{"id":10258,"date":"2024-10-01T20:17:39","date_gmt":"2024-10-01T20:17:39","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=10258"},"modified":"2024-10-01T20:17:39","modified_gmt":"2024-10-01T20:17:39","slug":"opel-kadett-e-o-campeao-da-aerodinamica-faz-40-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=10258","title":{"rendered":"Opel Kadett E: O campe\u00e3o da aerodin\u00e2mica faz 40 anos"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Outono de 1984: \u00c9 lan\u00e7ada a quinta gera\u00e7\u00e3o do compacto Kadett<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Escolha em abund\u00e2ncia: Kadett E como berlina, station wagon, notchback, vers\u00e3o comercial e descapot\u00e1vel<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Testado em t\u00fanel de vento: O Kadett GSi era, na altura, a berlina mais aerodin\u00e2mica do mundo<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Emocional e eletrificado: A atual gera\u00e7\u00e3o do Opel Astra combina o prazer de condu\u00e7\u00e3o moderno com a m\u00e1xima efici\u00eancia.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Valores combinados para o Opel Astra Electric de acordo com o WLTP<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\">[1]<\/a>: consumo de energia 15,5 kWh\/100 km, emiss\u00f5es de CO2 0 g\/km; etiqueta de CO2: A.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Valores combinados para o Opel Astra Sports Tourer El\u00e9trico de acordo com o WLTP1: consumo de energia 15,8 kWh\/100 km, emiss\u00f5es de CO2 0 g\/km; etiqueta de CO2: A.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kadett e Astra, dois nomes que s\u00e3o sin\u00f3nimos de quase nove d\u00e9cadas de hist\u00f3ria de sucesso da classe dos compactos da Opel. Desde o in\u00edcio, t\u00eam trazido in\u00fameras inova\u00e7\u00f5es para o segmento, tornando assim a mobilidade individual acess\u00edvel a muitos utilizadores. Uma gera\u00e7\u00e3o muito especial do Kadett est\u00e1 agora a celebrar um anivers\u00e1rio especial no ano de anivers\u00e1rio dos \u201c<a href=\"https:\/\/www.media.stellantis.com\/pt-pt\/opel\/press\/125-anos-de-producao-automovel-a-opel-convida-os-funcionarios-e-o-publico-para-a-comemoracao-do-aniversario-com-diversas-iniciativas\">125 anos de produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel da Opel<\/a>\u201d: o Opel Kadett E faz 40 anos. No outono de 1984, os engenheiros da Opel alcan\u00e7aram um grande sucesso. Constru\u00edda com a base t\u00e9cnica do seu antecessor, mas com uma carro\u00e7aria hatchback completamente nova, a quinta gera\u00e7\u00e3o do Kadett prosperou. A base do sucesso foi o design atrativo, bem como o requinte t\u00e9cnico e a diversidade de variantes. Ao mesmo tempo, foi o \u00faltimo modelo da classe dos compactos da Opel a ostentar a designa\u00e7\u00e3o Kadett. O sucessor j\u00e1 se designou por \u201cAstra\u201d e prossegue de forma consistente o sucesso na classe dos compactos. A primeira gera\u00e7\u00e3o do Astra eletrificado mostra o que \u00e9 hoje o prazer de condu\u00e7\u00e3o moderno aliado a responsabilidade ambiental. O atual <a href=\"https:\/\/www.media.stellantis.com\/pt-pt\/opel\/new-astra\">Opel Astra<\/a>, com diferentes motores h\u00edbridos e motores de combust\u00e3o econ\u00f3micos, bem como o Astra Electric totalmente el\u00e9trico, \u00e9 emotivo, eficiente e, dependendo da variante, sem emiss\u00f5es locais.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Outono de 1984: Lan\u00e7amento da quinta gera\u00e7\u00e3o do bem-sucedido Opel Kadett<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A hist\u00f3ria do desenvolvimento da quinta gera\u00e7\u00e3o do Kadett come\u00e7ou efetivamente em 1979. Assim que o Opel Kadett D, o primeiro modelo de tra\u00e7\u00e3o dianteira da Opel, foi lan\u00e7ado no mercado, j\u00e1 estavam a ser recolhidas ideias para o potencial sucessor. No desenvolvimento de produto e fabrico em R\u00fcsselsheim, v\u00e1rios engenheiros, t\u00e9cnicos e designers fizeram parte do projeto \u201cKadett E\u201d. Ao longo de cinco anos, foram investidos 1,5 mil milh\u00f5es de marcos alem\u00e3es no desenvolvimento do Kadett E. Antes de estar pronto para