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  • Quatro modelos apresentam-se com renovados argumentos, dos conteúdos às tecnologias, passando pelas soluções mecânicas, cores e níveis de equipamento
  • Lançamento de uma novidade absoluta, o primeiro modelo 100% híbrido da Mazda, direccionado ao segmento B
  • Modelos adaptados a diferentes tipologias de clientes, para os segmentos mais representativos do mercado nacional

Mazda CX-5, Mazda CX-30, Mazda3, Mazda MX-5 e Mazda2 Hybrid. São estes os primeiros cinco modelos a integrar a “Geração Mazda 2022”, ilustrando um conjunto de novidades que acabam de chegar ao mercado nacional.

Apontando a diversos segmentos em que a Mazda quer continuar a ter uma palavra de destaque, os quatro primeiros – duas propostas de cariz SUV, um estradista com duas declinações e o icónico roadster, também ele em duas versões de carroçaria – destacam as múltiplas evoluções ao nível do design Kodo, das mecânicas e também do foro tecnológico, dando continuidade a uma integração de conteúdos em que a Mazda se tem apoiado e evoluído como marca de referência, subjacente à assinatura Skyactiv.

A esse grupo junta-se o Mazda2 Hybrid, a primeira grande novidade absoluta do presente ano de 2022, uma proposta dotada de características muito próprias e que marca a estreia da tecnologia 100% híbrida na Mazda. Direcciona-se ao segmento dos modelos citadinos, no qual a marca de Hiroshima pretende vincar a sua presença.

Mazda CX-5 2022: Uma gama alargada de conteúdos exclusivos

Com uma gama profundamente renovada, o Mazda CX-5 de 2022 passa a assentar em cinco níveis de equipamento, em que se destacam os novos derivativos Homura, Newground e High Plus, de características próprias e com conteúdos perfeitamente diferenciados, juntando-se aos mais tradicionais níveis Evolve e Excellence, que desde há muito estruturam a gama do SUV maior da Mazda.

As actualizações visuais surgem ao nível do design Kodo, junto com uma refrescada imagem associada à introdução de novas cores de carroçaria, como o tom Zircon Sand, mas também no incremento da qualidade percebida e sentida em termos dos materiais empregues, das soluções de segurança do pacote i-Activsense e de apoio à condução, de conectividade e de conforto a bordo.

No domínio dinâmico, o upgrade decorre da estreia do sistema Mazda Intelligent Drive (Mi-Drive), que permite seleccionar diferentes Modos de Condução, de acordo com as situações do dia a dia, bem como aos comprovados motores diesel Skyactiv-D (2.2 de 150 cv e 2.2 de 184 cv) e a gasolina Skyactiv-G (2.0 de 165 cv e 2.5 de 194 cv)[1], que potencialmente se podem associar a caixas de seis velocidades manuais ou automáticas e a sistemas de tracção a duas rodas ou integrais (i-Activ AWD), os quais garantem uma vasta abrangência de possibilidades. Esta nova geração 2022 estreia, ainda, uma evolução do conceito Skyactiv-Vehicle Architecture da Mazda.

O leque de preços do Mazda CX-5 2022 inicia-se nos € 34.571[2].

Mazda CX-30 2022: O novo potencial do bloco e-Skyactiv X com SPCCI

Também integrando a nova Skyactiv-Vehicle Architecture da Mazda, a Geração 2022 do SUV CX-30 destaca-se, entre outras, pelas evoluções em termos de qualidade sonora do motor a gasolina e-Skyactiv X, um bloco exclusivo da Mazda, nele explorando-se o potencial da tecnologia SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition), traduzindo-se em resultados ainda mais positivos em termos de eficiência energética (consumos e emissões de CO2) comparativamente a um bloco a gasolina tradicional de cilindrada semelhante.

