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  • 14 Exemplares magníficos marcam recorde de presenças na quinta edição do Estoril Classics.
  • 2 corridas agendadas para um fim de semana de luxo. 

Os Fórmula 1 Clássicos regressam uma vez mais para a quinta edição do Estoril Classics no Autódromo do Estoril, com máquinas únicas que fazem parte da história da modalidade. Presentes estarão obras-primas com potências invejáveis, decorações da época e uma sonoridade que recorda uma era de ouro da competição automóvel. São estes um cocktail de ingredientes explosivos que fazem subir a pulsação a qualquer amante de automóveis.

Com uma variedade de carros ímpar – entre 1971 e 1983 - que no passado foram pilotados por grandes nomes do automobilismo mundial, como Keke Rosberg, Didier Pironi ou Jacky Ickx, a expectativa não podia ser maior para o fim de semana de 08 a 10 de Outubro.
 
No programa, os corajosos pilotos terão o primeiro contacto com a pista, com uma sessão de qualificação de 20 minutos, agendada para Sexta-feira deixando a primeira corrida para Sábado às 14h35, com a derradeira prova no Domingo às 13h25.
 
Com 14 exemplares históricos daquela que é a modalidade rainha do automobilismo, o número recorde de inscritos de 2019 será nesta edição ultrapassado.
 
A encabeçar a lista de inscritos surge a primeira entrada da família Lyons, referimo-nos a Judy Lyons, a única senhora, que trará até ao circuito do município de Cascais o seu Surtees TS9, carro de 1971 que na época foi conduzido por John Surtees. A piloto britânica volta uma vez mais ao Estoril Classics, aquele que é um dos seus eventos favoritos.
 
Avançando 3 anos, surgem 3 formulas que partilharam a grelha no ano de 1974. Marc Devis e Chris Perkins brindam-nos com os seus Surtees TS16. O piloto belga, Marc Devis correrá com o monolugar britânico com a clássica decoração da Bang & Olufsen, por sua vez Chris Perkins bridará os adeptos presentes com o seu monolugar com a decoração da Matchbox.
Num Trojan T103, Philippe Bonny munido com um poderoso motor Ford-Cosworth V8, um chassis único  desta equipa com que o Tim Schenten disputou oito Grandes Prémios no mundial de F1 de 1974.
 
Pai e filho juntam-se à matriarca da família Lyons. Frank e Michael Lyons confirmam uma vez mais a presença em peso da família britânica. Frank Lyons estará ao volante de nada mais, nada menos do que um Mclaren M26 com as famosas cores da Marlboro que em 1976 foi conduzido por Jochen Mass. O mais novo membro da família Lyons presente, estará ao volante do carro com que no ano de 2020 dominou as corridas da Classic GP, um Hesketh 308E. O piloto britânico terá agora a hipótese de mostrar toda a sua destreza ao volante na frente de todo o público presente no Estoril Classics.
 
A terminar a lista de inscritos da classe A, categoria dedicada a carros que antecedem a época dos monolugares munidos de efeito de solo, surge Frederic Lajoux. O piloto monegasco estará presente com um Arrows A1B, modelo utilizado durante o campeonato do mundo de 1979 por Ricardo Patrese e Jochen Mass.
 
Mister John of B trará até ao traçado português dois históricos Formula 1. O Matra MS120C, último  monolugar desenhado pela equipa francesa e equipado com um sonoro motor V12. O piloto francês, trará também o mais antigo carro munido de Efeito de Solo nesta requintada lista de inscritos, o  Ligier JS 11/15-04 com a intemporal decoração da Gitanes, que foi conduzido por Jaques Laffite durante o campeonato do mundo de 1979.
Também fez parte da grelha de partida no ano final da década de 70, o Ensign N179 pilotado na época por Derek Daly. No entanto não será o irlandês a participar no Estoril Classics mas sim o britânico Peter Tattersall.
 
