":10346,"date":"2024-10-05T08:20:11","date_gmt":"2024-10-05T08:20:11","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=10346"},"modified":"2024-10-05T08:20:11","modified_gmt":"2024-10-05T08:20:11","slug":"novo-mazda-cx-80-suv-premium-da-mazda-com-ate-7-lugares-chega-a-portugal-em-novembro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=10346","title":{"rendered":"Novo Mazda CX-80: SUV premium da Mazda com at\u00e9 7 lugares chega a Portugal em Novembro"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Conforto, conveni\u00eancia e versatilidade, \u201cCrafted in Japan\u201d, em tr\u00eas patamares de equipamento: Exclusive-line, Homura e o topo de gama Takumi<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Configura\u00e7\u00f5es de 6 lugares, com Captain Seats, ou em tradicional de 7 lugares<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Motores e-Skyactiv 2.5 PHEV e e-Skyactiv 3.3 D da Mazda, ambos associados a uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito velocidades e tra\u00e7\u00e3o integral<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Pre\u00e7os a partir de 005 \u20ac (PHEV) e de 79.812 \u20ac (Diesel)<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\">[1]<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">O novo Mazda CX-80, um SUV topo de gama \u201cCrafted in Japan\u201d de at\u00e9 sete lugares, apresenta-se em Outubro aos clientes nacionais, completando um processo iniciado na Rede de Concession\u00e1rios Mazda em Maio \u00faltimo, m\u00eas em que arrancaram as pr\u00e9-vendas deste que passa a ser o novo porta-estandarte da marca de Hiroshima.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mais recente proposta SUV destinada \u00e0 Europa e integrada no grupo dos denominados Large Products da Mazda, este novo modelo mede cerca de cinco metros de comprimento e tem uma dist\u00e2ncia entre eixos superior a tr\u00eas metros, medidas que lhe permitiram a adop\u00e7\u00e3o de uma terceira fila de bancos, tornando no autom\u00f3vel mais espa\u00e7oso e de maior capacidade da actual gama Mazda. Quanto \u00e0 segunda fila, o cliente poder\u00e1 configur\u00e1-la, se escolhido o topo de gama Takumi, em tr\u00eas vers\u00f5es diferentes, seja por lhe integrar dois Captain Seats independentes, com espa\u00e7o de passagem para a terceira fila ou conjugados com uma tamb\u00e9m consola central, ou mantendo o tradicional banco corrido de tr\u00eas lugares, solu\u00e7\u00e3o aplicada nos n\u00edveis de equipamento Exclusive-Line (de entrada) e Homura (interm\u00e9dio).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em termos de linhas, o modelo espelha a mais recente evolu\u00e7\u00e3o da abordagem Kodo, \u00fanica da Mazda, tendo os designers concentrado as suas aten\u00e7\u00f5es na eleg\u00e2ncia e pureza de uma est\u00e9tica japonesa minimalista, assente na elimina\u00e7\u00e3o de todos os elementos desnecess\u00e1rios, subjacente \u00e0 abordagem &#8220;hands-on&#8221;, \u00fanica dos designers e mestres artes\u00e3os da Mazda, que visa a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis que s\u00f3 poderiam ter sido \u201cCrafted in Japan\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No cap\u00edtulo mec\u00e2nico, o Mazda CX-80 conta com dois grupos motopropulsores: e-Skyactiv PHEV<a href=\"#_ftn2\" name=\"_ftnref2\">[2]<\/a>, que combina um motor a gasolina de quatro cilindros e um motor el\u00e9ctrico, oferecendo um desempenho envolvente e excelentes credenciais ambientais; e e-Skyactiv D<a href=\"#_ftn3\" name=\"_ftnref3\">[3]<\/a>, um motor diesel de seis cilindros em linha, de elevada efici\u00eancia, com sistema <em>mild-hybrid<\/em> M Hybrid Boost 48V da Mazda, que proporciona valores excepcionais em termos de performance, de emiss\u00f5es e de consumos de combust\u00edvel no respectivo segmento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O sistema inerente ao motor e-Skyactiv PHEV oferece uma pot\u00eancia total de 327 cv\/241 kW e 500 Nm de bin\u00e1rio, permitindo ao novo Mazda CX-80 acelerar dos 0 aos 100 km\/h em 6,8 segundos e atingir uma velocidade m\u00e1xima de 195 km\/h. Com 60 km de condu\u00e7\u00e3o em modo 100% el\u00e9ctrico, o novo modelo espelha excelentes credenciais ambientais, como um consumo de combust\u00edvel de 1,6 l\/100 km, um consumo de energia el\u00e9ctrica de 23,8 a 23,9 kWh\/100 km e emiss\u00f5es de CO<sub>2<\/sub> entre as 35 e 36 g\/km<a href=\"#_ftn4\" name=\"_ftnref4\">[4]<\/a>. Quanto ao motor e-Skyactiv D, o mesmo gera 254 cv de pot\u00eancia, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km\/h em 8,4 segundos e atingir-se uma velocidade m\u00e1xima de 219 km\/h. Os consumos de combust\u00edvel v\u00e3o dos 5,7 aos 5,8 l\/100 km e as emiss\u00f5es de CO<sub>2<\/sub> de 148 a 151 g\/km<a href=\"#_ftn5\" name=\"_ftnref5\">[5]<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ambos os motores est\u00e3o acoplados a uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito velocidades e ao sistema de trac\u00e7\u00e3o integral i-Activ da Mazda. O Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive) tamb\u00e9m permite uma escolha entre quatro Modos de Condu\u00e7\u00e3o (Modo EV adicional na vers\u00e3o PHEV), sistema j\u00e1 introduzido no Mazda CX-60.