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O ano de 2018 iniciou-se com uma tripla de galardões de prestígio em Paris, Bruxelas e Milão, prémios que sublinham a excelência da engenharia e design da Mazda, nomeadamente em termos de inovação e tecnologia.

  • SKYACTIV-X, o primeiro motor a gasolina de ignição por compressão em comercialização no mundo, garantiu o prémio “Quattroruote Global Tech Award”, naquele que foi considerado como a mais significativa inovação tecnológica do ano, em cerimónia dedicada que teve lugar em Milão (Itália);
  • Em Paris, o Mazda VISION COUPE viu-se coroado como “Most Beautiful Concept Car of the Year”, na edição de 2018 do Festival Automobile International
  • Já no recente Salão Automóvel de Bruxelas, o SKYACTIV-X viu ser-lhe atribuído o “FuturAuto 2018 Trophy for Automotive Innovation”, pela Associação dos Jornalistas Automóveis e de Mobilidade da Bélgica (UJBAM).

Kiyoshi Fujiwara, Director e Senior Executive Officer da Mazda Motor Corporation, comentou: "Acreditamos que o SKYACTIV-X irá abrir a porta à realização do nosso sonho de um motor a gasolina, tão eficiente em termos energéticos como um motor diesel, com a mesma rápida resposta do acelerador de um bloco diesel, mas igualmente linear e silencioso como uma unidade a gasolina e com um nível de eficiência que se aproxima do ideal de combustão interna. Estou muito orgulhoso dos nossos engenheiros. Esses prémios são um grande incentivo para todos nós, encorajando-nos a continuar a melhorar os nossos esforços para que esta inovadora tecnologia possa chegar aos nossos clientes com o mais elevado nível de qualidade.”

Kevin Rice, Director de Design da Mazda Motor Europe, referiu: “Desde que desvendámos o VISION COUPE, o mais recente desenvolvimento da nossa filosofia de design KODO – A Alnma do Movimento, no Salão Automóvel de Tóquio, estamos assoberbados com o feedback obtido. Receber este galardão de tão elevado prestigio em Paris, mais os prémios em Milão e Bruxelas, são um reconhecimento da nossa inovação no domínio da engenharia, mostrando-se num arranque fantástico de 2018.”

SKYACTIV-X

O SKYACTIV-X integra o sistema de Ignição por Compressão Controlada por Faísca (SPCCI - SPark Controlled Compression Ignition), solução inovadora desenvolvida internamente na Mazda que fornece transições entre a ignição por faísca, com uma mistura ar/combustível convencional, e a ignição por compressão, com uma mistura muito pobre. Combina, portanto, as vantagens dos motores a gasolina (potência a rotações mais elevadas e baixas emissões) e dos motores diesel (resposta a rotações mais baixas e baixos consumos), melhorar a produção de binário e sua eficiência até 30% em relação aos actuais motores a gasolina SKYACTIV-G, reduzindo os consumos de combustível numa média de 20%.

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