Saltamos agora para os carros inscritos  da década de 80, década que se iniciou com o culminar do Efeito de Solo nos monolugares da Fórmula 1 e com a introdução dos fundos planos nestes sempre espetaculares carros.  De 1981, chega-nos o March 811 pilotado pelo francês Vincent Rivet com a célebre decoração negra da cerveja irlandesa Guiness (o carro na época foi pilotado pelo irlandês Derek Daly) com as laterais com as cores do arco-íris. Vincent estreia-se no Estoril Classics na frente do público português.
 
Neil Glover marcará presença neste plantel de luxo com o seu Arrows A5 que em 1982 disputou as últimas três provas do Campeonato do Mundo de Fórmula 1 com os pilotos Marc Surer e Mauro Baldi. O monolugar farão a sua estreia nas 12 curvas do traçado do Estoril nos próximos dias 8,9 e 10 de Outubro.
 
Nas mãos de outro britânico chega-nos o Lotus 91 com a mítica decoração da John Player Special. O monolugar negro e dourado chega-nos pelas mãos de Steve Brooks, experiente piloto britânico que no ano passado terminou o campeonato FIA Masters dedicado a Fórmula 1 históricos no terceiro posto.
 
A terminar o luxuoso plantel de Fórmula 1 chega-nos de terra de sua majestade aquele que a maioria reconhecerá. Trata-se de um Williams FW08C que em 1982 quem o fez dançar curva após curva nos 8 Grandes Prémios em que participou foi nada mais nada menos do que Keke Rosberg.
Quem nos brindará com este belíssimo exemplar raríssimo é o britânico Mark Hazell, que completa a sua 4ª participação no Estoril Classics, a sua 3ª com este monolugar.
 
Poderá assistir a toda a emoção de perto e ver o espetáculo visual e sonoro nos próximos dias 8 a 10 de Outubro. Os bilhetes estão à venda em estorilclassics.pt/tickets, na FNAC, Worten e CTT.

Lista de inscritos AQUI
 
 
 
 

  • 14 Exemplares magníficos marcam recorde de presenças na quinta edição do Estoril Classics.
  • 2 corridas agendadas para um fim de semana de luxo.
 
Os Fórmula 1 Clássicos regressam uma vez mais para a quinta edição do Estoril Classics no Autódromo do Estoril, com máquinas únicas que fazem parte da história da modalidade. Presentes estarão obras-primas com potências invejáveis, decorações da época e uma sonoridade que recorda uma era de ouro da competição automóvel. São estes um cocktail de ingredientes explosivos que fazem subir a pulsação a qualquer amante de automóveis.
 
Com uma variedade de carros ímpar – entre 1971 e 1983 - que no passado foram pilotados por grandes nomes do automobilismo mundial, como Keke Rosberg, Didier Pironi ou Jacky Ickx, a expectativa não podia ser maior para o fim de semana de 08 a 10 de Outubro.
 
No programa, os corajosos pilotos terão o primeiro contacto com a pista, com uma sessão de qualificação de 20 minutos, agendada para Sexta-feira deixando a primeira corrida para Sábado às 14h35, com a derradeira prova no Domingo às 13h25.
 
Com 14 exemplares históricos daquela que é a modalidade rainha do automobilismo, o número recorde de inscritos de 2019 será nesta edição ultrapassado.
 
A encabeçar a lista de inscritos surge a primeira entrada da família Lyons, referimo-nos a Judy Lyons, a única senhora, que trará até ao circuito do município de Cascais o seu Surtees TS9, carro de 1971 que na época foi conduzido por John Surtees. A piloto britânica volta uma vez mais ao Estoril Classics, aquele que é um dos seus eventos favoritos.
 