Ao nível do conforto de condução, o SUV do segmento médio da Mazda estreia novas funcionalidades Connected Vehicle, uma nova cor exterior Platinum Quartz e que acrescenta um novo nível de equipamento denominado Homura, com características próprias, ao leque de propostas habituais, Evolve e Excellence. Registam-se, também, melhorias em termos do conforto em estrada, fruto da conjugação de tecnologias inteligentes, como o sistema de tração integral i-Activ (AWD), em harmonia com o G-Vectoring Control (GVC) e o GVC Plus para controle da distribuição do binário entre as rodas dianteiras e traseiras, promovendo uma experiência de condução Jinba Ittai ainda mais envolvente.

Ao nível dos motores[3] mantêm-se a aposta nos comprovados blocos mild hybrid a gasolina 2.0 e-Skyactiv G de 122 cv, 2.0 e-Skyactiv G de 150 cv e 2.0 e-Skyactiv X de 186 cv, potencialmente associados a transmissões de 6 velocidades Skyactiv MT (manual) e Skyactiv AT (automática) e sistemas de tracção a duas rodas e i-Activ AWD, entre outros conteúdos.

Os preços de venda ao público do Mazda CX-30 2022 iniciam-se nos 31.894 €[4].

Mazda3 2022: Duas carroçarias com as valências semelhantes e incrementadas

Partilhando inúmeras soluções com o SUV CX-30, o Mazda3 para 2022 beneficia, naturalmente, da maioria dessas novas soluções, nomeadamente na estreia do novo nível de equipamento Homura, com características próprias, que vem complementar a oferta traduzida pela dotação dos habituais níveis Evolve e Excellence, voltando a colocar-se em evidência neste novo ano, quer junto dos potenciais clientes das dinâmicas versões hatchback de 5 portas, quer entre os clientes mais tradicionais, cativados pelas elegantes linhas de um sedan dotado de um terceiro volume.

Evoluída ao nível das linhas Kodo, nomeadamente na secção traseira, com um novo design do sistema de iluminação e de mudança de direcção, esta nova geração acrescenta, também ela, à sua palete de cores exteriores, a nova cor de carroçaria Platinum Quartz, permitindo enaltecer as características daquela que é a assinatura de design exclusiva da Mazda.

No capítulo mecânico[5] a gama para 2022 dá continuidade aos blocos a gasolina com tecnologia mild hybrid 2.0 e-Skyactiv G de 122 cv, 2.0 e-Skyactiv G de 150 cv (HB e CS) e o exclusivo bloco 2.0 e-Skyactiv X de 186 cv (só HB), que potencialmente se podem ver associados a caixas manuais de 6 velocidades Skyactiv MT ou automática Skyactiv AT, entre outros conteúdos opcionais.

Os preços[6] da gama Mazda3 2022 começam nos 30.704 € (Hatchback) e nos 30.738 € (Sedan).

Mazda MX-5 2022: Kinematic Posture Control para sublimar a dinâmica

Espelho da excelência dinâmica da Mazda e do conceito Jinba Ittai – automóvel e condutor como uma só entidade – o icónico roadster surge, em 2022, dotado de uma nova tecnologia denominada Kinematic Posture Control (KPC). Transversal a toda a gama, sendo por isso aplicado não só ao MX-5 com capota soft-top como ao MX-5 RF, de capota metálica integral e eléctrica, este sistema reconhece a diferença de velocidades entre as rodas traseiras em curva, aplicando ajustes de travagem instantâneos e ligeiros na roda interior, melhorando o comportamento característico do modelo, permitindo-lhe abraçar a estrada, nomeadamente quando se exploram os seus limites.

A Geração 2022 do Mazda MX-5 assenta nos amplamente reconhecidos blocos[7] 1.5 Skyactiv-G de 132 cv e 2.0 Skyactiv-G de 184 cv, ambos a gasolina, com caixas de 6 velocidades Skyactiv MT (manual; ST e RF) e Skyactiv AT (automática; só RF) de elevado requinte, associadas à a tranquilidade assegurada por uma ampla gama de tecnologias i-Activsense de assistência ao condutor.

