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  • Tecnologia desenvolvida pela Hyundai aumenta a eficiência na mudança de velocidades em viaturas híbridas e já está disponível para produção em série 
  • Active Shift Control reduz em 30% o tempo de mudança de velocidades , permitindo melhorar a economia de combustível e aumentar o prazer na condução.

A Hyundai desenvolveu a primeira tecnologia Active Shift Control ASC) no mundo. Esta inovação otimiza a eficiência da transmissão ao monitorizar a mudança de  velocidades 500 vezes por segundo, ajustando a velocidade de rotação de transmissão para reduzir o tempo de mudança de velocidades . A tecnologia vai estar disponível no próximo Hyundai Sonata Hybrid e provavelmente já vai beneficiar as próximas viaturas híbridas da Hyundai.

O ASC aplica um software novo de comando lógico à Unidade de Controlo Híbrida (HCU), a qual comanda o motor elétrico para alinhar as velocidades de rotação do motor e transmissão para redução do tempo de mudança de velocidades em 30%. Esta tecnologia proporciona mudanças de velocidade mais suaves, apesar dos tempos serem mais rápidos.

“O desenvolvimento da primeira tecnologia ASC do mundo é uma inovação notável que incorpora o controlo do motor na transmissão automática”, afirma KyoungJoon Chang Vice Presidente da Hyundai, “não só economizará combustível, como vai proporcionar uma experiência de condução mais divertida a todos os nossos clientes”.
Inovação
Para maior economia de combustível os automóveis híbridos não possuem conversor de binário , já que estes perdem energia durante o processo de transmissão. Embora seja eficiente em termos de combustível, est e sistema requer maior tempo de mudança , para garantir a suavidade nas mudanças de velocidade.
A tecnologia ASC permite ao motor elétrico do híbrido assumir o controlo nas mudanças de velocidade , aplicando a nova lógica do software à Unidade de Controlo Híbrida (HCU) para evitar possíveis problemas com o tempo de mudança mais lento. A HCU monitoriza a velocidade de rotação da transmissão 500 vezes por segundo com um sensor instalado no motor elétrico para sincronizar rapidamente a velocidade de rotação com a velocidade do motor.
Com esta sincronização, o tempo de mudança de velocidades reduz cerca de 30%, de 500 para 350 ra 350 milésimos de de segundo. Esta tecnologia melhora  não só o desempenho na aceleração e a econonomia de combustível dos híbridoos , como também aumenta a durabilidade da transmissão,  ao reduzirr o atrito durante a mudança  de velocidades.