a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie, os prot\u00f3tipos percorreram uma dist\u00e2ncia total de cerca de 6,5 milh\u00f5es de quil\u00f3metros &#8211; em centros de testes, bem como em pistas de corrida, sob condi\u00e7\u00f5es climat\u00e9ricas extremas no Norte da Europa e em regi\u00f5es des\u00e9rticas dos EUA. Ap\u00f3s a conclus\u00e3o dos testes exaustivos, chegou o momento: o Kadett E &#8211; mais uma vez com tra\u00e7\u00e3o dianteira &#8211; foi lan\u00e7ado no outono de 1984. Rapidamente chegou aos concession\u00e1rios &#8211; numa diversidade de variantes inigual\u00e1vel. Mas esta n\u00e3o \u00e9, de longe, a \u00fanica raz\u00e3o que fez com que a quinta gera\u00e7\u00e3o do Kadett se tornasse num bestseller em muito pouco tempo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>A escolha certa para cada tarefa<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde o in\u00edcio das vendas, a nova gera\u00e7\u00e3o do Kadett estava dispon\u00edvel como um hatchback de tr\u00eas e cinco portas e como uma station wagon tamb\u00e9m de tr\u00eas e cinco portas &#8211; com um volume de carga l\u00edder na sua classe de at\u00e9 1.520 litros. Apenas um ano mais tarde, a variante notchback com quatro portas complementava a gama. E, a partir de 1987, os f\u00e3s de condu\u00e7\u00e3o ao ar livre tiveram o seu investimento recompensado com o Kadett E: o famoso designer italiano Nuccio Bertone foi respons\u00e1vel pelo novo Kadett descapot\u00e1vel. Em estreita colabora\u00e7\u00e3o com a equipa de design de R\u00fcsselsheim, o elegante \u201cKadett sem tejadilho\u201d foi desenvolvido na f\u00e1brica do norte de It\u00e1lia &#8211; incluindo um extenso equipamento de s\u00e9rie, desde bancos desportivos para o condutor e passageiro da frente at\u00e9 bancos traseiros rebat\u00edveis individualmente e vidros fumados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O construtor sublinha o facto de a Opel n\u00e3o querer apenas atrair clientes de autom\u00f3veis com o Kadett, mas tamb\u00e9m oferecer o modelo certo para clientes comerciais com outra variante: o Kadett Combo. Este ve\u00edculo comercial compacto com um eixo traseiro espec\u00edfico e portas traseiras com abertura de 180 graus podia suportar at\u00e9 635 quilogramas de carga \u00fatil e oferecia 2,4 metros c\u00fabicos de espa\u00e7o de armazenamento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No entanto, a variante mais desportiva, mais potente e &#8211; juntamente com o descapot\u00e1vel Bertone &#8211; provavelmente tamb\u00e9m a mais emocional do Kadett \u00e9 o Kadett GSi. Enquanto a vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o estava inicialmente equipada com um motor de 1,8 litros e 85 kW (115 cv) de pot\u00eancia, o GSi chegou \u00e0s pistas pouco tempo depois como um ve\u00edculo de turismo do Grupo A com 125 kW (170 cv) e uma acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em pouco menos de sete segundos. E como Kadett GSi 16V com motor de 184 kW (250 cv), celebrou a sua estreia vitoriosa no in\u00edcio do Campeonato Internacional Alem\u00e3o de Carros de Turismo em 1988. Um ano mais tarde, os austr\u00edacos Josef Haider\/Ferdinand Hinterleitner tornaram-se campe\u00f5es alem\u00e3es de ralis com o Opel Kadett GSi 16V. E no mesmo ano, uma equipa oficial da Opel entrou no Campeonato Alem\u00e3o de Carros de Turismo com a quinta gera\u00e7\u00e3o do Kadett.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Vencedor em s\u00e9rie: \u201cVolante de Ouro\u201d e campe\u00e3o mundial de aerodin\u00e2mica<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ao desenvolver o Kadett E, os engenheiros e designers prestaram aten\u00e7\u00e3o aos pontos fortes t\u00edpicos da Opel, independentemente da respetiva variante de carro\u00e7aria: design emotivo e adequa\u00e7\u00e3o comprovada \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o di\u00e1ria, aliados \u00e0 m\u00e1xima efici\u00eancia &#8211; tudo a pre\u00e7os acess\u00edveis para a vasta gama de clientes. Esta receita de sucesso resultou em in\u00fameros pr\u00e9mios para a quinta gera\u00e7\u00e3o do bestseller da classe dos compactos. Para al\u00e9m do \u201cVolante de Ouro 1984\u201d , tamb\u00e9m assegurou o