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A plataforma do CX-80 apresenta uma suspens\u00e3o dianteira de duplo tri\u00e2ngulo e uma suspens\u00e3o traseira <em>multi-link<\/em> para assegurar elevados n\u00edveis de conforto de condu\u00e7\u00e3o, uma postura est\u00e1vel e um controlo suave da carro\u00e7aria. O seu sistema de trac\u00e7\u00e3o integral permanente, com predomin\u00e2ncia traseira, combina a estabilidade e a ader\u00eancia com as caracter\u00edsticas de neutralidade em curva de uma configura\u00e7\u00e3o de trac\u00e7\u00e3o traseira. O novo Mazda CX-80 tem, tamb\u00e9m, uma impressionante capacidade de reboque, de 2.500 kg.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No dom\u00ednio tecnol\u00f3gico, o in\u00e9dito CX-80 apresenta-se com solu\u00e7\u00f5es apropriadas para um modelo que passa a ter, inegavelmente, o estatuto de porta-estandarte da gama Mazda, nelas incluindo-se tr\u00eas novas funcionalidades: um novo controlo de voz integrado Alexa, um novo sistema de navega\u00e7\u00e3o h\u00edbrido, combinando as vantagens dos servi\u00e7os <em>offline<\/em> e <em>online<\/em>, e uma nova tecnologia Trailer Hitch View, que utiliza o ecr\u00e3 central e gr\u00e1ficos avan\u00e7ados para ajudar a posicionar o ve\u00edculo se acoplado a um reboque.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por outro lado, o abrangente leque de sistemas avan\u00e7ados i-Activsense de assist\u00eancia ao condutor tem como objectivo uma classifica\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a de 5 estrelas na avalia\u00e7\u00e3o da Euro NCAP ao novo Mazda CX-80. Entre as caracter\u00edsticas de seguran\u00e7a nele estreadas incluem-se: Cruising &amp; Traffic Support (CTS) com o novo Unresponsive Driver Support; Smart Brake Support (SBS) com o novo sistema de mitiga\u00e7\u00e3o de colis\u00e3o frontal; e Emergency Lane Keeping (ELK) com o novo sistema de assist\u00eancia para evitar o tr\u00e2nsito frontal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No cap\u00edtulo dos PVP<a href=\"#_ftn6\" name=\"_ftnref6\">[6]<\/a> e dependendo do n\u00edvel de equipamento escolhido e dos m\u00faltiplos <em>packs<\/em> que lhes podem ser associados, os novos Mazda CX-80 e-Skyactiv 2.5 PHEV t\u00eam, em Portugal, os seguintes intervalos de pre\u00e7os: 63.004 \u20ac a 71.755 \u20ac (Exclusive-line), 69.055 \u20ac a 72.855 \u20ac (Homura) e 70.155 \u20ac a 74.805 \u20ac (Takumi). Seguindo a mesma l\u00f3gica, os novos Mazda CX-80 e-Skyactiv 2.2 Diesel t\u00eam os seguintes intervalos de pre\u00e7os: 79.812 \u20ac a 88.312 \u20ac (Exclusive-line), 85.861 \u20ac a 89.462 \u20ac (Homura) e 86.962 \u20ac a 91.412 \u20ac (Takumi).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Acrescente-se que o novo Mazda CX-80 ir\u00e1 concorrer ao galard\u00e3o m\u00e1ximo das m\u00faltiplas iniciativas, internacionais e nacionais, de \u201cCarro do Ano 2025\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\">[1<em>]<\/em><\/a><em> PVP n\u00e3o incluem Despesas de Transporte e Legaliza\u00e7\u00e3o nem Pintura Metalizada.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><a href=\"#_ftnref2\" name=\"_ftn2\">[2]<\/a> Mazda CX-80 e-Skyactiv PHEV (WLTP, valores combinados, ponderados): Consumo de combust\u00edvel: 1,6 l\/100 km; Consumo de energia el\u00e9ctrica: 23,8-23,9 kWh\/100 km; Emiss\u00f5es de CO<sub>2<\/sub>: 35-36 g\/km, Classe de CO<sub>2<\/sub>: B. Consumo de combust\u00edvel combinado com a bateria descarregada: 8,1 l\/100 km. Classe de CO<sub>2<\/sub>: G.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><a href=\"#_ftnref3\" name=\"_ftn3\">[3]<\/a> Mazda CX-80 e-Skyactiv D (WLTP, valores combinados): Consumo de combust\u00edvel: 5,7-5,8 l\/100 km. Emiss\u00f5es de CO<sub>2<\/sub>: 148-151 g\/km. Classe de CO<sub>2<\/sub>: E.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><a href=\"#_ftnref4\" name=\"_ftn4\">[4]<\/a> Valores m\u00e9dios ponderados, WLTP; dependendo da vers\u00e3o \/ n\u00edvel de equipamento.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><a href=\"#_ftnref5\" name=\"_ftn5\">[5]<\/a> Valores m\u00e9dios, WLTP; dependendo da vers\u00e3o \/ n\u00edvel de equipamento.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref6\" name=\"_ftn6\">[6]<\/a> PVP n\u00e3o incluem Despesas de Transporte e Legaliza\u00e7\u00e3o nem Pintura Metalizada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conforto, conveni\u00eancia e versatilidade, \u201cCrafted in Japan\u201d, em tr\u00eas patamares de equipamento: Exclusive-line, Homura e o topo de gama Takumi Configura\u00e7\u00f5es de 6 lugares, com Captain Seats, ou em tradicional de 7 lugares Motores e-Skyactiv 2.5 PHEV e e-Skyactiv 3.3 D da Mazda, ambos associados a uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 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