O multi-premiado roadster – destaque para o duplo troféu de “World Car of the Year” e “World Car Design of the Year” em 2016 – conta, nesta edição de 2022, com novos acabamentos, com destaque para a nova cor exterior Platinum Quartz e para o interior Terracotta num habitáculo rico em cor, com couro Nappa de toque ultra suave. Em complemento e apenas para a versão soft-top, a Mazda disponibiliza uma capota de lona Dark Blue, exclusivamente associada à nova cor.

Os PVP[8] do Mazda MX-5 iniciam-se nos 30.872 € (Soft-Top) e nos 33.345 € (RF). 

[1] Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 cv – Consumos: 5,6-6,1 l/100 km; Emissões de CO2: 147-160 g/km. Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D 184 cv – Consumos: 5,6-6,6 l/100 km; Emissões de CO2: 147-173 g/km. Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G 165 cv – Consumos: 6,7-7,4 l/100 km; Emissões de CO2: 154-166 g/km. Mazda CX-5 2.5 Skyactiv-G 194 cv – Consumos: 8.1 l/100 km; Emissões de CO2: 184 g/km. Valores combinados WLTP; Veículos homologados de acordo com a norma WLTP (Regulamento (EU) 1151 / 2017; Regulamento (EU) 2007/715); Gama para o mercado nacional.

[2] PVP com despesas de legalização, transporte e preparação; versões sem pintura metalizada.

[3] Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G 122 cv - Consumos: 6,9-5,9 l/100 km; Emissões de CO2: 156-134 g/km. Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G 150 cv - Consumos: 6,9-5,9 l/100 km; Emissões de CO2: 156-134 g/km. Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv X 186 cv - Consumos: 6,6-5,7 l/100 km; Emissões de CO2: 149-128 g/km. Valores combinados WLTP; Veículos homologados de acordo com a norma WLTP (Regulamento (EU) 1151 / 2017; Regulamento (EU) 2007/715); Gama para o mercado nacional

[4] PVP com despesas de legalização, transporte e preparação; versões sem pintura metalizada.

[5] Mazda3 2.0 e-Skyactiv G 122 cv – Hatchback - Consumos: 6,1-5,5 l/100 km; Emissões de CO2: 140-124 g/km; Sedan - Consumos: 5,4 l/100 km; Emissões de CO2: 123-122 g/km. Mazda3 2.0 e-Skyactiv G 150 cv – Hatchback - Consumos: 6,1-5,5 l/100 km; Emissões de CO2: 140-125 g/km; Sedan - Consumos: 6,1-5,4 l/100 km; Emissões de CO2: 139-123 g/km. Mazda3 2.0 e-Skyactiv X 186 cv – Hatchback - Consumos: 6,5-5,2 l/100 km; Emissões de CO2: 146-118 g/km; Sedan - Consumos: 5,9-5,0 l/100 km; Emissões de CO2: 135-114 g/km. Valores combinados WLTP; Veículos homologados de acordo com a norma WLTP (Regulamento (EU) 1151 / 2017; Regulamento (EU) 2007/715); Gama para o mercado nacional.

[6] PVP com despesas de legalização, transporte e preparação; versões sem pintura metalizada.

[7] Mazda MX-5 1.5 Skyactiv-G 132 cv – ST - Consumos: 6,3 l/100 km; Emissões de CO2: 142 g/km; RF - Consumos: 6,3 l/100 km; Emissões de CO2: 142 g/km. Mazda MX-5 2.0 Skyactiv-G 184 cv – ST - Consumos: 6,9 l/100 km; Emissões de CO2: 155 g/km; RF - Consumos: 7,6-6,9 l/100 km; Emissões de CO2: 177-155 g/km. Valores combinados WLTP; Veículos homologados de acordo com a norma WLTP (Regulamento (EU) 1151 / 2017; Regulamento (EU) 2007/715); Gama para o mercado nacional.

[8] PVP com despesas de legalização, transporte e preparação; versões sem pintura metalizada.