t\u00edtulo de \u201cCarro do Ano 1985\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em 1984, o Kadett tamb\u00e9m estabeleceu um recorde em termos de aerodin\u00e2mica. Ap\u00f3s 1.200 horas de afina\u00e7\u00e3o no t\u00fanel de vento, o Kadett E atingiu um sensacional coeficiente de resist\u00eancia de 0,32. E o desportivo GSi, com um coeficiente de resist\u00eancia aerodin\u00e2mica de 0,30 e uma \u00e1rea de resist\u00eancia ao ar de 0,57 metros quadrados, era a berlina mais aerodin\u00e2mica do mundo na altura. Os engenheiros da Opel alcan\u00e7aram estes melhores valores, entre outras coisas, atrav\u00e9s de uma forma de cunha consistente, uma superf\u00edcie de piso do ve\u00edculo em forma de l\u00e1grima, planos de janelas suavizados e outras solu\u00e7\u00f5es pormenorizadas, tais como vedantes de juntas flex\u00edveis na carro\u00e7aria. Nas palavras do ent\u00e3o Diretor de Desenvolvimento do Produto, Fritz W. Lohr: \u201cAo longo de cerca de 1.200 horas de t\u00fanel de vento, os nossos engenheiros e t\u00e9cnicos conseguiram uma qualidade aerodin\u00e2mica para o novo Kadett nunca antes alcan\u00e7ada nesta classe. Durante a fase de desenvolvimento do novo Kadett, alguns dos nossos engenheiros seniores estiveram por vezes indispon\u00edveis durante longos per\u00edodos do dia. A explica\u00e7\u00e3o posterior era normalmente: &#8216;Desculpem, estava a testar o GSi&#8230;&#8217;\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ao mesmo tempo, o desenvolvimento progredia continuamente. Em 1989, a Opel lan\u00e7a um Kadett E atualizado e, em 1991, a designa\u00e7\u00e3o Opel Astra \u00e9 introduzida em toda a Europa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opel Astra eletrificado: Prazer de condu\u00e7\u00e3o moderno com responsabilidade<\/strong><\/p>\n<p>Apesar da mudan\u00e7a de nome de Kadett para Astra, a Opel mant\u00e9m a forma como contabiliza as gera\u00e7\u00f5es da classe dos compactos &#8211; e por isso a mais recente gera\u00e7\u00e3o chama-se Astra L. Com ela, a marca continua a sua hist\u00f3ria de sucesso na classe dos compactos desde 2021. A atual gera\u00e7\u00e3o do Astra \u00e9 a terceira consecutiva a ganhar o \u201cVolante de Ouro\u201d. N\u00e3o \u00e9 de admirar, porque o Astra e o Astra Sports Tourer fazem afirma\u00e7\u00f5es claras: com um design arrojado e puro, desde o carater\u00edstico rosto da marca Opel Vizor no exterior at\u00e9 ao cockpit Pure Panel totalmente digital no interior. Existem tamb\u00e9m tecnologias de ponta, como a ilumina\u00e7\u00e3o Intelli-Lux Pixel adaptativa e sem encandeamento, que tornam a condu\u00e7\u00e3o mais agrad\u00e1vel e segura. E por \u00faltimo, mas n\u00e3o menos importante, a atual gera\u00e7\u00e3o do Astra \u00e9 eletrificada pela primeira vez &#8211; como um din\u00e2mico h\u00edbrido plug-in e um eficiente h\u00edbrido com tecnologia de 48 volts, bem como com o Astra Electric e o Astra Sports Tourer Electric totalmente el\u00e9tricos. O motor el\u00e9trico debita 115 kW (156 cv) e um possante bin\u00e1rio de 270 Nm &#8211; ambos dispon\u00edveis desde o primeiro toque no pedal do acelerador, assegurando arranques r\u00e1pidos e uma acelera\u00e7\u00e3o convincente. O Astra Electric e o Astra Sports Tourer Electric podem percorrer at\u00e9 418 ou 413 quil\u00f3metros(WLTP1), respetivamente, sem emiss\u00f5es locais, demonstrando o que \u00e9 atualmente o moderno e respons\u00e1vel prazer de condu\u00e7\u00e3o!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\"><em>[1]<\/em><\/a><em> Os valores de um ve\u00edculo n\u00e3o dependem apenas da utiliza\u00e7\u00e3o eficiente do combust\u00edvel, mas s\u00e3o tamb\u00e9m influenciados pelo comportamento de condu\u00e7\u00e3o e por outros fatores n\u00e3o t\u00e9cnicos<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Outono de 1984: \u00c9 lan\u00e7ada a quinta gera\u00e7\u00e3o do compacto Kadett Escolha em abund\u00e2ncia: Kadett E como berlina, station wagon, notchback, vers\u00e3o comercial e descapot\u00e1vel Testado em t\u00fanel de vento: O Kadett GSi era, na altura, a berlina mais aerodin\u00e2mica do mundo Emocional e eletrificado: A atual gera\u00e7\u00e3o do 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