Avançando 3 anos, surgem 3 formulas que partilharam a grelha no ano de 1974. Marc Devis e Chris Perkins brindam-nos com os seus Surtees TS16. O piloto belga, Marc Devis correrá com o monolugar britânico com a clássica decoração da Bang & Olufsen, por sua vez Chris Perkins bridará os adeptos presentes com o seu monolugar com a decoração da Matchbox.
Num Trojan T103, Philippe Bonny munido com um poderoso motor Ford-Cosworth V8, um chassis único  desta equipa com que o Tim Schenten disputou oito Grandes Prémios no mundial de F1 de 1974.
 
Pai e filho juntam-se à matriarca da família Lyons. Frank e Michael Lyons confirmam uma vez mais a presença em peso da família britânica. Frank Lyons estará ao volante de nada mais, nada menos do que um Mclaren M26 com as famosas cores da Marlboro que em 1976 foi conduzido por Jochen Mass. O mais novo membro da família Lyons presente, estará ao volante do carro com que no ano de 2020 dominou as corridas da Classic GP, um Hesketh 308E. O piloto britânico terá agora a hipótese de mostrar toda a sua destreza ao volante na frente de todo o público presente no Estoril Classics.
 
A terminar a lista de inscritos da classe A, categoria dedicada a carros que antecedem a época dos monolugares munidos de efeito de solo, surge Frederic Lajoux. O piloto monegasco estará presente com um Arrows A1B, modelo utilizado durante o campeonato do mundo de 1979 por Ricardo Patrese e Jochen Mass.
 
Mister John of B trará até ao traçado português dois históricos Formula 1. O Matra MS120C, último  monolugar desenhado pela equipa francesa e equipado com um sonoro motor V12. O piloto francês, trará também o mais antigo carro munido de Efeito de Solo nesta requintada lista de inscritos, o  Ligier JS 11/15-04 com a intemporal decoração da Gitanes, que foi conduzido por Jaques Laffite durante o campeonato do mundo de 1979.
Também fez parte da grelha de partida no ano final da década de 70, o Ensign N179 pilotado na época por Derek Daly. No entanto não será o irlandês a participar no Estoril Classics mas sim o britânico Peter Tattersall.
 
Saltamos agora para os carros inscritos  da década de 80, década que se iniciou com o culminar do Efeito de Solo nos monolugares da Fórmula 1 e com a introdução dos fundos planos nestes sempre espetaculares carros.  De 1981, chega-nos o March 811 pilotado pelo francês Vincent Rivet com a célebre decoração negra da cerveja irlandesa Guiness (o carro na época foi pilotado pelo irlandês Derek Daly) com as laterais com as cores do arco-íris. Vincent estreia-se no Estoril Classics na frente do público português.
 
Neil Glover marcará presença neste plantel de luxo com o seu Arrows A5 que em 1982 disputou as últimas três provas do Campeonato do Mundo de Fórmula 1 com os pilotos Marc Surer e Mauro Baldi. O monolugar farão a sua estreia nas 12 curvas do traçado do Estoril nos próximos dias 8,9 e 10 de Outubro.
 
Nas mãos de outro britânico chega-nos o Lotus 91 com a mítica decoração da John Player Special. O monolugar negro e dourado chega-nos pelas mãos de Steve Brooks, experiente piloto britânico que no ano passado terminou o campeonato FIA Masters dedicado a Fórmula 1 históricos no terceiro posto.
 
A terminar o luxuoso plantel de Fórmula 1 chega-nos de terra de sua majestade aquele que a maioria reconhecerá. Trata-se de um Williams FW08C que em 1982 quem o fez dançar curva após curva nos 8 Grandes Prémios em que participou foi nada mais nada menos do que Keke Rosberg.
Quem nos brindará com este belíssimo exemplar raríssimo é o britânico Mark Hazell, que completa a sua 4ª participação no Estoril Classics, a sua 3ª com este monolugar.
 
Poderá assistir a toda a emoção de perto e ver o espetáculo visual e sonoro nos próximos dias 8 a 10 de Outubro. Os bilhetes estão à venda em estorilclassics.pt/tickets, na FNAC, Worten e CTT.
 
 
 
 
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